Një konvertues katalitik është një pjesë e motorit të një makine që heq karbonin helmues nga emetimet e motorit. Kur konverteri është i bllokuar ose i ndotur, drita e motorit të kontrollit në makinën tuaj do të ndizet për t'ju bërë të ditur se diçka nuk është në rregull. Duke kapur problemin herët dhe duke përdorur një shtesë pastrimi në rezervuarin tuaj të gazit, mund të jeni në gjendje të rregulloni konvertuesin dhe të shmangni blerjen e një pjese zëvendësuese!
Hapa
Pjesa 1 nga 2: Vetë-diagnostikimi i çështjes
Hapi 1. Blini ose huazoni një skaner të diagnostikimit në bord (OBD-II)
Skanuesit OBD-II janë bërë për të "lexuar" problemet që komunikohen nga drita e motorit të kontrollit. Ato janë në dispozicion për blerje në internet dhe në shumicën e dyqaneve të pjesëve të automjeteve. Nëse nuk doni të blini një, merrni parasysh huazimin e një miku ose çoni makinën tuaj tek një mekanik.
- Kur jeni duke kërkuar për një skaner, sigurohuni që skaneri që blini të funksionojë me markën e makinës tuaj. Disa skanerë janë bërë për të punuar vetëm me marka të veçanta!
- Skanerët janë bërë shumë të lirë në vitet e fundit. Kushton rreth 20-30 dollarë për skanerin më themelor që prodhon vetëm një kod problemi.
Hapi 2. Lidhni një skaner OBD-II në portën nën pult
Lidheni skanerin në portën nën pultin e anës së shoferit. Kontrolloni manualin e pronarit nëse nuk jeni të sigurt se ku ndodhet porti.
Nëse keni probleme me gjetjen e portit pasi shikoni në manualin e pronarit, përdorni një elektrik dore për të parë nën timon dhe përgjatë pjesës së poshtme të pultit në anën e shoferit
Hapi 3. Kthejeni çelësin e makinës pa e ndezur motorin
Kjo do të ndezë energjinë elektrike në makinë dhe do të aktivizojë skanerin. Prisni derisa skaneri të ndizet dhe të ngarkohet, dhe mbajeni makinën pa motor të ndezur për aq kohë sa skaneri është i kyçur në prizë.
Mos e ndizni motorin gjatë përdorimit të skanerit. Kjo mund të ndërhyjë me skanerin dhe ta bëjë atë të funksionojë në mënyrë jo të duhur
Hapi 4. Futni markën, modelin dhe VIN -in e makinës në skaner
Pasi skaneri të jetë i ndezur, do të shfaqet një ekran duke kërkuar më shumë informacion në lidhje me makinën tuaj. Duke përdorur tastierën, shkruani me kujdes të gjithë informacionin e kërkuar për t'u siguruar që skaneri të ketë një lexim të saktë.
- VIN për shumicën e makinave ndodhet në anën e shoferit, dhe ju mund ta shihni duke parë këndin e poshtëm të djathtë në pjesën e jashtme të xhamit.
- Ndonjëherë, skaneri gjithashtu do të kërkojë llojin e motorit. Nëse nuk e dini se çfarë lloj motori keni, kontrolloni manualin e pronarit.
Hapi 5. Prisni që lexuesi të prodhojë një kod problemi
Pas disa sekondash, lexuesi do të prodhojë një kod ose disa kode që ai mblodhi nga të dhënat e makinës. Normalisht, ato do të jenë një grup numrash dhe shkronjash. Shkruani ato ose bëni një fotografi të kodeve në skaner për referencë në të ardhmen.
Disa skanues të nivelit të lartë mund të tregojnë 2-3 fjalë që tregojnë se nga e ka origjinën çështja ose cilës pjesë i korrespondon kodi
Hapi 6. Shikoni në manualin e pronarit ose në internet për të siguruar që konvertuesi katalitik është burimi
Kërkoni në internet kodin që ka prodhuar skaneri, ose shikoni në manualin e pronarit një sërë kodesh të njohura problemesh. Sigurohuni që kodi korrespondon me një çështje të konvertuesit katalitik dhe nuk është problem me një pjesë të ndryshme në makinë.
Nëse keni probleme me gjetjen e informacionit mbi kodin, provoni të kërkoni markën dhe modelin e makinës, fjalën "forum" dhe kodin e gabimit. Kjo mund t'ju çojë në më shumë forume makinash ku shoferët diskutojnë çështje që kanë pasur me makinat e tyre
Pjesa 2 nga 2: Përdorimi i një aditivi më të pastër
Hapi 1. Vendosni se cili pastrues është i përshtatshëm për motorin tuaj
Pastrues të ndryshëm ofrojnë përfitime të ndryshme, dhe kryesisht do të varen nga lloji i makinës që drejtoni. Kërkoni në internet për pastruesin më të mirë për markën, modelin dhe llojin e motorit tuaj.
Lloji i motorit është shumë i rëndësishëm kur bëhet fjalë për zgjedhjen e një pastruesi. Disa pastrues janë formuluar posaçërisht për automjetet me naftë, ndërsa të tjerët janë bërë për makina që marrin gaz
Hapi 2. Prisni derisa rezervuari juaj të ketë rreth 4 litra gaz (15 L) të gazit të mbetur
Disa produkte kërkojnë më shumë gaz, ndërsa disa kërkojnë më pak. Si rregull i përgjithshëm, planifikoni të keni disa litra gaz në rezervuarin tuaj para se të shtoni pastruesin. Gjithmonë lexoni udhëzimet në paketim para se të shtoni produktin në rezervuar!
Nëse drita e motorit të kontrollit shfaqet kur rezervuari juaj është gati i zbrazët, merrni sasinë e duhur të gazit për pastruesin tuaj para se të shtoni produktin në rezervuar
Hapi 3. Derdhni pastruesin në rezervuarin e gazit
Në varësi të markës që përdorni dhe sa gaz ka në rezervuarin tuaj, përdorni ose një pjesë ose të gjithë shishen e pastruesit. Pastruesi do të përzihet me gazin dhe do të kalojë përmes konvertuesit katalitik ndërsa drejtoni makinën.
Sigurohuni që të ndiqni udhëzimet në shishe me kujdes. Përzierja e saktë e pastruesit dhe karburantit do të sigurojë që motori të vazhdojë të funksionojë siç duhet
Hapi 4. Mbusheni rezervuarin me gaz kur është gati bosh
Drejtoni makinën si zakonisht derisa rezervuari të jetë pothuajse “bosh” dhe më pas mbushni rezervuarin tuaj të gazit si normalisht. Pasi ta mbushni rezervuarin, makina juaj duhet të punojë si zakonisht, dhe madje mund të vini re që motori juaj po funksionon më mirë!
Nëse jeni me nxitim dhe nuk doni të prisni derisa rezervuari të jetë bosh, sigurohuni që të vozisni për të paktën 10 kilometra (16 km)
Hapi 5. Shkoni tek një mekanik menjëherë nëse drita e motorit të kontrollit kthehet
Në Shtetet e Bashkuara, është kundër ligjit federal të heqësh një konvertues katalitik nga një makinë. Nëse drita kthehet, çojeni makinën tuaj tek një mekanik i licencuar menjëherë për të diagnostikuar ndonjë problem themelor ose për të zëvendësuar një konvertues të dështuar.
