Të ngasësh një motor është një aventurë emocionuese, por mund të jetë vërtet e frikshme kur duhet të zbresësh nga një kodër e madhe. Lini mënjanë çdo histori horror që keni dëgjuar-hipja në tatëpjetë është krejtësisht e sigurt, për sa kohë që merrni masat e duhura dhe i jepni vetes shumë kohë për të praktikuar. Ne jemi këtu për t'iu përgjigjur të gjitha pyetjeve tuaja, kështu që ju mund të keni një kohë argëtuese, të sigurt sa herë që të dilni në rrugën tjetër.
Hapa
Pyetja 1 nga 12: Si duhet të ulem kur zbres në tatëpjetë?
Hapi 1. Zhvendosni peshën tuaj në pjesën e pasme të sediljes
Mos e përcillni peshën tuaj në pjesën e përparme të biçikletës tuaj. Do të përfundoni duke zhvendosur shumë peshë në timon dhe nuk do të ndiheni si në kontroll. Në vend të kësaj, rrëshqisni më tej në vendin e biçikletës tuaj për të balancuar udhëtimin tuaj.
Pyetja 2 nga 12: Si duhet t'i mbaj duart në motor?
Hapi 1. Mbani një kontroll të mirë në timonet, levën e frenave të përparme dhe tufën
Vendosni 2 gishta në levën tuaj të frenave të përparme, duke lënë pjesën tjetër të dorës në timonin. Pastaj, vendosni 1-2 gishta nga dora juaj mbi tufë-kjo ju ndihmon të ndaloni ngecjen e biçikletës tuaj.
Pyetja 3 nga 12: Si i pozicionoj këmbët?
Hapi 1. Mbërtheni rezervuarin e motorëve me këmbët tuaja
Kur kapni rezervuarin, ju mbylleni në 1 vend. Në këtë mënyrë, pesha juaj nuk do të zhvendoset përpara dhe do të keni më shumë kontroll mbi biçikletën tuaj.
Kjo teknikë gjithashtu e bën shumë më të lehtë frenimin përgjatë kthesave teposhtë
Pyetja 4 nga 12: Ku duhet të shikoj kur ngas tatëpjetë?
Hapi 1. Mbani sytë nga rruga
Reallyshtë vërtet e lehtë të përqendroheni në timonin tuaj të përparmë të biçikletës kur filloni të shkoni tatëpjetë. Në vend të kësaj, mbajeni shikimin përpara, në mënyrë që të dini se çfarë qëndron përpara.
Pyetja 5 nga 12: Çfarë mjeti duhet të jem për të zbritur në një motor?
Hapi 1. Zgjidhni një ingranazh që e vendos RPM -në tuaj pak mbi atë që normalisht do të ishin
Mos e vendosni biçikletën tuaj në marshin e parë-kjo do të rrisë shpejtësinë dhe do t'ju detyrojë të përdorni frenat shpesh. Në vend të kësaj, zgjidhni një ingranazh që ju lejon të ngasni brenda kufirit të shpejtësisë pa rritur RPM -në tuaj shumë.
Për shembull, ingranazhi i dytë është një opsion i mirë kur zbret në një kodër të lakuar
Pyetja 6 nga 12: Si zbret nga një kodër me motor?
Hapi 1. Udhëtoni ngadalë ndërsa ushtroni presion të lehtë në frenat tuaja
Tërhiqeni pedalin e frenave gjithnjë e më pak, gjë që ju ndihmon të ngadalësoni pak pa bllokuar pjesën e përparme të biçikletës tuaj ose duke përfshirë ABS në motorin tuaj. Filloni me një shpejtësi shumë të ngadaltë ose të ndaluar ndërsa zbrisni poshtë kodrës.
Pyetja 7 nga 12: A duhet të godas shpejt frenat kur ngas tatëpjetë?
Hapi 1. Jo, definitivisht nuk duhet ta bëni këtë
Hipja në tatëpjetë mund të jetë e frikshme në fillim, dhe është e kuptueshme nëse po arrini frenat. Sidoqoftë, gjithmonë përdorni frenat gradualisht, në mënyrë që rrotat tuaja të mos bllokohen papritmas.
Pyetja 8 nga 12: Si mund të kem më shumë besim duke hipur në tatëpjetë?
Hapi 1. Filloni me kodra më të vogla, më graduale
Praktikoni të hipni përpjetë me një ritëm të përshtatshëm për ju. Nuk keni pse të shkallëzoni një mal ose kodër të madhe në përpjekjen tuaj të parë; në vend të kësaj, mësoni të ngjiteni kodra më të vogla dhe vazhdoni rrugën tuaj lart.
Pyetja 9 nga 12: Si të zbresësh në një kodër të lakuar?
Hapi 1. Qëndroni në marshin e dytë dhe përdorni frenën e përparme ndërsa i afroheni kthesës
Pajisja e parë nuk i jep shumë fuqi biçikletës suaj; në vend të kësaj, qëndroni në marshin e dytë. Fikni frenën e përparme ndërsa i afroheni kthesës, kështu që biçikleta juaj të ngadalësohet pak.
Hapi 2. Pendoni tufën dhe lëshojeni në frenën e përparme rreth kthesës
Ndërsa shkoni rreth kurbës, lëshoni frenën e përparme. Pastaj, "pendë", ose pomponi tufën ndërsa shkoni në qoshe. Pasi të keni pastruar cepin, aplikoni përsëri frenat e përparmë.
Pyetja 10 nga 12: A duhet të ndërroj ingranazhet ndërsa kthehem?
Hapi 1. Jo, nuk duhet
Nëse ndërroni ingranazhet në mes të kthesës, rrota juaj e pasme mund të rrotullohet ose bllokohet, gjë që do të bëjë që rrëshqitja e biçikletës tuaj. Në vend të kësaj, ekspertët rekomandojnë ndryshimin e ingranazheve para se të filloni të ktheni.
Pyetja 11 nga 12: A mund të më ndihmojë kundërpërgjigja rreth një kurbe?
Hapi 1. Po, mundet
Kundërvënia është një term i zbukuruar për t'u përkulur në drejtimin që po ktheni. Ndërsa arrini një kthesë majtas ose djathtas, shtypni lehtë përgjatë timonit të majtë ose të djathtë, respektivisht. Kjo ju bën të mbështeteni në drejtim të kurbës. Ndërsa dilni nga kthesa, thjesht përshpejtoni-motoçikleta juaj do të rregullohet vetë.
Përkulja mund të jetë një aftësi goxha nervoze për ta provuar në fillim, por nuk është aq e vështirë
Pyetja 12 nga 12: Si të ngas një motor në një kodër të pjerrët?
Hapi 1. Balanconi peshën tuaj drejt mesit ose pjesës së përparme të motorit
Mos e ktheni peshën tuaj shumë mbrapa, përndryshe do ta keni të vështirë të drejtoni biçikletën tuaj. Në vend të kësaj, vendosni këmbët tuaja në kunja dhe mbani peshën tuaj përgjatë qendrës së sediljes.
Hapi 2. Ndërroni shpejtësinë e shpejtësisë
Drejtojeni biçikletën tuaj në marshin e dytë ndërsa afroheni. Pasi të ngjiteni në kodër, zhvendoseni motorin tuaj në marshin e tretë. Pasi biçikleta juaj të humbasë fuqinë tuaj, kthehuni përsëri në ingranazhin e dytë, në mënyrë që të mbani vrullin në kodër.
