Nëse kondicioneri në automjetin tuaj po nxjerr ajër të nxehtë kur e ndizni, mund të keni një rrjedhje të ftohësit. Meqenëse sistemi juaj i ajrit të kondicionuar është mjaft i madh, gjetja e burimit të rrjedhjes mund të jetë e vështirë. Këtu hyn injektimi i bojës UV! Duke përdorur një matës të shumëfishtë për të injektuar bojë ultravjollcë në sistemin tuaj AC, do ta keni më të lehtë të dalloni rrjedhjen duke kërkuar pika ku ngjyra fluoreshente rrjedh. Mbani në mend, ky nuk është një proces fillestar, dhe është më mirë ta çoni automjetin te një mekanik nëse nuk keni përvojë duke punuar në sistemin AC të automjetit tuaj.
Hapa
Pyetja 1 nga 9: Si mund ta di nëse AC -ja ime rrjedh nga ftohësi?
Hapi 1. Nëse kondicioneri juaj fryn ajër të nxehtë dhe e keni shërbyer së fundmi, ai rrjedh
Totallyshtë krejt normale që ftohësi të mbarojë me kalimin e kohës, kështu që mos supozoni se keni një rrjedhje në duart tuaja nëse rryma juaj fillon të fryjë ajër të nxehtë dhe nuk e keni shërbyer atë kohët e fundit. Sidoqoftë, nëse e keni rimbushur ose servisuar sistemin tuaj AC dhe fillon të fryjë përsëri me ajër të nxehtë pas disa javësh ose më pak, pothuajse me siguri keni një rrjedhje në duart tuaja.
Nëse automjeti juaj po fryn ajër të nxehtë për herë të parë në një kohë të gjatë, provoni së pari të rimbushni ftohësin. Ju thjesht mund të keni nevojë për një ftohës të freskët
Pyetja 2 nga 9: A mund të testoj dhe të shtoj ftohësin tim në AC tim?
Hapi 1. Mundeni, por është një urdhër i gjatë nëse nuk jeni drejtues
Sistemi AC i automjetit tuaj është mjaft kompleks dhe mund të jetë e vështirë të kuptoni se cilat pjesë kanë nevojë për zëvendësim ose rregullim nëse keni ndonjë rrjedhje. Nëse jeni të njohur me mënyrën se si funksionon sistemi AC i automjetit tuaj, si funksionon një matës i shumëfishtë dhe çfarë lloj ftohësi ka nevojë automjeti juaj, ju mund ta bëni këtë në mënyrë të arsyeshme vetë.
- Nuk është aq e shtrenjtë për të rregulluar një rrjedhje AC nga një profesionist. Mund të mos jetë e vlefshme për kohën ose paratë tuaja nëse keni nevojë të blini një matës të shumëfishtë vetëm për këtë.
- Nëse automjeti juaj është prodhuar para vitit 1994, ai ndoshta përdor Freon, jo ftohës modern. Meqenëse Freoni është një substancë toksike dhe nuk mund të blini versionin e Freonit që i nevojitet automjetit tuaj pa qenë një mekanik i licencuar, do t’ju duhet ta çoni në një dyqan.
- Nëse jeni duke menduar të punoni në sistemin tuaj AC në shtëpi, mos e bëni. Thjesht telefononi një teknik. Rezultatet e riparimit qendror të ajrit DIY mund të jenë katastrofike.
Pyetja 3 nga 9: Çfarë përdor për të shtuar bojën UV?
Hapi 1. Lidhni një matës të shumëfishtë AC për të injektuar ngjyrën fluoreshente
Fikeni automjetin tuaj. Hidhni kapuçin dhe varni një matës të shumëfishtë nga goditja në krye. Merrni skajin e hapur të linjës së presionit të ulët (e cila është blu) dhe vidhoseni atë në portën e presionit të ulët në gjirin e motorit tuaj. Lidhni vijën e presionit të lartë (e cila është e kuqe) me portën e presionit të lartë. Përdorni çelësat në krye të çdo linje bashkimi për të shtrënguar lidhjet dhe për t'i siguruar ato.
- Vendndodhja e porteve tuaja të presionit do të jetë unike në varësi të markës dhe modelit tuaj. Nëse nuk i gjeni portet, kërkoni tuba të vegjël me kapele të etiketuar "H" dhe "L." Hiqini kapelet dhe lidhni linjat tuaja me këto porte.
- Linjat e presionit të lartë dhe linjat e presionit të ulët kanë madhësi të ndryshme. Nëse nuk keni etiketa në portat tuaja të presionit dhe linjat tuaja të shumëfishta nuk fiksohen, me siguri i keni ato prapa.
Pyetja 4 nga 9: Ku futet në të vërtetë ngjyra UV?
Hapi 1. Hidhni disa pika ngjyra UV në vijën e verdhë në matësin e shumëfishtë
Linja e verdhë, e cila zakonisht lidhet me një kompresor ose pompë vakumi dhe varet nga qendra e matësit të shumëfishtë, do të ushqejë ngjyrën në njësinë tuaj AC. Tërhiqeni vijën e verdhë larg automjetit tuaj për të shmangur derdhjen e bojës UV në të gjithë zonën e motorit tuaj. Drejtoni skajin e hapur të rreshtit lart dhe derdhni me kujdes pak ngjyrë në hapje.
- Vishni doreza për të mbajtur ngjyrën jashtë duarve tuaja.
- Fshini hundën për të hequr çdo spërkatje të vogël. Ngjyra nuk është e rrezikshme ose asgjë, por çdo ngjyrë e tepërt do ta bëjë më të vështirë gjetjen e ndonjë rrjedhjeje.
Pyetja 5 nga 9: Si mund ta dërgoj bojën UV përmes linjave AC?
Hapi 1. Lidhni atë vijë të verdhë deri në një kanaçe me ftohës dhe ndizeni makinën
Sigurohuni që çelësat e kuq dhe blu në matësin tuaj të shumëfishtë janë mbyllur deri në fund. Merrni një kanaçe me ftohës dhe ngjiteni grykën e verdhë në valvulën në kanaçe. Ktheni çelësin në pjesën e sipërme të ftohësit deri në shpim dhe hapeni kanaçen, dhe më pas hapeni atë çelës lart për të dërguar ftohës përmes linjave. Vendosni syze mbrojtëse dhe nxirrni matësin e shumëfishtë para se të hapni linjat e presionit të lartë dhe të ulët. Filloni automjetin tuaj për të dërguar bojën përmes.
- Ju duhet të gjakosni vijën e verdhë para se të filloni automjetin. Për ta bërë këtë, mbani matësin e shumëfishtë larg nga pjesa e motorit dhe përdorni një kaçavidë ose çelës me kokë të sheshtë për të shtyrë rrjedhin e valvulës aty ku tubi i verdhë takon trupin e matësit. Mbani sytë tuaj larg matësit dhe lironi presionin që po bëni në valvulën e gjakderdhjes sapo lëngu të fillojë të dalë.
- Nëse linjat e presionit të lartë dhe të ulët nuk janë të hapura, ftohësi nuk do të udhëtojë nëpër linjat AC. Thjesht ktheni çelësat në matësin tuaj të shumëfishtë në drejtim të kundërt të akrepave të orës për t'i hapur ato.
- Ftohësi nuk është universal, prandaj konsultohuni me manualin e pronarit tuaj për të parë se çfarë lloj ftohësi ju nevojitet për të rimbushur automjetin tuaj.
Pyetja 6 nga 9: Si mund ta gjej rrjedhjen pasi kam injektuar bojën UV?
Hapi 1. Merrni një elektrik dore UV dhe lëreni automjetin të funksionojë
Ndizni dritën dhe ndriçoni atë në gjirin e motorit tuaj. Ju mund të keni nevojë të bëni një kërkim të vogël pasi sistemi AC kalon në të gjithë gjatësinë e gjirit të motorit. Nëse ka një rrjedhje, ajo duhet të ndizet menjëherë sa herë që ndriçoni dritën mbi të. Nëse nuk shihni ndonjë ngjyrë në motorin tuaj, shikoni poshtë automjetit. Nëse ende nuk mund ta gjeni pas 10 minutash ose më shumë, me siguri nuk keni rrjedhje.
- Nëse duhet të pyesni veten, "A është kjo bojë UV?" përgjigja është pothuajse e sigurt, "Jo" Bojë UV do të jetë jashtëzakonisht e ndritshme dhe e dukshme.
- Nëse jeni duke punuar jashtë, prisni që të errësohet pak. Nëse jeni në një garazh, fikni dritat. Mund të jetë e vështirë të dallosh rrjedhjet nëse është super e ndritshme.
- Një llambë e rregullt blu ose vjollce gjithashtu do të bëjë që ngjyra të ndizet për aq kohë sa llambat janë LED.
Pyetja 7 nga 9: A është bojë UV e keqe për një sistem AC?
Hapi 1. Jo, për aq kohë sa bojë UV është pa bashkë-tretës
Një bojë standarde UV nuk bën asgjë-është një substancë inerte që funksionon në thelb si ngjyrosja e ushqimit. Sidoqoftë, duhet të përdorni një ngjyrë që nuk përmban asnjë tretës. Bashkë-tretësit mund të dëmtojnë aluminin, metalet dhe plastikën.
- Lajmi i mirë është se pothuajse askush nuk prodhon më ngjyra UV me bashkë tretës në to. Nëse nuk keni shishe 10-vjeçare me bojë UV, me siguri nuk ka ndonjë tretës atje
- Bashkë-tretësit e zakonshëm përfshijnë Aromatic 200 dhe NMP (N-metilprrolidone). Nëse shishja e bojës thotë "pa tretës", jeni mirë të shkoni.
Pyetja 8 nga 9: Çfarë ngjyre është bojë AC?
Hapi 1. Ngjyra UV është shpesh e verdhë fluoreshente, blu e ndritshme ose portokalli
Sidoqoftë, ngjyra në të vërtetë nuk do të ndriçojë atë ngjyrë nëse nuk ndriçoni një elektrik dore UV ose LED mbi të. Gjithashtu mund të jetë e vështirë të dallosh bojën UV nëse jeni duke punuar në diell ose keni një ton drita të ndezura në garazhin tuaj, prandaj bëjeni këtë kur është më e errët ose fikni dritat.
Ekzistojnë komplete testimi me shumë ngjyra UV që vijnë me një mori ngjyrash të ndryshme nëse keni diçka specifike që po kërkoni
Pyetja 9 nga 9: Cilat janë disavantazhet e përdorimit të bojrave UV për të gjetur rrjedhje?
Hapi 1. Nuk ka ndonjë disavantazh serioz, por mund të jetë një dhimbje për t'u pastruar
Bojë UV është jashtëzakonisht e dukshme dhe e ndritshme, gjë që është e shkëlqyeshme kur jeni duke kërkuar rrjedhje. Fatkeqësisht, boja tenton të kalojë në të gjithë gjirin e motorit tuaj sapo të fillojë të spërkasë. Në shumicën e rasteve, një leckë e lagur do të pastrojë ngjyrën, por gjithashtu mund të përdorni pije minerale, lëng pastrues frenash ose pastrues të specializuar bojë UV për të hequr bojën kur të keni mbaruar.
Injeksioni i bojës UV konsiderohet mënyra më e saktë për të identifikuar rrjedhjet e AC nga shumë mekanikë. Icallyshtë në thelb i patëmetë pasi është e pamundur të mos e vësh re ngjyrën nëse ke një rrjedhje
Këshilla
Bojra është inerte, kështu që ju mund ta shtoni atë në sisteme të tjera në automjetin tuaj për të gjetur rrjedhje gjithashtu. Për shembull, mund të derdhni pak në vajin e motorit, rezervuarin e ftohësit ose lëngun e frenave për të zbuluar nëse keni ndonjë problem me ato sisteme
Paralajmërimet
- Nëse nuk jeni të prirur mekanikisht dhe nuk keni ndonjë përvojë duke punuar në linjat AC ose duke përdorur një matës të shumëfishtë, është më mirë ta çoni automjetin tuaj tek një mekanik. Ky nuk është një proces i lehtë dhe diagnostikimi i rrjedhjeve të rrymës mund të jetë i ndërlikuar.
- Injeksioni i bojës UV përdoret gjithashtu nga teknikët e HVAC për të diagnostikuar rrjedhjet në njësitë qendrore të ajrit. Fatkeqësisht, ju nuk mund ta bëni këtë vetë. Linjat e ftohjes HVAC përmbajnë Freon, i cili është toksik. Ju gjithashtu nuk mund të shqetësoheni me një sistem qendror të ajrit nëse nuk jeni një teknik i kualifikuar për arsye sigurie.
