Gjetja e përzierjes së duhur të ajrit dhe karburantit do të ndihmojë në zgjatjen e jetës së motorit tuaj. Nëse motori juaj po funksionon shumë i ashpër, është e rëndësishme të rregulloni përzierjen dhe të gjeni shpejtësinë e duhur të boshtit për të ulur stresin e motorit, duke i mbajtur gjërat të mos funksionojnë shumë shpejt ose shumë ngadalë. Rregullimi i karburatorit në makinën tuaj mund të bëhet me vetëm disa hapa të thjeshtë dhe pa mjete speciale.
Hapa
Metoda 1 nga 2: Rregullimi i Përzierjes së Ajrit dhe Karburantit
Hapi 1. Gjeni filtrin e ajrit dhe hiqeni atë
Në shumicën e makinave, do t'ju duhet të hiqni filtrin e ajrit për t'u ekspozuar ndaj karburatorit dhe për ta rregulluar atë. Hapeni kapuçin dhe sigurohuni që motori është i fikur para se të gjeni filtrin e ajrit dhe të hiqni montimin. Zhvidhosni arrën e krahut dhe çdo lidhës tjetër dhe më pas hiqeni filtrin e ajrit plotësisht.
- Në varësi të markës dhe modelit tuaj, dhe llojit të motorit në automjet, filtri i ajrit mund të jetë në çdo numër vendesh të ndryshme në motor. Konsultohuni me manualin e pronarit ose udhëzuesin e dyqanit për automjetin tuaj.
- Në shumicën e makinave të karburatuara, strehimi i pastruesit të ajrit është ngjitur drejtpërdrejt në karburator.
Hapi 2. Gjeni vidhat e rregullimit në pjesën e përparme të karburatorit
Duhet të ketë dy vida në pjesën e përparme të karburatorit, të cilat përdoren për të rregulluar përzierjen e ajrit dhe karburantit.
- Shpesh këto duken si vida me kokë të sheshtë dhe ju mund të përdorni një kaçavidë për t'i kthyer ato, duke rregulluar sasinë e karburantit dhe ajrit që përzihen në karbohidratet.
- Disa karburatorë, të tillë si Quadrajet që gjenden në shumicën e automjeteve GM, kanë një vidë të veçantë dhe kërkojnë një mjet specifik rregullues. Quadrajet përdor një mjet rregullues të karburatorit Double "D".
- Karburatorët e tjerë mund të kenë një rregullim të përzierjes së punës në 4 qoshe (4 vida të përzierjes boshe).
Hapi 3. Niseni motorin dhe lëreni të ngrohet në temperaturën normale të funksionimit
Kontrolloni matësin e temperaturës për të ditur kur është në temperaturën e duhur të funksionimit dhe dëgjoni zhurmën e motorit për të kuptuar disa rregullime që duhen bërë.
- Një motor që punon i dobët do të punojë në RPM më të larta, kur mbytja është e hapur, sikur të përmbytni një ingranazh. Më shumë nevojë për gaz i shtohen përzierjes.
- Një motor që funksionon i pasur nuk do të bëjë domosdoshmërisht një ndryshim në tingull, por ju do të jeni në gjendje ta nuhasni atë. Sillni gazin pak. Një motor që punon shumë i pasur në gjendje boshe do të bëjë që prizat të ndoten me karburant, duke çuar në një automjet që është më i vështirë të fillohet i ftohtë.
Hapi 4. Rregulloni të dy vidhat në mënyrë të barabartë dhe gjeni përzierjen e duhur
Rregullimi i karburatorit është shumë si akordimi i një kitare ose instrumenti tjetër me tela. Ju dëshironi t'i ktheni vidhat në mënyrë të barabartë, pa probleme dhe ngadalë derisa të gjeni vendin e ëmbël. Pavarësisht nëse motori po funksionon shumë i pasur ose shumë i dobët, uleni atë në një përzierje shumë të dobët duke i kthyer të dy vidhat një çerek-kthesë në të njëjtën kohë, në drejtim të kundërt të akrepave të orës, pastaj ngadalë duke i sjellë përsëri në një nivel të barabartë dhe të lëmuar përzierje.
- Rregullimi i përzierjes është një art i pasaktë, që kërkon të njihni mirë motorin tuaj dhe të dëgjoni nga afër. Ngrini të dy vidhat ngadalë dhe dëgjoni derisa motori të gërvishtet pa probleme. Çdo ngacmim ose tronditje është një shenjë e një përzierje shumë të ligët. Vazhdoni të ktheheni derisa të gjeni vendin e ëmbël.
- Përdorni një skaner për të kontrolluar përzierjen e karburantit ajër të automjetit për t'ju ndihmuar të merrni rregullimin e duhur.
Hapi 5. Zëvendësoni kuvendin e filtrit të ajrit
Kur të keni rregulluar karbohidratin, vendoseni përsëri filtrin e ajrit dhe jeni gati të rrokulliseni.
Nëse keni nevojë të rregulloni edhe shpejtësinë boshe, prisni që të vendosni përsëri filtrin e ajrit derisa të përfundoni
Metoda 2 nga 2: Rregullimi i shpejtësisë boshe
Hapi 1. Gjeni vidën e rregullimit boshe
Ekziston një vidë me shpejtësi boshe që rregullon hapjen e pllakës së mbytjes dhe një vidë përzierje boshe që kufizon rrjedhën e karburantit në gjendje boshe. Ju dëshironi të rregulloni këtë vidë të dytë. Si gjithmonë, konsultohuni me manualin e pronarit ose udhëzuesin e dyqanit për markën dhe modelin tuaj, nëse nuk i gjeni vidhat.
Hapi 2. Nisni motorin dhe lëreni të ngrohet në temperaturën e funksionimit
Ashtu siç bëtë me përzierjen e karburantit/ajrit, lëreni motorin të ngrohet për të siguruar që po përshtateni në gjendjen aktuale të funksionimit.
Hapi 3. Kthejeni vidën e rregullimit boshe për ta shtrënguar
Kthejeni vidën në drejtim të akrepave të orës, jo më shumë se gjysmë kthesë dhe dëgjoni motorin. Shumica e manualeve të pronarit do të kenë një shpejtësi optimale për të vendosur boshtin, megjithëse keni një dhomë luhatjeje nëse e preferoni më të lartë ose më të ulët. Konsultohuni me manualin tuaj të pronarit për numrin dhe konsultohuni me takometrin ndërsa rregulloni.
Hapi 4. Dëgjoni motorin e makinës për tingujt e vrazhdësisë dhe rregulloni nëse është e nevojshme
Duhet të duhen rreth 30 sekonda që motori të përshtatet me ndryshimin që keni bërë, kështu që mos u bëni gishtërinj të lumtur dhe mos e rregulloni më shumë. Bëni kthesa të ngadalta dhe dëgjoni nga afër përgjigjen.
Hapi 5. Zëvendësoni filtrin e ajrit dhe përfundoni punën
Kur e keni bërë boshtin të përshtatur me specifikimet e duhura, ose sipas preferencave tuaja, vrisni motorin dhe zëvendësoni filtrin e ajrit për të përfunduar punën.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Shtrëngimi i vidës së rregullimit boshe rrit shpejtësinë e boshtit ndërsa lirimi i vidës zvogëlon shpejtësinë e boshtit.
- Nëse pas rregullimit të mekanizmit boshe, motori nuk funksionon pa probleme, kthehuni në rregullimin e ajrit dhe karburantit dhe përsëritni hapat si për rregullimin e ajrit ashtu edhe të karburantit.
- Nëse makina juaj është e pajisur me një tahometër, ju mund ta përdorni këtë si një mjet për të rregulluar shpejtësinë në punë (rrotullimet në minutë ose RPM). Kontrolloni manualin e pronarit tuaj për RPM -të e sakta.
- Ekziston një ndryshim në shpejtësinë boshe me makinën në neutral/park kundrejt ingranazheve për një makinë automatike. Mos e rregulloni shpejtësinë boshe me makinën në marshe nëse nuk është dikush në sediljen e shoferit me këmbën në frenë.
- Ka disa makina që kanë karburatorë të shumtë, domethënë Evropian dhe Datsun, të cilët gjithashtu duhet të jenë të balancuar për rrjedhën e ajrit para se të rregulloni.
Paralajmërimet
- Mos harroni se kur punoni në një karburator, jeni duke punuar me një burim karburanti. Merrni të gjitha masat paraprake të nevojshme për të punuar rreth benzinës.
- Mbani në mend se po punoni edhe në një motor që funksionon. Mund të dëmtoni rëndë veten ose të dëmtoni motorin tuaj nëse nuk jeni të kujdesshëm. Punoni ngadalë dhe me mend dhe sigurohuni që rrobat tuaja të mos kenë tela ose litarë të varur që mund të kapen në motor.
