Ndonjëherë, kur niveli i lëngut të frenave bie shumë ulët në rezervuarin e cilindrit kryesor, flluskat e ajrit mund të kapen në rreshta, duke zvogëluar forcën e përgjithshme të kolonës së lëngut të frenave. Kjo krijon një ndjenjë "sfungjer" kur shtypni frenat. Nxjerrja e ajrit nga kolona e lëngut të frenave do të rikthejë forcën e plotë të frenave hidraulikë. Sidoqoftë, nëse makina juaj ka frena ABS (sistemi i frenimit kundër bllokimit), do t'ju duhet të keni një mekanik profesionist që të frenojë frenat pasi ata do të përdorin një mjet të veçantë skanimi për të qarkulluar pompën dhe valvulat.
Hapa
Pjesa 1 nga 2: Përgatitja për të Gjakëruar Frenat
Hapi 1. Hiqeni pjesën e sipërme të rezervuarit të cilindrit kryesor
Zakonisht është një rezervuar me ngjyrë të hapur me një kapak të zi në përputhje me pedalin tuaj të frenave në ndarjen e motorit. Konsultohuni me manualin tuaj ose me një mekanik nëse keni nevojë për ndihmë shtesë për ta gjetur atë.
Gjatë një ndryshimi tipik të vajit, një mekanik do të kontrollojë lëngjet e tjera në makinën tuaj. Thjesht pyesni herën tjetër që të bëni një ndërrim vaji për të gjetur se ku është rezervuari
Hapi 2. Nxirrni lëngun e vjetër
Duke përdorur një pjatë të pastër gjeldeti, thithni sa më shumë lëngun e vjetër dhe bojëra që mundeni. Mblidhni lëngun e vjetër në një kavanoz ose shishe që më vonë mund ta etiketoni si lëng i vjetër i frenave. Kjo do të sigurojë që vetëm lëngu i pastër të pompohet në linja gjatë punës.
- Etiketimi i kontejnerëve është mënyra më e sigurt për të siguruar që aksidentalisht të mos përdoret përsëri.
- Sigurohuni që të ricikloni lëngun tuaj të vjetër të frenave. Konsultohuni me qeverinë tuaj lokale për të parë se ku mund ta lini atë.
Hapi 3. Pastroni rezervuarin
Pasi të keni nxjerrë të gjithë lëngun e vjetër të frenave, pastroni çdo sediment nga rezervuari, nëse është i arritshëm, me një leckë të pastër dhe pa garzë. Mos lejoni që lecka të bjerë plotësisht në rezervuar, megjithatë, pasi do të jetë një telash të dalësh përsëri. Pastroni çdo lëng të derdhur me një lëng pastrues frenash ose sapun dhe ujë.
Hapi 4. Mbushni cilindrin kryesor me lëng të pastër të frenave
Ju do të jeni në gjendje të shihni vijën e mbushjes brenda ose në rezervuar ndërsa mbushni. Ju do ta bëni këtë në mënyrë periodike për t'u siguruar që ajri nuk tërhiqet nga ana e rezervuarit gjatë procesit të gjakderdhjes. Nëse lëngu mbushet gati gjysmë, duhet ta rimbushni.
Hapi 5. Zëvendësoni pjesën e sipërme të rezervuarit të cilindrit kryesor
Sigurohuni që ta vendosni kapakun përsëri në rezervuar dhe ta shtrëngoni në të djathtë pas çdo mbushjeje. Presioni negativ në vija gjatë gjakderdhjes mund të bëjë që lëngu të dalë jashtë rezervuarit nëse është i hapur.
Hapi 6. Pomponi pedalin e frenave rreth 15 herë
Kjo thjesht do të ngarkojë linjat me lëngun e ri të frenave. Ende nuk ka hequr asnjë ajër në linja, por do të sigurohet që presioni është atje kur filloni të gjakosni linjat.
Hapi 7. Përgatitni valvulat e rrjedhjes
Kontrolloni manualin e makinës tuaj për të gjetur vendndodhjen e saktë të valvulave. Ata janë zakonisht prapa sistemit të frenave të secilës gomë, dhe mund t'ju duhet të hiqni gomat për të pasur qasje.
- Valvulat e gjakderdhjes duken të ndryshme për llojet e ndryshme të frenave, por ato janë zakonisht një formë buloni gjashtëkëndësh me një shtrirje të tipit hundë nga ana e përparme. Një kërkim në internet për modelin e makinës suaj mund t'ju ndihmojë t'i identifikoni ato në mënyrë specifike.
- Përdorimi i një pikëllimi në fund të kutisë (shpesh 5⁄16 inç (7.9 mm)) që i përshtatet rrufe në gjak, kontrolloni që mund të lironi valvulat e rrjedhësit. Sidoqoftë, lërini ato të mbyllura.
- Pak vaj i spërkatur ose i spërkatur në bulona një ditë më parë do të ndihmojë në lirimin e tyre.
- Nëse vaji nuk ndihmon, kërkoni ndihmë profesionale. Thyerja e një valvule gjakderdhëse do të shkaktojë disa dëme të kushtueshme.
- Mos përdorni një pikëllim gjysmëhënës. Ju nuk doni të hiqni valvulën, duke rrumbullakuar skajet për t'u liruar dhe shtrënguar përsëri.
Hapi 8. Konsultohuni me manualin tuaj për të përcaktuar rendin e rrotave që rrjedhin
Nëse nuk mund t'i gjeni informacionet në manual ose në internet, mos kini frikë. Punoni nga goma më e largët nga rezervuari në gomën më të afërt. Kjo siguron që ajri gradualisht të rrjedh gjak nga më poshtë në vijë deri sa të mos mbetet më.
Pjesa 2 nga 2: Gjakderdhje Secila nga Linjat e Frenave të Makinave
Hapi 1. Ngrini makinën tuaj kur të jeni gati për të filluar
Largimi i makinës nga toka do t'ju japë qasje më të lehtë në vidat e gjakderdhjes. Jini veçanërisht të kujdesshëm që rrotat të jenë të bllokuara dhe në stenda para se të futeni nën automjet.
- Pasi të parkoni në një sipërfaqe të sheshtë dhe të bllokoni rrotat, përdorni folenë në secilën gomë (duke u siguruar që foleja është në kornizë, jo në panel).
- Vendosni një mbajtëse fole nën kornizë pasi keni ngritur secilën pjesë për ta mbajtur makinën në ajër.
- Lëreni ndihmësin tuaj të hyjë në makinë tani para se të hyni nën makinë. Në atë mënyrë nëse ndodh ndonjë lëkundje, të dy do të jeni të sigurt.
Hapi 2. Vendosni një lëndë druri 1 me 4 in (25 me 102 mm) nën pedalin e frenave
Nëse është e nevojshme, mund të përdorni një ndarës alternativ. Kjo do të parandalojë që pedali të udhëtojë shumë afër dyshemesë kur filloni të gjakosni frenat. Kjo është e nevojshme në mënyrë që të mos i ulni pistonët në cilindrin kryesor dhe të shkaktoni rrjedhje të brendshme të cilindrit kryesor.
Hapi 3. Lidhni një tub në bulonin e rrjedhësit të gomës më së largu nga rezervuari
Duke përdorur një copë tub plastik të qartë (tubi i akuariumit funksionon mirë), shtyjeni njërin skaj të tubit mbi bulonën e gjakderdhësit të frenave. Nuk duhet të jetë një përshtatje perfekte, por do të ndihmojë që gjërat të jenë më të pastra nëse është.
Hapi 4. Vendoseni skajin tjetër të tubit në një kavanoz të mbushur me lëng të pastër të frenave
Ju duhet vetëm rreth 2 deri në 3 inç (51 deri 76 mm) lëng frenash në kavanoz. Kjo do të mbajë ajrin të mos thithet përsëri në cilindrin ose linjat e frenave. Ju gjithashtu mund të shihni flluska ajri ndërsa ajri është i skuqur nga linjat.
Nëse nuk shihni flluska ajri, mos u shqetësoni. Ata mund të shpërndahen diku tjetër. Së paku, ju do të pastroni lëngun e vjetër të frenave
Hapi 5. Bëni ndihmësin tuaj të shtypë dhe mbajë frenën
Thirrni "poshtë" asistentit tuaj i cili më pas shtyp pedalin e frenave, e mban atë dhe thërrisni përsëri "poshtë". Forca duhet të jetë ekuivalente me ndalimin e ngadaltë në shenjën e ndalimit.
Thirrja mbrapa dhe me radhë do t'ju sigurojë që të dy jeni të sigurt se frena është shtypur ose jo kur duhet
Hapi 6. Kthejeni bulonin e rrjedhësit në të majtë një kthesë çerek
Lëngu i vjetër dhe ajri do të zbresin nga tubi në shishe. Ju do të jeni në gjendje të shihni rrjedhjen poshtë vijës dhe në kavanoz.
shënim: Paralajmëroni ndihmësin tuaj se pedali i frenave që po shtypin do të fundoset ndërsa ju e zhbllokoni bulonin e gjakderdhësit një kthesë çerek. Kjo është krejtësisht e natyrshme, dhe ndihmësi juaj duhet të mbajë presion derisa të ndalet dhe ta mbajë atë.
Hapi 7. Mbyllni valvulën e rrjedhjes kur rrjedhja ndalon
Ashtu si e hapët, por në të kundërt, kthejeni valvulën një çerek kthesë në të djathtë. Mbyllja e valvulës tani siguron që ndërsa presioni shtyhet nga jashtë, asgjë nuk do të futet përsëri në linjë kur frenimi të lëshohet.
Hapi 8. Kërkojini ndihmësit tuaj të lëshojë frenën
Thirrni "lart" ndihmësin tuaj, i cili tani do të heqë frenën dhe do t'ju thërrasë "lart" përsëri. Kjo përfundon një cikël gjakderdhjeje në atë vijë të veçantë. Frenat tuaja janë pak më afër pastrimit dhe pastrimit.
Mund të duhen deri në 8 ose 10 cikle për të pastruar plotësisht vijën, veçanërisht për gomat më të largëta
Hapi 9. Përsëriteni këtë proces derisa lëngu i ri dhe i qartë të vijë nga tubi i gjakderdhësit
Pas çdo 5 ose 6 herë gjatë ciklit, mbushni rezervuarin e cilindrit kryesor me lëng të freskët. Asnjëherë mos e lini rezervuarin të ulet shumë, përndryshe ajri do të thithet në cilindrin kryesor.
Hapi 10. Përsëriteni procesin në frenat e tjerë
Kaloni në rrotën tjetër më të largët nga rezervuari dhe përsëriteni procesin me partnerin tuaj. Sigurohuni që të ndizni frenat në të 4 gomat. Nëse bëni vetëm disa, mund t'i lëvizni flluskat e ajrit vetëm në një vijë ose seksion të ndryshëm.
Këshilla
- Disa automjete të modelit të mëvonshëm kërkojnë një procedurë të veçantë gjakderdhjeje të njohur si "Sekuenca e Gjakderdhjes" për shkak të valvulave dhe sistemeve të ndryshme të përdorura. Konsultohuni së pari me një profesionist para se të përpiqeni të rrjedh gjak pasi problemet dhe/ose dëmtimi i sistemit tuaj të frenave mund të ndodhë nëse rrjedh gjak i papërshtatshëm.
- Filloni gjithmonë nga pjesa më e largët e cilindrit kryesor të frenave. Zakonisht, është prapa djathtas mbrapa majtas, pastaj përpara djathtas në pjesën e përparme majtas.
- Vidhat e gjakderdhjes mund të bëhen të vështira për t'u hequr. Përdorni një pikëllim kutie të përshtatshëm për të mos i rrumbullakosur ato.
- Nëse nuk e dini se çfarë po bëni, kërkoni një profesionist që t'ju ndihmojë. Gjakderdhja e papërshtatshme mund të bëjë që ajri të futet në sistem dhe të bëjë që frenat të mos funksionojnë siç duhet.
Paralajmërimet
- Lëngu i frenave do të shkatërrojë bojën në makinën tuaj. Kujdes mos e derdhni mbi bojë.
- Përdorni gjithmonë lëngun e frenave të rekomanduar nga prodhuesi për makinën tuaj. Përdorimi i lëngut të gabuar (si vaji i motorit) mund të rezultojë në dështim të frenave dhe/ose riparime të shtrenjta.
- Nuk rekomandohet ta bëni këtë vetëm, ajri mund të thithet rreth fijeve të valvulës së gjakderdhjes! Nëse përdoret një gjakderdhës me presion, atëherë gjakderdhja mund të bëhet nga një person.
