Meqenëse frenat e përparmë në Nissan Sentra 2.0L SR 2010 janë frena disk, ata padyshim duhet të sigurojnë fuqinë maksimale të frenimit. Si rezultat, rotorët dhe pads veshin më shpejt. Pra, kërkohet inspektim dhe zëvendësim i shpeshtë. Duke ndjekur këtë udhëzues për zëvendësimin e rotorit të frenave dhe pads, ju mund ta bëni këtë punë vetë dhe të kurseni para.
Hapa
Hapi 1. Ngrini automjetin dhe hiqni arrat e grykës
- Sigurohuni që makina të jetë e sigurt në ajër dhe e sigurt që mund të punoni në të.
- Ju duhet ta keni makinën tuaj në neutral me çelësin brenda. Mos e hiqni çelësin nga makina. Thjesht lini çelësin brenda. Arsyeja është se ju do të jeni në gjendje të lëvizni timonin për të marrë një aftësi më të mirë pune.
- Hapeni kapuçin dhe hiqni kapakun e rezervuarit të frenave, në mënyrë që presioni të lirohet kur tërhiqni pistonin prapa.
Hapi 2. Hiqni bulonat e ulët të caliperit (2)
Hapi 3. Hiqni caliperin dhe varni me tela
- Varës caliper do të sigurojë zorrën e frenave nga shtrirja.
- Ndërsa hiqni caliperin, mos e shtypni pedalin e frenave sepse pistoni do të dalë jashtë.
- Mos e dëmtoni bagazhin e pistonit.
Hapi 4. Hiqni pads
- Trashësia standarde e një jastëku të ri është 0.433 inç.
- Trashësia e kufirit të riparimit është 0.079 inç.
Hapi 5. Hiqni bulonat e caliperit (2) dhe hiqni montuesin e caliperit
Hapi 6. Lironi rotorin e frenave duke e goditur me një çekiç gome dhe hiqeni atë
Hapi 7. Kontrolloni gjendjen dhe trashësinë e rotorit
- CLZ25VB: Trashësia standarde e një rotori të ri është 0.945 inç, dhe trashësia e kufirit të riparimit të tij është 0.866 inç.
- CLZ25VJ: Trashësia standarde e një rotori të ri është 1.024 inç, dhe trashësia e kufirit të riparimit të tij është 0.945 inç.
- AD25V: Trashësia standarde e një rotori të ri është 1.102 inç, dhe trashësia e kufirit të riparimit të tij është 1.024 inç.
- Atëherë kufiri i tyre i rrjedhjes është 0.0014 inç, dhe konsumimi maksimal i pabarabartë (masa në 8 pozicione) është 0.0008 inç ose më pak në të gjitha llojet e rotorëve të përparmë.
Hapi 8. Instaloni rotorin e ri
Hapi 9. Instaloni montuesin e caliperit dhe shtrëngoni bulonat e caliperit në 32 ft lb duke përdorur një pikëllim çift rrotullues
Hapi 10. Hiqeni mbajtësen e jastëkut dhe pastrojeni me furçë teli
- Kujdesi dhe mënyra e duhur nevojiten gjatë heqjes së mbajtësit të jastëkut nga pjesa e çift rrotullues, në mënyrë që të mos deformohet.
- Shmangni atë nga lakimi gjatë pastrimit me furçë teli
Hapi 11. Instaloni mbajtësen e jastëkut mbrapa
Kur instaloni mbajtësen e jastëkut, ngjiteni fort në mënyrë që të mos ngrihet nga pjesa e çift rrotullues
Hapi 12. Hiqni kunjat kryesore të caliperit (2)
Hapi 13. Pastrojini dhe lyejini ato me yndyrë të calipit të frenave dhe vendosini përsëri
Fshijini ato me një leckë të pastër dhe lyejini ato
Hapi 14. Pastroni rotorin me Pastrues Frenash dhe një leckë të pastër
Spërkatni Pastruesin e Frenave mbi sipërfaqen e rotorit dhe fshijeni atë me një leckë të pastër
Hapi 15. Instaloni jastëkë të rinj të frenave
- Aplikoni yndyrën Molykote AS-88ON ose ekuivalente me rrobat.
- Instaloni në mënyrë të sigurt shim në jastëkë sipas drejtimit të montimit të pads.
Hapi 16. Kompresoni pistonin e caliperit me një pirg C
- Ju ose mund të përdorni mjetin e kthimit të kalibrit të frenave në mënyrë që të ngjeshni pistonin e caliperit.
- Kjo është arsyeja që kapaku i rezervuarit të frenave duhet të hapet.
Hapi 17. Instaloni caliperin e poshtëm
Rreshtoni kunjat e caliperit dhe shtrëngoni bulonat e caliperit më të ulët 14 mm (2) në 20 ft. Lb duke përdorur një çelës çift rrotullues
