Një nyje topi e lodhur do të rrotullohet horizontalisht dhe vertikalisht, duke ndikuar negativisht në trajtimin tuaj me shpejtësi të ulët dhe duke u bërë veçanërisht e rrezikshme me shpejtësi të madhe. Njohur për një tingull trokitjeje në timon, ndërsa kryeni një kthesë, fiksimi i nyjeve të vjetra të topit është një pjesë e rëndësishme e mbajtjes së automjetit tuaj të sigurt në rrugë. Ju mund ta bëni vetë për çmimin e pjesëve dhe qasjen e duhur.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Fillimi
Hapi 1. Përgatitni zonën e punës
Parkoni në një sipërfaqe të sheshtë dhe bllokoni të dy rrotat e pasme, para dhe mbrapa. Jack të dy rrotat e përparme nga toka dhe mbështesin automjetin me mbajtëse fole. Mbërtheni gomat e pasme për t'u siguruar që asgjë nuk do të lëvizë askund gjatë punës.
Hapi 2. Inspektoni nyjet e topit për t'u siguruar që ato duhet të zëvendësohen
Kuptoni nëse automjeti juaj ka një pezullim të stilit të këmbës ose një krah kontrolli, atëherë kontrolloni nyjen e topit ose duke e ngritur krahun e kontrollit pranë nyjës së topit për të kontrolluar lojën e rrotave, ose duke ngritur makinën dhe duke përdorur një shirit për të kontrolluar për lojën e rrotave në një pezullim të stilit të mbështetësit.
Nuk duhet të ketë hapësirë midis nyjës së topit dhe pikës së kontaktit. Nëse shihni ndonjë hapësirë, ose rrota lëviz në mënyrë të konsiderueshme, nyja duhet të zëvendësohet
Hapi 3. Blini montimin e saktë të montimit të nyjeve të topit për automjetin tuaj
Shkoni në dyqanin e pjesëve të makinave dhe merrni një pjesë zëvendësuese të përshtatshme për markën dhe modelin tuaj. E tëra që duhet të dini është lloji i automjetit dhe duhet të jeni në gjendje të përdorni udhëzuesin në rresht, ose të kërkoni ndihmë dhe ata do të jenë në gjendje t'ju drejtojnë.
Në mënyrë tipike, një zëvendësim i fortë i bashkimit të topit do të kushtojë rreth $ 80 ose $ 90 i ri. Krahasuar me disa qindra deri në një mijë dollarë që do të paguajnë në dyqan, ky mund të jetë një projekt DIY shumë kosto-efektiv
Hapi 4. Hiqni timonin dhe hyni në nyjen e topit
Në varësi të montimit të drejtimit, mund t'ju duhet të lëvizni anash frenat. Nëse është kështu, përdorni një tel për të varur frenat dhe mos i varni nga linjat e frenave. Ju gjithashtu do të duhet të lironi montuesit që mbajnë krahun e kontrollit ose shiritin e lëkundjes në vend për t'ju dhënë më shumë hapësirë për të lëvizur pjesët e pezullimit larg.
Nëse është fare e mundur, përpiquni të punoni rreth rotorit të frenave, caliperit dhe vijës pa hequr montimin. Nëse e bëni këtë, do t'ju duhet të nxirrni frenat, duke e bërë këtë një punë shumë më të madhe
Hapi 5. Thithni të gjitha bulonat me WD-40 ose PB Blaster
Lidhjet e topit mund të jenë disa nga përbërësit më të armatosur në të gjithë karrocën, të mbushura me papastërti dhe zhavorr të tjera të rrugës, dhe mund të jetë një ari që përpiqet të heqë nyjen e topit nga ai grumbullim. Për ta bërë më të lehtë për veten, spërkatni një pastrues metalik në të gjitha bulonat, në mënyrë që të rrëshqasni disi më lehtë.
Pjesa 2 nga 3: Heqja e nyjës së topit të vjetër
Hapi 1. Tërhiqeni kunjin e kazanit dhe lirojeni arrën e madhe të kasteluar
Pjesa e sipërme duhet të duket si një kurorë, ose kështjellë, në pjesën e poshtme. Lëreni arrën e grirë në vend, vetëm disa kthesa për ta mbajtur në një vend të sigurt.
Nëse jeni duke punuar në një pezullim të mbështetëses McPherson, hiqni "rrufe në majë" që kap gungën e bashkimit të topit
Hapi 2. Hiqeni lidhësin e topit
Qëllimi është të përpiqeni ta drejtoni atë përmes vrimës në gjysmën e sipërme të nyjës së drejtimit. Mund të jetë disi e vështirë për shkak të përshtatjes jashtëzakonisht të ngushtë që ndihmon në mbajtjen e nyjës së topit në vend dhe njollat e rrugës të ndërtuara rreth pezullimit, kështu që ka shumë të ngjarë të keni nevojë të përdorni një çekiç dhe një mjet të veçantë të quajtur "pirun turshi" ose lidhës shkopi ndarës për të marrë levë të mjaftueshme për të manovruar.
- Me çelësin, hiqni arrën më të madhe nga nyja, zëvendësoni me arrë të re dhe më pas drejtojeni pirunin turshi midis krahut të kontrollit dhe nyjës së drejtimit. Ju ndoshta do të duhet ta godisni atë dhe mos kini frikë të bëheni të ashpër. Kjo ndoshta do të prishë copë litarin rreth nyjës së topit, prandaj sigurohuni që keni një për ta zëvendësuar atë.
- Duke e vënë arrën e grirë para se të shkoni me çekiç, do të shmangni që nyja e topit të dalë plotësisht jashtë dhe të bjerë në dysheme, ose më shumë gjasa këmbën tuaj.
Hapi 3. Hiqni bulonat allen dhe rrëshqisni krahun e kontrollit falas
Lironi bulonat ose shponi thumba që mbajnë nyjen e topit në vend dhe rrëshqisni jashtë nyjës së topit. Ndonjëherë, është e dobishme të ngrohni përbërësit veçanërisht të gërryer me një pishtar për t'u përpjekur t'i lironi ato. Kini kujdes nëse e provoni këtë.
Nëse pezullimi i makinës tuaj përdor nyje topi të shtypura, do t'ju duhet të hiqni krahun e poshtëm të kontrollit dhe ta çoni montimin te një mekanik me një presion hidraulik, i cili mund të shtypë lidhësin e vjetër të topit jashtë dhe nyjen e re të topit
Pjesa 3 nga 3: Instalimi i Nyjës së Re
Hapi 1. Drejtoni nyjen e re përmes vrimës së kyçit
Rrëshqisni çizmën e re të gomës mbi kunjin e nyjës së topit dhe drejtojeni nyjen e re të topit përsëri përmes vrimës së kyçit të timonit, nga ka ardhur.
Hapi 2. Mbërtheni lidhësin në vend duke përdorur pajisjen e përfshirë
Zakonisht nuk është e këshillueshme që të ripërdorni bulona të vjetra ose çizme gome që mbulonin nyjen e vjetër të topit, e cila ndoshta do të jetë shumë e gërryer nëse nyja e topit konsumohet.
Hapi 3. Rrotulloni bulonat në specifikimet e duhura
Referojuni manualit të shërbimit të prodhuesit dhe përdorni një çelës çift rrotullues për të shtrënguar bulonat dhe arrën e grirë në nivele të përcaktuara; riinstaloni bulonën e kapjes nëse punoni në një mbështetëse McPherson.
Në përgjithësi, specifikimet do të jenë rreth 44 paund për këmbë në vida dhe rreth 80 për bulona të tjerë. Sidoqoftë, gjithmonë i drejtoheni manualit të pronarit për numra të saktë
Hapi 4. Vidhni pajisjen e re të yndyrës dhe pomponi yndyrën në kuvend
Nëse keni hequr frenën ose timonin, bashkojini përsëri dhe ulni automjetin përsëri poshtë për të provuar veprimin. Rrjedh gjakun e frenave, nëse është e nevojshme. Opportunityshtë një mundësi e mirë për të bërë ndonjë riparim tjetër që mund të keni nevojë të bëni me frenat, pasi i keni hequr ato.
Zëvendësimi i një nyje topi mund të ndikojë në shtrirjen. Nëse një nyje topi është e veshur mjaftueshëm, dhe automjeti ishte rreshtuar më parë, do të ishte e mençur që automjeti të rreshtohej
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Konsideroni nyjet e topit si një grup. Kontrolloni nëse secila rrotë ka një ose dy nyje topi (sipërme dhe të poshtme) dhe zëvendësoni të dyja; gjithashtu zëvendësoni të dy anët e majta dhe të djathta pasi keni të gjithë pjesën e përparme të ngritur.
- Gjithmonë bëni një shtrirje të rrotave pas zëvendësimit të nyjeve të topit. Marrja e një shtrirjeje do të sigurojë që të gjithë përbërësit e pezullimit dhe drejtimit të jenë në këndet e sakta të përcaktuara nga prodhuesi për performancën e duhur dhe të parandalojë veshjen e parakohshme të gomave tuaja.
