Ka shumë gjëra që mund të bëjnë që një makinë të ngecë, me zgjidhje që variojnë nga e thjeshta në komplekse. Ngecja shkaktohet nga humbja e ajrit, karburantit ose energjisë elektrike ndërsa motori është në punë. Duke e identifikuar problemin vetë, mund të jeni në gjendje ta rregulloni atë, ose të paktën të dini se çfarë lloj riparimesh do t'ju duhet të ndiqni. Sado zhgënjyese që mund të jetë një makinë ngecëse, rregullimi i saj në të vërtetë mund të jetë mjaft i lehtë.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Kontrollimi i sistemit të karburantit
Hapi 1. Zëvendësoni filtrin e karburantit nëse është i bllokuar
Filtrat e karburantit zakonisht gjenden pranë pjesës së pasme të automjetit përgjatë vijës së karburantit që shkon nga rezervuari i gazit në motor. Ato shpesh duken si cilindra me një thithë që shtrihet nga para dhe mbrapa. Filtrat e karburantit kanë tendencë të bllokohen me kalimin e kohës, duke e detyruar motorin të ngecë. Nëse automjeti juaj ngec dhe nuk fillon përsëri, por pastaj fillon pa problem pasi jeni ulur për disa minuta, mund të jetë një filtër karburanti i bllokuar. Filtrat e karburantit zakonisht duhet të zëvendësohen çdo 40,000 kilometra ose më shumë, por për shkak se filtri është problemi më i lehtë dhe më pak i kushtueshëm për t'u trajtuar, shpesh është një vend i mirë për të filluar.
- Hiqni kapëset plastike që mbajnë linjat e karburantit në pjesën e përparme dhe të pasme të filtrit, pastaj hiqni kllapën duke e mbajtur atë në vend.
- Instaloni filtrin e ri duke lidhur linjat e karburantit dhe duke e futur atë në kllapa.
- Sigurohuni që të vendosni një enë poshtë filtrit të karburantit për të kapur karburantin që rrjedh dhe jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur punoni me benzinë.
Hapi 2. Kontrolloni për çarje në linjën e karburantit
Ekziston një linjë që shkon nga rezervuari i gazit në motorin e automjetit që lejon që benzina të udhëtojë nga vendi ku ruhet në vendin ku është e nevojshme. Nëse keni mbaruar diçka kohët e fundit, linja e karburantit mund të dëmtohet, duke lejuar që karburanti të rrjedhë para se të arrijë në motor. Nëse rrjedh karburant, me shumë mundësi do ta nuhasësh edhe atë.
- Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur merreni me një linjë karburanti që rrjedh. Asnjëherë mos drejtoni një automjet me rrjedhje karburanti.
- Nëse vija e këputjes është gome, thjesht hiqni kapëset e zorrës në të dyja anët dhe zëvendësoni atë shtrirje të vijës së gomës. Nëse është një linjë çeliku, mund t'ju duhet një mekanik profesionist për të riparuar rrjedhjen.
Hapi 3. Shihni nëse pompa e karburantit duhet të zëvendësohet
Nëse filtri i karburantit nuk zgjidh problemin e ngecjes, problemi mund të jetë me pompën tuaj të karburantit. Siguresa që fuqizon atë mund të ketë nevojë të zëvendësohet, ose mund të lidhni një matës të presionit të karburantit në montimin e provës në shinën e karburantit të motorit. Kërkojini një shoku të rrotullojë motorin dhe të krahasojë leximet në matës me specifikimet e automjetit të dhëna nga riparimi i prodhuesit ose manuali i pronarit.
- Nëse leximi nuk përputhet me specifikimet e automjetit tuaj, pompa e karburantit do të duhet të zëvendësohet.
- Nëse leximi duket i shkëlqyeshëm, pompa e karburantit dhe filtri po punojnë siç duhet.
Hapi 4. Eliminoni çdo ujë në karburant
Nëse uji ka hyrë në rezervuarin tuaj të karburantit, ai do të grumbullohet në pjesën e poshtme, nga ku rrjedh pompa e karburantit. Ju mund të shtoni një shishe tharëse karburanti alkooli në një rezervuar të plotë të gazit për të hequr qafe sasi të vogla uji, por nëse ka shumë ujë në gazin tuaj, rezervuari do të duhet të kullojë rezervuarin plotësisht.
- Nëse makina është ulur për një kohë, kondensimi mund të ketë shkaktuar formimin e ujit brenda rezervuarit të gazit.
- Uji në gaz gjithashtu mund të rezultojë në performancë jokonsistente nga motori (duke shkaktuar zhurmë të papritur ose duke e bërë atë herë pas here të ndihet i pafuqishëm).
Metoda 2 nga 3: Rregullimi i problemeve të ajrit dhe shkarkimit
Hapi 1. Përdorni një skaner kodesh për të identifikuar kodet e gabimit të motorit
Kur automjeti juaj ngec, një dritë e motorit të kontrollit zakonisht ndizet në pultin e makinës. Gjeni portën OBDII nën vijën e makinës (një prizë e hapur plastike e gjetur nën timon) dhe futni një skaner kodesh për të lexuar dhe identifikuar kodet e gabimit që nxitën të ndizet drita e motorit të kontrollit.
- Shumica e çështjeve që kanë të bëjnë me karburantin, rrjedhën e ajrit ose energjinë elektrike do të nxisin një kod të veçantë gabimi që do të jetë një shkronjë e ndjekur nga numrat. Nëse skaneri nuk ju jep përshkrimin në anglisht, mund të gjeni një listë të kodeve dhe përshkrimet e tyre përkatëse në një manual të riparimit specifik të automjetit.
- Ju mund të blini një skaner kodesh në shumë dyqane të pjesëve të makinave, megjithëse ato mund të jenë në gjendje të skanojnë automjetin tuaj falas.
Hapi 2. Gjeni sensorin e rrjedhës së ajrit në masë
Automjetet e injektuara me karburant përdorin një sensor të rrjedhës së ajrit në masë për të mbajtur gjurmët e sasisë së ajrit që rrjedh në motor. Nëse sensori bllokohet ose shkon keq, mund të japë informacion të gabuar në kompjuterin e motorit, duke bërë që ai të ngecë. Sensorin e rrjedhës së ajrit në masë mund ta gjeni në shumicën e automjeteve menjëherë pas filtrit të ajrit, në fund të marrjes së ajrit.
- Shumica e automjeteve kanë një kuti ajri rreth filtrit të ajrit me një tub plastik të ngjashëm me fizarmonikën që çon në të.
- Sensori i rrjedhës së ajrit në masë është zakonisht një prizë e siguruar në kutinë e ajrit me dy bulona me tela që çojnë në të.
Hapi 3. Kontrolloni ose zëvendësoni sensorin e rrjedhës së ajrit në masë
Pasi të keni gjetur sensorin e rrjedhës së ajrit në masë, inspektoni atë vizualisht për shenja dëmtimi ose bllokimi. Nëse është mbushur me papastërti ose mbeturina, pastrojeni dhe shikoni nëse makina ndalon të ngecë. Nëse jo, mund të ketë nevojë të zëvendësohet.
Përdorni numrin e vinit të automjetit, vitin, modelin dhe informacionin e modelit për të blerë një sensor zëvendësues nëse është dëmtuar
Hapi 4. Zëvendësoni sensorin e oksigjenit në shkarkuesin tuaj
Ashtu si sensori i rrjedhës së ajrit masiv në marrjen e automjetit tuaj, sensori i oksigjenit (ose O2) në shkarkimin tuaj përdoret gjithashtu për të menaxhuar raportin ajër/karburant të përdorur nga kompjuteri i motorit për ta mbajtur atë pa probleme. Nëse sensori O2 është dëmtuar, do të duhet të zëvendësohet.
- Gjeni sensorin e oksigjenit në shkarkimin e automjetit, (do të jetë komponenti i vetëm në shkarkues me tela), hiqeni dhe hiqeni nga priza, pastaj instaloni zëvendësuesin.
- Në disa rrethana mund të jeni në gjendje thjesht të pastroni sensorin O2 në vend që ta zëvendësoni atë.
Hapi 5. Vendosni një konvertues të ri katalitik nëse është i bllokuar
Konvertuesi katalitik është një pjesë e sistemit të shkarkimit të makinës që filtron elementët e dëmshëm para se të dalin përmes shallit. Nëse bllokohet, motori do të duhet të punojë më shumë për të shtyrë shkarkimin dhe mund të jetë i prirur për të ngecur. Një konvertues katalitik i bllokuar shpesh do të nxisë një kod specifik të gabimit OBDII për t'ju ndihmuar të përcaktoni nëse është problemi.
- Në disa automjete, thjesht mund të hiqni bulonat në fllanxhat e konvertuesit katalitik dhe t'i lëshoni për ta zëvendësuar. Në të tjerat, mund t'ju duhet ta prerë atë duke përdorur një sharrë hekuri.
- Instaloni konverterin e ri katalitik duke përdorur kapëset e shkarkimit për të parandaluar rrjedhjet.
Metoda 3 nga 3: Riparimi i Çështjeve Elektrike
Hapi 1. Ndërroni prizat e shkëndijave
Kandelat e shkëndijave përdoren për të ndezur përzierjen e ajrit dhe benzinës në motor në momentin e saktë që është ngjeshur nga cilindri. Kandelet e vjetra, të konsumuara mund të mos djegin, duke shkaktuar një djegie të gabuar ose edhe duke e bërë motorin të ngecë. Shkëputni telat e prizës dhe përdorni një prizë të shkëndijës për të hequr prizat dhe për t'i zëvendësuar ato.
- Ju gjithashtu mund të konsideroni zëvendësimin e telave të prizës.
- Sigurohuni që të rilidhni të njëjtat tela të prizës në të njëjtat cilindra kur të keni mbaruar.
Hapi 2. Kontrolloni lidhjet e baterisë tuaj
Për të funksionuar, motori juaj ka nevojë për një furnizim të vazhdueshëm të energjisë elektrike të siguruar nga alternatori dhe bateria. Nëse një nga terminalet e baterisë është i mbuluar me njolla ose është liruar, lidhja mund të mos jetë e qëndrueshme. Kur ndërpritet energjia, motori do të fiket.
- Sigurohuni që lidhjet me baterinë të jenë të ngushta dhe pa ndotje dhe papastërti. Pastroni terminalet nëse është e nevojshme.
- Ju mund të dëshironi të provoni baterinë për t'u siguruar që nuk është një çështje.
Hapi 3. Shkëputni alarmin e makinës tuaj
Shumë alarme të makinave vijnë të pajisura me një funksion që do të fikë motorin nëse beson se automjeti po vidhet. Nëse alarmi nuk funksionon, ai mund të vrasë motorin edhe kur alarmi nuk është i kyçur. Ju mund të jeni në gjendje thjesht të shkëputni alarmin, por mund të kërkojë shërbim të specializuar nga një shitës.
- Për shkak se shumë alarme të makinave do ta bëjnë një makinë të palëvizshme nëse ato janë të shkëputura, ju mund të dëshironi të kërkoni ndihmën e një profesionisti për të testuar dhe riparuar alarmin e makinës tuaj.
- Alarmet e makinave mund të jenë jashtëzakonisht të komplikuara për të punuar
Hapi 4. Krahasoni RPM -të e motorit me motorin e kontrollit boshe të shkëputur
Motori i kontrollit boshe të automjetit tuaj duhet ta mbajë motorin në punë në një boshe të qëndrueshme të vendosur nga prodhuesi për të kufizuar emetimet dhe për të përmirësuar ekonominë e karburantit, por një prishje mund të shkaktojë që automjeti të ndizet kur hiqni këmbën nga gazi. Së pari, mbani shënim RPM-të në të cilat motori juaj është në punë duke parë shpejtometrin, pastaj përdorni një manual për riparimin specifik të automjetit për të gjetur motorin tuaj të kontrollit boshe dhe shkëputeni atë.
- Nëse funksionon me të njëjtën ritëm pasi keni shkëputur motorin e kontrollit të papunë, kjo do të thotë se ai nuk ka punuar kurrë fare.
- Nëse nuk funksionon, do të duhet të zëvendësohet.
