Pastrimi i një motori të ndotur përfshin punën me përbërës të vegjël metalikë dhe elektrikë. Hiqni me kujdes përbërësit e motorit për të shmangur dëmtimin e tyre. Ato mund të pastrohen me një degreaser ose një zgjidhje tjetër pastruese jo të ndezshme. Nëse përjetoni ndonjë problem gjatë pastrimit të motorit, merrni parasysh ta çoni tek një elektricist për restaurim profesional.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Marrja e motorit larg
Hapi 1. Shkëputeni motorin dhe hiqeni atë nga montimi i tij
Shkëputeni motorin nga burimi i tij i energjisë. Energjia nuk duhet të futet në motor, përndryshe ju jeni në një goditje. Zhvidhosni çdo bulon që mban motorin në vend nëse ka.
Mund ta provoni motorin me një multimetër nëse mendoni se mund të ketë një ngarkesë elektrike
Hapi 2. Shkëputni telat nga terminalet
Hidhni një sy në pjesën e jashtme të motorit për të gjetur telat që e lidhin atë me përbërësit e tjerë në një sistem elektrik. Ato janë shpesh të kuqe të ndritshme, të zeza ose blu, kështu që ato duhet të jenë të lehta për tu dalluar. Ktheni telat me një pikëllim për t'i liruar ato nga terminalet.
Vini re vendet e telave në mënyrë që t'i lidhni përsëri më vonë. Ju mund të dëshironi të bëni fotografi për të ndihmuar me këtë
Hapi 3. Hiqni rrotullën me një tërheqës ingranazhesh
Gjeni boshtin e ingranazhit, i cili është një shufër metalike që del nga 1 nga skajet e motorit. Rrotulla është pjesa e vogël që duket si një rrotë në fund të boshtit. Përdorni kthetrat e tërheqësit të ingranazheve për të kapur rrotullën, pastaj tërhiqeni atë nga boshti.
Ju mund të blini një tërheqës ingranazhesh në shumicën e dyqaneve të pajisjeve
Hapi 4. Shënoni këmbanat e fundit me një grusht qendror
Në të dy skajet e motorit, do të vini re copa rrethore të shtresës së jashtme, të bëra shpesh me PVC. Këto kambana fundore duhet të ripozicionohen saktësisht më vonë, dhe shënimi i tyre tani e bën këtë shumë më të lehtë. Mbajeni grushtin qendror në pjesën e jashtme të çdo zileje fundore dhe trokitni lehtë me një çekiç për të krijuar një shenjë të vogël.
- Vendosni 1 shenjë në kambanën fundore nën rrotull, pastaj vendosni 2 shenja në kambanën e kundërt.
- Motori juaj gjithashtu mund të ketë tuba të gjatë metalikë të quajtur mbajtëse. Këto janë të vendosura prapa këmbanave të fundit. Shënojini ato në të njëjtën mënyrë.
Hapi 5. Zhvidhosni bulonat nga këmbanat fundore duke përdorur një pikëllim fole
Çdo zile ka të ngjarë të ketë 8 bulona. Shikoni për një grup bulonash në qendër, pastaj një grup tjetër rreth buzës së jashtme. Ju do të duhet t'i ktheni ato në drejtim të akrepave të orës me çelësin e prizës në mënyrë që t'i lironi dhe t'i hiqni ato.
Në varësi të motorit tuaj, mund të keni nevojë për një pikëllim kuti ose një kaçavidë në vend
Hapi 6. Prekni këmbanat e lira me një çekiç dhe kaçavidë me fytyrë të butë
Një çekiç me fytyrë të butë ka një kokë plastike, druri ose plumbi. Vendoseni kaçavidën midis ziles dhe motorit. Duhet të vendoset në anën më të afërt me motorin. Pastaj, përdorni çekiçin për të goditur kaçavidën derisa të jeni në gjendje të hiqni kambanën nga motori.
Mos harroni të merrni të dy kambanat, përfshirë atë në anën e kundërt të rrotullës
Hapi 7. Hiqni skajet e motorit dhe çelësin e motorit
Çelësi i starterit do të jetë në fundin e rrotullës së motorit. Do të jetë prapa kambanës dhe strehimit. Do të shihni shumë tela bakri që lidhen. Hiqeni me kujdes copën metalike që mban telat, duke pasur kujdes që të mos prishni asnjë prej telave.
- Nëse motori juaj nuk ka një çelës fillestar, ai do të ketë një strehë furçash, e cila është një tub horizontal. Kërkoni paketën masive të telave të bakrit brenda saj.
- Vini re pozicionin dhe numrin e çdo shims. Bishtajat janë copa metalike të sheshta që duken si pirunë me 2 skaje.
Pjesa 2 nga 3: Pastrimi i Komponentëve
Hapi 1. Fshini papastërtitë nga pjesa e jashtme e motorit me një leckë
Shmangni lagështimin, pasi nuk doni të merrni ujë në përbërësit elektrikë. Nëse motori është ende i ndotur, mund të provoni të përdorni një degreaser komercial. Këto produkte mund të kalojnë pluhurin, por ndiqni udhëzimet e prodhuesit për t'i aplikuar ato në mënyrë të sigurt.
Ju mund të blini degreaser në shumë dyqane të përgjithshme ose dyqane automobilistike
Hapi 2. Fshini papastërtitë nga zonat e lidhura me letër zmerile 220 deri në 240 zhavorr
Përdorni vetëm letër zmerile shumë të hollë për të trajtuar zonat rreth telave të bakrit në çelësin e motorit ose strehimin e furçës. Fshijini butësisht përbërësit metalikë për të gërryer çdo mbeturinë që shihni. Shmangni përdorimin e ujit ose kimikateve për të pastruar këtë zonë.
Fërkimi i telave ose lagja e tyre mund të shkaktojë qark të shkurtër të motorit tuaj. Telat e mbështjellë fort janë sfiduese për shumicën e njerëzve për t'u rregulluar
Hapi 3. Pastroni pjesën e brendshme të motorit me një leckë dhe degreaser
Zgjidhni një lëng pastrues jo të ndezshëm, siç është lubrifikuesi që mund të keni përdorur për pjesën e jashtme të motorit. Lyejeni një leckë të pastër me produktin, pastaj përdorni atë për të fshirë mbeturinat nga çdo zonë ku mund të arrini. Shmangni marrjen e ndonjë gjëje në tela.
Nëse nuk mund të arrini disa nga yndyrat, fryjeni zonën derisa të thahet
Pjesa 3 nga 3: Montimi i motorit
Hapi 1. Mblidhni telat përsëri në kaloni ose unazën e furçës
Me siguri do të keni liruar disa nga telat kur i hiqni këto pjesë. Vendosni telat përsëri brenda duke i mbështjellur rreth njëri -tjetrit në mbështjellje. Kini kujdes që të mos i dëmtoni ato.
Për sa kohë që telat nuk janë thyer, motori duhet të funksionojë siç duhet
Hapi 2. Zëvendësoni pjesët që keni hequr për pastrim
Filloni me pjesën e përparme duke vendosur rotorin, i cili është një copë metali e trashë dhe me shirita në një bosht, në vend. Do të shihni një unazë metalike me kushineta topi dhe mund t'i shtoni një pikë vaj për ta lubrifikuar këtë pjesë. Pastaj, rrëshqisni strehimin dhe zilen përfundimtare në bosht.
- Mos harroni të rrëshqisni kambanën e kundërt në skajin tjetër të boshtit.
- Sigurohuni që çdo shimë që keni vërejtur më herët të jetë e pozicionuar aty ku është menduar të jetë rreth kambanave të fundit.
Hapi 3. Futni bulonat e fundit në këmbanat e fundit
Rrëshqisni 8 bulona në secilën zile të fundit. Përdorni një pikëllim fole për t'i kthyer bulonat në drejtim të akrepave të orës derisa të jenë vendosur në vend. Nëse motori juaj ka vida, përdorni një kaçavidë për të fiksuar këmbanat e fundit.
Hapi 4. Prekni bulonat e fundit në vend me një çekiç
Përdorni një çekiç me fytyrë të butë, të bërë prej druri, plastike ose plumbi. Butësisht goditni këmbanat e fundit derisa të prekin strehimin pas tyre. Bëni këtë për të dy këmbanat fundore për t'u siguruar që ata mbajnë pjesën tjetër të përbërësve të motorit në vend.
Hapi 5. Rrotulloni boshtin me dorë për të provuar motorin
Nëse gjithçka është instaluar si duhet, boshti i motorit do të rrotullohet pa asnjë problem. Nëse nuk rrotullohet, këmbanat e fundit janë zakonisht problemi. Sigurohuni që ato janë pozicionuar dhe rreshtuar saktë.
Kontrolloni shenjat e goditjes për t'u siguruar që kambanat janë në skajin e duhur të motorit. Hiqni këmbanat përsëri dhe instaloni përsëri
Hapi 6. Lidhni telat për të fuqizuar motorin
Nëse keni bërë një fotografi të telave më herët, kjo nuk duhet të jetë shumë e vështirë. Vendosni telat në terminalet e tyre të duhur, pastaj ktheni vidhat e terminalit në drejtim të akrepave të orës për të mbajtur telat në vend. Pastaj mund ta lidhni motorin tuaj në një burim energjie për ta testuar atë.
Nëse nuk jeni të sigurt se ku t'i vendosni telat, kërkoni një diagram në internet. Lidhni telat sipas ngjyrës së tyre
Këshilla
- Nëse pastrimi i motorit tuaj duket shumë i vështirë, çojeni tek një profesionist.
- Boshti i motorit duhet të kthehet lirshëm për të gjeneruar energji elektrike, kështu që rregulloni përbërësit nëse boshti është i mbërthyer.
Paralajmërimet
- Lagja e përbërësve elektrik mund të çojë në goditje elektrike.
- Telat e dëmtuar ose përbërësit e tjerë mund të bëjnë që motori juaj të ndalojë së punuari.
