Motorët me dy cikle si prerëset me fije dhe ventilatorët e fletëve janë termocentrale të thjeshta dhe me peshë të lehtë që normalisht japin shërbim të mirë me një minimum mirëmbajtjeje. Karburantet e përziera me etanol, benzina e kontaminuar dhe ruajtja e dobët e karburantit mund të rezultojë në një karburator të ndotur, megjithatë, duke i bërë ato të vështira për t'u filluar dhe pothuajse të pamundura për të vazhduar funksionimin. Këtu janë disa hapa për t'ju ndihmuar të pastroni karburatorin e motorit tuaj me dy cikle nëse lind nevoja.
Hapa
Hapi 1. Sigurohuni që të keni një zonë të pastër, të ndriçuar mirë të punës dhe mjetet e duhura para se të filloni
Këto pajisje kanë fiksues dhe pjesë të vogla të cilat duhet të mbahen të pastra dhe të sigurta ndërsa punoni në to, dhe disa kanë fiksues të veçantë që janë të vështirë të hiqen pa mjetet e duhura.
Hapi 2. Fshij ose përdorni ajër të kompresuar për të pastruar pjesën e jashtme të motorit dhe strehimin e pastruesit të ajrit para fillimit
Kjo do ta bëjë më të lehtë mbajtjen e pjesëve të brendshme të karburatorit të pastër gjatë çmontimit të tij.
Hapi 3. Hiqni strehimin e pastruesit të ajrit
Mund të ngjitet me kapësa ose vida, ju duhet të jeni në gjendje t'i gjeni ato duke inspektuar strehimin vizualisht. Nëse nuk mund ta hiqni kapakun në motorin në të cilin po punoni, konsultohuni me manualin e pronarit ose kërkoni informacione specifike në internet.
Hapi 4. Hiqni kapëset që mbajnë karburatorin mbi motor
Zakonisht ka dy kunja të filetuara me arra dhe rondele që i shërbejnë këtij qëllimi. Kini kujdes që të mos i hidhni këto arra në një vend të paarritshëm nën kokën e energjisë.
Hapi 5. Shkëputni lidhjet e mbytjes dhe mbytjes nga karburatori, duke vënë në dukje se si ato fiksohen dhe ku është ngjitur secila
Nëse ka një pirg pranveror, sigurohuni që të mos e shtrini gjatë heqjes së tij.
Hapi 6. Hiqni linjat e karburantit nga thithat që i lidhin me kutinë e karburatorit
Zakonisht mund t'i kapni butësisht me pincë të hundës me gjilpërë dhe t'i punoni pa pagesë. Nëse kapëset përdoren për t'i lidhur ato, hiqni kapëset para se të përpiqeni të hiqni linjat e karburantit.
Hapi 7. Tërhiqeni karburatorin nga kunjat e montimit, duke pasur kujdes që të mos dëmtoni copë litari që vulos fytin e karburatorit në motor
Përsëri, vini re pozicionin e karburatorit, shumica janë simetrike, kështu që ato mund të riinstalohen me kokë poshtë, dhe lidhjet e sipërpërmendura dhe linjat e karburantit nuk do të përshtaten nëse është kështu.
Hapi 8. Fshini çdo papastërti ose mbeturina të tjera nga jashtë karburatorit, duke pasur kujdes që të mos e lejoni atë në trupin e mbytjes gjatë procesit
Fshini çdo papastërti kokëfortë me një furçë të pjesëve të buta të qimeve, duke përdorur një tretës si pastrues karburator/mbytës ose tretës pastrimi të paklorur të frenave për ta bërë punën më të lehtë.
Hapi 9. Hiqeni vidën nga pllaka e kapakut të diafragmës dhe hiqeni kapakun, duke qenë të kujdesshëm që të mos deformoni strehimin metalik ose të mos dëmtoni copë litari
Tani mund të lehtësoni pak skajin e diafragmës për të kërkuar papastërti ose mbeturina nën të në kanalet e karburantit dhe rezervuarin e vogël. Nëse mbeturinat janë të dukshme, përdorni ajër të kompresuar të konservuar për ta nxjerrë jashtë. Përdorni tretës për të shpërndarë çdo çamçakëz ose llak të pranishëm vetëm nëse është e nevojshme.
Hapi 10. Rinstaloni pllakën e kapakut kur të jeni të kënaqur zona nën diafragmë është e qartë
Për karburatorët që kanë një grumbullim të madh dhe të dukshëm të llakut ose çamçakëzit nën diafragmë, mund t'ju duhet ta hiqni plotësisht, por në këtë rast, ndoshta do t'ju duhet të blini një çantë rindërtimi me pjesë të reja, pasi ka të ngjarë dëmtimi i diafragmës të ndodhë gjatë heqjes së tij.
Hapi 11. Hiqni bazën e karburatorit për të hyrë në ekranin e brendshëm (filtri i karburantit)
Përsëri, hiqni katër vidhat (zakonisht) dhe hiqeni kapakun butësisht nga karburatori. Nëse dëmtoni copë litari, do t'ju duhet të blini një zëvendësues, prandaj kini kujdes.
Hapi 12. Shikoni në vrimën më të madhe pranë vendit ku linja kryesore e furnizimit me karburant lidhet me karburatorin
Nëse shihni grumbullimin e llakut ose plehrat në ekran, përdorni një tretës (pastrues karburator/mbytës) për ta shpërndarë atë. Për grumbullim të rëndë, mund t'ju duhet të mbushni një enë të vogël, të pastër me tretës, me tretës dhe të njomni përbërjen e plotë për një kohë të shkurtër për ta shpërndarë atë.
Hapi 13. Përdorni një aplikues tubash në kutinë tuaj aerosol të tretësit për të shpërthyer portat e kutisë së karburatorit
Ju gjithashtu mund të spërkatni tretësin përmes tubave ku linjat e karburantit lidhen me strehimin.
Hapi 14. Fryeni tretësin e tepërt dhe çdo mbetje të mbetur nga strehimi dhe portat e karburatorit me ajër të kompresuar, pastaj inspektoni të gjithë montimin për t'u siguruar që është i pastër pa njolla
Hapi 15. Mblidhni mbulesën, duke u siguruar që të gjitha vidhat janë shtrënguar mirë
Hapi 16. Rinstaloni karburatorin duke përmbysur hapat e heqjes të gjetur më herët në artikull
Hapi 17. Drejtoni motorin me provë
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Pastroni filtrin e ajrit gjatë shërbimit të karburatorit dhe në intervale të rregullta për t'u siguruar që ajri i mjaftueshëm është i disponueshëm për motorin.
- Pastroni ose zëvendësoni filtrin e karburantit brenda rezervuarit të karburantit para karburantit.
- Zbrazni çdo karburant të mbetur në rezervuar para se të shërbeni karburatorin. Nëse dyshoni se karburanti është i kontaminuar ose i keq, hidhni atë siç duhet.
- Inspektoni të gjitha linjat e furnizimit me karburant dhe linjat e kthimit, përfshirë llambën e abetares, nëse është e aplikueshme, për t'u siguruar që ato nuk rrjedhin dhe nuk ka bllokime.
Paralajmërimet
- Karburantet dhe tretësit mund të jenë të rrezikshëm, të shmangin frymëmarrjen e zgjatur të tymit ose kontaktin me lëkurën.
- Lidhjet e lidhura ose të instaluara gabimisht dhe kabllot e mbytjes do të parandalojnë që motori të funksionojë siç duhet.
- Shumica e karburatorëve janë bërë prej metali të butë, ose alumini ose lidhjet e aluminit, kështu që fiksuesit mund të hiqen lehtësisht nëse nuk tregohet kujdes.
- Karburantet dhe tretësit janë shumë të ndezshëm, shmangni burimet e ndezjes gjatë punës në praninë e tyre.
