Lidhjet e topit lejojnë pezullimin e automjetit tuaj të lëvizë lart e poshtë, ndërsa në të njëjtën kohë lejojnë që rrotat të kthehen majtas dhe djathtas. Me kalimin e kohës, nyjet e topit të një makine mund të prishen. Nëse nyja e topit fillon të lirohet, do të dëgjoni tinguj grumbullues nga ana e përparme ndërsa nyja dridhet në prizë. Nëse shtrëngohet, drejtuesi do të lidhet në mënyrë që të keni një vend të ngurtë ndërsa ktheni timonin. Mund të ketë një tingull detyrues ose kërcitës përveç vendit të ngurtë. Për fat të mirë, ju mund të kontrolloni shpejt dhe lehtë nyjet e topit tuaj për veshin e tepërt para se të përjetoni probleme të rënda drejtimi ose pezullimi.
Hapa
Pjesa 1 nga 2: Kontrollimi i automjeteve me pezullim të shkurtër të krahut të gjatë
Hapi 1. Kërkoni një tregues të konsumit
Ndërsa automjeti është ende në tokë, shikoni nën makinë, në pjesën e poshtme të nyjës së drejtimit të bashkangjitur në timon. Treguesi më i zakonshëm është një pajisje yndyre që dyfishohet si një tregues i konsumit. Ky montim, ose shefi, do të dalë nga pjesa e poshtme e strehimit të kyçit me rreth gjysmë inç (1.25 centimetra). Ndërsa vesh, shefi do të tërhiqet në strehim. Për sa kohë që shefi del jashtë, nyja duhet të jetë mirë. Pasi shefi të jetë i barabartë me strehimin ose të tërhiqet edhe më tej, do t'ju duhet të zëvendësoni nyjen e topit.
Kjo vlen për makinat e vjetra. Shumica e makinave të reja nuk kanë tregues të konsumit, ose një pajisje yndyre. Nëse nuk mund të gjeni një tregues të konsumit, ose nëse treguesi nuk ju jep një shenjë mjaft të qartë, ngrini makinën për të inspektuar nyjen më tërësisht
Hapi 2. Ngrini pjesën e përparme të makinës
Për të kontrolluar një nyje të ngarkuar të topit të poshtëm, prodhuesi do t'ju rekomandojë që të vendosni një prizë nën krahun e poshtëm të kontrollit të rrotës së përparme, sa më afër lidhjes së topit që mundeni, pastaj ngrini automjetin derisa rrota të largohet nga toka. Nëse nuk e bëni këtë, tensioni do të jetë akoma në nyjen e topit kur fikni makinën, duke e bërë të vështirë lëvizjen dhe kërkimin e lojës në nyje.
Sigurohuni që të mos ketë kompresim në pezullim kur kontrolloni nyjen e topit. Nëse keni krahë kontrolli me gjatësi të pabarabartë, sigurohuni që pjesa e sipërme e përplasjes të mos prekë krahun e kontrollit
Hapi 3. Shkundni rrotat dhe kontrolloni për lojë
Sigurohuni që makina juaj është e fiksuar mirë. Automjeti duhet të jetë në stendat e kornizës kur fiksoheni dhe jeni duke punuar në automjet. Zhvendosni treguesin e numrit në anën e arrës ose në anën e gishtit dhe lëvizni rrotën brenda dhe jashtë për të kontrolluar veshin radial.
- Për lojë vertikale, vendosni treguesin e rrotullimit kundër arrës së kapëses së kyçit të timonit ose strehimit të nyjës së topit, në varësi të prodhuesit. Merrni rrotën në krye dhe në fund (ora 12 dhe 6) për t'u ngritur dhe tërhequr poshtë. Zhvendosni matësin e numrit në anën e arrës dhe kapeni gomën në pjesën e poshtme dhe lëvizeni atë brenda dhe jashtë për të kontrolluar lojën radiale të nyjës.
- Lexoni treguesin e thirrjes dhe kontrolloni sipas specifikimeve të prodhuesit. Nëse lëvizja është përtej specifikimeve, zëvendësoni nyjen e topit.
- Mekanikët me përvojë do të kontrollojnë vetëm lojën nga ndjenja, duke dëgjuar nga afër për çdo klikim ose lëvizje të lehtë që sugjeron që nyja e topit është e lodhur. Përndryshe, mund të keni një ndihmës që të shikojë nga afër vetë nyjen për të parë nëse duket e lirshme ndërsa e lëvizni.
Pjesa 2 nga 2: Kontrollimi i automjeteve me pezullimin e MacPherson Strut
Hapi 1. Kërkoni montimin e yndyrës
Nëse pezullimi juaj i përparmë përdor shiritat MacPherson, kërkoni një tregues të konsumit, i cili zakonisht është një pajisje yndyre. Mbërtheni pajisjen dhe përpiquni ta tundni atë. Nëse pajisja lëviz brenda strehimit, do t'ju duhet të zëvendësoni nyjen e topit.
Hapi 2. Ngrini makinën në pjesën e përparme të kryqëzuar
Shumë makina me rrota të përparme me pezullime të trasha nuk duhet të vendosen duke përdorur krahun e poshtëm të kontrollit, kështu që është një ide e mirë të konsultoheni me manualin e pronarit tuaj para se të përpiqeni të inspektoni lidhësin. Në përgjithësi, ju do të dëshironi të vendosni makinën në vendin e drejtuar siç bëni zakonisht, në anën e kryqëzimit të kornizës.
Lërini mbështetëset MacPherson të shtrihen sa më shumë që të mundeni para se të provoni të kontrolloni rrotat për lojë
Hapi 3. Përdorni dorën për të kontrolluar lojën lart-poshtë në nyjen e topit
Shkundni pjesën e poshtme të timonit përreth për të parë nëse ka ndonjë lojë në nyje. Nëse ka ndonjë lojë në nyje, ajo duhet të zëvendësohet.
Hapi 4. Dëgjoni
Asambleja e nyjeve të topit në një automjet me pezullim të mbështetëses duhet të jetë e heshtur. Çdo tingull klikimi kur e ngrini lart tregon se është i konsumuar dhe nuk punon pa probleme siç duhet. Nëse vëreni lojë të rëndësishme, duhet të ndryshoni nyjen e topit.
