Ka shumë artikuj në internet se si të bëheni një pilot ajror, por shumica e tyre janë versione amerikane dhe ato artikuj ndjekin rregulla të ndryshme. Ky artikull do t'ju japë një pasqyrë se si të bëheni një në perspektivën evropiane, pasi ka rregulla dhe rregullore të ndryshme.
Pra, nëse jeni nga Evropa, ose dëshironi të fluturoni në Evropë, ky artikull është për ju. Lexoni, dhe ju mund të gjeni përgjigjen për t'u bërë një pilot ajror në Evropë!
Hapa
Hapi 1. Fitoni kualifikimet e duhura
Kjo bën jo aplikoni për njerëzit që paguajnë për trajnimin e tyre, por për njerëzit që kërkojnë bursa dhe sponsorizime nga linjat ajrore. Kualifikimet që do të bien në sy në CV -në tuaj në industrinë ajrore janë në lëndë si Fizika, Matematika dhe Anglishtja. Edhe pse kërkohet kryesisht një kualifikim në Fizikë, kualifikimet e tjera përkatëse ju shtyjnë përmes konkurrencës së ashpër në arritjen e këtyre sponsorizimeve. Por ndërsa bota ajrore po kthehet ngadalë në teknologji këto ditë, një kualifikim në IT ose Elektronikë nuk do të dëmtojë.
Hapi 2. Përdorni gjuhën e duhur
Gjuha ajrore në të gjithë botën është anglishtja. Nëse nuk jeni folës i gjuhës angleze, do t'ju duhet të filloni të mësoni nëse doni të bëheni pilot. Pra, nëse nuk mund ta lexoni këtë artikull, filloni të mësoni tani.
Hapi 3. Merrni disa trajnime fluturimi
Nëse po aplikoni për një sponsorizim dhe kaloni të gjitha fazat, sponsori do të zgjidhë gjithçka për ju. Skemat e sponsorizimit zakonisht bashkëpunojnë me ofruesit e trajnimit të fluturimit, kështu që nuk ka asgjë për t'u shqetësuar atje. Dhe trajnimi është zakonisht plotësisht falas në këtë rast. Por nëse financoni trajnimin tuaj, do të kërkoni të paguani nga rreth 50'000 to në 100'000. Kostoja e trajnimit të fluturimit është shumë e lartë, por nëse keni një ambicie të fortë për pilotim, nuk do të vini në dyshim çmimin. Por në shumicën e rasteve, sa më shumë që paguani, aq më i njohur është ofruesi i trajnimit, që do të thotë një rritje e shanseve tuaja përmes konkurrencës. Trajnimi në Evropë do t'ju japë një Licencë EASA. Kjo është licenca që do t'ju duhet nëse dëshironi të fluturoni për një linjë ajrore evropiane. Nëse jeni duke kërkuar të fluturoni për një American Airline, atëherë duhet të kërkoni një Licencë FAA.
Hapi 4. Punoni në aftësitë tuaja të intervistës
Qoftë me ofruesit e trajnimit të fluturimit apo me linjat ajrore, intervistat janë shumë të rëndësishme. Për të marrë më të mirën nga intervista juaj, keni nevojë për shumë praktikë. Të xhirosh veten ose të praktikosh me një mik/të afërm janë të dyja teknika të shkëlqyera praktike. Merrni parasysh të flisni me një intervistues me përvojë. Ata do t'ju japin informacion të dobishëm se si të pushtoni intervistat tuaja. Dhe mbani mend të dukeni sa më mirë kur merrni pjesë në intervista, pasi intervistuesit ka të ngjarë të mos ju kenë parë kurrë më parë dhe ju nuk doni të prishni përshtypjet tuaja të para.
Hapi 5. Plotësoni CV -në tuaj me sa më shumë informacion thelbësor të jetë e mundur
Të tregosh se ke interes për fluturimin është një shenjë e mrekullueshme. Kjo mund të jetë nga rrëshqitja e aeroplanit me vela deri te ndërtimi i avionëve model. Çdo gjë që lidhet me fluturimin i jep CV -së tuaj pak shkëlqim.
Hapi 6. Keni disa aftësi të mira alternative
Linjat ajrore duan pilotë me aftësitë e duhura. Komunikimi i mirë, puna në grup dhe organizimi janë grupi kryesor i aftësive që duhet të ketë. Aftësitë që keni janë të rëndësishme, nuk është vetëm licenca dhe CV -ja që mbani ju që ju kalon.
Hapi 7. Hulumtimi
Kërkimi është çelësi kur aplikoni për një punë. Kur është fjala për intervistën, kompania ajrore pret që ju të dini pak rreth tyre dhe historisë së tyre. Kjo gjithashtu tregon se ju jeni të mirëorganizuar dhe të përgatitur për intervistë.
Hapi 8. Mos harroni të mos i ktheni kurrizin kurrë
Nëse keni një ambicie të fortë karriere në Pilotimin e Linjave Ajrore, gjëja më e keqe që mund të bëni është të heqësh dorë. Gjithmonë ka një mënyrë për të zgjidhur gjërat, edhe nëse është e vështirë për ta bërë këtë. Jeta është plot sfida të vështira, por nuk duhet të heqësh dorë kurrë prej tyre. Kurre mos thuaj kurre.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Trajnimi modular është shumë më i lirë dhe përfshin vetëm pagesën për trajnimin që bëni, kur e bëni atë. Mund të zgjasë më shumë sesa trajnimi i integruar, por ju mund të shkoni me ritmin tuaj dhe të fluturoni dhe shumë ose aq sa dëshironi çdo javë.
- Në Mbretërinë e Bashkuar trajnimi modular është më i lirë se trajnimi i integruar.
- Trajnimi i integruar është vendi ku ju paguani para para një organizate trajnimi dhe keni një orar fluturimi/orar mësimi.
Paralajmërimet
- Trajnimi modular është më pak i rrezikshëm sepse nëse shkolla e fluturimit me të cilën po stërviteni falimenton, ju mund të vazhdoni aty ku keni lënë me një tjetër dhe nuk do të keni humbur para.
- Pagesa për trajnimin tuaj ndonjëherë është një zgjedhje e rrezikshme, pasi nuk mund të merrni një rimbursim. Nëse, për çfarëdo arsye, ofruesi i trajnimit falimenton, ata do t'i dëbojnë të gjithë praktikantët pa rimbursim. Kjo është arsyeja pse gjithmonë duhet të kërkoni një ofrues të sigurt me një kompani të qëndrueshme, të fortë financiarisht. Kjo është një nga arsyet pse trajnimi me më të mirët është kaq i lartë. Kjo ndodh sepse ata janë të sigurt financiarisht. Prandaj sigurohuni që të hulumtoni mjaft për ofruesin e trajnimit me të cilin dëshironi të stërviteni.
