Vozitja dimërore kërkon durim dhe vëmendje shtesë, veçanërisht për të pa inicuarit. Reshjet e borës dhe akulli mund të kufizojnë dukshmërinë dhe të bëjnë kushte të rrezikshme të vozitjes. Tshtë shumë më e vështirë për gomat të kapin akullin sesa trotuari, veçanërisht nëse nuk kanë groove të thella të gomave të dimrit. Nëse nuk jeni mësuar të vozisni në këto kushte, është më mirë të shmangni ngasjen krejt. Nëse nuk mund të shmangni vozitjen në rrugë të akullta, është e rëndësishme të dini nëse makina juaj ka një sistem frenimi kundër bllokimit apo jo. Kjo do të vendosë se çfarë teknike përdorni kur përpiqeni të frenoni akullin.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Shmangia e Situatës së Frenimit Emergjent
Hapi 1. Mbani një distancë të sigurt nga makinat e tjera
Ndërsa ulja e bishtit është gjithmonë një praktikë e keqe, është veçanërisht e rrezikshme në kushtet e akullit. Qëndroni të paktën 8 sekonda prapa automjetit para jush. Nëse nuk jeni mësuar me vozitjen e dimrit, qëndroni 10 sekonda prapa.
- Për të matur distancën tuaj të mëposhtme, zgjidhni një pikë fikse përpara automjetit që po ndiqni. Shenjat e rrugës funksionojnë më së miri për këtë. Mbani një sy makinën përpara dhe filloni të numëroni sapo hunda e tij të kalojë pikën fikse që keni zgjedhur. Numëroni derisa hunda e makinës suaj të kalojë të njëjtën pikë. Nëse jeni në rangun 8-10, do ta dini që po mbani një distancë të sigurt.
- Jo të gjitha kushtet e akullta kanë nevojë për të njëjtën distancë ndalimi. Në 0 ° Fahrenheit (-18 ° Celsius), keni nevojë për dy herë më shumë distancë ndalimi sesa në 32 ° Fahrenheit (0 ° Celsius).
Hapi 2. Blini gomat e duhura
Nëse jeni në një zonë që sheh shumë borë dhe akull, të keni goma dimri në automjetin tuaj do ta bëjë vozitjen më pak të rrezikshme. Ato janë krijuar posaçërisht për të ndihmuar makinën tuaj të ruajë tërheqjen në kushtet e dimrit; brazdat janë zakonisht më të thella dhe me kënd diagonalisht.
Nëse jetoni në një klimë më të ngrohtë, por jeni të shqetësuar për rrugët e akullta, të paktën duhet të merrni goma për të gjithë sezonin
Hapi 3. Ngadalësoni
Ju mund të keni gomat më të mira të dimrit në treg, por ju ende duhet të bëni kujdes. Nëse po vozisni në rrugë të akullta, nuk duhet të ecni më shpejt se 72 kmh, madje edhe në autostradë. Vozitja më ngadalë ju jep më shumë kohë për të reaguar, duke ju dhënë më shumë distancë për të imobilizuar automjetin tuaj.
Metoda 2 nga 3: Përdorimi i frenave ABS
Hapi 1. Konfirmoni që makina juaj ka frena ABS
Ju zakonisht mund ta bëni këtë duke kontrolluar specifikimet e makinës tuaj, qoftë në internet ose me një tregtar. Sa më i fundit të jetë automjeti juaj, aq më shumë ka të ngjarë të ketë frena ABS. Nëse jeni vërtet të pasigurt, gjithmonë mund të kontrolloni me një mekanik herën tjetër që do të bëni shërbimin e makinës tuaj.
Hapi 2. Mbani një kontroll të fortë në timonin tuaj
Për shkak se frenat ABS bëjnë pjesën më të madhe të punës duke parandaluar bllokimin e rrotave tuaja, ato ju bëjnë më të lehtë drejtimin kur keni nevojë të frenoni në akull. Në vend që t'i mbani duart fikse në pozicionet 10 dhe 2, ju duhet t'i përzieni duart në mënyrë që ata të qëndrojnë gjithmonë në anën e tyre të timonit. Kjo do të thotë që, edhe nëse keni nevojë të ktheni timonin ashpër, krahët tuaj nuk kryqëzohen kurrë, duke ju dhënë më shumë kontroll.
Kjo është shumë e ngjashme me kapjen që përdorin shumë shoferë të makinave të garave
Hapi 3. Frenoni sa më shpejt të jetë e mundur
Ndërsa bëjnë një punë të shkëlqyeshme për të parandaluar bllokimin e rrotave tuaja, frenat ABS nuk funksionojnë aq mirë në akull dhe dëborë sa në trotuar. Si e tillë, është e rëndësishme të reagoni shpejt, pastaj ta lini sistemin të funksionojë. Crucialshtë vendimtare të qëndroni vigjilent dhe të mbani sytë gjithmonë në rrugë.
Hapi 4. Shtyjeni fort mbi frenat
Me frenat ABS, nuk keni pse të shqetësoheni për pompimin e frenave ose ushtrimin e presionit të qëndrueshëm. Thjesht shtyjeni fort pedalin e frenave. Ju mund të ndjeni që pedali dridhet dhe shtyhet pak kundër këmbës suaj. Kjo eshte normale; ABS po futet, duke lehtësuar një pjesë të presionit nga rrotat për t'i parandaluar ato të kyçen. Mos e hiqni këmbën ose mos i pomponi frenat, lërini sistemin të funksionojë.
Hapi 5. Drejtoni me kujdes për të shmangur pengesat
Ndonjëherë frenimi nuk është i mjaftueshëm, dhe mund t'ju duhet të largoheni nga një përplasje e mundshme. Nëse keni nevojë të drejtoni, bëni lëvizje të qetë dhe të sakta. Tërheqja e timonit mund të bëjë që makina juaj të rrëshqasë dhe të rrëshqasë. Rrotat do të humbasin tërheqjen e tyre dhe ju do të humbni kontrollin e automjetit tuaj.
Metoda 3 nga 3: Përdorimi i Frenimit të Pragut
Hapi 1. Kontrolloni nëse makina juaj ka një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS)
Frenimi i pragut përdoret me automjete që nuk kanë ABS. Ky sistem parandalon që rrotat të bllokohen në një situatë frenimi emergjence, kështu që ju mund të përfundoni duke i kyçur rrotat nëse makina juaj nuk ka ABS. Kjo mund ta bëjë makinën të rrëshqasë ose të rrëshqasë.
- Përdorimi i pragut ose frenimit të shtrydhjes lejon që makina të ngadalësojë sa më shumë që të jetë e mundur pa u bllokuar rrotat.
- Kontrolloni manualin e pronarit tuaj ose pyesni mekanikun tuaj nëse makina juaj ka ABS.
- Ndërsa shumica e automjeteve moderne kanë ABS, makinat e vjetra jo.
Hapi 2. Qëndroni të qetë
Ndërsa kjo është e vështirë të bëhet në një situatë emergjente, paniku është një mënyrë e sigurt zjarri për të humbur kontrollin e automjetit tuaj. Importantshtë e rëndësishme të ruani qetësinë nëse keni nevojë të frenoni akullin.
Nëse jeni të shqetësuar se si do të reagoni në një situatë emergjente, mund të provoni dorën në drejtimin e akullit në autoshkolla të caktuara
Hapi 3. Mbani thembrën tuaj në dysheme ndërsa shtyni pedalin e frenave
Mbajtja e thembrës tuaj në dysheme ju lejon të përdorni muskujt në këmbën tuaj për të shtyrë frenat sesa muskujt në këmbën tuaj. Kjo ju jep më shumë kontroll.
Shmangni përplasjen e frenave. Kjo do të bëjë që rrotat të bllokohen dhe makina juaj ka të ngjarë të humbasë tërheqjen dhe të fillojë të rrëshqasë
Hapi 4. Shtyjeni në mënyrë të qëndrueshme me këmbën tuaj
Ky është çelësi i frenimit të pragut. Aplikoni presion të fortë dhe të qëndrueshëm në pedalin e frenave. Makina juaj duhet të fillojë ngadalë të ngadalësohet ndërsa shtyni frenat. Mbani presionin të barabartë dhe ndaloni sa të mos bllokohen rrotat tuaja.
Ju do të ndjeni reagime në pedalin e frenave, një prag i caktuar ndërsa frenoni. Kjo është kur ju mund të merrni më shumë ngadalësimin nga frenat tuaja; nëse e kaloni këtë rrotat tuaja do të kyçen dhe ju do të humbni tërheqjen
Hapi 5. Ngadalë ndaloni frenimin nëse ndjeni se makina fillon të rrëshqasë
Nëse e kaloni pragun, rrotat tuaja mund të bllokohen dhe makina mund të fillojë të rrëshqasë. Për të ndaluar rrëshqitjen, do të dëshironi të lehtësoni vetëm pak presion nga frenat duke i përkulur gishtërinjtë lart. Pasi të ndjeni se makina fillon të fitojë tërheqje, ju mund të ushtroni pa probleme presion në frenat derisa të arrini pragun.
Nëse makina juaj ka lëvizje të rrotave të përparme, ajo zakonisht do të bjerë në një rrëshqitje të përparme, me hundën e makinës që të rrëshqet larg nga drejtimi që dëshironi të shkoni. Me automjetet me rrota të pasme, pjesa e pasme e makinës do të fillojë të rrëshqasë së pari
Hapi 6. Drejtohuni në drejtimin që dëshironi të shkoni
Nëse makina juaj rrëshqet dhe nuk jeni në gjendje ta korrigjoni atë me aplikimin e frenave, do t'ju duhet të drejtoni me shumë kujdes. Qëndroni të qetë, pasi kërcitja e timonit thjesht do ta bëjë situatën të funksionojë. Pavarësisht nëse jeni në rrëshqitje të përparme ose të pasme, thjesht drejtojeni makinën drejt drejtimit që dëshironi të shkoni me lëvizje të vogla dhe të kontrolluara të timonit.
Këshilla
- Mënyra më e mirë për të shmangur një situatë urgjente të frenimit në akull është të vozisni me shumë kujdes.
- Nëse rregullisht ju duhet të vozitni në borë dhe akull, është më mirë të pajisni automjetin tuaj me goma dimri.
