Si të dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror: 13 hapa

Përmbajtje:

Si të dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror: 13 hapa
Si të dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror: 13 hapa

Video: Si të dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror: 13 hapa

Video: Si të dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror: 13 hapa
Video: Porsche Taycan Turbo и Turbo S - технология, все функции, все особенности подробно описаны 2024, Marsh
Anonim

Kontrolli i trafikut ajror (ATC) është përgjegjës për sigurimin e informacionit thelbësor për pilotët rreth aeroporteve të zënë. Ata komunikojnë me pilotët në frekuencat e caktuara të radios për të mbajtur funksionimin e aeroportit pa probleme dhe të sigurt. Komunikimi i tyre është gjithashtu i arritshëm për publikun. Pavarësisht nëse jeni pilot student, pilot në pension ose thjesht doni të dini se çfarë po ndodh në qiellin miqësor, mund të dëgjoni kontrolluesit e trafikut ajror në punë në çdo kohë.

Hapa

Pjesa 1 nga 3: Gjetja e një Frekuence Aviacioni

Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 1
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 1

Hapi 1. Gjeni frekuenca të drejtpërdrejta

Merrni një skaner radio që është i aftë të marrë frekuenca midis 118.0 dhe 136.975 MHz. Markat e mira për tu kontrolluar përfshijnë Uniden dhe Whistler. Ju gjithashtu mund të gjeni marrës të mbulimit të përgjithshëm nga Icom, Yaesu, Grundig, Kenwood dhe të tjerë që do të marrin frekuencat e ajrit. Shtë më mirë të zgjidhni një skaner të mirë në vend të një njësie të përgjithshme mbulimi, falë aftësisë së skanerit për të monitoruar me lehtësi frekuenca të shumta.

  • Kuptoni që në elektronikën radio, ju merrni atë për të cilën paguani. Një skaner nga një prej markave të lartpërmendura do të tejkalojë një markë pa emër që pretendon mbulim të linjës ajrore. Shumica e skanerëve marrin tërësinë e brezit të avionëve.
  • Ju gjithashtu mund të dëgjoni objektet e kontrollit të trafikut ajror nga e gjithë bota në faqet e internetit duke përfshirë liveatc.net, globalair.com, airnav.com dhe radioreference.com.
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 2
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 2

Hapi 2. Mësoni përmendësh disa nga frekuencat bazë

  • 121.5 është frekuenca e urgjencës. Nëse ka ndonjë lloj emergjence, pilotët do të transmetojnë në të. Ju gjithashtu mund të dëgjoni një fener të lokalizimit të urgjencës në këtë frekuencë nëse një aeroplan rrëzohet.
  • 122.750 MHz është frekuenca për komunikimet e përgjithshme të aviacionit në ajër
  • 123.025 MHz është frekuenca e komunikimit të helikopterëve nga ajri në ajër
  • 123.450 MHz është frekuenca "jozyrtare" për komunikimet ajër -ajër
  • Kërko 122.0-123.65 për Unicom (aeroportet e pakontrolluara) dhe komunikimet ajrore në ajër.
  • Kërkoni 128.825-132.000 MHz për frekuencat ARINC (linjat ajrore, aviacioni i korporatës dhe aviacioni i përgjithshëm që thërrasin përpara për karburant, parkim dhe kërkesa të tjera).

Pjesa 2 nga 3: Leximi i Kartave Seksionale Aeronautike

Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 3
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 3

Hapi 1. Gjeni një tabelë sektoriale aeronautike

Me shumë mundësi dëshironi të kërkoni një tabelë të zonës tuaj lokale nga aeroporti më i afërt. Versionet më të vjetra të këtyre tabelave zakonisht do të funksionojnë mirë. Listat sektoriale online për zonën tuaj lokale janë në dispozicion në www.skyvector.com

Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 4
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 4

Hapi 2. Gjeni aeroportin më të afërt në tabelë

Aeroportet shënohen me rrathë blu ose të purpurt, me linja brenda që përfaqësojnë pistat. Pranë rrethit është një bllok teksti me emrin e aeroportit dhe informacione për atë aeroport. Frekuenca e kullës së kontrollit shënohet me CT - 000.0, ku numrat e mëposhtëm tregojnë frekuencën e përdorur nga ATC. Për shembull, frekuenca për aeroportin Rajonal Wittman në Oshkosh, WI është CT - 118.5.

Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 5
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 5

Hapi 3. Kuptimi i gjuhës

Nëse aeroporti është i pakontrolluar (asnjë kullë) ose kulla funksionon me kohë të pjesshme, një C në një rreth pas një numri frekuence do të përdoret për të treguar një Frekuencë të Përbashkët Këshillimore të Trafikut (CTAF). Një yll do të jetë pas frekuencës së kullës për të treguar atë aeroport si një kullë me kohë të pjesshme. Në këtë lloj aeroporti, pilotët komunikojnë drejtpërdrejt me njëri -tjetrin dhe i tregojnë njëri -tjetrit pozicionin dhe synimet e tyre.

Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 6
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 6

Hapi 4. Identifikimi i aeroporteve

Të gjithë aeroportet e kontrolluara do të shënohen me qarqe blu, ndërsa aeroportet e pakontrolluara janë të purpurta. Aeroportet me pistat mbi 8, 000 këmbë (2, 438.4 m) nuk janë të mbyllura në rrathë dhe thjesht kanë një diagram që përshkruan paraqitjen e pistës, e cila është e përshkruar me blu (e kontrolluar) ose magenta (e pakontrolluar).

Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 7
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 7

Hapi 5. Dëgjoni parashikimet e motit dhe informacionin e aeroportit ndërsa përgatiteni për ulje

Disa aeroporte kanë frekuenca AWOS (Sistemi i Vëzhgimit të Motit të Automatizuar), ASOS (Sistemi i Vëzhgimit të Sipërfaqeve të Automatizuar), ose ATIS (Shërbimi i Informacionit të Terminalit të Automatizuar) të listuara në tabelë. Këto janë transmetime të automatizuara ose të përsëritura që u sigurojnë pilotëve informacion mbi motin dhe aeroportin ndërsa përgatiten të ulen ose të nisen.

Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 8
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 8

Hapi 6. Merrni një listë të plotë të frekuencave

Nëse keni qasje në një drejtori aeroporti/objekti, mund të gjeni më shumë frekuenca sesa ato të disponueshme në tabelë. Në aeroportet më të mëdha, pilotët marrin lejet e planit të fluturimit nga një frekuencë "dorëzimi i pastrimit", komunikojnë në autostradat me një frekuencë "tokësore" dhe marrin leje ngritjeje dhe uljeje nga frekuenca e "kullës". Pasi pilotët të fluturojnë në ajër, ata do të flasin me një frekuencë "afrimi/nisjeje", dhe një herë në rrugë, ata madje mund të flasin me një frekuencë "qendrore". Nëse jeni me fat ose jetoni mjaft afër një aeroporti, mund të jeni në gjendje të merrni disa nga këto frekuenca.

Pjesa 3 nga 3: Mësimi i pilotit Lingo

Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 9
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 9

Hapi 1. Kuptoni që një pilot fillon me numrin e ID të avionit

Nëse një kontrollues i jep një udhëzimi një piloti, ai ose ajo do ta parashtrojë atë me numrin identifikues të avionit. Për fluturimet komerciale, ky do të jetë vetëm numri i fluturimit, siç është United 2311. Një avion më i vogël identifikohet nga numri në bishtin e tyre.

Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 10
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 10

Hapi 2. Dëgjoni udhëzimet nga kulla e kontrollit

Pas numrit të fluturimit, kontrolluesi do të japë një udhëzim të tillë si "futni në drejtim të erës". Kjo udhëzon pilotin të hyjë në modelin e trafikut në një vend të caktuar. Piloti do të lexojë përsëri udhëzimin, kështu që kontrolluesi mund të verifikojë që është kuptuar saktë.

Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 11
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 11

Hapi 3. Jini të përgatitur për të ndryshuar frekuencën tuaj të radios

Ndonjëherë, kontrolluesit do të "dorëzojnë" një pilot në një frekuencë tjetër. Një shembull do të ishte një kontrollues që thoshte, "Nëntor-12345, kontakto Qasjen në 124.32, ditë e mirë." Edhe një herë, piloti do të lexojë përsëri udhëzimet.

Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 12
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 12

Hapi 4. Ulje në një aeroport të pakontrolluar

Operacionet në aeroportet e pakontrolluara janë shumë më pak formale. Shumicën e kohës, pilotët do të transmetojnë transmetime të verbër për këdo në frekuencë, duke njoftuar pozicionin ose synimet e tyre. Fjalët si "era e kundërt, era e kundërt, era e poshtme, baza dhe e fundit" tregojnë pozicione specifike në modelin e trafikut.

Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 13
Dëgjoni kontrollin tuaj lokal të trafikut ajror Hapi 13

Hapi 5. Mësoni alfabetin fonetik

Pilotët dhe kontrollorët e përdorin atë për të komunikuar letra, pasi ato shpesh mund të ngatërrohen. Ju gjithashtu mund të dëgjoni dikë që përdor "niner" për të komunikuar "nëntë", "fife" për të komunikuar "pesë" ose "pemë" për të komunikuar "tre".

Këshilla

  • Leximi i Legjendës Seksionale mund t'ju ndihmojë shumë në gjetjen e frekuencave që do të jenë interesante.
  • Mos u habitni nëse mund të dëgjoni vetëm njërën anë të bisedës. Me shumë mundësi do të jeni në gjendje të dëgjoni aeroplanin dhe jo agjencinë kontrolluese. Nëse jeni afër një aeroporti, mund të dëgjoni ATC dhe pilotët.
  • Në aplikacionin e radios 'tun-in' për kutinë Roku dhe iPod, mund të sintonizoheni me frekuencat për aeroportet kryesore (SFO, DCA, MIA, JFK, etj.).

Paralajmërimet

  • Në rast se nuk dëgjoni një situatë emergjente në një frekuencë lokale siç është një aeroplan që do të rrëzohet, telefononi menjëherë Shërbimet e Urgjencës.
  • Disa "skanerë" janë në të vërtetë "transmetues", të cilët lejojnë komunikim të dyanshëm. KURR mos komunikoni në frekuencat e aviacionit. Dënimet janë të rënda!
  • Pesë minutat e para të çdo ore janë caktuar për testimin e transmetuesit të urgjencës, kështu që akordimi në frekuencën e urgjencës mund të jetë me zë të lartë gjatë këtyre kohëve, por mos u shqetësoni!

Recommended: