Koha e makinës i referohet ndezjes dhe procesit me të cilin shkëndija ndez zjarrin, duke krijuar një shkëndijë në dhomën e djegies së makinës. Koha juaj duhet të jetë në cilësimin e duhur që makina juaj të funksionojë në nivelin më të lartë, duke ndikuar në shpejtësinë dhe efikasitetin në të cilin motori ndizet. Ju mund të rregulloni kohën e makinës tuaj me një dritë të kohës dhe një grup çelësash, mjete të disponueshme në çdo dyqan të pjesëve të makinave.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Kuptimi i Kohës së Ndezjes
Hapi 1. Mësoni nëse makina juaj duhet të rregullohet apo jo
Makinat moderne që kontrollohen nga ndezjet elektronike nuk kanë nevojë të rregullojnë kohën e tyre, por motorët me katër goditje të stilit të vjetër kërkojnë që koha të rregullohet periodikisht për të optimizuar efikasitetin e motorit, duke u siguruar që shkëndija të ndizet në vendin e duhur moment në ciklin e ndezjes.
Nëse dëgjoni shenja treguese se koha e makinës tuaj nuk është plotësisht e drejtë, të tilla si pinging, prapambetje, ose nëse makina funksionon shumë e pasur ose shumë e dobët, do t'ju duhet ose ta çoni tek një mekanik ose ta rregulloni kohën vetë
Hapi 2. Kuptoni ciklin e ndezjes
Katër "goditjet" në motorin me 4 cikle i referohen procesit të marrjes, ngjeshjes, fuqisë dhe shkarkimit. Koha e ndezjes i referohet pikës midis ngjeshjes dhe goditjeve të fuqisë në të cilën ndizet kandali, duke krijuar djegien që rezulton në fuqinë tuaj të kuajve, duke e detyruar pistonin poshtë në cilindër.
Kur pistoni del gjatë goditjes së ngjeshjes, pak para se pistoni të arrijë në majë të goditjes së tij të ngjeshjes (e cila quhet "qendra e lartë e vdekur"), kandali i shkëndijës duhet të ndizet. Me kalimin e kohës, kjo tenton të keqorganizohet disi, duke rezultuar në një kohë më pak se optimale të ndezjes së kandelave. Distanca para qendrës "top dead" është koha e ndezjes, dhe ajo përfaqësohet nga një rresht numrash të klasifikuar në balancues ose volant përmes një vrime aksesi
Hapi 3. Mësoni numrin e kohës së ndezjes
Shikoni rreshtin e numrave të stilit sundimtar në pjesën e përparme të balancuesit harmonik të motorit (ose volantit), i cili duhet të ketë numra mbi dhe nën zero. Në mënyrë tipike, kur makina juaj vjen nga prodhuesi, koha e papunësisë e bazës së ndezjes vendoset në një specifikim prodhimi para qendrës së vdekur. Koha përparon ndërsa shpejtësia e motorit përshpejtohet, megjithatë, duke rezultuar në një ndryshore që do të duhet të rregullohet periodikisht duke përdorur një dritë të kohës.
Numrat në të majtë të zeros në shiritin e kohës i referohen pistonit ndërsa ai lëviz poshtë, ndërsa numrat në të djathtë të zeros i referohen lëvizjes përpjetë të pistonit. Lëvizja e rrotës djathtas quhet "avancim" i kohës, ndërsa lëvizja e rrotës majtas është "lëvizje prapa" e kohës
Pjesa 2 nga 3: Kontrollimi i kohës tuaj
Hapi 1. Lidhni dritën tuaj të kohës ose armën e kohës
Lidheni armën tuaj të kohës në terminalet e energjisë dhe tokëzimit në baterinë e makinës tuaj dhe lidhni sensorin që shoqëron armën e kohës në tela numër një të kandelave të cilindrit tuaj. Ndiqni udhëzimet veçanërisht për dritën e kohës që përdorni për ta lidhur atë siç duhet.
"Arma" funksionon duke ndriçuar shenjat e kohës në mënyrë strobe ndërsa rrotullohet, duke ju lejuar të shihni pikën në të cilën kandela e zjarrit po shkrep në indeksin e kohës. Kur kandali ndizet, sensori dërgon një sinjal në dritë, e cila godet në armë, duke ndriçuar numrat në momentin e duhur
Hapi 2. Keni një ndihmës që ta rrotullojë motorin
Për të kontrolluar numrin tuaj të kohës dhe për të parë se si po shkrep, bëni që dikush ta rrotullojë motorin ndërsa ju ndriçoni numrat e kohës me dritën tuaj. Ju padyshim dëshironi të siguroheni që makina të jetë neutrale dhe të mbani duart tuaja në një distancë të sigurt nga motori ndërsa rrotullohet.
Hapi 3. Ndriçoni dritën drejtpërdrejt mbi balancuesin harmonik dhe gjeni numrin
Megjithëse rrota po kthehet, drita duket se e "ngrin" atë në një numër të caktuar. Ky është numri i kohës. Vini re numrin e gradave në të djathtë ose të majtë të zeros.
- Ndërsa RPM -të rriten, pika në të cilën ndizet kandali i zjarrit duhet gjithashtu të rritet disi. Kjo është normale, sepse ndezja punon në një kurbë, duke lejuar rritjen e shpejtësisë dhe duke rregulluar kohën në përputhje me rrethanat.
- Për të kontrolluar kohën e përgjithshme, dëshironi të jeni të sigurtë që ta rrotulloni motorin në të paktën 3500 RPM. Kjo do t'ju lejojë të siguroheni që kurba e kohës së ndezjes është duke u vendosur, si dhe koha fillestare.
Hapi 4. Llogaritni kohën e vakumit, nëse është e nevojshme
Nëse makina juaj përmban kohë vakumi përpara kohës shtesë mekanike, dhe do t'ju duhet të lironi bulonin e rregullimit të shpërndarësit para se të ndizni motorin. Tjetra, hiqni zorrën e përparme të vakumit nga karburator dhe lidheni atë me një leckë për të kontrolluar kohën tuaj.
Koha e vakumit funksionon duke bërë rregullime të vogla në RPM të ulët duke u rrotulluar pak për t'u përshtatur me kohën
Hapi 5. Rregulloni kohën, nëse është e nevojshme
Tani që e keni gjetur numrin tuaj të ndezjes, si e dini nëse keni nevojë ta rregulloni atë? Të gjitha modelet e makinave do të kenë vlera të ndryshme kohore, në varësi të vitit të prodhimit dhe varietetit të transmetimit të përdorur. Për të mësuar nëse keni nevojë të rregulloni kohën tuaj, gjeni numrin optimal të kohës për modelin dhe modelin tuaj dhe rregulloni nëse është e nevojshme.
Nëse nuk e dini numrin tuaj të kohës, bisedoni me një mekanik ose punonjës të licencuar në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të automjeteve për t'u konsultuar me manualet e tyre dhe për të gjetur numrin e duhur të kohës
Pjesa 3 nga 3: Rregullimi i kohës
Hapi 1. Lironi bulonën që siguron shpërndarësin e motorit mjaftueshëm në mënyrë që shpërndarësi të kthehet
Për të rregulluar kohën tuaj, gjithçka që duhet të bëni është të ktheni strehimin e shpërndarësit në një drejtim ose në tjetrin, në varësi të faktit nëse doni apo jo të përparoni ose të lëvizni prapa kohën.
Nëse rotori kthehet në drejtim të akrepave të orës, ju do të përparoni kohën duke rrotulluar shpërndarësin në drejtim të kundërt, dhe anasjelltas. Do të duhet pak prekje për ta bërë atë të drejtë, kështu që ndihmon të kesh dikë që të rindërtojë motorin, të kontrollojë numrin dhe të shtrembërojë shpërndarësin
Hapi 2. Rregulloni ndërsa motori është në shpejtësi boshe
Kapeni shpërndarësin fort dhe rrotulloni atë ngadalë në njërën anë ose në tjetrën. Vazhdoni të rrotulloheni derisa shenja e kohës të jetë në pozicionin e duhur. Rreshtoni shenjat e kohës duke vazhduar të lëvizni shpërndarësin dhe duke kontrolluar me dritën tuaj të kohës. Kur ta keni vendosur atë ku dëshironi, bllokojeni përsëri duke shtrënguar bulonat e shpërndarësit. Rilidhni tubat me vakum.
Hapi 3. Kur jeni në dyshim, koha totale duhet të jetë diku midis 34 dhe 36 gradë
Lakorja kohore tipike e një blloku të vogël të Chevy duhet të vendoset diku në këtë gamë për performancën maksimale, kur motori po rrotullohet në 3500 RPM. Në këtë pikë, koha duhet të ndalojë përparimin dhe duhet të mbetet e qëndrueshme.
Koha totale pa numrin bazë të kohës tuaj duhet të plotësojë specifikimet e motorit tuaj për gradat totale të përparimit. Nëse numri nuk është siç është specifikuar, atëherë mund të keni një problem të avancimit mekanik të shpërndarësit
Hapi 4. Shtrëngoni bulonën e shpërndarësit kur të jeni të kënaqur se koha është vendosur në mënyrë korrekte
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Pastroni indeksin e shenjës së kohës në balancuesin harmonik dhe shënoni pjesën e sipërme të qendrës së vdekur me një shënues bojë të bardhë ose të verdhë për ta bërë më të lehtë shikimin.
- Alwaysshtë gjithmonë një ide e mirë të pastroni pjesët e makinës tuaj pasi t'i keni hequr ato dhe të kontrolloni për konsum para se t'i riinstaloni ato.
- Mos harroni se jeni duke punuar nën kapuçin e makinës tuaj me motorin të fikur dhe të ndezur. Sigurohuni që të merrni masat paraprake të sigurisë, të tilla si veshja e këpucëve dhe dorezave me majë dhe mos veshja e veshjeve të gjera që mund të kapen në një pjesë lëvizëse nën kapakun e makinës suaj.
Paralajmërimet
- Shpërndarësi po trajton tension të lartë të ndezjes. Një shpërndarës i dëmtuar ose tela të konsumuar të kandelave të shkëndijës mund të japin një goditje të dhimbshme kur e trajtoni atë me motorin në punë.
- Sigurohuni që të lejoni që motori i makinës tuaj të ftohet para se të filloni ndonjë punë në heqjen e pjesëve që mund të jenë të nxehta.
