Kur jeni në një kodër, graviteti po punon kundër jush ndërsa jeni duke vozitur. Ekzistojnë metoda të ndryshme për transmetimet manuale dhe automatike për të parandaluar rrotullimin, pasi këto dy lloje të automjeteve funksionojnë shumë ndryshe. Pas disa praktikave, do të jeni në gjendje të parandaloni që makina juaj të mos rrokulliset ndërsa jeni në një kodër.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Parandalimi i rrotullimit me një transmetim manual
Hapi 1. Ndaloni plotësisht
Kur jeni në një shpat, ju duhet të ndaloni plotësisht duke përdorur ose pedalin e frenave ose frenat e dorës. Kjo vlen nëse jeni përballë një shpati ose poshtë një shpati.
Disa shoferë preferojnë të përdorin frenat e dorës, sepse ua lëshon këmbën e djathtë për ta përdorur në pedalin e gazit kur kanë ndërmend të fillojnë të ngasin përsëri
Hapi 2. Përdorni ndihmën për fillimin në kodër, nëse është e disponueshme
Shumë makina manuale kanë ndihmë për fillimin e kodrës, e cila do të ndihmojë që makina juaj të mos rrokulliset prapa kur ndaleni në një kodër. Do të ndihmojë gjithashtu kur përpiqeni të filloni gjithashtu nga një ndalesë e plotë. Nëse keni ndihmë për nisjen nga kodra në makinën tuaj, ajo do të funksionojë automatikisht kështu që nuk keni pse të shtypni asnjë buton.
- Sensorët e nisjes në kodër në makinë zbulojnë automatikisht kur automjeti juaj është në një pjerrësi. Ndihma për fillimin e kodrës mban presion mbi pedalin e frenave për një periudhë të caktuar kohe për t'ju ndihmuar ndërsa lëvizni këmbën nga frenat në pedalin e gazit.
- Ndihma për fillimin në kodër nuk e rrit tërheqjen tuaj, kështu që nëse jeni në mot të keq ose rruga është e rrëshqitshme, prapë mund të filloni të rrokulliseni mbrapsht.
Hapi 3. Kaloni në ingranazhin e parë
Kur të jetë koha që ju të filloni të lëvizni përsëri, kaloni në shpejtësinë e parë dhe shkelni mbi pedalin e gazit. Mos e lëshoni akoma frenën e dorës.
Vazhdoni të shtypni përshpejtuesin derisa motori të rrotullohet me rreth 3000 RPM
Hapi 4. Ngrini tufën në pikën e saj të kafshimit
Në këtë pikë, do të ndjeni që pjesa e përparme e makinës ngrihet pak pasi tufa merr peshën e makinës.
Hapi 5. Lëshoni ngadalë frenën e dorës
Lëshoni gradualisht frenat e dorës ndërsa ngrini pak tufën.
Ndërsa frena e dorës shkyçet dhe lëshohet, makina duhet të fillojë të ecë përpara
Hapi 6. Lëshoni ngadalë tufën, duke dëgjuar motorin
Kur dëgjoni zhurmat e motorit që fillojnë të zbehen, vazhdoni të aplikoni gjithnjë e më shumë mbyt. Tani, ju jeni në gjendje të filloni të ngisni përsëri kodrën pa u rrotulluar prapa.
Sigurohuni që ta lëshoni tufën derisa të jetë e kyçur plotësisht
Hapi 7. Mbani pedalin e frenave, nëse nuk ka frena dore
Nëse frena juaj e dorës nuk funksionon, përdorni thembrën e këmbës së djathtë për të mbajtur pedalin e frenave ndërsa përdorni gishtërinjtë tuaj për të punuar me përshpejtuesin. Ju do të lëshoni pedalin e frenave në vend të frenave të dorës ndërsa lëshoni tufën.
Nëse frena e dorës nuk funksionon, çojeni makinën tuaj tek një mekanik dhe rregullojeni. Mbështetja në transmetimin për të mbajtur makinën shkakton konsum dhe mund të ketë efekte negative në motorin tuaj
Metoda 2 nga 3: Parandalimi i rrotullimit me një transmetim automatik
Hapi 1. Mbani këmbën në frenë
Nëse jeni duke pritur që një semafor të ndryshojë, vazhdoni të mbani këmbën në frenë për të parandaluar që makina juaj të mos rrokulliset. Mbajtja e pedalit të frenave poshtë do të sigurojë që jeni në një ndalesë të plotë dhe do t'ju parandalojë të rrotulloheni mbrapsht.
Nëse do të ndaleni për një kohë, mund të kaloni në neutral. Mbani këmbën në pedalin e frenave gjatë gjithë kohës
Hapi 2. Kaloni në makinë
Nëse keni zgjedhur të kaloni në neutral, tani do t'ju duhet të kaloni në makinë për të lëvizur makinën përpara. Ju do të filloni të shtypni poshtë pedalin e gazit ndërsa lëshoni pa probleme frenën.
Ndërsa jeni duke lëvizur këmbën tuaj nga frenimi në përshpejtues, do t'ju duhet të lëvizni këmbën shpejt për të parandaluar që makina juaj të mos kthehet prapa. Normalshtë normale që makina të lëvizë disa centimetra mbrapa, por duhet të jeni të vetëdijshëm për çdo makinë apo njerëz që qëndrojnë pas jush ndërsa jeni duke kaluar
Hapi 3. Ecni përpara
Parandalimi i kthimit mbrapa në një kalim automatik është më i drejtpërdrejtë sesa me një transmetim manual. Tani që jeni gati të filloni përsëri nga ndalesa juaj e plotë, do t'ju duhet të bëni kalimin pa probleme nga frena në nxitues. Shtypni rreth gjysmën e rrugës mbi përshpejtuesin, megjithëse do t'ju duhet të tërhiqeni më pak nëse ka automjete të tjera para jush.
Në varësi të pjerrësisë së kodrës, mund t'ju duhet të shkelni më shumë në gaz se sa në një rrugë të sheshtë
Metoda 3 nga 3: Parandalimi i rrokullisjes gjatë parkimit në një kodër
Hapi 1. Park paralel siç bëni zakonisht
Makina juaj ka më shumë gjasa të rrokulliset ndërsa jeni duke parkuar në një kodër sesa në një sipërfaqe të sheshtë.
Meqenëse parkimi paralel në një shpat mund të jetë më i vështirë sesa parkimi në një sipërfaqe të sheshtë, ju duhet të jeni parkim paralel shumë i rehatshëm dhe të jeni të sigurt në aftësitë tuaja
Hapi 2. Kthejeni rrotat
Pasi të parkoni në një shpat të drejtuar përpjetë, kthejeni rrotat nga trotuari ose shpatulla. Kjo do të rrotullojë gomat tuaja, kështu që nëse ingranazhet tuaja shkyçen, ose frena e urgjencës dështon, makina thjesht do të godasë bordurën në vend që të rrokulliset poshtë kodrës.
Nëse jeni përballur me tatëpjetë, ktheni timonin në të djathtë, në mënyrë që rrotat të jenë përballë trotuarit ose trotuarit
Hapi 3. Ndryshoni ingranazhet, nëse keni një transmetim manual
Për transmetimet manuale, do t'ju duhet të zhvendosni makinën tuaj në marshin e parë ose të ktheheni mbrapsht pasi të jeni në hapësirën e parkimit.
Lënia e makinës tuaj në neutrale do të rrisë shanset që ajo të rrokulliset prapa ose përpara
Hapi 4. Vendoseni makinën në park, nëse keni një transmetim automatik
Për transmetimet automatike, duhet ta vendosni makinën tuaj në park pasi të jeni në vendin e parkimit.
- Mbani këmbën në frenë derisa të keni fikur plotësisht frenën e urgjencës dhe të keni zhvendosur ingranazhet në park.
- Lënia e ingranazhit në makinë mund të dëmtojë transmetimin tuaj.
Hapi 5. Vendosni frenën e urgjencës
Ju mund ta bëni këtë me transmetime manuale dhe automatike. Frena e urgjencës është siguria juaj më e mirë se makina nuk do të rrotullohet as përpara as mbrapa kur jeni të parkuar në një kodër.
Hapi 6. Përdorni një bllokues të rrotave
Kur jeni duke parkuar në një shpat të pjerrët, mund të përdorni një bllokues të rrotave për të stabilizuar makinën tuaj dhe për ta parandaluar atë të rrotullohet prapa. Një bllokues i rrotave është një objekt, zakonisht një bllok druri, që e vendosni pas timonit të pasmë të automjetit tuaj.
- Ju mund të blini çelësa rrotash në internet, në dyqanet e pjesëve të makinave ose në sekserët kryesorë. Ju gjithashtu mund të bëni tufa tuaj duke përdorur dru.
- Nëse jeni të parkuar me pjesën e përparme të makinës drejt greminës, vendoseni kapësen nën gomën tuaj të përparme.
Hapi 7. Largohuni me siguri
Kur të jeni gati për të lënë vendin tuaj të parkimit dhe për të vazhduar vozitjen tuaj, do t'ju duhet të hiqni bllokuesin e timonit (nëse keni përdorur një të tillë) dhe të çaktivizoni frenën e urgjencës. Kur tërhiqeni nga një vend parkimi ndërsa jeni në një kodër, do t'ju duhet të mbani këmbën në frenë derisa të jeni të sigurtë se është e sigurt të tërhiqeni.
- Pasi të jeni në gjendje të tërhiqeni, mund ta kaloni këmbën nga pedali i frenave në nxitues. Ju do të duhet ta bëni këtë një kalim të qetë, përndryshe rrezikoni të ktheheni prapa ose në bordurë ose në një automjet të parkuar pas jush.
- Sigurohuni që të kontrolloni pasqyrat tuaja para se të tërhiqeni nga vendi juaj i parkimit.
Këshilla
- Bettershtë më mirë ta praktikoni këtë në një shpat rurale ose të zbrazët derisa të fitoni aftësinë e tij, në vend që të prisni një ndriçues me të gjitha makinat e tjera që zhurmojnë pas jush.
- Mbani një bllokues të rrotave në bagazhin e makinës tuaj. Asnjëherë nuk e dini kur mund të jetë e dobishme.
Paralajmërimet
- Gjithmonë kontrolloni pasqyrat tuaja ndërsa parkoni në një kodër. Objektet dhe njerëzit mund të jenë në pikat tuaja të verbër nëse nuk i kontrolloni me kujdes.
- Jini shumë të kujdesshëm kur keni një automjet tjetër afër vetes ndërsa jeni ndalur në një kodër. Kjo ju jep më pak diferencë për gabime nëse ndodh që të filloni të rrokulliseni.
