Zakonisht, një kolonë drejtuese tejkalon makinën. Arsyeja e vetme që do të kishit për të zëvendësuar një është sepse dikush u përpoq të vidhte udhëtimin tuaj, ose ju u përpoqët të instaloni një timon dhe shkatërruat diçka brenda. Ndonjëherë, telat mund të marrin flakë ose ju e prishni atë duke u përpjekur të ndryshoni fuçinë e kyçjes. Shumicën e kohës, servisimi i kësaj pjese kërkon një tregtar ose mekanik të aftë. Edhe nëse besoni se keni nevojë të zëvendësoni këtë pjesë, eksploroni të gjitha opsionet para se ta zëvendësoni pasi kjo mund të jetë një punë që kërkon kohë dhe e rrezikshme. Mund të përfundoni duke thyer disa shumë të shtrenjta dhe ju është dashur të gjeni pjesë nëse e bëni këtë gabim. Merrni kohën tuaj dhe jepini vetes një ditë për ta bërë këtë. Meqenëse ka shumë lloje makinash, kjo do të jetë e përgjithshme. Ju do të keni nevojë për një prizë me shtesa, një nyje universale, si dhe kaçavida dhe mjete për heqjen e zbukurimeve.
Hapa
Hapi 1. Shkëputeni kabllon negativ të baterisë dhe prisni të paktën 15 ose 20 minuta para se të punoni në të
Kjo është kështu që airbag mund të çaktivizohet. Nëse keni një radio me një sistem vjedhjeje, mund të dëshironi ta zhbllokoni së pari ose do ta çoni te tregtari për ta rregulluar.
Hapi 2. Hiqni veshjen plastike nga kolona e drejtimit
Hapi 3. Hiqni panelet e heshtjes nga nën dash
Disa mbahen me vida 7mm, fiksues shtytës.
Hapi 4. Hiqni përforcuesin e gjurit nën kolonën drejtuese
Këto zakonisht tërhiqen dhe mbahen në vend me kapëse. Shikoni për vida dhe kini kujdes pasi kjo është plastike.
Hapi 5. Hiqni mbështetësen e çelikut pas përforcuesit të gjurit
Këto zakonisht mbahen nga disa bulona.
Hapi 6. Sigurohuni që rrotat e përparme janë drejtuar drejt përpara, por mos e mbyllni ndezjen nëse bllokon kolonën drejtuese
Lidhni rripin e sigurimit përmes timonit.
Hapi 7. Hiqeni bulonën e fiksimit nga bashkuesi i timonit
Kjo është ajo që mban kolonën në ingranazhin drejtues. Ju mund të keni nevojë të lëvizni timonin për të hyrë në rrufe. Ndonjëherë kjo është jashtë, ose brenda automjetit. Në shumë makina me rrota të përparme me timon dhe raft, kjo do të thotë të bësh djepin e motorit 4 inç (10.2 cm) për të hyrë në të. Mund t'ju duhet të hiqni një çizme gome për të hyrë edhe në këtë. Bëni një shënim se sa larg ju është dashur ta ktheni timonin dhe ta ktheni atë në pozicionin fillestar pasi keni hequr bulonën. Për shembull, nëse ju është dashur ta ktheni rrotën 1/2 nga ana e djathtë, kthejeni atë 1/2 nga ana e majtë. Përdorni një copë shirit maskues ose përdorni disa mjete të tjera për të mbajtur rrotën nga rrotullimi pasi kjo të jetë shkëputur. Kthimi i rrotës shumë larg ose humbja e qendrës mund të shkatërrojë pjesë të shtrenjta.
Hapi 8. Hiqni çdo kabllo ose tela nga kolona e drejtimit
Makinat me ndërrues në kolonë zakonisht kanë një kabllo që shkon në transmetim dhe që mund të jetë brenda ose jashtë murit të zjarrit. Hiqeni edhe këtë.
Hapi 9. Shumica e makinave të vitit 1989 dhe më të reja kanë katër arra 14 mm që mbajnë kolonën në vijën e përparme
Nëse udhëtimi juaj ka një ndërrues në kolonë dhe treguesi i ndërrimit është mekanik, do t'ju duhet të siguroheni që të mos e prishni kabllon ndërsa ulni kolonën. Nëse keni një nga këto, bëni një shenjë ku shkon kapësja dhe hiqeni atë para se të ulni kolonën. Shumë nga këto janë pjesë të UÇK -së (nuk janë më në dispozicion) nga tregtari pasi këto janë bërë vetëm në fund të viteve 1990.
Hapi 10. Hiqni me kujdes kolonën nga automjeti dhe lëreni mënjanë
Hapi 11. Për të instaluar një kolonë të re, rreshtojeni atë brenda bashkuesit dhe fiksojeni atë në pult
Rrota në kolonën e re duhet të drejtohet drejt përpara. Nëse i juaji kishte treguesin e zhvendosjes mekanike, instalojeni këtë në pjesën e re para se ta ngrini deri në fund dhe ta ngrini lart.
Hapi 12. Instaloni bulonën e kapur në mënyrë që të jetë e ngushtë
Rinstaloni çizmin mbi bashkuesin.
Hapi 13. Rilidhni çdo kabllo ose tela që keni shkëputur
Hapi 14. Rinstaloni mbështetësen e çelikut dhe përforcuesin e gjurit
Hapi 15. Instaloni çdo zbukurim dhe panelet e qetë që keni hequr për të hyrë në kolonën drejtuese
Hapi 16. Rilidhni baterinë
Hapi 17. Sigurohuni që drejtimi të funksionojë siç duhet para se ta nxirrni makinën në trafik
Ju jeni përgjegjës për t'u siguruar që automjeti juaj është i sigurt për të drejtuar.
Këshilla
Mbuloni vendet dhe qilimat me peshqir të vjetër për të mbajtur yndyrat prej tyre
Paralajmërimet
- Shumica e makinave të ndërtuara pas vitit 1990 kanë airbag anësor të shoferit dhe një pranverë të orës. Sigurohuni që kolona drejtuese që instaloni të qëndrojë në qendër në mënyrë që të mos prishni orën. Këto janë shumë të shtrenjta dhe jo gjithmonë të disponueshme jashtë një kantieri.
- Rripat e telave të airbag -ut janë gjithmonë me ngjyrë të verdhë. Hiqni qafe çdo energji elektrike statike para se t'i prekni ose shkëputni ato. Një rrip tokëzimi, i disponueshëm nga çdo dyqan riparimi kompjuterësh do të ishte i dobishëm.
- Makinat me drejtues elektronik të energjisë duhet të dërgohen në një departament të shërbimit mekanik ose tregtar.
- Asnjëherë mos punoni rreth një airbag me baterinë e lidhur. Mund të lëndoheni rëndë ose të vriteni.
