Rrotullimet e gomave janë vendimtare për të siguruar që të merrni jetën më të gjatë nga gomat që blini. Me kalimin e kohës, me kushte të ndryshme drejtimi, gomat tuaja janë të prirura ndaj konsumimit të pabarabartë të gomave. Në varësi të stilit tuaj të drejtimit, është e mençur të rrotulloni gomat tuaja rreth çdo 6, 000 milje (9, 700 km), afërsisht çdo ndryshim tjetër të vajit. Lexoni për të mësuar se si ta shtoni këtë kursim të lirë dhe të lehtë të parave në arsenalin tuaj mekanik.
Hapa
Pjesa 1 nga 2: Ngritja e makinës
Hapi 1. Merrni disa mbajtëse folesh
Makina juaj vjen me një prizë në mënyrë që të ndryshoni një gomë në të njëjtën kohë, por do t'ju duhet të keni të gjithë makinën jashtë tokës për të rrotulluar gomat tuaja. Mënyra më e lehtë dhe më e lirë për ta bërë këtë është marrja e një grupi stendash me priza, të cilat kushtojnë diku rreth 30 dollarë. MOS përpiquni ta bëni këtë me priza të shumta.
Nëse nuk doni të blini stenda për fole, mund të përdorni blloqe të mëdha druri. Mos përdorni blloqe guri sepse ato mund të prishen, duke rrezikuar dëmtimin tuaj dhe dëmtimin e automjetit tuaj
Hapi 2. Gjeni një sipërfaqe të nivelit të punës
Ulni rrezikun e përmbysjes së automjetit kur jeni në ajër duke punuar në një sipërfaqe të sheshtë. Fikni frenën e parkimit para se të filloni punën dhe bllokoni rrotat që nuk i keni kapur për të mos lejuar që makina të rrotullohet përpara ose mbrapa gjatë punës.
Nëse rruga juaj është në një pjerrësi, ose nëse nuk keni rrugë, kjo nuk do të marrë shumë kohë dhe ju mund ta përfundoni këtë projekt në cepin e zbrazët të një parkingu të madh
Hapi 3. Hiqni kapakët dhe lironi arrat e grykës
Ndërsa makina juaj është ende në tokë, përdorni një kaçavidë me kokë të sheshtë dhe hiqni kapakët në mënyrë që arrat e grykës të ekspozohen. Pastaj, me çelësin e valëzës, lironi arrat e grykës që mbajnë gomën në bosht. MOS hiqni arrat, thjesht lirojini pak për ta bërë më të lehtë heqjen e tyre kur makina është në ajër.
Përmbysni një nga hubcaps për t'u përdorur si një tas. Vendosni të gjitha arrat tuaja në këtë tas, në mënyrë që të mos humbni ose të gaboni
Hapi 4. Ngrini makinën në ajër
Përdorni prizën tuaj për të ngritur çdo cep të makinës dhe më pas instaloni bazën e prizës. Konsultohuni me manualin e pronarit tuaj për të përcaktuar vendosjen e duhur të prizës.
- Përdorimi i katër stendave do të ishte mënyra më e lehtë dhe e shpejtë për të përfunduar punën, por disa njerëz nervozohen me të drejtë kur kanë të gjithë peshën e makinës në ajër. Nëse keni vetëm dy mbajtëse fole, do t'ju duhet të ngrini dhe ulni makinën disa herë me folenë tuaj, pasi procedura kërkon që ju të ndërroni gomat e përparme me gomat e pasme.
- Sido që të jetë, planifikimi i modelit të rrotullimit është një ide e zgjuar para se të filloni të hiqni ndonjë gomë.
Pjesa 2 nga 2: Rrotullimi i Gomave
Hapi 1. Kontrolloni modelin e rrotullimit të gomave tuaja
Gomat janë ose të drejtuara ose jo të drejtuara. Gomat e drejtimit kanë shkel që shkon në një drejtim, zakonisht me groove të dizajnuara për të kanalizuar ujin dhe zhavorrin e rrugës jashtë për të përmirësuar trajtimin. Për këtë arsye, ju nuk mund t'i ndërroni gomat e drejtimit nga ana e shoferit në anën e pasagjerit, dhe anasjelltas. Gomat jo të drejtuara të gjitha duken të njëjta dhe mund të kalohen në mënyrë të sigurt midis anës së pasagjerit dhe shoferit.
- Për gomat e drejtuara, rrotullimi i gomave do të thotë që do t'ju duhet të ndërroni gomën e përparme të shoferit me anën e pasme të shoferit, dhe gomën e pasagjerit të përparmë me gomën anësore të pasagjerit të pasëm.
- Për gomat jo të drejtuara, modeli i zakonshëm i rrotullimit është të rrotulloni gomën e përparme të shoferit në anën e pasagjerit të pasëm. Ana e pasagjerit të përparmë merr gomën e pasme të shoferit dhe të dy gomat e pasme lëvizin drejt veturës. Ky model siguron që ju të merrni një rrotullim të plotë të gomave pas dy rrotullimeve, duke siguruar jetën më të gjatë të mundshme të gomave.
Hapi 2. Hiqni arrat e gomës nga goma e parë që keni ngritur dhe hiqeni atë
Rrokullisni gomën në vendin e ri. Mbani gjurmët e arrave të grykës duke i mbajtur pranë boshtit nga i cili u hoqën. Fijet duhet të jenë uniforme, por në përgjithësi ju do t'i mbani ato me vendndodhjen e tyre në makinë, jo në gomë.
Hapi 3. Rrotulloni gomat në modelin e duhur
Nëse e keni hequr të gjithë makinën nga toka, thjesht zhvendosni gomat në vendet e tyre të reja, vendosini në kunja dhe shtrëngoni me dorë arrat e grykës.
Nëse keni vetëm dy mbajtëse fole, dhe i keni zënë të dyja me pjesën e pasme të makinës, të themi, atëherë do të filloni duke hequr të dy gomat e pasme. Pastaj, do t'ju duhet të lëvizni gomën e pasme të shoferit në vendin e anës së shoferit të përparmë. Vendoseni atë me folenë tuaj, hiqni gomën, instaloni gomën e re, shtrëngoni me dorë arrat e grykës dhe ulni folenë. Pastaj lëvizeni atë gomën e përparme në anën e pasagjerit të pasëm, etj. Vazhdoni të lëvizni nëpër makinë, duke i rrotulluar gomat sipas modelit të duhur
Hapi 4. Uleni makinën
Me prizën tuaj, ngrini çdo vend lart nga mbajtësja e prizës derisa ta hiqni me siguri, pastaj ulni makinën. Sigurohuni që të keni shtrënguar secilën gomë në dorë para se ta bëni këtë. Ju duhet të jeni në gjendje të tundni gomën para dhe mbrapa.
Hapi 5. Shtrëngoni arrat e zinxhirit duke përdorur modelin e yllit
Shumica e makinave kanë 4 ose 5 arra. Kur makina të ulet plotësisht, shtrëngoni arrat e grykës me çelësin tuaj duke shtrënguar një arrë, plus një kthesë çerek, pastaj arrë direkt përballë saj, pastaj përsëri në arrë pranë së parës, etj.
Nëse keni një të tillë, tani mund të përdorni një pikëllim çift rrotullues për të finalizuar shtrëngimin e arrave të gishtave sipas specifikimeve. Për shumicën e makinave është diku midis 80-100 këmbëve (24.4-30.5 m) bs. Për kamionët, 90-140 këmbë (27.4-42.7 m) paund
Hapi 6. Vendosni kapakët përsëri në rrota duke zëvendësuar arrat e grykës
Kontrolloni presionin e ajrit në gomat tuaja dhe shtoni pak ajër nëse është e nevojshme.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
Kjo do të ishte një mundësi e shkëlqyeshme për të pastruar rimat, puset e rrotave dhe për të inspektuar gomat për ndonjë defekt apo gropë të padukshme. Gjithashtu merrni kohë për të inspektuar zonën e pusit të rrotave dhe madje pastroni mbeturinat nga çdo pajisje ftohëse e frenave
Paralajmërimet
- Shumë dyqane riparimi përdorin çelësa pneumatikë për të hequr ose instaluar arra në automjetin tuaj. Këto janë të dizajnuara për të kufizuar sasinë e çift rrotullues të vendosur në arrat ose gërshetat. Një përqindje shumë e vogël e këtyre dyqaneve nuk i ndjekin udhëzimet kur shtrëngojnë valvulat dhe përdorin shumë çift rrotullues. Shtrëngimi i tepërt i grykave e bën jashtëzakonisht të vështirë për një person me madhësi mesatare dhe me peshë që t'i heqë ato.
- Kur ndërroni një banesë ose rrotulloni gomat tuaja, mos harroni të "skotoni" ose "bllokoni" rrotat që mbeten në tokë për të mos lejuar asnjë lëvizje të automjetit gjatë ndryshimit të gomave. Nëse nuk keni bllokues të rrotave, mund të përdorni një gur të mesëm ose copa druri të sipërfaqes së sheshtë, prapa ose para gomës kundërshtare. (Duke ndryshuar pjesën e pasme të majtë, dikush do të skotonte ose bllokonte gomën e djathtë të përparme, etj.)
