Ky është një artikull se si të niseni në një Cessna 172.
Hapa
Hapi 1. Rreshtoni me pistën
Ndërsa e bëni këtë, sigurohuni që Gyro Drejtimi të përputhet me drejtimin e pistës (Korrigjimi i erës nëse ka erë të kundërt).
Hapi 2. Përparoni mbytjen në rreth 3 sekonda kohë deri në fund
(Kontrolloni përzierjen tuaj të pasur.)
Hapi 3. Sapo avioni fillon të lëvizë, kryeni këtë kontroll vizual:
- Presioni i vajit në ngjyrë të gjelbër
- Temperatura e vajit në të gjelbër
Hapi 4. Thirrni "Fuqia në dispozicion" (minimumi 2300 RPM) dhe "Airspeed ცოცხë" kur Treguesi juaj i Airspeed vjen i gjallë
Kjo duhet të ndodhë diku rreth 35 KIAS (Knots Indicated Airspeed).
Hapi 5. Tërhiqeni ngadalë mbi zgjedhën kur të arrihet 55 KIAS
Rrotulloni në 60 KIAS.
Hapi 6. Ulni hundën një herë nga toka për normën më të mirë të shpejtësisë së ngjitjes (75 KIAS)
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Qëndroni të rreshtuar me vijën qendrore të pistës me pedale këmbësh dhe jo zgjedhë duke përdorur korrigjime të lehta.
- Nëse pista është e shkurtër, merrni parasysh përdorimin e kapakëve për ngritje. Referojuni manualit për procedurën e shkurtër të ngritjes. Në varësi të llojit të 172, duhet të mjaftojnë 10-20 gradë përplasje. Ngjituni në 65 KIAS në rreth 200 këmbë (61.0 m), pastaj përshpejtoni duke ulur hundën në 73 KIAS dhe tërhiqni kapakët 10 gradë në të njëjtën kohë.
- Nëse qëndroni kudo ku lartësia e fushës është 1, 000 këmbë (304.8 m) ose më lart, sigurohuni që të kontrolloni lartësinë e densitetit dhe të vendosni përzierjen tuaj të karburantit në përputhje me rrethanat.
- Mbytja për një Cessna 172 nuk është në zgjedhë; është leva e mesme midis nxehtësisë së karbohidrateve dhe përzierjes që tërhiqni.
- Kontrolloni kolonën në erë për një ngritje të erës së kundërt për të shmangur zhvendosjen pas ngritjes.
