Karting në mot të lagësht është jashtëzakonisht i vështirë, por nëse zotëroni teknikat e motit të lagësht, lehtë mund të fitoni me kilometra!
Hapa
Hapi 1. Kur frenoni, goditni pedalin me një lëvizje të shkurtër dhe të mprehtë
Kjo duhet të jetë e mjaftueshme për të bërë që gomat e pasme të bllokohen dhe të kafshojnë në pistë. Një shtytje e këndshme e butë në frenë nuk do ta bëjë këtë sepse vret kartën. Ju dëshironi që karti të ndihet mjaft i gjallë, dhe ju duhet ta bëni atë të punojë dhe kafshojë në mënyrë që të merrni një ndjenjë për rrokjen që është në dispozicion. Gjithashtu, ju doni të zvogëloni sasinë e kohës në frena dhe frenimi duhet të jetë jashtë rrugës para se të ktheheni.
Hapi 2. Mos harroni se jeni duke marrë një vijë të lagur larg gomës
Kthehuni në bagazhin shumë vonë dhe kur e ktheni timonin, kapeni atë në bllokim të plotë fort dhe shpejt.
Hapi 3. Tani karti nuk kthehet dhe rrotullohet
E ktheve timonin aq shpejt dhe është sikur ta tronditësh në një nën-timon të madh. Por, ju gjithashtu po merrni efektin maksimal të goditjes nga pjesa e përparme dhe kur karti të gjejë pak kontroll, do të kthehet shumë ashpër. Gjithashtu, meqenëse pjesa e përparme po rrëshqet, po ju ngadalëson gjithashtu, duke vepruar si frenat e përparme.
Hapi 4. Kur e kapni timonin rrotull, natyrisht që do t'ju duhet të përkuleni pak përpara sepse rrotullimi i timonit do të zgjasë shtrirjen tuaj
Përkuluni përpara dhe drejt pjesës së jashtme të kartës. Duke vepruar kështu, ju merrni peshë nga pjesa e pasme dhe e vendosni atë përpara, gjë që ndihmon kartën të ngrejë rrotën e pasme të brendshme.
Hapi 5. Kur të merrni kohën e duhur, do të gjeni se karti kthehet fort dhe i mprehtë, dhe kjo është kur ju duhet të ktheni peshën tuaj mbi rrotat e pasme, të drejtoni drejtimin sa më shumë që të jetë e mundur dhe të shpejtoni larg
Hapi 6. Prezantoni fuqinë gradualisht dhe ndjeni tërheqje
Gjithmonë përpiquni për sa më shumë tërheqje të jetë e mundur.
Këshilla
- "Linja e lagur" është vija më e shpejtë rreth pistës në lagësht njësoj si në të thatë? 99% të rasteve përgjigja është jo. Nuk mund t'ju them vijën e saktë të lagësht për çdo pistë këtu, por mund t'ju jap një vend mjaft të mirë për të filluar. Hidhini një sy qarkut tuaj para se të vozisni dhe lehtë mund të shihni vijën më të errët të garave të mbuluar me gome, dhe mund të shihni një ngjyrë më të lehtë aty ku nuk ka aq shumë gome. Në kushte lagështie, kjo e fundit është pikërisht aty ku dëshironi të jetë karti juaj! Mbani parasysh ato vëzhgime kur vozitni. Do të zbuloni se duhet të eksperimentoni duke përdorur vijën e lagësht dhe do të ketë më shumë se një drejtim në një vijë të lagur. Ju duhet të dilni atje dhe të ndjeni se ku është kontrolli.
- Harrojeni të jeni ultra-delikat në frena dhe ta ktheni timonin paraprakisht, vulosni frenat për t'i bërë gomat të kafshojnë në pistë dhe kapni timonin përreth si të doni të përkulni shufrat e pistës!
- Drejtimi i një karti në lagështirë nuk ka të bëjë vetëm me të qenit super i qetë dhe të kesh frikë se karti do të të kafshojë për ta shtyrë shumë. Në fakt, kur ngasni në lagështirë duhet të jeni shumë më fizik dhe shumë më të fuqishëm për të drejtuar me dhunti. Kartingu i lagësht ju jep edhe më shumë mundësi sesa kartingu i thatë për ta lënë veten të lirë!
- Më e rëndësishmja, mos e lëndoni veten dhe argëtohuni!
- Provo ta bësh mos u dorëzo!
- Përshtatja e një linje të mirë në lagësht është jashtëzakonisht vendimtare në përcaktimin e hendekut tuaj midis garuesve rivalë në lagështi.
Paralajmërimet
- Qëndroni larg gomës
- Kur thahet, kapja më e mirë normalisht gjendet në vijën normale të garave, ku e gjithë goma e gomave shtrihet, duke ju dhënë një kontroll më të mirë. Kur bie shi, goma është shumë e rrëshqitshme, kështu që ju duhet të gjeni një linjë të re ku nuk ka gome. Normalisht është jashtë qoshes.
