A keni menduar ndonjëherë nëse është koha për të zëvendësuar gomat e makinës tuaj të veshur? Performanca e gomave tuaja është shumë e rëndësishme për ruajtjen e sigurisë, performancës dhe efikasitetit të automjetit tuaj. Por në një moment, gomat tuaja do të fillojnë të konsumohen dhe do të humbasin aftësinë e tyre tërheqëse dhe frenuese. Për fat të mirë, nëse po pyesni se kur të filloni të kërkoni goma të reja, ka disa këshilla që mund t'ju ndihmojnë të jeni në dijeni.
Hapa
Metoda 1 nga 2: Ekzaminimi i Integritetit të Treadit
Hapi 1. Kontrolloni gjendjen ose rajonin tuaj për rekomandime të shkeljes
Funksioni parësor i shkeljes së gomave është të devijojë ujin nga poshtë gomës për të përmirësuar tërheqjen dhe për të shmangur hidroplanimin në rrugë të lagura. Pasi shkel është zbritur në 2⁄32 inç (0.16 cm), goma nuk është më e sigurt dhe e paligjshme në shumicën e zonave të botës. Shikoni kërkesat e shtetit ose rajonit për shkeljen e gomave të ofruara nga departamenti i transportit.
- Telefononi ose dërgoni email departamentit të transportit të vendit tuaj ose vizitoni faqen e tyre të internetit për të gjetur ligjet e shkeljes.
- Në disa shtete amerikane, gomat konsiderohen të konsumuara ligjërisht kur ato kanë rënë 1⁄16 inç (0.16 cm) të thellësisë së tyre të mbetur të shkeljes.
- Në Mbretërinë e Bashkuar, thellësia minimale për shkeljen e gomave është 0.0456 inç (1.16 mm) përgjatë 3/4 qendrore të shkelës rreth të gjithë gomës.
Hapi 2. Zëvendësoni gomat tuaja nëse shiriti i këmbës është i barabartë me atë të gomës
Të gjitha gomat e shitura në SHBA dhe shumicën e vendeve të tjera kanë shirita të veshjes së këmbës-ura të vogla horizontale që formohen midis shkeljeve tuaja në një thellësi më të ulët. Ndërsa gomat tuaja konsumohen, këto shufra bëhen të barabarta me shkelën. Kur shkelja e gomave është e barabartë me këto shufra të veshjes, kjo do të thotë që shkelja është e veshur 2⁄32 inç (0.16 cm) dhe duhet të zëvendësohet menjëherë.
Kur shikoni shufrat tuaja të veshjes së gomave, sigurohuni që të shikoni të gjithë sipërfaqen e timonit dhe jo vetëm një vend të izoluar
Hapi 3. Kontrolloni veshin e shkelës tuaj shpejt duke futur një qindarkë Lincoln në të
Merrni një qindarkë Lincoln dhe vendoseni përmbys me Lincoln përballë jush në qendër të shkeljes në pjesën më të trashë të gomës. Nëse mund të shihni pjesën e sipërme të kokës së Lincoln ose bakrin mbi të, zëvendësoni gomën menjëherë. Nëse nuk mund t'i shihni flokët në majë të kokës së Lincoln-kjo do të thotë që shiriti i gomave është të paktën aq i thellë sa balli i tij-goma juaj nuk ka nevojë të zëvendësohet ende.
- Nëse keni një nikel kanadez, futeni atë midis shiritit me kurorën e Mbretëreshës Elizabeth poshtë. Nëse maja e kurorës së saj është e dukshme, goma është poshtë 2⁄32 inç (0.16 cm) dhe duhet të zëvendësohet.
- Gomat nuk vishen në mënyrë të barabartë, prandaj sigurohuni që të futni monedhën në disa pika nga jashtë në brendësi të gomave tuaja. Gomat në përgjithësi veshin më shumë nga brenda, por gomat e tej-fryra do të veshin më shumë në mes.
- Për një matje më të saktë të thellësisë së shkelës, përdorni një matës të thellësisë së shkeljes.
Hapi 4. Përdorni një tregues të thellësisë së shkeljes për një matje më të saktë
Vendoseni sondën e treguesit në qendër të njërës prej groove të gomave në periferi të shkelës. Hiqni matësin nga fuçi duke pasur kujdes që të mos prekni sondën-dhe vini re thellësinë e shkeljes. Vazhdoni këtë proces për vendndodhjet rreth gropave të gomave të mesme të gomave të paktën 15 inç (38 cm) larg njëra -tjetrës dhe pastaj mesatarizoni numrat. Zëvendësoni gomat nëse thellësia është më e vogël se 2⁄32 inç (0.16 cm)
- Përsëriteni këtë proces për brazdat periferike të jashtme dhe të brendshme, dhe pastaj mesatarizoni edhe ata numra.
- Për numrat mesatarë, ndani totalin me numrin e matjeve individuale që keni bërë përgjatë hapit.
- Para se të përdorni treguesin e thellësisë së shkelës, shtyjeni matësin e thellësisë së shkelës në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë dhe sigurohuni që të arrijë në zero kur kompresohet plotësisht.
- Mos e vendosni matësin e shkeljes mbi cilëndo nga sipërfaqet e ngritura ose treguesit e veshjes së formës së shkelur.
Metoda 2 nga 2: Vërejtja e Shenjave të Dëmtimit të Gomave
Hapi 1. Sillni makinën tuaj për mirëmbajtje nëse vëreni veshje të parregullt të shkeljes
Kjo mund të tregojë shtrirjen e gabuar të rrotave, presionin e papërshtatshëm të inflacionit, nevojën për rrotullimin e gomave, ose të gjitha sa më sipër. Pavarësisht nga arsyeja specifike, veshja e pabarabartë e shkeljes është një shenjë që ju duhet të merrni makinën tuaj për servis.
- Nëse veshja e pabarabartë e gomave është ekstreme ose nëse gomat konsumohen shumë më shpejt nga sa pritej, kërkoni që një punëtori kompetente e gomave të kontrollojë pezullimin tuaj dhe ta korrigjojë atë sipas nevojës para se të zëvendësoni gomat. Shtrirja e pahijshme ose pjesët e veshura të pezullimit mund të shkurtojnë në mënyrë dramatike jetën e një gome.
- Rrotulloni gomat tuaja nga përpara në pjesën e pasme në çifte për të shmangur veshin e parregullt të shkeljes. Merrni të dy gomat e përparme dhe lëvizini ato në pjesën e pasme dhe anasjelltas.
Hapi 2. Kontrolloni për ndonjë fryrje ose flluska jonormale në mur anësor
Ana anësore është sipërfaqja e gomave jashtë buzës që përballet me ju kur makina është e parkuar. Një fryrje tregon se korniza e ngurtë e brendshme e gomës është dëmtuar dhe plasaritur, duke lejuar që presioni i ajrit të arrijë në shtresat fleksibile të jashtme të gomës. Çdo gomë me fryrje të murit anësor duhet të zëvendësohet menjëherë, pavarësisht nga statusi i shkeljes.
- Një dëm i tillë mund të shkaktohet nga vozitja nëpër një gropë të madhe, vozitje mbi një bordurë, ose nga ngasja me presion të ulët të gomave.
- Asnjëherë mos vazhdoni të vozisni mbi një gomë që ka një fryrje të murit anësor. Kjo tregon se integriteti strukturor i gomave është zvogëluar ndjeshëm, gjë që rrit shumë gjasat e një dështimi të papritur ose shpërthimi në shpejtësinë e autostradës.
Hapi 3. Balanconi gomat tuaja nëse ndjeni dridhje të timonit
Nëse gomat tuaja janë të veshura në mënyrë të pabarabartë, mund të ndjeni një dridhje në timon kur jeni duke vozitur. Nëse dridhja fillon me 40 deri në 50 mph (64.37 në 80.47 km/orë) dhe intensifikohet ndërsa rrisni shpejtësinë tuaj, me siguri ju duhet të balanconi gomat tuaja. Nëse kjo nuk ndalon dridhjen, goma ka shumë të ngjarë të dëmtohet dhe ka nevojë për një zëvendësim të plotë.
- Nëse përjetoni dridhje në mungesë të dëmtimit të shkelës, provoni të balanconi dhe rreshtoni amortizuesit e gomave tuaja.
- Nëse vëreni dridhje të gomave së bashku me treguesit e tjerë të dëmtimit të gomave si fryrje jonormale dhe veshje të parregullt të shkelës, me siguri duhet të zëvendësoni gomën tuaj.
- Nëse vini re se gomat tuaja janë të copëtuara-do të thotë se ato kanë një pamje të mbuluar ose të fërguar rreth gomës-ato ka të ngjarë të mos rrotullohen sa duhet.
Hapi 4. Kontrolloni për kalbjen e thatë dhe gomat e prekura janë inspektuar ose zëvendësuar
Nëse shihni çarje të vogla në të gjithë gomat tuaja, do të thotë që goma po prishet. Gomat me kalbje të thatë mund të copëtohen dhe të ndahen nga rripi i çelikut, gjë që shkakton dëme në pjesën e jashtme të makinës. Në disa raste, rrotat tuaja mund të fillojnë të kalbet para se shkelja të fillojë të zvogëlohet-prapëseprapë duhet t'i sillni për t'u kontrolluar ose zëvendësuar.
- Inspektoni prishjen e thatë para se të dilni në ndonjë udhëtim më të gjatë dhe sillni makinën tuaj për një kontroll rregullisht.
- Zhdukni yndyrën e gomave tuaja për të parandaluar kalbjen e thatë, veçanërisht nëse gomat tuaja janë të ekspozuara ndaj një shkalle të lartë të dritës së diellit.
Hapi 5. Zëvendësoni gomat tuaja të paktën çdo 6 vjet
Kontrolloni kodin 4-shifror në murin e gomës për moshën e tij. Pavarësisht nga vendi juaj, shumica e departamenteve qeveritare të transportit vendosin numra 4-shifrorë në murin e çdo gome. 2 numrat e parë përfaqësojnë javën që është bërë dhe 2 të fundit përfaqësojnë vitin. Për shembull, 12/08 do të thotë që goma juaj është bërë në javën e 12 -të të vitit 2008. Nëse goma është më shumë se 6 vjeç, zëvendësojeni.
- Nëse keni probleme me gjetjen e numrit, kërkoni inicialet DOT, e ndjekur nga shkronja dhe numra të tjerë. Kodi duhet të shfaqet pas pikës dhe nuk do të përmbajë asnjë shkronjë.
- Mos harroni se edhe pse 10 vjet është jeta maksimale e shërbimit të gomave-që do të thotë që nga data e prodhimit të tyre-kjo nuk duhet të përdoret kurrë si koha maksimale e vozitjes.
- Gjithmonë gaboni në anën e kujdesit nëse dyshoni se automjeti juaj ka goma që janë mbi 6 vjeç.
- Gjithmonë ndërroni gomat nëse shkelja është nën rekomandimin e thellësisë minimale, që është shpesh 2⁄32 inç (0.16 cm)
Këshilla
- Gjithmonë mbani gomat tuaja të fryra siç duhet.
- Mosha e gomave daton nga data e prodhimit-nuk shitet-pasi gomat përkeqësohen edhe në ruajtje.
- Provoni të gjitha gomat tuaja dhe, nëse është e mundur, zëvendësojini të gjitha në të njëjtën kohë. Gomat e papërshtatshme nuk do të ofrojnë të njëjtën siguri, performancë dhe efikasitet si një çift i përshtatur.
- Në makinat me katër rrota ose me të gjitha rrotat, përpiquni të zëvendësoni të 4 gomat me të njëjtin lloj nëse nuk rekomandohet ndryshe në manualin tuaj të shërbimit. Dallimet në diametrin e gomave, edhe për shkak të gjendjeve të ndryshme të veshjes së shkelës, mund të dëmtojnë përgjithmonë diferenciale.
- Notat e veshjeve janë një tregues i shkallës relative të konsumit të gomave. Sa më i lartë të jetë numri i veshjeve të këmbëve, aq më shumë kohë duhet që të ecë poshtë.
- Mos harroni se gomat plaken më shpejt në klimat më të ngrohta.
- Një e katërta mund të zëvendësohet me një qindarkë amerikane-thjesht përdorni kokën e Uashingtonit si pikë në vend të asaj të Linkolnit.
Paralajmërimet
- Nëse shihni tela në shkeljen tuaj ose vishni në muret anësore të gomës, zëvendësoni gomën menjëherë.
- Gomat nuk duhet të fërkohen kurrë kundër mbrojtësve tuaj ose ndonjë pjese tjetër të makinës tuaj. Nëse gomat tuaja të reja fërkohen gjatë kthesave ose kur kaloni gunga, ato nuk përshtaten dhe duhet të rregullohen.
- Kini kujdes kur rrotulloni gomat, veçanërisht kur zhvendosni gomat në buzë të ndryshme. Shumë goma moderne kanë një drejtim të veçantë rrotullimi dhe metodën përkatëse të rrotullimit. Referojuni prodhuesit të gomave ose shitësit të makinave për detaje. Sidoqoftë, mbani në mend se disa makina sportive kanë madhësi të ndryshme të rrotave në pjesën e përparme dhe të pasme, që do të thotë se ato nuk mund të rrotullohen.
- Gjithmonë sigurohuni që të blini goma që janë me madhësinë dhe llojin e duhur për automjetin dhe rimat tuaja. Ndryshimi në goma me profil të ulët mund të kërkojë nga ju që të blini rrota më të mëdha në mënyrë që perimetri i jashtëm i gomës të mbetet i pandryshuar. Madhësia e gabuar e gomave ose shkelja e shkeljes së gomës gjithashtu mund të shkaktojë që një paralajmërim i ulët i presionit të gomave të aktivizohet nëse automjeti është i pajisur me një Sistem të Monitorimit të Presionit të Gomave (TPMS).
