Kur një transmetim manual (i njohur edhe si ndërrim shkop) nuk fillon për shkak të një baterie të mbaruar, ai mund të ndizet me një shtytje ose me një pjerrësi të mjaftueshme në rrugë. Kjo metodë duhet të përdoret si një metodë e fundit vetëm nëse kabllot e kërcyesit dhe një bateri e drejtpërdrejtë nuk janë në dispozicion.
Hapa
Hapi 1. Sigurohuni që automjeti standard të mos fillojë rregullisht përmes përdorimit të çelësit të tij
Shoferi gjithashtu duhet të sigurohet që këmbën ta ketë të shtypur deri në fund në tufë. Këmba e shoferit duhet të qëndrojë në këtë pozicion deri në hapin 6.
Hapi 2. Vendoseni çelësin në vrimën e tij të çelësit dhe kthejeni atë deri në pozicionin "ndezur"
(Kthimi i rregullt i çelësit këtu do të niste starterin)
- Pasi motorri dështon të fillojë automjetin, shoferi duhet të kalojë në një ingranazh.
- Makina tani do të duhet të lëvizë duke përdorur forcën fizike. Dikush ose mund të përdorë gravitetin (kodrat) në avantazhin e tyre ose ta shtyjë makinën nga dikush tjetër. Pyesni një udhëtar nëse ata janë të gatshëm të ndihmojnë në shtyrjen.
Hapi 3. Menjëherë para se makina të shtyhet, sigurohuni që çelësi të jetë në pozicion
Sigurohuni që pedali i tufës është shtypur poshtë dhe se është në ingranazhin e duhur (rekomandohet ingranazhi i dytë). Sigurohuni që është e sigurt të lëvizni automjetin dhe të merrni parasysh çdo ndikim që graviteti do të ketë në automjet. Lëshoni frenën e dorës dhe lërini makinën të shtyhet ose ta lini të rrokulliset poshtë një kodre.
Hapi 4. Pasi makina të shtyhet me një shpejtësi të konsiderueshme afërsisht 10-25 km/orë (6.2-15.5 mph) në marshin e dytë (ose në drejtim të kundërt) ose 25-40 km/orë (16-25 mph) në marshin e tretë, shoferi do të duhet të përfshijë tufën për një sekondë të ndarë (kjo njihet si hapja e tufës)
Kjo bëhet duke lëshuar pedalin e tufës në tërësi për një sekondë ose më pak dhe më pas duke e shtypur atë deri në fund me një shpejtësi të shpejtë. Nëse këmba juaj lihet jashtë pedalit të tufës për më shumë se 2 sekonda, makina do të ndalojë së lëvizuri dhe bateria do të mbetet e vdekur.
Hapi 5. Jini të vetëdijshëm se gjatë sekondës së ndarë kur pedali i tufës u lëshua, makina do të ketë nisur motorin në mënyrë efektive
Kjo do të dërgojë energji mekanike tek alternatori, i cili do të dërgojë energji elektrike përsëri në bateri. Me fjalë të tjera, thjesht duke drejtuar makinën tuaj do të rimbushni baterinë.
Hapi 6. Lëreni makinën të ndizet për rreth 15 minuta për t'i lejuar alternatorit kohë të mjaftueshme për të rimbushur baterinë
Nëse nuk lihet aq gjatë, bateria do të konsiderohet e vdekur sapo makina të jetë e fikur.
Hapi 7. Kontrolloni atë
Tani që automjeti juaj po lëviz, destinacioni i tij i ardhshëm duhet të jetë garazhi. Sigurohuni që makinat tuaja të kenë bateri të kontrolluar nga një profesionist.
Këshilla
- Nëse nuk funksionoi herën e parë mund të nënkuptojë që do të keni nevojë për më shumë shpejtësi për provën tjetër
- Nëse makina është e parkuar përpjetë, ajo duhet të vendoset në drejtim të kundërt dhe të shtyhet nga pjesa e përparme e makinës prapa. Nëse është e parkuar teposhtë çdo ingranazh por e kundërt mund të punojë duke pasur parasysh shpejtësinë e mjaftueshme. Gear 1 në përgjithësi do të funksionojë edhe pse kjo ka të ngjarë të "kërcejë" makinën dhe të shtojë shumë stres në tufë. Ingranazhet 3 e lart kërkojnë më shumë shpejtësi dhe shumë më tepër forcë nga personi që shtyn automjetin.
- Do të ishte praktikë e mirë të blini një sërë kabllosh kërcyes për t'u lënë në automjet në rast se problemet vazhdojnë.
Paralajmërimet
- Nëse bateria është lënë e vdekur për një kohë të konsiderueshme, ajo mund të "shkurtohet" nga brenda dhe do të kërkojë zëvendësim sepse nuk mund të mbajë një ngarkesë.
- Në disa automjete sistemi i alternatorit dhe ndezjes kërkon fuqi fillestare për të funksionuar. Nëse bateria është e zbrazur 100%, makina mund të mos jetë në gjendje të japë shkëndijë për ndezje, përveç nëse alternatori ka dredha -dredha të tipit vetë aktivizues/karikues.
- KUJDES duhet GJITHMON te perdoret. Mos harroni se para fillimit të makinës, ajo ka shumë pak kontroll mbi veten. Pedali i frenave duhet të jetë gjithmonë i disponueshëm.
- MOS E PTRPJEK këto hapa në një TRANSMISIONI AUTOMATIK
