Si të hipermile (me fotografi)

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 17:42

Hypermiling është një koleksion i teknikave të drejtimit që synojnë përmirësimin e efikasitetit të karburantit të një makine duke zvogëluar kërkesat e vendosura në motor. It'sshtë e mundur të përmirësohet ekonomia e karburantit me 37 përqind vetëm duke ndryshuar mënyrën e drejtimit të automjetit, kështu që hipermiling po fiton interes në dritën e kostove të larta të karburantit. Ndërsa disa metoda hipermiling janë të diskutueshme dhe potencialisht të rrezikshme, ky artikull do të përqëndrohet në teknikat më të sigurta që ende mund t'ju kursejnë gaz dhe para.

Strategjitë për hipermiling janë të ndryshme në varësi të faktit nëse jeni duke ngarë një makinë me gaz kundrejt një hibride kundrejt një automjeti hibrid plug-in ose thjesht me energji elektrike. Disa nga sugjerimet më poshtë mund të mos zbatohen në varësi të llojit të automjetit që po drejtoni.

Hapa

Pjesa 1 nga 4: Vendosja e Makinës suaj për Hipermiling

Hapi 1. Mbani makinën tuaj për hipermiling

Makinat e mirëmbajtura dobët ose jashtë funksionit janë një burim i rëndësishëm ndotjeje. Këto teknika ngarje nuk do të funksionojnë nëse nuk e mirëmbani makinën tuaj, gjë që duhet ta bëni nëse jeni duke u hipur në model ose jo:

Mbani rregulluar makinën tuaj. Makinat jashtë rregullit janë më joefikase dhe prodhojnë më shumë ndotje. Një orar i rregullt i mirëmbajtjes për makinën tuaj është hapi i parë për të pasur edhe një makinë me të cilën mund të hipni shumë kilometra.
Përdorni priza ndezëse me performancë të lartë. Kandelet me performancë të lartë si prizat e tipit iridium "me performancë" krijojnë një shkëndijë më të madhe të djegies e cila kontribuon në djegie më të plotë dhe më efikase në dhomën e djegies. Kjo siguron pak më shumë energji, efikasitet më të mirë të karburantit dhe emetime më të ulëta.
Përdorni vajin më të ulët të viskozitetit që rekomandohet nga prodhuesi. Përdorimi i çdo gjëje më të ulët se ajo që rekomandohet mund të jetë e pasigurt. Nëse makina nuk "merr vaj" - e djeg ose rrjedh, kaloni në vaj sintetik (dhe ATF), pasi ato zvogëlojnë shumë fërkimin e brendshëm të motorit, përmirësojnë kilometrazhin dhe jetëgjatësinë. Në të njëjtën kohë, ndryshimet e vajit mund të bëhen shumë më rrallë, duke kompensuar kështu koston më të lartë të naftës.
Konsideroni përdorimin e vajit motorik shumë të lehtë 0W-20. Vaji i lehtë motorik zvogëlon sasinë e punës që duhet të bëjë motori juaj pasi është më e lehtë të pompohet. Përdorimi i vajit motorik 0W-20 mund të ndihmojë në rritjen e kilometrave të motorit, por në kurriz të zvogëlimit të jetëgjatësisë së motorit.

Hapi 2. Mbani gomat dhe rrotat tuaja për hipermiling

Gomat e mirëmbajtura në mënyrë korrekte janë shumë të rëndësishme për hipermiling - ato janë mënyra e vetme që makina juaj prek rrugën, dhe gomat e mirëmbajtura gabimisht mund të shkaktojnë joefikasitet të konsiderueshëm të karburantit.

Rreshtoni dhe balanconi rrotat. Rrotat e makinave ndonjëherë vishen në mënyrë të pabarabartë ose peshohen ose rreshtohen shumë pak jashtë qendrës, gjë që zvogëlon efikasitetin.
Kontrolloni rregullisht presionin e gomave. Nëse gomat janë fryrë gabimisht, atëherë do të ketë zvarritje të tepërt, ose kontakt të pamjaftueshëm sipërfaqësor me rrugën, duke shkaktuar ulje të konsiderueshme të efikasitetit të karburantit.
Mos i fryni shumë gomat për të rritur distancën e rrotullimit ose të lundrimit. Kjo mund të çojë në rritjen e konsumit dhe humbjen e tërheqjes. Në raste ekstreme gomat mund të plasin duke shkaktuar një aksident katastrofik.
Sigurohuni që keni fenerë të pastër dhe se ata punojnë siç duhet. Për shumë teknika hipermilingimi do të ndryshoni distancën tuaj të mëposhtme nga makinat. Duke parë makinën para jush është jetike për sigurinë, si dhe për efikasitetin.

Hapi 3. Hiqni gjërat nga makina juaj

Hiqni qafe "mbeturinat në bagazhin" - sa më shumë peshë që mbani, aq më shumë motori dhe treni duhet të punojnë. Heqja e peshës shtesë rrit efikasitetin.

Mos i hiqni gjërat nga bagazhi që mund t'ju nevojiten! Një ulje e përqindjes ose dy kilometrave është shumë më e mirë si në kohë ashtu edhe në karburant sesa një udhëtim i gjatë, përndryshe i panevojshëm te mekaniku sepse keni marrë gomën rezervë dhe çantën e ndërrimit të gomave nga makina juaj

Rezultat

0 / 0

Pjesa 1 Kuiz

Si mund t'i mbani gomat tuaja për hipermiling?

Kontrolloni shpesh presionin e gomave.

Provo përsëri! Gomat e fryra gabimisht mund të ulin efikasitetin tuaj të karburantit sepse ato mund të kenë shumë zvarritje ose shumë pak kontakt sipërfaqësor me rrugën. Kontrolloni rregullisht presionin e gomave në mënyrë që t'i mbani ato në nivelin ideal të inflacionit. Sidoqoftë, ka më shumë hapa që mund të ndërmerrni për të ruajtur gomat tuaja për hipermiling. Ekziston një përgjigje edhe më e mirë - vazhdoni të kërkoni! Zgjidhni një përgjigje tjetër!

Shmangni grykjen e tepërt të gomave.

Pothuajse! Disa njerëz i fryjnë gomat me qëllim për të rritur distancën e rrotullimit. Kjo nuk është një ide e mirë, megjithatë, sepse mund të dëmtojë tërheqjen e gomave tuaja. Sidoqoftë, ka parime të tjera të mirëmbajtjes së gomave që duhet të keni parasysh nëse doni të hipermiloni. Zgjidhni një përgjigje tjetër!

Balanconi gomat tuaja.

Ke pjeserisht te drejte! Nëse gomat tuaja janë konsumuar në mënyrë të pabarabartë, makina juaj mund të mos jetë e balancuar siç duhet, gjë që zvogëlon efikasitetin e saj. Kushtojini vëmendje se cilat goma po konsumohen më shpejt dhe zëvendësojini ato në mënyrë që makina juaj të qëndrojë e ekuilibruar. Sidoqoftë, ka masa të tjera përveç kësaj që mund të merrni për të siguruar që gomat tuaja janë në gjendje ideale të hipermilimit. Ka një mundësi më të mirë atje!

Të gjitha sa më sipër

Absolutisht! Këta janë të gjithë hapa thelbësorë për mirëmbajtjen e gomave tuaja. Kujdesi për makinën tuaj është i rëndësishëm për të maksimizuar efikasitetin tuaj, prandaj bëjeni atë një përparësi. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.

Dëshironi më shumë kuize?

Vazhdoni të testoni veten!

Pjesa 2 nga 4: Drejtimi i automjetit në mënyrë të sigurt dhe efikase

Hapi 1. Minimizoni ngarkesën në motorin tuaj

Në përgjithësi, është më mirë për ekonominë tuaj të karburantit nëse mbani një shpejtësi të qëndrueshme, prandaj përdorimi i kontrollit të lundrimit dhe ngasja me ose nën kufirin e shpejtësisë është një pjesë e rëndësishme e hipermilingimit. Sidoqoftë, ndryshimi i shpejtësisë tuaj në lidhje me terrenin aktual që po vozisni është gjithashtu i nevojshëm.

Hapi 2. Drejtoni makinën sikur të mos keni frena - lundroni sa më shumë që të jetë e mundur

Kur jeni duke vozitur planifikoni një rrugë që nuk kërkon frenim e ndjekur nga një fillim i papritur. Lundrimi i kujdesshëm mund të zvogëlojë përdorimin tuaj të gazit aq shumë sa nxitimi nuk do të shkaktojë as një lemzë në mpg tuaj të lundrimit.

Në makinat më të reja nëse makina është në marshe dhe këmba juaj është jashtë gazit, injektorët mbyllen plotësisht, duke krijuar kilometrazhin në thelb "falas" - makina juaj po shkon, por ju nuk po përdorni gaz përtej një sasie të vogël për frenimin e motorit, ose rezistenca e motorit ndaj kostos suaj.
Mos shkoni në breg duke shkyçur tufën dhe/ose duke e vendosur makinën në neutral. Kjo do të bëjë që motori të bjerë në punë, i cili konsumon më shumë gaz sesa thjesht ta lini makinën në ingranazhe dhe ta lini të lundrojë së bashku me hyrjen minimale të motorit.

Hapi 3. Kini kujdes që të bregdetoni në mënyrë të sigurt

Bregdeti mund të jetë zhgënjyes dhe i vështirë nëse drejtuesit e tjerë vazhdojnë të presin para jush. Përdorni teknikat themelore të sigurisë dhe sensin e përbashkët për ta mbajtur bregdetin tuaj të sigurt.

Mbani këmbën tuaj gati për të përdorur frenën. Nëse keni nevojë të ndaloni papritur, duhet të jeni në gjendje të reagoni shpejt. Meqenëse po përdorni përshpejtuesin sa më pak të jetë e mundur, frenimi ose mos frenimi është mjeti juaj kryesor për të kontrolluar shpejtësinë tuaj.
Zbatimi i ligjeve të trafikut është më i rëndësishëm sesa kursimi i gazit. Kjo është e vërtetë nga perspektiva e kostos: përfitimit, si dhe thjesht nga sensi i zakonshëm i zakonshëm. Në fund të fundit, nëse ju duhet të paguani një biletë prej $ 500 për të dalë menjëherë përmes një shenje ndalese dhe një tjetër $ 2,000 në vit në primet e rritura të sigurimit pasi të jeni aksidentuar gjatë hipermilingut, në thelb keni ngrënë të gjitha kursimet e krijuara nga hipermiling në vendi i pare.

Hapi 4. Jini të butë me përshpejtuesin

"Përshpejtuesi" është quajtur kështu sepse shtyn më shumë karburant në motor, duke e bërë atë të funksionojë më shpejt - dhe gjithashtu ul ekonominë tuaj të karburantit dhe rrit prodhimin tuaj të ndotësve. Shkoni butësisht me përshpejtuesin dhe do të shihni kursime në faturën tuaj të gazit.

Shtyjeni pedalin poshtë ngadalë dhe ngrini lart sapo të dini se do t'ju duhet të ndaleni (kur shihni një dritë të kuqe, një shenjë ndalimi ose dritat e frenave nga makina para jush) në mënyrë që të mund të lundroni pjesen tjeter te rruges.
Kur bëni hipermiling, nuk duhet të shtypni kurrë pedalin më shumë se një centimetër (2.5 cm). Disa makina të kohëve të fundit në fakt mund të kenë pedale që "kthehen prapa" kur jeni duke përshpejtuar në mënyrë shumë agresive.

Hapi 5. Nëse ju duhet të përshpejtoni, përfundojeni shpejt

Automjetet me efikasitet të karburantit në të vërtetë gjenerojnë kilometrazhin më të mirë të gazit kur përdoret një metodë nxitimi "e shpejtë". Përshpejtimi i ngadaltë do të japë më pak kilometrazh në makina të tilla shumë efikase. Por çdo përshpejtim bën kilometrazhin e tmerrshëm, prandaj hiqeni nxitimin nga rruga në mënyrë që të lundroni (kilometrazhin e shkëlqyer!)

Hapi 6. Shmangni boshatisjen

Shumica e njerëzve humbasin një sasi të konsiderueshme të gazit thjesht ulur në trafik ose në një shenjë ndalimi, duke mos shkuar askund. Fikja e motorit kur ndaloni për më shumë se një minutë mund të përmirësojë efikasitetin e karburantit me 19%.

Në mot të ftohtë, duke lënë makinën tuaj të papunë të ngrohet zvogëlon ekonominë e karburantit dhe krijon ndotje shtesë; gjithçka që duhet të bëni është të vozisni butësisht për 5-10 minuta. Nëse ndiqni dy hapat e mëparshëm, gjithsesi do të vozisni butësisht gjatë gjithë rrugës, kështu që mund ta përdorni gjithashtu për ngrohjen e motorit tuaj

Hapi 7. "Pulsi dhe rrëshqitja" në një hibrid për të kursyer karburant

Pulsi dhe rrëshqitja është një teknikë që mund të rrisë në mënyrë dramatike kilometrazhin tuaj, por është më e mira kur jeni në një rrugë ku ka pak njerëz të tjerë përreth.

"Pulsoni" ose përshpejtoni deri në një shpejtësi që është fundi më i lartë i një sërë shpejtësish që janë të përshtatshme. Bëni këtë duke përdorur një nga pikat e ëmbla për raportin e largësisë/fuqisë në makinën tuaj. Për Priusin këto pika janë ~ 15 mph (24 km/orë) dhe 25 mph (40 km/orë), dhe korrespondojnë me kohën në të cilën motori me gaz po fuqizon makinën dhe ngarkon baterinë.
"Rrëshqisni" midis periudhave të nxitimit, por përdorni përshpejtuesin për të siguruar asistencë elektrike. Kjo kërkon të dini se sa e vështirë është të shtyhet dhe në cilat rrethana. Përdorni ekranin e konsumit të makinës tuaj për të dhënë komente. Mësohuni me ndihmën maksimale elektrike që mund të përdorni dhe do të shkoni më tej midis impulseve, duke rritur më tej kilometrazhin tuaj.

Hapi 8. Përdorni kodrat në avantazhin tuaj

Në përgjithësi, kjo do të thotë që ju duhet të shkoni ngadalë në kodra dhe më shpejt poshtë kodrave. Të shkosh përpjetë më ngadalë ndihmon në parandalimin e humbjes së gazit më shumë sesa është e nevojshme për të dalë në kodër. Zbritja më shpejt përdor më pak gaz dhe prodhon vrull të vlefshëm që mund të përdorni në vend të fuqisë së motorit. Nëse i kombinoni të dyja në zona me kodra të vogla, do të shihni kilometrazh shumë më të lartë.

Ndërsa zbret, mund të shkosh më shpejt duke përdorur më pak gaz. Si e tillë, mos e lini pedalin plotësisht - përdorni atë derisa të shkoni pak më shpejt se zakonisht.
Përdorni çdo shpat zbritës në avantazhin tuaj. Për shembull, kur zbret nga një kodër dhe ballafaqohesh me një dritë të kuqe në pjesën e poshtme (ku nivelohet), përpiqu të ndalosh mirë para dritës në mënyrë që të mund të përdorësh shpatin e mbetur tatëpjetë në avantazhin tënd kur të duhet të lëvizësh përsëri.
Shmangni ndalimin në një pjerrësi që shkon lart. Fillimi nga një ndalesë e vdekur në një kodër është skenari më i keq në aspektin e ekonomisë së karburantit - motori juaj po lufton peshën e makinës, plus përshpejtimin e makinës teposhtë nga graviteti. Ndaloni në majë të kodrës, ose ndaloni para se të ngjiteni në kodër kur është e sigurt për ta bërë këtë.

Hapi 9. Kur është e mundur, merrni parasysh hartimin e automjeteve më të mëdha

Makinat krijojnë një zhurmë ajri të prishur dhe me densitet më të ulët prapa tyre ndërsa ngasin. Hartimi po kalon nëpër këtë zonë me ajër të prishur - është shumë më efikas në aspektin aerodinamik sesa thjesht të kalosh nëpër ajër të qetë. Kjo është një praktikë e diskutueshme, dhe ju duhet të konsideroni me kujdes nëse doni ta bëni këtë.

Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur hartoni. Ju mund të gjeni veten duke u fokusuar në makinën që po tërhiqni dhe jo në rrugën para jush. Mbani një distancë të sigurt gjatë hartimit dhe mbani në dijeni trafikun përreth.
Hartimi i rimorkiove të traktorëve nuk është efikas. Hartimi i një rimorkioje traktori ose "platforme të madhe" me shpresën për të zvogëluar rezistencën e erës zakonisht nuk ia vlen. Në rastin më të mirë, qëndrimi 2 sekonda pas kamionit (176 këmbë në 60 mph) nga pjesa e pasme e rimorkios rezulton në kursime të karburantit më pak se 10%.
Hartimi i rimorkiove të traktorëve mund të jetë shumë i rrezikshëm. Distanca e nevojshme për të marrë kursime më të konsiderueshme është shumë afër për siguri. Kamionët janë jashtëzakonisht të rëndë, me sfidat përkatëse të trajtimit - vendi më i sigurt për të qenë në lidhje me një është thjesht kudo tjetër, por pranë tij. Fundi i pasëm i një kamioni është shpesh mjaft i lartë, kështu që një makinë e vogël mund të godasë shumë lart në trupin e makinës për të thithur një përplasje në mënyrë të sigurt, dhe një shpërthim i gomave gjatë boshtit të pasëm mund të hedhë një gomë kamioni në xhamin tuaj, duke kaluar nëpër xhamin tuaj dhe duke rezultuar në lëndime të rënda apo edhe vdekje. Gomat e rimorkiove dhe kamionëve gjithashtu shpesh hedhin guralecë dhe mbeturina të tjera rrugore që mund të rezultojnë në dëmtime serioze për makinën tuaj.

Rezultat

0 / 0

Pjesa 2 Kuiz

Ju po përshpejtoni drejt një kryqëzimi dhe drita kthehet nga jeshile në të verdhë. Kur duhet të heqësh këmbën nga gazi për të qenë më efikas në karburant?

Kur të jeni gati për të frenuar.

Jo! Kalimi i këmbës drejtpërsëdrejti nga nxituesi në frenim nuk është efikas në karburant. Kërkoni mundësi për të dalë në breg, në mënyrë që të mos stresoni aq shumë në motorin tuaj. Klikoni në një përgjigje tjetër për të gjetur përgjigjen e duhur…

Kur jeni 50 metra nga kryqëzimi.

Jo domosdoshmërisht! Ju nuk mund të vendosni një distancë të saktë në këtë skenar sepse varet nga kufiri i shpejtësisë së rrugës, sa makina janë para jush dhe faktorë të tjerë. Hypermiling ka të bëjë më shumë me reagimin ndaj një situate të veçantë sesa vendosjen e rregullave universale. Zgjidhni një përgjigje tjetër!

Kur makina para jush ndalon.

Jo fare! Mos lejoni që një shofer tjetër të përcaktojë efikasitetin tuaj të karburantit. Nëse vazhdoni të përshpejtoni derisa makina para jush të ndalojë, me siguri do të duhet të frenoni papritur, gjë që zvogëlon efikasitetin tuaj. Provoni një përgjigje tjetër…

Kur shihni që drita ndryshon në të verdhë.

Po! Ju duhet të ndaloni përshpejtimin sapo të dini se do të duhet të ndaleni. Hiqeni këmbën nga përshpejtuesi dhe më pas bregdetoni derisa të arrini në kryqëzim dhe frenoni butësisht. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.

Kur shihni që drita ndryshon në të kuqe.

Jo tamam! Pritja derisa drita të jetë e kuqe për të ndaluar përshpejtimin do të krijojë një ndalesë të papritur. Rritjet ose uljet e papritura të shpejtësisë nuk janë të mira për efikasitetin tuaj të karburantit, prandaj shmangni ato. Klikoni në një përgjigje tjetër për të gjetur përgjigjen e duhur…

Dëshironi më shumë kuize?

Vazhdoni të testoni veten!

Pjesa 3 nga 4: Kontrolli i Klimës gjatë Hypermiling

Hapi 1. Kufizoni përdorimin e kondicionerit tuaj në autostradë

Kondicionerët konsumojnë shumë energji për të nxjerrë nxehtësinë nga ajri, duke hequr deri në disa kilometra për gallon. Sidoqoftë, hapja e dritareve krijon zvarritje aerodinamike, duke prishur rrjedhën e ajrit nëpër makinë, gjë që gjithashtu mund të zvogëlojë efikasitetin. Për këtë arsye, përdorimi i kondicionerit ka kuptim vetëm kur është më i lirë se rritja e tërheqjes nga hapja e dritareve tuaja.

Kondicioneri është zakonisht më efikas se dritaret e hapura me shpejtësi të larta mbi 72 km/orë. Tifozi i ventilimit i sistemit të kontrollit të klimës, pa AC, përdor energji të papërfillshme, por mund të jetë i dobët dhe të mbajë në njëfarë nxehtësie të motorit. Për më të mirën nga të dy botët - e qetë, e ftohtë dhe erë - brenda arsyes, rregulloni hapjet e dritares për të drejtuar ajrin nga një hapje e vogël në një vërshim efikas ose vorbull të shpejtë.
Ndërsa ka një debat midis përdorimit të ajrit të kondicionuar dhe hapjes së dritareve, hipermilerët e fortë thjesht sjellin ujë akulli në makinë me vete në mënyrë që të qëndrojnë të ftohtë me dritaret e mbyllura dhe AC të fikur.
Sistemet Auto A/C funksionojnë në mënyrë më efikase ndërsa vendosen në temperaturën më të ftohtë me shpejtësinë më të ulët të ventilatorit.^{[nevojitet citim]}

Hapi 2. Cikloni kondicionerin tuaj për të maksimizuar efikasitetin

Nëse jetoni në një klimë të nxehtë ku thjesht duhet të përdorni kondicionerin, provoni ta ndizni dhe çaktivizoni biçikletën në vend që ta mbani atë gjatë gjithë kohës. Me kondicionerin të fikur dhe ventilatorin të fryjë, ajri do të vazhdojë të fryjë ajër të ftohtë për disa minuta. Kur ajri fillon të ngrohet, ndizni kondicionerin përsëri për disa minuta derisa ajri të ftohet përsëri dhe përsëri fikni kondicionerin.

Efektiviteti i çiklizmit të kondicionerit tuaj do të varet nga modeli juaj i makinës. Në disa makina, kondicioneri mund të funksionojë me fuqi të ndryshueshme dhe mund të përdoret më pak intensivisht nga përzierja e ventilatorit dhe ajrit kur fiket.
Kujdes nga rregullimi i vazhdueshëm i sistemeve të kontrollit të klimës, veçanërisht ato me shumë kontrolle elektronike ose një termostat sesa parametrat e thjeshtë të shpejtësisë së ventilatorit dhe numrat e ngurtë për të rregulluar shpejtësinë e ventilatorit. Shërbimet thellë brenda makinës mund të vdesin dhe të marrin shumë punë për t'u zëvendësuar.
Motorët e makinave me gaz të rregullt (dhe djegie të brendshme) bëjnë shumë nxehtësi "të humbur", kështu që përdorni ngrohësin sa të doni.

Hapi 3. Nëse drejtoni një kabriolet, mbani pjesën e sipërme të konvertueshme të mbyllur, veçanërisht në autostradë

Ndërsa hapja e një kabrioleti, siç mund të argumentojnë pronarët e konvertibileve, është në thelb e gjithë pika e të pasurit një konvertibël, ulja e majës suaj të konvertueshme zvogëlon ndjeshëm efikasitetin tuaj të karburantit. Zgavra e madhe dhe e hapur në makinë e krijuar nga kabina e hapur e makinës krijon një sasi të konsiderueshme zvarritjeje që e bën makinën të punojë më shumë për të shtyrë kundër më shumë ajrit ndërsa lëviz. Rezultat

0 / 0

Pjesa 3 Kuiz

Pse përdorimi i ngrohësit më efikas në karburant sesa kondicioneri?

Makinat krijojnë nxehtësi në mënyrë natyrale.

E drejtë! Motori juaj natyrisht lëshon nxehtësi, kështu që nuk kërkon shumë përpjekje shtesë për të pompuar atë nxehtësi në makinën tuaj. Thjesht duhet të jeni të kujdesshëm kur doni ajër të freskët sepse kjo kërkon shumë më tepër energji. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.

Ngrohësi nuk përdor tifoz.

Jo! Ventilatori nuk është pjesa e kondicionerit që thith më shumë energji. Fuqia e përdorur vetëm nga ventilatori kur kondicioneri është i fikur është i papërfillshëm. Ka një mundësi më të mirë atje!

Ngrohësi është i pajisur me bateri.

Jo tamam! Fuqia e baterisë nuk është arsyeja pse ngrohësi është më efikas në karburant sesa kondicioneri. Ajri i nxehtë gjenerohet nga motori, jo bateria. Provo përsëri…

Dëshironi më shumë kuize?

Vazhdoni të testoni veten!

Pjesa 4 nga 4: Planifikimi dhe Mendimi për Hipermiling

Hapi 1. Planifikoni rrugën tuaj për efikasitetin e karburantit

Nëse keni një zgjedhje midis rrugëve të ndryshme, shkoni për atë me numrin më të vogël të ndalesave - ndalimi dhe fillimi përsëri nga një ndalesë e vdekur është shumë e shtrenjtë për sa i përket gazit.

Nëse keni ndalesa të shumta në një udhëtim, planifikoni atë në mënyrë që të shkoni së pari në destinacionin tuaj më të largët dhe të bëni pjesën tjetër të ndalesave tuaja gjatë kthimit. Duke marrë vozitjen tuaj më të gjatë në fillim, i jepni makinës kohë të mjaftueshme për t'u ngrohur për pjesën e mbetur të udhëtimit; nëse bëni udhëtimet e shkurtra së pari, makina juaj do të marrë më shumë kohë për t'u ngrohur (për shkak të shkurtësisë së çdo udhëtimi). Meqenëse motorët nuk funksionojnë me efikasitet derisa të jenë të ngrohtë, marrja e makinës tuaj më të gjatë së pari rrit efikasitetin e karburantit.
Rrugët e vendit janë të mira sepse nuk keni pse të ndaleni (dhe të shkoni) aq shumë dhe nuk keni pse të përshpejtoni/frenoni për të hipur/zbritur (si me autostradën). Kërcimet e pjerrëta ose zbritjet do të kenë ndikime edhe në ekonominë tuaj të karburantit.
Nëse po vozisni në rrugë të pjerrëta, është e dobishme të mendoni se ku duhet të ndaloni plotësisht, sepse kjo do të ndikojë në sa shumë keni nevojë për të përshpejtuar.

Hapi 2. Parkoni për nisje të lehtë

Në vend që të kërkoni për vendin e përsosur afër hyrjes (e cila do të përfshijë ngasjen dhe shkuarjen, veçanërisht me këmbësorët e përfshirë dhe shoferët e tjerë që tërhiqen ose dalin nga vendet e tyre) tërhiqeni në një vend që është më larg nga hyrja.

Shikoni për vendin e parkimit me lartësinë më të lartë dhe parkoni me sy në mënyrë që kur të ndizni makinën dhe motori të jetë i ftohtë (në efikasitetin më të ulët) ju mund të përdorni gravitetin në favorin tuaj pa pasur nevojë të rrotulloni makinën tuaj përreth

Rezultat

0 / 0

Pjesa 4 Kuiz

Keni disa punë për të kryer. Si duhet të planifikoni rrugën tuaj?

Shkoni së pari në destinacionin më të afërt dhe shkoni në destinacionin më të largët.

Jo fare! Fillimi afër shtëpisë dhe pastaj largimi nuk është rruga më efikase. Makina juaj ka nevojë për udhëtime më të gjata në mënyrë që të ngrohet siç duhet. Ka një mundësi më të mirë atje!

Shkoni së pari në destinacionin më të largët dhe shkoni përsëri në destinacionin më të afërt.

Korrekt! Filloni me vozitjen më të gjatë në mënyrë që makina juaj të ketë kohë të ngrohet. Pastaj mund të qëndrojë e ngrohtë për udhëtimet më të shkurtra më vonë. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.

Bëni udhëtime të ndara.

Jo! Efficientshtë më efikase për karburantin për të drejtuar më pak. Grupimi i detyrave tuaja mund të ndihmojë në zvogëlimin e kilometrazhit tuaj dhe kursimin e gazit. Ka një mundësi më të mirë atje!

Dëshironi më shumë kuize?

Vazhdoni të testoni veten!

Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube

Këshilla

Merrni parasysh blerjen e një modifikuesi të zakonit të drejtimit. Kjo është një pajisje që lidhet me sistemet diagnostikuese të makinës suaj (për makinat e prodhuara pas vitit 1996) dhe tregon kilometrazhin aktual në makinat që nuk janë të pajisura me kompjuterë udhëtimi. Qëndrimi "në krye" të kilometrazhit tuaj vizualisht mund të ndihmojë shumë në gjetjen e zakoneve më efikase të karburantit.
Merrni parasysh blerjen e një mjeti elektronik të llogaritjes së drejtpërdrejtë të MPG. Këto mund të montohen kudo në makinën tuaj dhe mund të ofrojnë kilometra aktivë për gallon të përditësuar çdo sekondë, duke përfshirë llogaritjet e kostos për milje, gallonë në orë, kohë deri në bosh dhe milje deri në bosh. Kjo do t'ju ndihmojë të mbani mendjen për të arritur teknikat optimale të hipermiling.
Mundohuni të mos i mërzitni udhëtarët tuaj me praktikat tuaja të hipermilimit. Drejtoni udhëtarët tuaj me rehati në mënyrë që të mos i largoni. Fillimi dhe ngadalësimi pa probleme në fakt ndihmon; hartimi shpesh mund t'i trembë njerëzit, dhe mungesa e ajrit të kondicionuar ose ngasja e vazhdueshme e pulsit dhe rrëshqitjes ndoshta do t'i shqetësojë njerëzit. Mbani në mend se është ndoshta më e rëndësishme të mbani miqtë tuaj sesa të kurseni disa dollarë në gaz çdo javë.
Mbani një ditar MPG për të ndjekur përmirësimet tuaja në ekonominë e karburantit.
Carpool nëse jeni duke bërë hipermiling për të kursyer para, burime natyrore dhe mjedis. Shumica e peshës së një makine është vetë, kështu që njerëzit shtesë shtojnë pak në konsumin e karburantit dhe ulin konsumin e karburantit për person në masë të madhe. Automjetet më efikase për karburantin në rrugë janë shpesh autobusët e mëdhenj, joefikas të naftës shkollore, thjesht sepse kostoja e karburantit që kërkohet për të lëvizur një person është aq e ulët (falë të kesh kaq shumë njerëz në një automjet).

Ndërsa madhësitë e automjeteve rriten, konsumi i karburantit rritet me sipërfaqen dhe peshën ballore, por vëllimi rritet shumë më shpejt, ashtu si konsumimi i konsumit dhe pjesëve. Një automjet më i madh është më efikas, por vetëm për aq kohë sa është kryesisht i zënë
Nëse jeni duke vozitur në trafik, shqetësohuni që së pari të mos shtoni një bllokim trafiku dhe së dyti të optimizoni kilometrazhin tuaj. Makinat që punojnë në boshe dhe ndalojnë në mënyrë të përsëritur dhe ecin në distanca të shkurtra në një bllokim trafiku do të konsumojnë shumë më tepër karburant në mënyrë të panevojshme sesa makinat që ngasin në një mënyrë të qetë, por jo ideale (duke përshpejtuar shumë shpejt, AC ndezur, etj.).
Merrni parasysh të vozitni vetëm me gjysmë tank në të njëjtën kohë. Çdo gallon është i barabartë me rreth 6 paund, që shtohet - 10 gallonë (37.9 L) janë 60 paund shtesë që makina juaj mbart kudo.

Dije se ngasja në një rezervuar gati të zbrazët mund të shkaktojë konsum të shtuar të pompës së karburantit. Pompat moderne të karburantit elektrik përdorin benzinën në rezervuar për të shpërndarë nxehtësinë nga pompa. Vozitja me më pak se një çerek rezervuari rregullisht mund të zvogëlojë seriozisht jetën e pompës. Kostoja e zëvendësimit të një pompë është shpesh disa qindra dollarë të cilat duhet të peshohen kundrejt çdo kursimi të mundshëm të karburantit
Kushtojini vëmendje motit. Nëse është e mundur, shmangni vozitjen në ditët me erë, veçanërisht nëse jeni duke udhëtuar gjatë në autostradë. Nëse moti është me shi ose me dëborë, nuk do të jeni në gjendje të ecni me efikasitet (dhe nuk duhet - mbani mend, siguria së pari!).

Paralajmërimet

Vozitja në këtë mënyrë mund të shkaktojë zemërimin e rrugës nga shoferët e tjerë. Shihni Shmangni shqetësimin e drejtuesve të tjerë
Njerëzit kanë mendime të forta në të dy anët e çështjes së hartimit pas kamionëve. Konsideroni thjesht injorimin e hartimit si një taktikë hipermilimi.
Shmangni veten ose të tjerët në rrezik.
Qëndroni larg teknikave ekstreme të hipermilimit. Ata janë shumë të rrezikshëm, jo vetëm për veten tuaj, por për sigurinë e shoferëve të tjerë.
- Mos rrokullisni shenjat e ndalimit ose mos i prishni kthesat me shpejtësi të madhe për të shmangur frenimin.
- Mos e fik motorin e makinës për të zbritur në kodra. Fikja e motorit tuaj do t'ju bëjë të humbni drejtimin dhe frenat - makina juaj do të jetë shumë e vështirë për të drejtuar dhe frenat do të bëhen shumë më pak efektive. Makinat hibride e shmangin këtë duke pasur drejtuesin dhe ndihmësin e frenave me bateri.
  
  Ka disa makina më të vjetra (veçanërisht evropiane) pa timon dhe/ose frena fuqie. Mos e mbyllni timonin gjatë vozitjes! Gjeni një mënyrë për të ndaluar motorin pa e kyçur atë - çelësi i vrasjes për ndezje do të bënte mashtrimin. Mund ta ndizni motorin përsëri duke përdorur vrullin e makinës (të paktën kur makina juaj ka transmetim manual)
- Vozitja nën kufirin e shpejtësisë në trafik të rëndë ku automjetet e tjera nuk mund t’ju kalojnë në mënyrë të sigurt është jashtëzakonisht e rrezikshme.