Frenat kërcasin kur rrëshqasin dhe kapen në mënyrë të përsëritur. Kjo ndodh kur nuk ka fërkime të mjaftueshme, zakonisht sepse jastëkët e frenave janë krejt të rinj, shumë të konsumuar ose të veshur me yndyrë. Një kontroll dhe pastrim i shpejtë duhet të zgjidhë çështjen.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Fiksimi i Frenave të Diskut të Skuqur
Hapi 1. Hiqni timonin
Shumica e biçikletave malore dhe disa biçikleta të tjera përdorin frena disk, të vendosura në qendër. Për të pasur qasje të plotë në pjesët e tij, hiqni timonin. Në shumicën e rasteve, kjo është aq e thjeshtë sa të ktheni dorezën e lëshimit të shpejtë jashtë dhe të hiqni timonin.
Asnjëherë mos i aktivizoni frenat ndërsa rrota është hequr. Jastëkët e frenave do të lëvizin brenda dhe do ta bëjnë shumë të vështirë rivendosjen e timonit
Hapi 2. Hiqni pads
Këto pjesë zakonisht mbahen në caliper nga një vidë ose kunj, i cili mund të zgjidhet me pincë me hundë gjilpërë. Mund të ketë kapëse shtesë që mbajnë në jastëkë.
- Dizajni i frenave të diskut ndryshon. Nëse nuk mund të kuptoni se si ta çmontoni tuajin, gjurmoni një manual përdoruesi.
- Mundohuni të mos prekni sipërfaqen e frenimit të pads ose rotorëve me duart tuaja, veçanërisht pasi t'i pastroni ato.
Hapi 3. Inspektoni pads për veshin dhe zëvendësoni ato nëse është e nevojshme
Jastëkët e frenave të diskut zakonisht kanë nevojë për zëvendësim pasi të jenë konsumuar deri në 1 mm të trasha, por ju mund të dëshironi ta konfirmoni këtë me udhëzimet e prodhuesit. Nëse jastëkët tuaj nuk janë të veshur sa duhet për të kërkuar zëvendësim, provoni në vend të kësaj zgjidhjet më poshtë.
Nëse zëvendësoni jastëkët, është më mirë të zëvendësoni edhe rotorët
Hapi 4. Pastroni pads dhe rotorët me alkool fërkues
Yndyrat në frena janë një nga shkaqet më të zakonshme të kërcitjes. Fshini sipërfaqen e frenimit të pads dhe rotorëve me alkool për të shpërndarë papastërtitë dhe yndyrat.
Shmangni përdorimin e ujit për të pastruar jastëkët e frenave ose rotorët pasi mund të shkaktojë ndryshkje
Hapi 5. Lëmoni pads dhe rotorët e vjetër
Jastëkët e vjetër të frenave janë zakonisht me shkëlqim nga nxehtësia e frenimit. Fërkoni lehtë sipërfaqen e pads dhe rotorëve me letër zmerile.
Hapi 6. Rivendosni biçikletën
Vendosni pads përsëri në frenat e diskut. Mbërtheni timonin përsëri në biçikletë. Kontrolloni dy herë që të gjitha bulonat janë të shtrënguara, pasi lidhëset e lirshme janë një shkak tjetër i kërcitjes dhe frenimit të dobët.
Jastëkët e lagur të frenave mund të kërcasin. Lëreni alkoolin të avullojë para montimit
Hapi 7. Flini frenat nëse i zëvendësoni
Tapat dhe rotorët e rinj duhet t'i nënshtrohen një procedure të quajtur "bed-in" para se të ngisni biçikletën tuaj. Gjeni një zonë të sigurt me trafik të ulët, si një vend parkimi bosh, për të fjetur. Filloni të ngisni biçikletën tuaj dhe punoni me një shpejtësi të moderuar. Vendosni frenat në mënyrë të barabartë në mënyrë të kontrolluar për të zvogëluar shpejtësinë tuaj. Para se të ndaloni plotësisht, lëshoni frenat. Përsëriteni procedurën rreth 20 herë.
- Pastaj, punoni me një shpejtësi më të madhe dhe vendosni frenat derisa të arrini një shpejtësi në këmbë. Lëshoni frenat dhe përsëritni procesin 10 herë në shtrat në pushimet tuaja dhe sigurohuni që ata të funksionojnë në mënyrë të vazhdueshme.
- Sigurohuni që të qëndroni ulur gjatë gjithë kohës dhe shmangni mbylljen e rrotave në çdo pikë! Lërini frenat të ftohen plotësisht para se të hipni përsëri në biçikletë.
- Nëse nuk jeni njohur me funksionimin dhe fuqinë e biçikletës dhe frenave, lërini një mekanik biçikletash të certifikuar të kryejë këtë procedurë për ju, pasi duhet të kryeni një frenim të rëndë. Kjo mund të çojë në lëndime nëse nuk jeni një kalorës me përvojë që e njeh biçikletën në dorë.
Metoda 2 nga 3: Heshtja e frenave të buzës
Hapi 1. Fshini buzën me një leckë të thatë
Frenat V ose frenat tërheqës qendror shtypni drejtpërdrejt në buzë për të ndaluar biçikletën. Papastërtia ose yndyrat në buzë mund të ndërhyjnë në fërkimin e frenave dhe të shkaktojnë kërcitje. Fshini papastërtitë e dukshme me një leckë të pastër.
Hapi 2. Pastroni njollën
Fërkimi i alkoolit, acetonit ose një tretës tjetër pa vaj janë ideale për heqjen e yndyrës. Lagni një leckë në njërën prej këtyre substancave, pastaj fshijini yndyrat në buzë.
Hapi 3. Thatë rims
Një sipërfaqe e lagur ka më pak fërkime, kështu që thajeni me një leckë të pastër ose peshqir letre. Trajtojeni rrotën me anë të bishtave, jo nga brinjët, për të shmangur transferimin e vajit nga duart tuaja. (Kjo është një këshillë e mirë për tu ndjekur edhe në përdorimin e përditshëm.)
Hapi 4. Kontrolloni pads frenave për dëmtim
Herë pas here, një objekt i mprehtë ose një fragment metali futet në një jastëk të frenave. Kontrolloni me kujdes jastëkët dhe zgjidhni çdo objekt të huaj me një fëndyell ose një mjet tjetër të mprehtë.
Nëse jastëkët e frenave janë të veshur hollë, mund t'ju duhet t'i zëvendësoni ato. Në mënyrë tipike, duhet të ketë të paktën 1⁄8 inç (3.2 mm) gome midis kapëses dhe gomës kur caliperi është i angazhuar për të frenuar biçikletën. Ju mund të përdorni një matës të bllokut të frenave për ta matur këtë me saktësi.
Hapi 5. Lëreni jastëkët ose rimat e frenave
Jastëkët e rinj të frenave kanë një sipërfaqe të fortë që duhet të vishen. Kjo do të ndodhë natyrshëm me kalimin e kohës, por mund ta shkurtoni me një lëmues të lehtë. Nëse buzët tuaja janë veçanërisht të lëmuara dhe me shkëlqim, fshijini ato gjithashtu pak.
Hapi 6. Gishti në jastëkët e frenave
Do të keni më pak zhurmë dhe aftësi më të mirë të frenimit nëse jastëkët janë të përkulur nga brenda. Duke parë poshtë nga lart timonit, pjesa e përparme e jastëkave të frenave duhet të jetë pak më afër buzës. Shumica e frenave të buzës ju lejojnë të rregulloni këndin duke shtrënguar ose liruar arrat, dhe/ose rondele rrotulluese.
- Asnjëherë mos i përkulni krahët e jastëkave të frenave për të rregulluar këndin. Kjo do të dobësojë metalin.
- Nëse biçikleta juaj nuk lejon këtë rregullim, merrni parasysh zëvendësimin e frenave.
Metoda 3 nga 3: Zgjidhja e problemeve
Hapi 1. Provoni timonin
Rrotulloni timonin. Nëse lëkundet ose dështon të rrotullohet lirshëm, mund t'ju duhet të vërtetoni timonin. Kjo mund të jetë e vështirë nëse nuk e keni bërë më parë, por një dyqan biçikletash zakonisht do t'i zbatojë rrotat tuaja me çmim të ulët.
Hapi 2. Kontrolloni kabllot
Shtrydhni dorezat e frenave dhe sigurohuni që kablli të lëvizë. Nëse jo, kablli juaj mund të jetë i mbërthyer në kutinë e kabllit, ose kapësja në dorezë mund të jetë e lirshme.
Hapi 3. Sigurohuni që caliper të lëvizë kur kablli tërhiqet mbi të
Nëse keni frenat e kalibrit, bëni që një mik të funksionojë me frenat ndërsa shikoni kalibrin. Nëse kablli i frenave lëviz por fundi i caliperit nuk lëviz, kablli mund të prishet brenda strehimit të kabllit. I gjithë asambleja e kabllove do të duhet të zëvendësohet.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
