Si të hiqni një biçikletë me pista (me fotografi)

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 17:42

Drejtimi i një biçiklete është një aktivitet gjithnjë e më popullor për qëllime rekreative, si dhe praktike. Sidoqoftë, ndonjëherë bëhet e nevojshme të hiqni, zëvendësoni ose pastroni pjesë të caktuara të biçikletës.

Një biçikletë me pistë është një lloj biçiklete (e drejtuar me një ingranazh të vetëm, shpesh të fiksuar) që është e popullarizuar në zonat urbane për thjeshtësinë, manovrimin, lehtësinë e mirëmbajtjes dhe stilin e tij. Në këtë artikull do të diskutohet për mirëmbajtjen dhe çmontimin e një biçiklete të tillë.

Për hir të lehtësisë, ky artikull supozon se biçikleta në fjalë ka një ingranazh fiks. Ky projekt bëhet më së miri në një hapësirë të pastër, me një dysheme të pastër, pasi sendet me yndyrë kanë tendencë të mbledhin papastërti dhe mbeturina. Ky projekt mund të bëhet nga kushdo me mjetet e kërkuara, pak forcë (për pjesë të caktuara) dhe një interes në mirëmbajtjen e biçikletave. Ky projekt mund të zgjasë diku nga një orë në një ditë, në varësi të nivelit tuaj të kujdesit dhe njohjes me pjesët.

Hapa

Për pjesën më të madhe, shumë nga këto hapa mund të bëhen në mënyrë të ndërsjellë, por heqja e pjesëve në rendin në të cilin ato janë renditur është një mënyrë e arsyeshme për të bërë. Për shembull, sedilja mund të hiqet në çdo kohë; ju mund të zgjidhni ta lini atë për të pushuar biçikletën ndërsa është përmbys ndërsa hiqni rrotat. Një stendë për riparimin e biçikletave mund të ndihmojë në mbajtjen e biçikletës për shumë nga hapat, por nuk është e nevojshme për këtë projekt.

Pjesa 1 nga 14: Pedale

Pedalet janë një pjesë e lehtë për tu hequr. Tema:

doreza e djathtë (ana e zinxhirit) është e filetuar normalisht, ana e majtë është e filetuar prapa.

Hapi 1. Duke përdorur çelësin e pedalit, hiqni pedalin në buzë të krahut të fiksimit

Hapi 2. Sigurohuni që ta mbani pedalin lart pasi të lihet, përndryshe do të bjerë në dysheme

Pjesa 2 nga 14: Krah krahu i majtë

Ne së pari do të heqim krahun e fiksimit të majtë, pasi krahu i djathtë i fiksimit është i lidhur me motorin dhe do të hiqet më vonë. Tema:

rrotulluesi i vinçave vidhet në fiksim me fije normale, në të dy dorezat.

Hapi 1. Hiqeni kapakun e pluhurit dhe bulonën e fiksimit nga vendi ku fiksohet me kllapën e poshtme

Kjo zakonisht kërkon një pikëllim allen, por mund të ndryshojë në varësi të markës dhe llojit të fiksimit tuaj.

Pasi të hiqet kjo, do të shfaqen fije brenda krahut të fiksimit, me gishtin e kllapës së poshtme të dukshme brenda

Hapi 2. Zhvidhosni pak tërheqësin e fiksimit, derisa pjesa "shtytëse" e tërheqësit të fiksimit të futet brenda pjesës së filetuar të veglës

Hapi 3. Vidheni mjetin në krahun e fiksimit, butësisht në fillim

Sigurohuni që ta vidhosni këtë mjet deri në fund, pasi një presion i madh do të ushtrohet mbi fijet kur të hiqen fiksimet.

Hapi 4. Fiksoni dorezën e veglës në drejtim të akrepave të orës, duke e vidhosur pjesën "shtytëse" të veglës përsëri në bulonën që tani është e filetuar në fiksim

Me pak forcë, fiksimi do të hiqet nga gishti i kllapës së poshtme.

Pjesa 3 nga 14: Rrota

Hapi 1. Hiqni rrotat duke liruar bulonat duke i bashkuar bulonat e shpërndarësit të tyre në kornizën dhe kllapat e pirunit (prapa dhe përpara)

Ata duhet të dalin menjëherë nga kllapat kur të lihen

Pjesa 4 nga 14: Zinxhiri

Me heqjen e rrotës së pasme, zinxhiri do të varet i lirë në unazën dhe kornizën e zinxhirit.

Hapi 1. Duke përdorur mjetin e ndërprerësit të zinxhirit, zgjidhni një lidhje dhe kapeni atë në mjet

Kjo bëhet duke vendosur lidhjen e zinxhirit midis dhëmbëve të ndërprerësit në mënyrë të tillë që të ulet mirë.

Hapi 2. Duke përdorur mjetin si një veze, drejtojeni krahun në pjesën e vogël metalike që lidh gjysmat e zinxhirit

Hapi 3. Vidhoseni mjetin derisa pjesa metalike të jetë pothuajse deri në anën tjetër

Goditja metalike që lidh pjesët e lidhjes së zinxhirit duhet të mbetet vetëm në njërën anë të lidhjes së zinxhirit, e hequr vetëm aq sa të lejojë zinxhirin të shkëputet.

• Kini kujdes që të mos e hiqni copën tërësisht! Extremelyshtë jashtëzakonisht e vështirë ta fusësh atë pjesë në një zinxhir.
• Një mënyrë e mirë për ta bërë këtë është të alternoni midis vidhosjes së krahut të veglës në zinxhir dhe heqjes së tij, duke kontrolluar për të parë nëse zinxhiri është thyer akoma (nuk do të jeni në gjendje ta kuptoni derisa zinxhiri është në vegël). Shkoni ngadalë.

Hapi 4. Pasi të jetë ndarë zinxhiri, mund ta hiqni tërësisht nga biçikleta

Sigurohuni që ta vendosni në një peshqir letre ose sipërfaqe tjetër të pastër, ku nuk do të mbledhë papastërtitë.

Pjesa 5 nga 14: Frenat

Hapi 1. Zhvidhosni levën e frenave nga timonet në pjesën e poshtme të levës

Hapi 2. Hiqeni levën e frenave nga timoni, duke u siguruar që të kapni çdo pjesë mbështetëse që mund të bjerë

Hapi 3. Zhvidhosni bulonin që futet në frenë përmes pirunit

Hapi 4. Fakultativ:

Kjo është një mundësi e mirë për të ndryshuar jastëkët tuaj të frenave dhe për të pastruar frenat.

1. Për frenat e kalibrit, hiqni bulonën e vogël në secilën anë të frenës së caliperit, e cila është ngjitur në vetë jastëkun e frenave.

   

2. Pasi të hiqen padat e frenave, hiqni vidën (më të vogël) në vetë montimin e jastëkut/metalit dhe rrëshqisni jastëkun jashtë pjesës metalike në të cilën është ngjitur.

   

3. Zëvendësoni jastëkun duke rrëshqitur një të ri brenda. Ky është një riparim i vlefshëm dhe i lirë për biçikletën tuaj, pasi padat e frenave janë të lira dhe janë shoku juaj më i mirë në rrugë.

   

   Pjesa 6 nga 14: Dorezat

   

   Hapi 1. Hiqni bulonat nga rrjedha që mbajnë timonet fort

   

   Hapi 2. Kapeni copën e pllakës kur hiqet buloni i fundit

   Pjesa 7 nga 14: Rrjedha

   Kini kujdes që ta mbani pirunin pasi bulonat që lidhin rrjedhin në pjesën e sipërme të tubit të pirunit (përfshirë bulonën e kufjeve) të hiqen nga rrjedha, pasi ajo mund të bjerë dhe pjesët delikate të mbajtëses mund të thyhen. Kjo mund ose nuk mund të jetë një çështje në varësi të faktit nëse kufjet tuaja janë pjesë e një montimi të mbyllur (fotografitë e paraqitura janë të një kufje të pa mbyllur).

   

   Hapi 1. Zhvidhosni bulonën në kapakun në rrjedhin

   

   Hapi 2. Zhvidhosni bulonat në boshtin e rrjedhin

   (Kjo është pjesa ku piruni mund të bjerë jashtë.)

   

   Hapi 3. Rrëshqisni rrjedhin lart, jashtë pirunit

   

   Hapi 4. Rrëshqisni unazat ndarëse, nëse ka, jashtë pirunit

   

   Hapi 5. Hiqni unazën mbajtëse nga kupa e kornizës

   Vendoseni këtë unazë në një peshqir letre të pastër ose sipërfaqe tjetër. Ideashtë një ide e mirë për ta pastruar dhe ri-lyer me yndyrë mbajtëse.

   1. Unazën mund ta pastroni duke e fërkuar me një peshqir letre në duar, ose me lubrifikant/pastrues.

   2. Sigurohuni që ta lyeni sërish këtë unazë me bollëk; kjo është ajo që rrotullohet kur ktheni timonin për të kthyer biçikletën tuaj. Pyesni LBS -në tuaj (dyqanin lokal të biçikletave) për rekomandime për mbajtjen e yndyrës.

      

      Hapi 6. Merrni shënim me kujdes rregullimin dhe drejtimin e unazave mbajtëse dhe unazave O në këtë fazë të projektit

      Ju do të keni nevojë t'i zëvendësoni ato saktësisht siç ishin.

      Pjesa 8 nga 14: Pirun

      

      Hapi 1. Rrëshqitni pirunin poshtë, jashtë kornizës

      Sigurohuni që të mos e humbni unazën mbajtëse në pirun që qëndronte në kupën e poshtme të kornizës.

      

      Hapi 2. Rrëshqisni unazën mbajtëse dhe O-ring lart, jashtë kornizës

      Pjesa 9 nga 14: Krah krahu i djathtë

      Kryeni të njëjtat hapa për të hequr krahun e dorezës së djathtë siç bëtë me krahun e dorës së majtë. Kjo bëhet vetëm pak më e vështirë nga prania e unazës së zinxhirit në krahun e fiksimit. Unaza e zinxhirit mund të hiqet nga krahu i fiksimit në këtë pikë nëse dëshironi zëvendësim. Thjesht përdorni çelësin allen për të hequr vidhat nga krahu i fiksimit.

      Pjesa 10 nga 14: Kllapa e poshtme

      Heqja e kllapës së poshtme është ndoshta pjesa më e vështirë (të paktën për sa i përket forcës) të procesit. Ju mund të keni nevojë ta çoni kornizën tuaj në LBS (dyqani lokal i biçikletave) për këtë pjesë, pasi disa kllapa të poshtme janë instaluar me një agjent lokktit të vogël. Gjithashtu vini re se kllapat e poshtme vijnë në një larmi modelesh standarde, dhe mjetet e kllapave të poshtme mund të ndryshojnë në formë. Ky artikull do të diskutojë heqjen e një kllapa të stilit ISIS. Tema:

      filxhani i kllapës së poshtme është i filetuar normalisht. Kllapa e poshtme është e ndërprerë prapa.

      

      Hapi 1. Vendoseni mjetin e kllapës së poshtme mbi gishtin e kllapës së poshtme

      Vetë gishti nuk është shumë i thellë; si rezultat, ky mjet do të dalë lehtësisht kur vendosni shumë çift rrotullues në çelës për të hequr kllapën e poshtme. Kini kujdes që të mos i hiqni shtresat ose fijet e kllapës së poshtme.

      

      Hapi 2. Stili i kllapës së poshtme të ISIS -it ka dy pjesë, kupën e unazës së kyçjes dhe kllapën kryesore të poshtme

      Këto pjesë janë të filetuara ndryshe dhe do të kërkojnë disa gjykim dhe gabim për të kuptuar se në cilën anë është unaza e kyçjes. Unaza e kyçjes do të filetohet normalisht dhe ka shumë të ngjarë të hiqet disi lehtë (në krahasim me anën tjetër).

      

      Hapi 3. Zgjidhni një anë dhe ktheni kundër akrepave të orës derisa kupa të hiqet

      

      Hapi 4. Pasi kupa të hiqet nga gishti, kthejeni kornizën dhe hiqeni vetë kllapën e poshtme, duke u kthyer në drejtim të akrepave të orës

      Pjesa 11 nga 14: Vendi

      

      Hapi 1. Zhvidhosni rrufe në krye të kornizës, ku shtylla e sediljes hyn në kornizë

      

      Hapi 2. Lëvizni dhe tërhiqni sediljen dhe postoni jashtë kornizës

      Pjesa 12 nga 14: Unaza e kyçjes

      Unazat e kyçjes gjenden në fijet e jashtme të shpërndarësve në biçikletat me ingranazhe fikse. Ato ekzistojnë për të mos lejuar që dhëmbi të mos filetohet kur biçikleta po pedalohet prapa. Ata e arrijnë këtë duke vidhosur në shpërndarës në një drejtim të ndryshëm nga dhëmbi dhe duke u përshtatur fort kundër dhëmbëzës. Tema:

      unaza e bllokimit është e filetuar prapa; kjo lidhet me qëllimin e saj, meqenëse unaza e kyçjes është atje për të mos e hequr dhëmbëzën gjatë ngasjes së një ingranazhi fiks.

      

      Hapi 1. Përdorni anën me një dhëmbë të mjetit të unazës së kyçjes (nëse ka edhe një anë me tre dhëmbë) për t'u përshtatur në unazën e kyçjes

      

      Hapi 2. Kthejeni unazën e kyçjes në drejtim të akrepave të orës për ta hequr atë

      Pjesa 13 nga 14: Cog

      Tema:

      dhëmbi është i filetuar normalisht.

      

      Hapi 1. Vendoseni kamxhikun e zinxhirit në dhëmbëzues, në pjesën e zinxhirit të mjetit që nuk varet

      

      Hapi 2. Duke përdorur dorën tuaj, mbështilleni pjesën e lirshme të zinxhirit të kamxhikut të zinxhirit rreth dhëmbëzës dhe ushtroni presion në dhëmbëzën drejtpërdrejt përballë zinxhirit tjetër

      

      Hapi 3. Mbajeni fort dhe ktheni kundër akrepave të orës për ta hequr

      Ju mund ta keni të vështirë ta bëni këtë; kërkoni dikë tjetër të ndihmojë ose të bëhet krijues se si ta mbajë zinxhirin mbi dhëmbëz.

      Pjesa 14 nga 14: Gomat

      

      Hapi 1. Fryeni tubin deri në fund

      

      Hapi 2. Futeni levën e gomës nën pjesën "shtrënguese" të gomës, midis gomës/tubit të gomës dhe buzës metalike

      

      Hapi 3. Shtyjeni lart, duke hequr buzën e gomës nga buza ndërsa njëkohësisht shtyni poshtë gjatësinë e buzës

      

      Hapi 4. Pasi një pjesë e buzës së gomës të jetë mbi skajin e buzës, pjesa tjetër do të vijë lehtë

      

      Hapi 5. Drejtojeni mjetin përgjatë gjatësisë së timonit, duke hequr buzën e gomës ndërsa ecni

      

      Hapi 6. Tërhiqeni valvulën nga vrima në buzë dhe hiqeni tubin nga poshtë gomës

      

      Hapi 7. Në këtë pikë, një buzë e gomës do të hiqet nga buza. Përsëriteni procesin për anën tjetër.

      

      Hapi 8. Kjo është një kohë e mirë për të ndryshuar tubin tuaj, ose për të shtuar një brez buze nën tub, nëse merrni goma të shpuara shumë shpesh

      Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube

      

      Kjo tregon fillimin e procesit. Ka një pjesë të dytë dhe një pjesë të tretë.

      Këshilla

      • Në këtë artikull, "fije normale" do të thotë fije "djathtas-shtrënguese, të majta-të lirshme", dhe "të filetuara prapa" do të thotë "djathtas-lirshëm, majtas-ngushtë". Të gjitha vidhat dhe bulonat janë me fileta normale. Ju lutemi kushtojini vëmendje Fije informacioni i shënuar në Hapat.
      • Kini kujdes për drejtimin e fijeve në biçikletë. Nëse një pjesë është e mbërthyer dhe nuk kthehet ose futet në fije, kontrolloni dy herë filetimin e pjesës. Ju mund ta ktheni atë në rrugën e gabuar dhe rrezikoni të dëmtoni fijet.
      • WD-40 nuk është lubrifikant; është një tretës.
      • Yndyrat e fijeve ndihmojnë në zgjatjen e jetëgjatësisë së tyre.
      • Kur hiqni pjesë, është një ide e zgjuar të pastroni (dhe nëse është e nevojshme, të lyeni përsëri) pjesën para se t'i zëvendësoni në biçikletë. Ndërsa gjithashtu e bën biçikletën të duket më mirë, heqja e papastërtisë dhe njollës është thelbësore për zgjatjen e jetëgjatësisë së biçikletës.
      • Sigurohuni që të ekzaminoni nga afër secilën pjesë ndërsa e hiqni dhe mbani mend se si dukej kur ishte në biçikletë. Në atë mënyrë, do ta keni më të lehtë të montoni biçikletën. Marrja e fotografive ndërsa shkoni është gjithashtu një mundësi e mirë.

      Paralajmërimet

      • Kini kujdes me gishtat! Kur ktheni rrotat/pedalet/çikrikët e një biçiklete me ingranazhe fikse kur zinxhiri është ngjitur, shmangni vendosjen e gishtërinjve kudo pranë dhëmbëzës ose zinxhirit. Meqenëse biçikleta nuk ka një rrotë të lirë, kur të ndaloni së rrotulluari rrotat, zinxhiri do të vazhdojë të funksionojë. Gishti juaj mund të kapet në dhëmbëz!
      • Tensioni i zinxhirit është shumë i rëndësishëm në një biçikletë me marshe fikse. Për shkak se ingranazhet fikse janë shpesh një burim kryesor i fuqisë së frenimit, është e rëndësishme që ta mbani zinxhirin të shtrënguar në mënyrë që të mos dalë nga shinat pasi goditni një përplasje në rrugë, ose mund të rrezikoni të dëmtoni veten dhe biçikletën.