Fenerët Prius të shkarkimit me intensitet të lartë (HID) janë drita gazi të ngjashme me dritat e natriumit në ndriçimin e rrugës. Kur llambat HID arrijnë një numër të caktuar orësh, ato fillojnë të fiken automatikisht kur nxehen dhe ndizen përsëri pas disa minutash fikje. Ju mund t'i detyroni fenerët të ndizen përsëri duke i fikur shkurtimisht për t'i lënë të ftohen dhe pastaj duke i ndezur përsëri. Kur fenerët fillojnë të dështojnë në këtë mënyrë është koha për t'i ndryshuar ato. Sidoqoftë, fenerët Prius HID janë të shtrenjtë dhe dizajni i Prius i bën ndryshimin e tyre një detyrë jo të parëndësishme. Toyota ngarkon qindra dollarë për shërbimin (minimum 1.5 orë punë) plus mbi njëqind dollarë për secilën llambë. Metoda të tjera DIY për zëvendësimin e llambave sugjerojnë heqjen e kapakut të parakolpit dhe të gjithë montimit të fenerëve, i cili është një proces shumë intensiv i punës. Ky artikull përshkruan se si të ndryshoni fenerët Prius HID në më pak se 1 orë duke përdorur mjete të thjeshta dhe pa hequr ndonjë pjesë kryesore. Këto udhëzime zbatohen gjithashtu për modelet deri në vitin 2009 (dhe, ndoshta, më vonë).
Hapa
Hapi 1. Planifikoni të shpenzoni rreth 60 minuta për të përfunduar punën
Me përvojë, procesi do të zgjasë më pak se 5 minuta, por lejoni kohë shtesë nëse kjo është hera e parë që ndryshoni llambat. Nuk keni nevojë për ndihmë nga askush. Kjo është një punë shumë e lehtë. Ju mund të dëshironi të ndryshoni të dy llambat HID në të njëjtën kohë thjesht sepse nëse njëra prej tyre dështon, tjetra mund të dështojë së shpejti.
Hapi 2. Merrni fenerët Prius HID në internet
2006-2009 Priuset përdorin llamba D4R HID. Llambat e stokut janë bërë nga Phillips dhe kanë një temperaturë ngjyrash 3400K. Këto mund të gjenden në eBay për 35 dollarë për llambë sesa 150 dollarë të ngarkuar nga Toyota. Markat e tjera mund të gjenden për 50 dollarë për palë. Temperaturat e tjera të ngjyrave janë gjithashtu në dispozicion. Sa më e lartë të jetë temperatura e ngjyrave, aq më blu do të jenë dritat (shembull: 8000K është shumë më e kaltër se stoku 4300K (e verdhë e ndritshme)). Ndërsa mund të jetë një ide e mirë të zëvendësoni të dy llambat në të njëjtën kohë, nëse nuk zgjidhni për ta bërë këtë, sigurohuni që të merrni të njëjtën llambë të temperaturës së ngjyrës me atë ekzistuesen ose fenerët tuaj do të shfaqen të ndryshëm. Në disa vende, mund të jetë e paligjshme të përdorni llamba më të larta kelvin (më shumë blu ose vjollce). Disa përdorues vërejnë se llambat standarde 4300K sigurojnë dritën më të mirë të dukshme për vozitjen e natës dhe nuk rekomandojnë kalimin mbi 5000K.
Hapi 3. Merrni mjetet për punën
- Kaçavidë Phillips
- Kaçavidë me kokë të sheshtë
- Elektrik dore e vogël
- Pasqyrë teleskopike (ndihmon për të hedhur një vështrim para dhe pas heqjes së pjesëve që nuk i shihni mirë)
- Doreza gome ose latex (për kapje dhe për të shmangur marrjen e vajit në llamba të reja)
Hapi 4. Fikni fenerët
Hapi 5. Hiqeni kapësen plastike të majtë (nga ana e pasagjerit) që mban kapakun e zi plastik mbi radiatorin [Vetëm nga ana e pasagjerit]
(Nuk keni nevojë të hiqni të gjithë lidhëset ose të gjithë kapakun). Ky fiksues nuk është një vidë e rregullt. Kthejeni atë me një kaçavidë Philips pa e shtyrë poshtë, dhe qendra do të shfaqet. Pastaj mund të përdorni një kaçavidë të sheshtë për ta nxjerrë butësisht kapësin nga vrima e tij.
Hapi 6. Hiqeni tubin e ventilimit [Vetëm nga ana e udhëtarit]
Kjo është një copë plastike e zezë që duket si një snorkel, dhe po ju bllokon hyrjen në pjesën e pasme të montimit të fenerëve të pasagjerit. Pasi të keni hequr lidhësin në hapin e mëparshëm, mund të ngrini butësisht kapakun e radiatorit plastik për të zbuluar lidhësin plastik që mban tubin e ventilimit. Mbërthyesi ka dy dhëmbëzime që do të marrin një kaçavidë të sheshtë. Butësisht nxirreni fiksuesin jashtë dhe hiqni tubin e ventilimit. Ndërsa hiqni tubin, është një ide e mirë të vini re se si ulet në hapjen më poshtë, kështu që ju do të dini se si ta zëvendësoni atë.
Hapi 7. Nëse nuk keni duar shumë të vogla, lëvizni rezervuarin e lëngut të larësit të dritares [Vetëm nga ana e udhëtarit] lart e mbrapa (ose hiqeni plotësisht)
Ka një vidë ose kapëse dalëse në të majtë dhe një vidë të filetuar drejt murit të zjarrit në krye me një kombinim rrufe/rondele që e mban atë poshtë. Gjithashtu, ekziston një tel elektrik që del i lirë nga ana e djathtë. Hiqni dy lidhësit elektrikë në fund të pjesës së përparme të rezervuarit duke i shtrydhur dhe tërhequr. Tani ena do të dalë me një manipulim të vogël. Skeda plastike e përparme që shkon në atë vidë të filetuar duhet të jetë e përkulur pak për të lëshuar nga buza e përparme dhe e gjithë gjëja do të dalë. Ju ndoshta mund ta lini enën të pushojë pikërisht atje e ngritur lart dhe jashtë rrugës; nëse keni duar shumë të mëdha, mund të hiqni lidhësit e tubit të gomës "rrëshqiteni" nga poshtë "që do t'ju lejojë ta hiqni plotësisht dhe ta ulni në tokë.
Hapi 8. Hiqeni kapakun për kutinë e siguresave [Vetëm nga ana e drejtuesit]
Hapi 9. Heqni sipas dëshirës stafetat blu dhe jeshile nga kutia e siguresave [Vetëm nga ana e drejtuesit]
Këto janë dy ato që janë më afër montimit të fenerëve dhe do të krijojnë pak më shumë hapësirë që dora juaj të arrijë prapa montimit të fenerëve. Këto stafetë kanë disa kunja dhe tërhiqen drejt nga kutia e siguresave. Aplikoni presion të qëndrueshëm dhe një lëvizje të lehtë dhe ato do të tërhiqen.
Hapi 10. Hiqni pjesën e pasme të montimit të fenerëve
Kjo është pjesa e rrumbullakët plastike që është rreth 4 inç (10.2 cm) e gjerë dhe ka pak pendë nga jashtë. Ju duhet ta ktheni atë rreth një të tetë të kthesës në drejtim të kundërt. Ka një unazë O shumë ngjitëse për të mbajtur jashtë lagështirës dhe mund të jetë shumë ngurruese për tu kthyer. Nëse kjo është hera e parë që kjo pjesë është hequr, atëherë ky hap është deri më tani që merr më shumë kohë nga i gjithë procesi. Pendat e vogla për t'ju dhënë tërheqje kur përpiqeni të ktheheni; mos i godisni me një kaçavidë dhe as nuk duhet të përdorni pincë ose mjete, pasi "do t'i" prishni nëse i bëni! Përdorni disa doreza kopshti për të përmirësuar kapjen dhe kapjen dhe rrotullimin në drejtim të kundërt. Nëse reziston, lëvizni pak për të liruar unazën e madhe O poshtë dhe provoni përsëri. Tensioni "konstant" duket të jetë çelësi. Nëse shikoni shumë afër do ta shihni se po kthehet shumë ngadalë. Duhet rreth një e teta e kthesës para se të ndalet dhe mund ta lëvizni pa lëvizje. Pasi ta keni bërë këtë një herë, është shumë më e lehtë nëse duhet ta bëni përsëri.
Hapi 11. Shkëputni opsionalisht lidhësin elektrik nga shtresa plastike që sapo keni hequr, në mënyrë që ta ktheni ose ta rrokullisni nga rruga për të bërë më shumë hapësirë për dorën tuaj
Mund ta lëvizni butësisht kapakun nga rruga pa e shkëputur lidhësin. Vetëm kini kujdes të mos tërhiqni telat.
Hapi 12. Hiqni lidhësin HID të llambës
Kthejeni lidhësin e kromit në krye (me një lidhje rrjetë teli) rreth një të tetë të kthesës në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe do të dëgjoni një klikim. Pastaj tërhiqeni atë. Mund të jetë një ide e mirë "jo" të prekni pjesën e brendshme të këtij lidhësi pasi vjen nga çakëll me tension të lartë. (Një përdorues raportoi se e vuri pranë metalit për ta shkarkuar dhe në një rast në të vërtetë dëgjoi një pop nga harku).
Hapi 13. Ju nuk duhet të prekni pjesën xhami të fenerëve HID sepse papastërtia ose yndyrat mund të bëjnë që disa zona të xhamit të nxehen kur janë në punë, duke zvogëluar jetën e llambës HID
Dorezat nuk kërkohen, por mund të jenë të dobishme. Thjesht merreni me llambën në fund të prizës.
Hapi 14. Hiqni burimet mbajtëse; ka dy - një në secilën anë të prizës së llambës
Përdorni një pasqyrë dhe elektrik dore për të parë sesi tela që mban pranverën fiksohet "para" kur ta hiqni. Ata tërhiqen, dhe kthehen "drejt pjesës së përparme të makinës" dhe pastaj dalin nga baza për t'u lëshuar për ta lënë atë të bjerë përpara "drejt motorit" për të lëshuar llambën.
Hapi 15. Hiqni llambën e vjetër
Dy gjëra për t'u vënë në dukje: Llamba HID përshtatet vetëm në orientimin e duhur - shihni groove në bazën e saj. Teli i ngurtë në pjesën e poshtme të llambës shkon në fund kur pozicionohet siç duhet në lente. Nëse shikoni pjesën e jashtme të fenerit, do të jeni në gjendje të shihni llambën ndërsa e hiqni dhe të vini re orientimin e saj. Zëvendësojeni në të njëjtën mënyrë, përndryshe do të keni një hije të keqe në tokë ndërsa shkëlqen.
Hapi 16. Instaloni llambën e re
Kini kujdes të mos prekni gotën. Ndihmon të shikoni nga pjesa e jashtme e makinës përmes pjesës së përparme të thjerrëzave ndërsa vendosni llambën për të siguruar orientimin dhe uljen e saktë.
Hapi 17. Zëvendësoni sustat mbajtëse të telit
Nëse e keni fiksuar siç duhet, llamba do të jetë e vendosur fort dhe nuk do të lëvizë kur tundet butësisht. Përdorni përsëri një pasqyrë për të verifikuar që të dy skedat janë ulur siç duhet.
Hapi 18. Zëvendësoni lidhësin e llambës HID
Mos harroni se lidhësi do të duhet të kthehet në 1/8 e kthesës në drejtim të akrepave të orës për ta fiksuar, kështu që jepini një kthesë të lehtë në drejtim të kundërt para se ta lidhni me llambën, kështu që më pas mund ta ktheni për ta kyçur në vend. Vazhdon shumë me hijeshi dhe lehtë.
Hapi 19. Zëvendësoni lidhësin elektrik në pjesën e pasme të kapakut të lenteve nëse e keni shkëputur sipas dëshirës
Hapi 20. Zëvendësoni mbulesën e lenteve të pasme:
Rreshtoni skedat në kapakun e rrumbullakët plastik dhe futeni në montimin e thjerrëzave derisa copa gome të pozicionohet mirë dhe të mos jetë e dukshme si sediljet mbështetëse. Vula e gomës parandalon që lagështia të shkatërrojë llambën HID brenda. Kthejeni kapakun e zi në 1/8 e kthesës në drejtim të akrepave të orës, duke u siguruar që të përshtatet mirë.
Hapi 21. Provoni dritën
Ndizni makinën dhe provoni dritat dhe verifikoni që ndizet siç duhet në rreze të ulëta dhe të larta, dhe se drita është në përputhje me fenerët në anën tjetër. Nëse llamba duket jashtë shtrirjes, llamba mund të jetë ulur në mënyrë jo të duhur. Hiqeni përsëri pjesën e pasme të montimit dhe futeni përsëri llambën për t'u siguruar që është ulur në mënyrë korrekte. Të dy fenerët duhet të drejtohen në të njëjtin nivel.
Hapi 22. Zëvendësoni rezervuarin e lëngut të larëses së xhamit [Vetëm nga ana e udhëtarit] nëse e keni hequr sipas dëshirës
Hapi 23. Zëvendësoni tubin e ventilimit [vetëm nga ana e udhëtarit]
Sigurohuni që ta vendosni siç duhet dhe më pas futeni kapësen plastike në vrimën në krye.
Hapi 24. Zëvendësoni kapësen e kapakut të radiatorit [vetëm nga ana e udhëtarit]
Zëvendësoni lidhësin e vetëm që kemi hequr për të hyrë në tubin e ventilimit.
Hapi 25. Zëvendësoni stafetat blu dhe jeshile në kutinë e siguresave [Vetëm nga ana e drejtuesit]
Nëse i keni hequr opsionalisht stafetat, zëvendësojini ato. Shikoni kunjat për t'i rreshtuar siç duhet në kutinë e siguresave dhe shtypini butësisht në vend derisa të ulen.
Hapi 26. Zëvendësoni kapakun e kutisë së siguresave [Vetëm nga ana e drejtuesit]
Hapi 27. Përsëriteni për të zëvendësuar dritën HID nga ana tjetër e makinës
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Para fillimit: Ka disa video të mira me udhëzime hap pas hapi për heqjen e montimit të fenerëve. Ndërsa kjo nuk është absolutisht e nevojshme për zëvendësimin e llambave HID, shikimi i pjesëve përkatëse të këtyre videove mund të jetë jashtëzakonisht i dobishëm pasi ato ofrojnë një pamje më të mirë të heqjes dhe zëvendësimit të pjesëve, të cilat nuk do t’i keni kur nuk i hiqni pjesët jashtë e makines.
- Provoni trukun 3 minutësh pa hequr parakolpin nëse keni duar të vogla. Nëse keni duar të mëdha, mund t'ju duhet të hiqni parakolpin.
