Furgonat e Honda Odyssey kërkojnë ndryshime automatike të lëngut të transmisionit në intervale prej 30, 000 milje (48, 000 km). Kjo ndihmon në mbrojtjen e transmetimit nga dështimi dhe është një procedurë e thjeshtë që pothuajse kushdo mund ta bëjë. Këtu janë hapat për t'ju ndihmuar të realizoni këtë projekt.
Hapa
Hapi 1. Blini lëngun zëvendësues të transmisionit
Shumica e mekanikëve rekomandojnë përdorimin e vetëm lëngut OEM Honda, por produktet e tjera do të funksionojnë nëse etiketohen ATF DW-1 ose ATF-Z1. Një ndryshim normal i lëngut do të kërkojë rreth 3.3 kuart amerikan (3, 000 ml) (3 litra) lëng.
Hapi 2. Ngrini automjetin duke përdorur pikën e ngritjes në anën e shoferit pas timonit të përparmë
Spina e kullimit të lëngut mund të arrihet pa kërkuar që ju të futeni në të vërtetë nën furgon, por gjithmonë rekomandohet që të mbështesni automjetin me mbajtëse fole para se të vazhdoni.
Hapi 3. Vendosni një tigan kullimi nën prizën e kullimit për të kapur lëngun e vjetër
Do të gjeni vrimën e kullimit pas qefinit plastik pas parakolpit të përparmë. Sigurohuni që të lejoni trajektoren e vajit të kullimit, pasi në fillim do të rrjedhë mjaft shpejt.
Hapi 4. Hiqeni prizën e kullimit të transmetimit duke përdorur a 3⁄8 inç (1.0 cm) me shirita
Spina e kullimit ka një vrimë të zhytur për të akomoduar kunjin e vozitjes me rrotull. Kthejeni atë në drejtim të akrepave të orës derisa të lihet, pastaj përfundoni duke e hequr me gishta.
Hapi 5. Lejoni që i gjithë lëngu që do të derdhet nga transmetimi
Kjo mund të zgjasë disa minuta, por objektivi është të zëvendësoni sa më shumë lëngun e vjetër të jetë e mundur.
Hapi 6. Pastroni magnetin në prizën e kullimit dhe zëvendësojeni atë
Prodhuesi dhe disa manuale shërbimi pas shitjes rekomandojnë që gjithmonë të ndryshoni rondele alumini të shtypur me çdo ndryshim për të parandaluar rrjedhjet. Këto mund të blihen nga tregtari juaj Honda nëse dëshironi t'i zëvendësoni.
Hapi 7. Shtrëngoni fort prizën e kullimit dhe hiqni mjetet dhe enën e kullimit nga poshtë automjetit
Hiqni mbajtëset ose mbështetëset e prizës dhe ulni atë me prizë.
Hapi 8. Hiqeni prizën e mbushësit në krye të transmetimit
Kjo do të kërkojë një prizë 17 mm dhe një shtrirje të gjatë 15 inç (38.1 cm), pasi është poshtë dhe pas montimit të thithësit të ajrit. Ndonjëherë prishja e prizës së mbushësit mund të kërkojë përdorimin e një mashtruesi pasi rrufeja mund të jetë shumë e ngushtë.
Hapi 9. Vendosni një gyp me grykë të gjatë në vrimën e mbushësit dhe derdhni 3 litra amerikanë (3, 000 ml) të lëngut ATF-Z1 ose ATF DW-1
Hapi 10. Zëvendësoni prizën e mbushësit dhe fikni motorin e automjetit
Mbajeni pushimin dhe zhvendosni transmetimin me dorë nëpër të gjitha ingranazhet. Fikni motorin dhe kontrolloni nivelin e lëngut. Shumë udhëzues dhe forume të shërbimit sugjerojnë përsëritjen e procesit dy ose tre herë për të hequr më shumë lëng, pasi kullimi i lëngut largon vetëm lëngun në trupin dhe rezervuarin kryesor të transmetimit, duke lënë lëngun e vjetër në konvertuesin e çift rrotullues dhe trupin e valvulave.
Hapi 11. Rishikoni nivelin e lëngut të transmisionit pas një testi për të siguruar që ai është plot
Normalisht, një ndryshim i lëngut do të kërkojë pak më shumë se 3 kuart amerikan (3, 000 ml). Për të kontrolluar lëngun, drejtojeni automjetin derisa të ngrohet dhe të kalojë nëpër të gjitha ingranazhet, parkojeni atë në një sipërfaqe të sheshtë dhe fikeni. Hiqeni shiritin e shkopit midis 60 dhe 90 sekondave pas fikjes së motorit dhe sigurohuni që niveli të jetë midis dy shenjave.
Këshilla
- Ngrohja e automjetit mund të ndihmojë në heqjen e më shumë ndotësve sesa ndryshimi i lëngut në të ftohtë, por bëni kujdes nëse e kulloni lëngun pas vozitjes.
- Kur ndërroni lëngun automatik të transmisionit, lërini lëngun të zbrazet në një driblim. Filloni motorin, lëreni të funksionojë për disa sekonda, fikeni. Lëreni të kullojë përsëri në një driblim. Përsëriteni. Kjo nxjerr pjesën më të madhe të lëngut të vjetër nga konvertuesi i çift rrotullues.
