Graali i shenjtë i efikasitetit dhe stresi i zvogëluar i drejtimit të automjetit nuk ndalon kurrë (ose të paktën rrallë) për një sinjal trafiku. Në një farë mase po parashikon të ardhmen, dhe kjo gjithmonë do të japë rezultate të përziera. Nuk është aq e vështirë sa mund të duket, por si me çdo këshillë të vozitjes, kilometrazhi juaj mund të ndryshojë. Këto janë rregullat bazë për mënyrën e 'modelimit' të dritave tuaja lokale. Do të jetë e ndryshme për pothuajse çdo kryqëzim, qytet/qytet, shtet/krahinë dhe vend.
Hapa
Hapi 1. Dijeni përafërsisht se cila do të jetë niveli juaj 'neto' i udhëtimit dhe merrni parasysh që në vend të kufirit të shpejtësisë, ose sa shpejt mund të lëvizni nga drita në dritë
Një kufi shpejtësie prej 45 mph (72 km/orë) është shpesh një shpejtësi neto prej 48 km/orë, nganjëherë shumë më pak, në një zonë me sinjale trafiku. Fakti që ju jeni duke lëvizur me shpejtësi 48 km/orë në një zonë prej 72 mph (72 km/orë) nuk duhet të ketë asnjë ndryshim në kohën tuaj të udhëtimit, veçanërisht nëse pothuajse nuk ndaloni kurrë.
Hapi 2. Di se ku sinjalet 'koordinohen'
Në pjesët e rrugës ku kjo është e vërtetë, pasi të jeni duke lëvizur me rrjedhën e trafikut, mbajtja e një shpejtësie të caktuar zakonisht do t’ju kalojë pa u ndalur.
Hapi 3. Mësoni se jeshilja është e keqe dhe e kuqja është e mirë
Kjo është e kundërta e asaj që mendojnë shumica e njerëzve, por funksionon absolutisht. Një dritë jeshile mund të jetë krejtësisht e paparashikueshme. Mund të qëndrojë e gjelbër deri sa të jeni gati të përkushtuar dhe më pas të bëhet e verdhë. E gjelbër do të të tradhtojë. Një dritë jeshile do t'ju tundojë të shpejtoni drejt saj dhe do t'ju detyrojë të përplaseni frenat tuaja. Kur po i afroheni një sinjali të kuq, ju po mbuloni terrenin në vend që të boshatisni sinjalin. Sinjalet e koordinuara mirë zakonisht do të jenë të kuqe ndërsa afroheni dhe më pas bëhen të gjelbër pak para ose pasi të mbërrini në kryqëzim.
Hapi 4. Zbuloni se dritat e kuqe janë gjërat më falëse dhe më përfituese për të parë një rrugë përpara
Ju e dini që do të ndaleni në një dritë të kuqe, gjë që e bën atë të parashikueshme, por ajo thjesht mund të kthehet e gjelbër, kështu që nëse e ngadalësoni mjaftueshëm duke iu afruar asaj, nuk mund të ndaleni kurrë. Të paktën, ju nuk do të keni frena të veshur dhe karburant të djegur duke e mbajtur makinën të lëvizë me shpejtësi. Tani mbetet vetëm të përpiqeni të kuptoni se sa kohë do të mbetet e kuqe dhe sa kohë do të jetë e gjelbër pas kësaj, dhe të moderoni shpejtësinë tuaj për të lëvizur me ritmin e duhur kur të arrini në kryqëzimin për të ndjekur makinat e tjera pa duke u ndalur fare (edhe pse jo aq shpejt sa nuk mund të ndaleni nëse ato ngecin, sinjali nuk sillet ashtu siç dëshironi, ose çfarëdo që të ndodhin gjëra të tjera të paparashikueshme). Ju gjithashtu mund të jeni në gjendje të thoni nga ku jeni se edhe pse drita do të bëhet e gjelbër kur të arrini atje prapa trafikut, se nuk do ta kaloni dhe planifikoni në përputhje me rrethanat.
Hapi 5. Merrni një "ndjenjë" se ku/kur të filloni të shikoni dhe parashikoni se ku duhet të jetë makina juaj kur merrni parasysh një sinjal trafiku
Kjo kërkon përvojë 'fuzzy', sepse është e ndryshme për shumicën e kryqëzimeve dhe është e ndryshme për makina të ndryshme.
Hapi 6. Shikoni jo vetëm në dritën aktuale, por atë tjetër dhe herë pas here edhe atë pas (nëse nuk është shumë e rrezikshme për ta bërë këtë, si kur jeni ndalur dhe nuk keni asgjë më të mirë për të bërë), ku sinjalet janë të ndara ngushtë së bashku Me
Shpesh mund të thuash me saktësi se çfarë do të bëjë drita tjetër pas ndryshimit të dritës aktuale.
Hapi 7. Shikoni sinjalet e kalimit të këmbësorëve
Nëse është e gjelbër ose sapo ka filluar të ndizet e kuqe, drita jeshile është akoma "e freskët" dhe mund ta arrini.
Hapi 8. Shikoni kryqëzimin për makina që presin në udhëkryq, ose në një korsi të kthesës majtas përballë jush
Nëse i shihni këto gjëra, drita jeshile me shumë mundësi do t'ju tradhtojë.
Hapi 9. Shikoni sinjalet e kthesës majtas për trafikun që udhëton në drejtimin tuaj
Nëse keni një dritë jeshile, dhe sinjali i kthesës përballë jush sapo është bërë i gjelbër dhe ka akoma makina që kthehen, drita jeshile juaj mund të jetë mjaft e "freskët" për ta bërë.
Hapi 10. Kur përpiqeni të bëni një kthesë majtas vetë, nëse ka trafik tjetër që pret në korsinë e kthesës për një dritë të kthesës në të majtë, herë pas here mund ta caktoni mbërritjen tuaj në atë mënyrë që drita e majtë e kthesës të jetë bërë e gjelbër dhe trafiku po lëviz
Më shpesh sesa jo, nuk mundeni.
Hapi 11. Sinjalet e kthesës në të majtë mund të çojnë ose vonojnë drejt përmes gjelbërimit, veçanërisht përgjatë rrugëve të koordinuara
Çdo sinjal ka të ngjarë të ndahet në faza për një ditë dhe kohë të caktuar, prandaj kushtojini vëmendje për të mësuar se çfarë bën secili sinjal në udhëtimin tuaj.
Hapi 12. Bëni plane oportuniste për hyrjen në parkingje
Shumë parkingje kanë hyrje të shumta në anë të ndryshme. Me shumë në të majtë, nëse semafori juaj është bërë i kuq, ose do të bëhet i kuq, merrni parasysh të merrni kthesën majtas në vend që të vazhdoni në një hyrje të mëvonshme. Nëse është i freskët dhe i gjelbër, ndoshta vazhdoni përpara në një korsi të pakontrolluar të kthesës majtas (në varësi të trafikut) për të shmangur pritjen që sinjali të qarkullojë deri në kthesën e majtë. Ngjashëm kur afroheni shumë në të djathtë, veçanërisht nëse jeni në juridiksionin "e drejtë në të kuqe". Kini parasysh këmbësorët, megjithatë.
Hapi 13. Bëni plane oportuniste për rrugën tuaj
Shumica e qyteteve amerikane janë të vendosura si një rrjet. Ka shumë rrugë/rrugë për të ndjekur për të arritur në të njëjtin destinacion, në ose jashtë autostradave. Shpesh disa nga këto rrugë kanë më pak sinjale, ose më shumë sinjale 'miqësore'. Balancojeni këtë me dijeninë se çdo kthesë është zakonisht një ndalesë. Në periudha të caktuara të ditës ose javës, një zonë industriale 'e pakalueshme' me sinjale relativisht të pakta mund të braktiset absolutisht.
Këshilla
- Mësoni cilat drita kanë sinjale për këmbësorët dhe mësoni të njihni të kuqen, jeshilen ose të kuqen që ndizet nga larg.
- Njihuni me sinjalet tuaja të trafikut lokal, atyre që i afroheni gjatë gjithë kohës.
- Mësoni se cilat drita mund të "ndryshojnë shpejt" përsëri në të gjelbër pasi lini dikë të dalë nga korsia e majtë e kthesës.
- Përtej rreth një minutë, pak a shumë, NUK mund të parashikoni në mënyrë të arsyeshme çdo gjë që do të bëjnë shumica e sinjaleve.
- Ka disa kryqëzime në periudha të caktuara të ditës që thjesht nuk ka për të kaluar me një lëvizje.
- Në trafik mjaft të rëndë, kjo nuk funksionon KURR.
- Dije se cilat drita do të të fiksojnë për të mbajtur një distancë të rehatshme pasuese, kështu që mund ta mbyllësh kur të afrohesh.
- Dijeni se cilat kanë lënë korsitë e kthesës me drita dhe shenja për këmbësorë.
- Kjo është shumë më e lehtë të mësosh fillimisht të bësh kur nuk ka shumë trafik tjetër përreth.
- Nëse shihni vazhdimisht një dritë të verdhë kur ka rëndësi, patjetër që po vidhosni.
- Shmangni përshpejtimin për të 'bërë' një kryqëzim. Veryshtë shumë e rrezikshme, dhe ju do të përfundoni duke përplasur frenat tuaja më shpesh sesa jo.
- DO të ndalosh. Mos u dekurajoni. E gjitha ka të bëjë me planifikimin për të. Ju përfundimisht do të bëni një udhëtim 'të përsosur' ku lundroni nëpër shumë ndriçues pa ndalur.
- Sinjalet e trafikut ndonjëherë përcaktohen si funksion i një ekuacioni kuadratik. Ka dy rrënjë, njëra do të jetë kufiri më i ulët i shpejtësisë, tjetri do të jetë kufiri i sipërm i shpejtësisë për të kaluar dritën. Luani me formulën: ax^2 +bx +c = 0, dhe përpiquni të parashikoni shpejtësinë optimale.
Paralajmërimet
- Shumica e sinjaleve sot kanë sensorë të rrugës që do t'i bëjnë ata të sillen ndryshe nëse makinat ndalen në pozicione të ndryshme rreth kryqëzimit, dhe/ose që numërojnë makina që kalojnë pozicione të caktuara.
- Automjetet e mëdha që shkaktojnë sensorë të rrugës nga dridhjet ose nga rrotat e tyre që cenojnë pak sensorët e tjerë (domethënë shkaktojnë një sensor të zbrazët të korsisë së majtë të kthesës).
- Mos i përplasni frenat me një sinjal të verdhë, do të merrni fund të pasmë.
- Koha që keni kur drita është e verdhë ndryshon shumë në sinjalet kudo dhe mund të jetë tepër e shkurtër për sinjalet me 'kamera me dritë të kuqe' (të ardhurat e qytetit/qarkut).
- Njerëzit që përpiqen të 'bëjnë' drita, ose i injorojnë ato, mund të shihen.
- Duke pritur trafikun e kryqëzuar, trafikun në kthesën e majtë ose këmbësorët që nuk mund t'i shihni, ose që mbërrin pikërisht kur afroheni.
- Modele të ndryshme të ndërrimit bazuar në kohën e ditës dhe ndërprerjet e energjisë dhe dështimet e pajisjeve të tjera ka shumë të ngjarë të ndikojnë në të.
- Asnjëherë mos supozoni se e dini absolutisht se çfarë do të bëjë sinjali, ose çfarë do të bëjnë shoferët; ngadalësoni sa të mund të ndaloni nëse është e nevojshme, edhe nëse jeni mjaft të sigurt për atë që do të ndodhë.
- Kujdes nga përpjekjet inxhinierike për t'i bërë dritat më "inteligjente" (shpesh lexohet: "keqdashëse").
- Siguria: Mos e vini bast jetën tuaj në të!
- Asnjëherë mos supozoni për një moment që sinjalet e trafikut do të funksionojnë në të njëjtën mënyrë në çdo vend tjetër, apo edhe në të njëjtin vend javën e ardhshme.
- Nëse ndoshta nuk mund t’ia dalësh, as mos u përpiq ta bësh.
- Makinat e urgjencës që i afrohen (kryesisht automjetet e Departamentit të Zjarrfikjes dhe ambulancat) mund të anashkalojnë modelin normal të sinjaleve të trafikut në disa rrethana. Si automjeti i urgjencës ashtu edhe sinjali i trafikut duhet të jenë të pajisur me pajisjet e duhura, dhe vetëm disa qytete dhe kryqëzime të caktuara kanë pajisje të tilla të instaluara. Një nga më të zakonshmit është sistemi "Opticom", i njohur në thelb si një dritë strobe e bardhë që ndizet shumë shpejt, e montuar në ose afër pjesës së sipërme të automjetit të urgjencës (jo fenerët "paruke" që ndriçojnë rreze të larta). Një njësi e vogël marrëse e montuar në shtyllën e sinjalit të trafikut merr "kodin e strobes" dhe i ndez semaforët jeshilë për automjetin e urgjencës që afrohet dhe të kuqe në të gjitha drejtimet e tjera. Sisteme të tilla janë treguar se zvogëlojnë aksidentet në trafik dhe lëndimet/viktimat që përfshijnë automjetet e urgjencës duke përmirësuar kohën e reagimit ndaj emergjencave të rrezikshme për jetën. Automjetet e urgjencës mund të marrin kontrollin e semaforëve të kryqëzimit nëse udhëtojnë në një mënyrë reagimi emergjence - me të gjitha dritat e urgjencës të aktivizuara dhe sirenë që tingëllon. Pasi automjeti i urgjencës udhëton nëpër kryqëzim, sinjali i trafikut kthehet në modelin e tij normal.
- Nëse drita juaj sapo është bërë e gjelbër, ka të ngjarë që drita e trafikut të kryqëzuar sapo të jetë bërë e kuqe. Kujdes nga shpejtuesit që përpiqen (dhe dështojnë) për të rrahur atë dritë të kuqe, veçanërisht nga e majta juaj.
- Mos nxitoni me një sinjal të verdhë, ju mund të ndizni një dritë të kuqe dhe të merrni një biletë, të jeni të “kockuar me T” në kryqëzim nga trafiku i kryqëzuar, apo edhe të merrni kokën nga një automjet që kthen majtas. Disa kokë kockash madje mund të përplasen në frenat e tyre para jush.
- Disa sinjale zbulojnë makinën e fundit që kalon brenda/jashtë kryqëzimit në drejtimin tuaj me një kohëmatës, kështu që çdo prishje në vetura do të priret të shkaktojë një ndryshim të menjëhershëm nëse makinat janë duke pritur. Shumë keq në një autostradë ku mbani një distancë të sigurt pasuese, por ata e bëjnë atë gjithsesi.
- Sinjalet e trafikut bëhen nga shumë prodhues, me shumë modele dhe të gjitha llojet e specifikimeve, kërkesave, cilësimeve opsionale, konfigurimeve dhe programeve. Të gjithë ata mund të sillen ndryshe.
