Treguesi i parë i një problemi me sensorin e oksigjenit të automjetit tuaj është shpesh kur ndizet drita e "motorit të kontrollit". Sensorët e dështuar shkaktojnë lëvizje të mprehta, probleme me fillimin dhe efikasitet të reduktuar të karburantit nëse nuk zëvendësohen. Sensorët e oksigjenit janë të nevojshëm për automjetet për të kombinuar raportin e duhur të gazit dhe oksigjenit në karburant. Në varësi të markës dhe modelit, automjeti juaj mund të ketë 2 deri në 4 prej tyre për të zëvendësuar. Edhe nëse keni përvojë minimale me makina, ato nuk janë të vështira për t'u zëvendësuar. Ktheni sensorët e vjetër, instaloni të rinjtë dhe më pas vlerësoni sa më mirë funksionon automjeti juaj.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Gjetja e Gabimit dhe Sigurimi i Automjetit
Hapi 1. Përdorni një skaner të kodit OBD për të zbuluar sensorin e prishur
Një skanues kodesh OBD është një pajisje që lidhet me një portë në pultin e makinës. Ai merr një kod gabimi nga kompjuteri në bord, i cili ju tregon arsyen e kontrollit të dritës së motorit. Çdo kod gabimi korrespondon me një pjesë të ndryshme të automjetit. Për të kuptuar se cili sensor është fajtor, shkruani kodin në një bazë të dhënash në internet si
Mund të blini një skaner në internet ose në shumicën e dyqaneve të pjesëve të makinave. Nëse nuk e keni një të tillë, mund ta çoni automjetin tuaj në një dyqan të pjesëve të automobilave ose mekanik për t'i kërkuar që ata të zbulojnë kodin e gabimit
Hapi 2. Lëreni motorin të ftohet para se të përpiqeni të hiqni një sensor
Sensorët janë të vendosur përgjatë sistemit të shkarkimit, i cili nxehet shumë kur automjeti është në përdorim. Prekja e motorit, për shembull, është e rrezikshme. Fikeni automjetin dhe lëreni të ftohet rreth 30 minuta. Nëse keni nevojë të prekni një përbërës para se të jeni të sigurt se është i ftohtë, vishni veshje mbrojtëse.
Keni një dorezë rezistente ndaj nxehtësisë, siç është dorashka e saldatorit. Gjithashtu, vishni veshje me mëngë të gjata dhe syze sigurie për mbrojtje shtesë
Hapi 3. Ngrini automjetin nëse keni nevojë të arrini një sensor nën të
Parkoni makinën në një sipërfaqe të fortë dhe të sheshtë. Parandaloni lëvizjen e rrotave duke fiksuar çokollatat pas tyre. Pastaj, rrëshqisni një fole nën njërën nga pikat e foleve të automjetit. Pasi ta ngrini lart, vendosni një mbajtëse fole atje për ta mbajtur makinën të ngritur.
- Duke filluar rreth viteve 1994 dhe 1995, prodhuesit filluan të prodhojnë automjete me 2 sensorë oksigjeni. Sensori i dytë është i arritshëm vetëm duke u zvarritur nën automjet.
- Ngritja e një makine është e rrezikshme, prandaj sigurohuni që është e qëndrueshme para se të kërkoni sensorin. Nëse nuk jeni të kënaqur duke punuar nën një makinë, kërkoni ndihmë nga një mekanik.
Pjesa 2 nga 3: Heqja e sensorit të vjetër
Hapi 1. Gjeni sensorin e oksigjenit nën kapuçin ose automjetin
Shikoni për një pjesë që duket si një kandele me një kabllo të trashë dhe të zezë që del nga ajo. Sensori i parë do të jetë gjithmonë pranë motorit në ndarjen e motorit. Do të jetë në tubin e shkarkimit që çon nga motori në pjesën e pasme të automjetit. Shumica e makinave këto ditë gjithashtu kanë një sensor të dytë pas konvertuesit katalitik, i cili duket si një cilindër metalik në vijën e shkarkimit dhe gjendet menjëherë pas rrotave të përparme.
Shumica e automjeteve të prodhuara pas vitit 2000 në të vërtetë kanë 4 sensorë. Çdo automjet ka 2 sensorë pranë motorit dhe 2 pranë konvertuesit katalitik
Hapi 2. Shkëputni lidhjen elektrike me sensorin e oksigjenit
Ndiqni kabllon larg fundit të sensorit të lidhur në linjën e shkarkimit. Do të përfundojë në një prizë plastike të futur në një prizë. Për ta hequr atë, gjeni skedën e vogël në fund të prizës. Ndërsa shtyni skedën poshtë, tërhiqeni prizën mbrapa me dorë.
- Nëse e keni të vështirë të shkëputni telin e sensorit, shtyjeni skedën poshtë me një kaçavidë të sheshtë ndërsa tërhiqni lidhjen mbrapa me dorën tuaj të lirë.
- Shmangni përpjekjen për të prerë dhe ngjitur telat në sensorin e ri të oksigjenit. Me sensorë modernë, bashkimi bën që telat të ndalojnë së punuari si duhet.
Hapi 3. Spërkatni pak vaj depërtues mbi sensorin për ta liruar atë
Sensorët e konsumuar mund të jenë të vështirë për tu hequr, por një vaj depërtues i mirë ndihmon në sigurimin e daljes së tyre. Shtoni lubrifikantin në hapjen ku sensori futet në vijën e shkarkimit. Prisni rreth 10 minuta që vaji të zhytet para se të përpiqeni të hiqni sensorin. Ju mund të keni nevojë të aplikoni vajin disa herë para se të jeni në gjendje të nxirrni sensorin.
Një mënyrë tjetër për të trajtuar një sensor kokëfortë të oksigjenit është të ngrohni bazën dhe fijet e tij. Përdorni një armë ngrohëse në vend të një pishtari për të ngrohur lehtë sensorin derisa ta hiqni atë. Një armë ngrohëse nuk ka flakë, kështu që është më e sigurt se një pishtar, por jini të kujdesshëm dhe mbrojeni veten me mjetet e duhura të sigurisë
Hapi 4. Zhvidhosni sensorin e oksigjenit duke përdorur një pikëllim me rrotull
Mënyra më e lehtë për të shkëputur sensorin është duke përdorur një 3⁄8 në (0.95 cm) pikëllim me shufra përshtaten me një 7⁄8 në (2.2 cm) prizë të sensorit të oksigjenit. Nëse nuk e keni një, provoni të përdorni një çelës të hapur. Vendoseni çelësin mbi sensorin ku lidhet me vijën e shkarkimit. Kthejeni atë në drejtim të akrepave të orës për ta liruar dhe më pas përfundoni heqjen e tij me dorë.
- Të gjitha mjetet që ju nevojiten janë në dispozicion në internet ose në shumicën e dyqaneve të pjesëve të makinave. Ju gjithashtu mund të kontrolloni për të parë nëse dyqanet tuaja lokale të pjesëve të makinave kanë një program me qira mjetesh.
- Nëse sensori ndihet i mbërthyer në vend, mos e detyroni. Aplikoni më shumë vaj depërtues sipas nevojës për të shmangur dëmtimin e automjetit. Nëse është shumë e vështirë për ta hequr, çojeni tek një profesionist.
Pjesa 3 nga 3: Instalimi i sensorit të ri
Hapi 1. Zgjidhni një sensor të ri oksigjeni që është i njëjtë me atë të vjetër
Përdorni markën dhe modelin e makinës tuaj për të gjetur sensorin e duhur të oksigjenit. Për shembull, kërkoni një Toyota Prius për të gjetur sensorin e saktë të përdorur në një Prius të ri. Sigurohuni që sensori i ri të ketë të njëjtën madhësi dhe formë me atë të vjetër. Gjithashtu duhet të jetë e njëjta markë.
- Ju mund të gjeni sensorë jashtë markës me një çmim më të lirë, por shmangni ato për hir të automjetit tuaj. Modeli i vetëm i sensorit i garantuar për të punuar me kompjuterin në bord të automjetit është i njëjti që ka përdorur prodhuesi.
- Nëse jeni në gjendje, kontaktoni një dyqan pjesësh automobilistike para se të përpiqeni të ndryshoni sensorin. Ju gjithashtu mund ta çoni sensorin e vjetër në një dyqan nëse mund të bëni një udhëtim atje.
Hapi 2. Shtoni një sasi të vogël të anti-seize në sensorin e ri
Sensorë të rinj vijnë të mbushur me një qese xhel bronzi. Ju mund të pyesni veten se çfarë është ajo goo e çuditshme në fillim, por është një lubrifikant shumë i rëndësishëm. Pritini qesen, pastaj përdorni një dorezë ose leckë të pastër për të përhapur një sasi të vogël të lubrifikantit në fijet e sensorit të ri. Fijet janë brazdat në unazën metalike pranë majës së sensorit.
- Për të shmangur çdo problem me anti-kapjen, vishni një dorezë kur e aplikoni me dorë. Nëse e merrni atë në lëkurën tuaj, nuk ka të ngjarë të ju dëmtojë, por lani duart tërësisht më pas.
- Nuk keni nevojë për shumë xhel. Për sa kohë që futni një pjesë të tij në brazdat e fijeve, sensori do të përshtatet siç duhet në vijën e shkarkimit.
Hapi 3. Kthejeni sensorin në drejtim të akrepave të orës për ta siguruar atë në vijën e shkarkimit
Vendoseni majën e sensorit në vrimën në vijën e shkarkimit. Sigurohuni që të jetë në qendër dhe të hyjë pa probleme kur filloni ta rrotulloni në drejtim të akrepave të orës me dorë. Pasi të jetë vendosur fort, përdorni një prizë të sensorit të oksigjenit ose pikëllim të hapur për t'i dhënë atij një kthesë përfundimtare.
Sensori i ri nuk ka pse të shtrëngohet sa më shumë që të jetë e mundur. Në fakt, shtrëngimi i tepërt i sensorit mund të heqë fijet, duke e bërë të pamundur heqjen
Hapi 4. Lidheni përsëri lidhësin elektrik në automjet
Sensorët modern të oksigjenit janë të pajisur me një kabllo elektrike të lidhur, kështu që nuk keni pse të bëni ndonjë punë shtesë. Kablloja do të varet nga skaji i lirë i sensorit. Lidheni atë në portën e daljes afër vijës së shkarkimit.
Shtyjeni spinën derisa të kapet në vend. Sigurohuni që kablloja të mos prekë motorin ose pjesë të tjera që nxehen kur automjeti është në përdorim
Hapi 5. Niseni makinën për të parë nëse problemi është rregulluar
Sensori i ri bën një ndryshim të madh. Kjo shkakton që automjeti juaj të djeg karburant në mënyrë më efikase, Tingëllon më mirë, funksionon më mirë dhe përdor më pak karburant. Nëse drita e motorit të kontrollit ishte e ndezur, ka shumë të ngjarë të fiket gjithashtu. Nxirrni makinën në rrugë për t'u siguruar që të qëndrojë jashtë.
- Në disa automjete, mund t'ju duhet të pastroni dritën e motorit të kontrollit me dorë. Fikeni motorin, pastaj ndizni fuqinë e makinës duke përdorur çelësin e ndezjes. Përdorni funksionin e fshirjes në një skaner të kodit OBD për të rivendosur dritën.
- Shkëputeni baterinë ose çojeni automjetin tek një mekanik për mënyra shtesë për të fikur dritën e motorit të kontrolluar.
- Nëse drita e motorit të kontrollit ndizet, ose sensori i oksigjenit nuk është instaluar siç duhet ose automjeti juaj ka një problem tjetër.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Për ta mbajtur makinën tuaj të qetë, zëvendësoni të gjithë sensorët menjëherë. Nëse njëri dështon, ka shumë mundësi që edhe të tjerët të dështojnë së shpejti, kështu që përpiquni t'i mbani në të njëjtin orar mirëmbajtjeje.
- Për të kuptuar nëse një sensor i keq po shkakton një dritë të ndezur të motorit, përdorni një lexues kodesh OBD-II. Ai futet në makinën tuaj dhe merr kode gabimi nga kompjuteri në bord për të gjetur problemin.
- Shumica e dyqaneve të pjesëve të makinave kanë lexues të kodit që mund të huazoni për të zbuluar një sensor të dëmtuar. Punonjësit madje do t'ju ndihmojnë ta përdorni, edhe pse ata gjithashtu do të përpiqen t'ju shesin sensorë zëvendësues.
- Sensorët e oksigjenit duhet të zëvendësohen afërsisht çdo 100, 000 mi (160, 000 km) për automjetet e prodhuara pas vitit 2000. Për automjetet më të vjetra, ndërroni ato çdo 60, 000 mi (97, 000 km) ose më herët.
Paralajmërimet
- Gjithmonë lejoni që motori dhe sistemi i shkarkimit të ftohen para se të filloni punën për të parandaluar djegien aksidentale të vetes.
- Zvarritja nën një makinë është e rrezikshme, kështu që praktikoni siguri të mirë duke përdorur mbajtëset e foleve.
