Automjetet moderne janë komplekse dhe riparimi i tyre mund të shihet i frikshëm. Sidoqoftë, ka një numër riparimesh të zakonshme që mund të bëni vetë në shtëpi. Edhe nëse nuk jeni në gjendje të përfundoni vetë riparimet, shpesh mund të kurseni para duke diagnostikuar problemet me automjetin tuaj para se ta sillni për riparime.
Hapa
Metoda 1 nga 4: Kërkimi i shenjave të problemeve të zakonshme
Hapi 1. Shikoni për çarje ose rrjedhje në zorrë
Një linjë vakumi që rrjedh mund të shkaktojë të gjitha llojet e problemeve në automjetin tuaj. Inspektoni tubat e gomës në gjirin e motorit tuaj për shenja të plasaritjes ose dëmtimit. Ju gjithashtu mund të provoni spërkatjen e ujit me sapun mbi të gjitha gypat nga një shishe llak për të ndihmuar në identifikimin e rrjedhjeve. Shikoni për çdo vend që uji me sapun fillon të flluskojë në vija. Nëse gjeni ndonjë, ajo linjë rrjedh dhe do të duhet të zëvendësohet.
- Ju mund të blini zorra zëvendësuese në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të automobilave.
- Për t'i zëvendësuar ato, thjesht lironi kapëset e zorrës nga të dyja anët (duke përdorur një kaçavidë ose pincë të bazuar në kapësen) dhe hiqni zorrën e vjetër. Pastaj vendoseni të renë në vendin e saj.
Hapi 2. Kontrolloni rripat për dëmtim dhe tension
Shumica e automjeteve vijnë të pajisura me një rrip gjarpri ose dy rripa shtesë. Gjeni ato në pjesën e përparme ose në anën e motorit dhe kërkoni ndonjë çarje ose lustrim në gome. Ju gjithashtu do të dëshironi të kapni rripin midis gishtit tuaj tregues dhe gishtit të madh dhe ta tundni atë për të provuar tensionin e rripit.
- Duhet të ketë më pak se 2.5 cm lojë në rrip.
- Lustrim (pjesët me shkëlqim të rripit) tregojnë se një pjesë e rripit është fërkuar diku dhe rripi duhet të zëvendësohet.
- Çarjet në rrip nënkuptojnë tharjen e tij dhe gjithashtu do të duhet të zëvendësohen.
Hapi 3. Inspektoni baterinë dhe tabaka
Një bateri ose lidhje e keqe mund të bëjë që automjeti juaj të mos fillojë. Shikoni mbi terminalet pozitive (+) dhe negative (-) për një grumbullim oksidimi ose njollash. Kontrolloni gjithashtu sirtarin nën bateri për dëmtime, pasi ajo duhet ta mbajë baterinë fort në vend.
- Kontrolloni bulonin që mban baterinë në vend për ndryshk. Nëse është i ndryshkur, duhet të zëvendësohet.
- Nëse terminalet janë oksiduar, mund t'i pastroni duke shtuar pak sodë buke në ujë dhe duke e fërkuar atë përzierje në terminal me një furçë dhëmbësh të vjetër.
Hapi 4. Përdorni një qindarkë për të kontrolluar thellësinë e shkeljes në gomat tuaja
Futni një qindarkë në shkel me kokën e Lincolnit përmbys. Nëse shkelja nuk mbulon pjesën e sipërme të kokës së Lincoln, gomat duhet të zëvendësohen.
- Në gomat më të mëdha të destinuara për kamionë, një e katërta duhet të përdoret në vend të një qindarkë.
- Nëse hapi i këmbës është i veshur shumë, automjeti juaj është më i prirur për një shpërthim.
Hapi 5. Shikoni për presion të ulët ose dëmtim të gomave tuaja
Presioni i ulët i gomave mund të zvogëlojë kilometrazhin tuaj të gazit dhe ta bëjë automjetin të ndihet i ngadaltë. Gjithashtu mund të dëmtojë gomat dhe t'i bëjë ata më të prirur ndaj goditjeve. Shikoni për ndonjë plasaritje përgjatë anës së gomës (mur anësor) dhe përdorni një matës gomash për t'u siguruar që çdo gomë është fryrë siç duhet.
- Ana anësore e gomës do t'ju tregojë se është vlerësimi i presionit të ajrit në PSI (paund për inç katror).
- Nëse muri anësor është plasaritur, do t'ju duhet të blini një gomë të re.
Hapi 6. Lidhni një skaner kodesh në automjet për të ndihmuar në kontrollimin e dritave të motorit
Ka një numër arsyesh që drita e motorit të kontrollit të automjetit mund të ndizet. Nëse pajisja juaj është e ndezur, futni një skaner OBDII në portën e hapur, në trapezoid, nën pultin e anës së shoferit. Kthejeni çelësin e aksesorëve në ndezjen tuaj dhe ndizni skanerin për të lexuar kodet e gabimit të motorit. Mund të blini një skaner kodesh në çdo dyqan të pjesëve të makinave.
- Kodet do të jenë një seri shkronjash dhe numrash, por shumica e skanerëve do të japin gjithashtu një përshkrim në gjuhën angleze.
- Nëse skaneri nuk jep një përshkrim në anglisht të gabimeve, shkruani kodin dhe gjeni në manualin e riparimit specifik të automjetit ose në faqen e internetit të prodhuesit.
- Shumica e dyqaneve të pjesëve të makinave do të skanojnë kodet tuaja të gabimit falas.
Metoda 2 nga 4: Zgjidhja e Çështjeve Elektrike
Hapi 1. Filloni një makinë me një bateri të mbaruar
Nëse motori nuk kthehet dhe nuk ndizen dritat kur e ndizni çelësin në automjetin tuaj, bateria ka të ngjarë të ketë vdekur. Filloni duke lidhur kabllot e kërcyesit me pozitivin (+) së pari dhe pastaj negativin (-) të baterisë tuaj. Pastaj lidhni kabllot me baterinë e një automjeti tjetër që funksionon.
- Pasi automjeti tjetër të ngarkojë baterinë për një moment, kthejeni përsëri çelësin në ndezës për të ndezur makinën tuaj.
- Sigurohuni që të kërkoni shkakun e baterisë së vdekur. Nëse lini një dritë të ndezur, nuk keni nevojë për riparime të mëtejshme. Nëse nuk lini asgjë, alternatori mund të ketë dështuar.
Hapi 2. Zëvendësoni baterinë
Nëse bateria juaj është lejuar të vdesë shumë herë, ose është ulur e papërdorur për një kohë të gjatë, ka të ngjarë të ketë nevojë të zëvendësohet. Përdorni çelësin ose prizën me madhësinë e duhur për të liruar bulonin që mban baterinë në vend, si dhe bulonat që mbajnë terminalet pozitivë (+) dhe negativë (-) në vend.
- Rrëshqisni kabllot nga terminalet e baterisë, pastaj tërhiqeni baterinë lart dhe jashtë nga pjesa e motorit.
- Vendoseni baterinë e re në tabaka të baterisë dhe sigurojeni atë duke përdorur bulonën shtrënguese. Pastaj vendosni kabllot në terminalet dhe shtrëngoni ato.
Hapi 3. Instaloni priza të reja të shkëndijave
Ju duhet të zëvendësoni prizat tuaja të shkëndijave çdo 30,000 milje ose në çdo kohë që ato duken të dëmtuara ose të djegura. Shkëputni telin e prizës nga priza e shkëndijës, pastaj përdorni një prizë të kandelave për të hequr dhe hequr prizën e vjetër. Vendosni një mjet boshllëk në hapësirën midis prizës së re dhe elektrodës së saj dhe rrotulloni mjetin derisa të shtypë elektrodën në distancën e rekomanduar të hendekut në manualin e përdoruesit ose riparimit të automjetit tuaj. Pastaj futeni prizën dhe shtrëngoni atë duke përdorur prizën e kandelave.
- Ju mund të merrni një mjet boshllëk në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të automjeteve dhe të gjeni informacionin e duhur të hendekut në faqen e internetit të prodhuesve të automjetit tuaj nëse nuk e keni manualin.
- Përsëriteni atë proces për të gjithë cilindrat.
Hapi 4. Ndryshoni telat e prizës
Easyshtë e lehtë të zëvendësosh telat e prizës në të njëjtën kohë me kandelat e shkëndijave. Pas shkëputjes së telit nga priza, ndiqeni përsëri në paketën e spirales së ndezjes dhe thjesht shkëputeni edhe atë atje (tërhiqeni përsëri nga spiralja). Pastaj lidhni tela të re në spirale, dhe pastaj në prizë.
Sigurohuni që të lidhni çdo tel të ri prizë në të njëjtën spirale dhe kandele elektrike si ato të vjetrat, përndryshe motori nuk do të funksionojë siç duhet
Hapi 5. Hiqni siguresat e prishura
Nëse diçka elektrike ndalon së punuari ndërsa pjesa tjetër e automjetit vazhdon të funksionojë, ka të ngjarë të jetë rezultat i një sigurese të prishur. Gjeni kutinë ose kutitë e siguresave të automjetit duke përdorur manualin e pronarit tuaj, pastaj ndiqni udhëzuesin e dhënë në manual për të gjetur siguresën që lidhet me gjithçka që ka ndaluar së punuari. Hiqeni siguresën me një piskatore ose pincë plastike dhe, nëse është e mundur, inspektoni atë për dëmtim.
- Shumica e siguresave janë të qarta kështu që ju mund të shihni nëse lidhja brenda është prishur ose djegur.
- Vendosni një siguresë të re në vend të atyre të prishura.
- Nëse nuk e keni manualin, mund t'i gjeni kutitë e siguresave dhe diagramet e siguresave në një manual të riparimit specifik të modelit ose në faqen e internetit të prodhuesit.
Hapi 6. Ndërroni fenerët dhe dritat e pasme të fryra
Nëse llamba juaj e fikur fiket, hyrni atë nga prapa montimit të fenerëve brenda gjirit të motorit. Zhvidhosni llambën dhe parzmoren nga montimi, pastaj nxirreni llambën me dorë. Mos e prekni llambën e re me lëkurën tuaj të zhveshur ndërsa e futni, pasi vaji në lëkurën tuaj mund të komprometojë llambën me kalimin e kohës. Për të zëvendësuar llambat e bishtit, ndiqni të njëjtin proces nga trungu.
- Sigurohuni që t'i siguroni nëpunësit në dyqanin e pjesëve të automjetit vitin e saktë, modelin dhe modelin e automjetit tuaj për t'u siguruar që ju janë dhënë llambat e duhura zëvendësuese.
- Nëse prekni llambën me lëkurën tuaj, fshijeni atë me një jastëk alkooli ose pak alkool para se ta instaloni.
Metoda 3 nga 4: Zëvendësimi i pjesëve
Hapi 1. Vishni rezervën kur keni një gomë të dëmtuar
Një gomë e plasur mund të jetë forma më e zakonshme e riparimit të makinave me të cilën mund të hasni. Sigurohuni që automjeti të jetë në një sipërfaqe të sheshtë, të fortë (të shtruar) dhe se jeni në një zonë të sigurt. Përdorni një hekur gomash për të thyer të gjithë lugunat. Pastaj, përdorni një prizë për të hequr automjetin nga toka dhe rrëshqisni një qëndrim fole pranë tij për të siguruar që automjeti nuk mund të bjerë. Hiqni lugët pjesën tjetër të rrugës dhe hiqni timonin nga automjeti.
- Rrëshqitni rrotën rezervë dhe gomën mbi kunjat e grykës dhe më pas përdorni lugët për të mbajtur rrotën e re në vend.
- Uleni automjetin përsëri në tokë dhe më pas shtrëngoni fort arrat e grykës.
Hapi 2. Instaloni një rrip të ri gjarpri
Nëse rripi juaj dukej i dëmtuar, lirojeni atë duke e përfshirë rrotullën e tensionit automatik me një shirit ndërprerës (nëse automjeti juaj ka një të tillë) ose duke liruar bulonat që sigurojnë alternatorin në motor. Me tensionin e lëshuar nga rripi, thjesht rrëshqiteni atë jashtë rrotave dhe hiqeni atë nga automjeti.
- Përdorni diagramin e rripit gjarpërinj në manualin e pronarit të automjetit ose gjendet në faqen e internetit të prodhuesit për të siguruar që ju të kaloni rripin e ri nëpër rrotullat siç duhet.
- Pasi të jetë drejtuar rripi, ushtroni presion në rrotullën e tensionit automatik me shiritin e ndërprerësit për ta liruar atë dhe tërhiqeni atë mbi rrotullën e fundit, pastaj lëshojeni për të shtuar tensionin.
- Nëse automjeti juaj nuk ka një tensionues automatik, drejtojeni rripin mbi të gjitha rrotullat, pastaj përdorni një levë për të ushtruar presion në alternatorin jashtë motorit për ta bërë rripin të shtrënguar, pastaj shtrëngoni përsëri bulonat e alternatorit për të ruajtur tensionin në rripi.
Hapi 3. Zëvendësoni fshirësit tuaj të xhamit kur ato duken të thata ose të plasaritura
Fshirësit e këqij të xhamit mund ta bëjnë të pasigurt vozitjen në shi. Ju mund të hiqni shumicën e fshirësve duke i tërhequr ato nga xhami i përparmë, pastaj duke e kthyer fshirësin pingul me krahun që është ndezur (në një kënd 90 gradë). Pastaj thjesht rrëshqiteni fshirësin nga grepi duke e mbajtur atë në vend.
- Disa fshirëse mund të kenë një nivel ose skedë që duhet të shtypni për të lëshuar tehun nga krahu.
- Instaloni tehun e ri dhe pastaj paloseni krahun prapa në mënyrë të barabartë kundër xhamit të përparmë.
Hapi 4. Ndërroni filtrin tuaj të ajrit kur është i ndotur
Një filtër ajri i ndotur mund të zvogëlojë kilometrazhin e gazit, ose në rastin më të keq, të parandalojë drejtimin e automjetit. Përdorni manualin e pronarit për t'ju ndihmuar të gjeni kutinë e ajrit, pastaj shkëputni 4 kapëset që e mbajnë të mbyllur. Hapni kutinë e ajrit dhe inspektoni filtrin për dëmtime, papastërti dhe mbeturina.
- Nëse filtri i ajrit është dëmtuar ose zbardhur, hiqeni atë dhe thjesht hidhni një të ri në vendin e tij.
- Sigurojeni kutinë e ajrit kur të keni mbaruar.
Hapi 5. Vendosni jastëkë të rinj frenash
Jastëkët e këqij të frenave do të kërcasin dhe nuk do të shkelin aq efektivisht sa ato të mira. Së pari ngrini automjetin, sigurojeni në mbajtëset e foleve dhe hiqni rrotat. Pastaj hiqni dy bulonat e caliperit që mbajnë pads dhe kllapën e tyre në vend. Rrëshqiteni kllapën lart dhe jashtë caliperit, pastaj hiqni jastëkët e frenave. Përdorni një pirg C për të ngjeshur pistonin e caliperit përsëri në caliper dhe futni jastëkët e rinj të frenave.
- Rivendosni kllapën e jastëkut të frenave në caliper me jastëkë në vend.
- Vendosni rrotat dhe gomat përsëri në automjet dhe ulini në tokë kur të keni mbaruar.
Metoda 4 nga 4: Ndryshimi i lëngjeve
Hapi 1. Kullojeni dhe zëvendësoni ftohësin
Gjeni petcock në cepin e poshtëm të radiatorit dhe hapeni atë me një enë poshtë tij për të kapur ftohësin kullues dhe ujin. Ju gjithashtu mund të dëshironi të shkëputni zorrën e poshtme që futet në radiator për ta kulluar atë. Mbyllni petcock dhe rilidheni zorrën pasi të ketë mbaruar kullimi.
- Shtoni një përzierje 50/50 të ujit dhe ftohësit në radiator dhe arrin vijën e plotë në rezervuar.
- Sigurohuni që të përdorni llojin e duhur të ftohësit për automjetin tuaj. Nëse nuk jeni të sigurt, mund ta gjeni atë informacion në manualin e pronarit ose në faqen e internetit të prodhuesit.
Hapi 2. Ndryshoni vajin tuaj çdo 3,000 milje (ose sipas udhëzimeve)
Disa automjete më të reja kanë kërkesa të ndryshme intervali për ndryshimet e vajit, por nëse nuk jeni të sigurt, 3,000 milje është një rregull i mirë. Rrëshqitni një enë nën tiganin e vajit të automjetit, pastaj gjeni dhe hiqni prizën e shkarkimit të vajit (bulona e vetme në fund të tiganit). Lëreni të kullojë plotësisht, pastaj futeni përsëri prizën e kullimit.
- Zhvidhosni filtrin e vjetër të vajit dhe vidhosni një të ri në vendin e tij.
- Pastaj rimbushni motorin me sasinë dhe llojin e duhur të vajit, i cili mund të gjendet në manualin e pronarit të automjetit ose në faqen e internetit të prodhuesit.
