Kur udhëtoni me Mini Cooper tuaj dhe keni nevojë të parkoni në një shpat, frena e dorës është atje për t'ju mbajtur të sigurt. Pas viteve të vozitjes së makinës suaj, frena e dorës mund të ndalojë së punuari siç ishte menduar. Kabllot në sistemin e frenimit shtrihen kështu që ju duhet të tërhiqeni më shumë nga leva vetëm që të ndaloni makinën tuaj. Për fat të mirë, frena e dorës është e lehtë për tu rregulluar edhe nëse nuk keni shumë përvojë mekanike. Kur frena punon ashtu siç është menduar, kyç rrotat e pasme në mënyrë që Mini Cooper juaj të mos rrokulliset kur jeni larg tij.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Qasja në Rregulluesin e Frenave të Duarve
Hapi 1. Parkoni makinën në një sipërfaqe të fortë dhe të sheshtë para se të punoni në të
Vendoseni atë në një vend ku do të jeni në gjendje të përdorni një prizë pa shumë vështirësi. Mundohuni të gjeni një vend që ju lë me shumë hapësirë për të lëvizur nëpër makinë. Mbajeni edhe makinën larg trafikut. Punoni në garazhin tuaj, për shembull, ose në një parking të zbrazët.
- Toka duhet të jetë e barabartë për të siguruar që makina të mos rrotullohet përpara ndërsa jeni duke punuar në të.
- Për siguri, përdorni vetëm një prizë në sipërfaqe të forta si dysheme betoni. Në bar dhe papastërti, një prizë nuk mund të mbajë peshën e një Mini Cooper në mënyrë të sigurt.
Hapi 2. Përdorni një mjet për heqjen e stoli për të hequr bazën plastike poshtë dorezës së frenave
Ngjituni brenda makinës për të parë mirë frenën e parkimit. Doreza aktuale e frenave, e vendosur midis sediljeve të shoferit dhe pasagjerit, ka të ngjarë të ketë një bazë plastike në formë ovale nën të. Rrëshqitni një mjet kërkues në formë pykë nën skajin e bazës, pastaj punoni deri në fund për ta shkëputur nga tastiera qendrore.
- Baza nuk mund të hiqet derisa të jetë ndarë plotësisht nga tastiera përreth. Pasi ta keni shkëputur atë me mjetin kureshtar, do të jeni në gjendje ta tërhiqni lart dhe të frenoni.
- Vini re se Mini Coopers kanë ndryshuar shumë gjatë viteve, kështu që tuajat mund të kenë një dizajn paksa të ndryshëm. Në disa modele, frena nuk do të ketë një bazë themelore. Provoni të tërhiqni qilimin për të arritur frenën.
Hapi 3. Tërhiqeni kapakun nga doreza e frenave të parkimit
Me heqjen e bazës, kapaku nuk do të ngjitet në asgjë. Kapeni në skajin e tij të poshtëm dhe tërhiqeni atë drejt çatisë së makinës tuaj. Sigurohuni që të jeni në gjendje të shihni vidën rregulluese në anën e pasme të dorezës. Mund të jetë ende e vështirë të arrihet në këtë pikë.
Zakonisht nuk keni pse ta tërhiqni mbulesën deri në fund. Për sa kohë që e lëvizni drejt fundit të dorezës së frenave, nuk do të jetë më në rrugën e duhur
Hapi 4. Zhvidhosni kapakun e tastierës qendrore nëse nuk jeni në gjendje të arrini rregulluesin
Për të hequr kapakun, ngrini bazën rreth shkopit të ingranazheve drejtpërdrejt para frenave të dorës. Pastaj, përdorni një kaçavidë T25 TORX për të shkëputur çdo vidë në tastierë. Ato zakonisht gjenden në mbajtëset e kupave. Kthejeni ato në drejtim të akrepave të orës për t'i hequr ato, pastaj hiqni kapakun nga tastiera qendrore.
- Frena e dorës është shpesh më e lehtë për tu punuar pasi vendet të jenë jashtë rrugës. Përdorni një çelës me shufra për të hequr bulonat që sigurojnë sediljet dhe rripat e sigurimit në dyshemenë e makinës.
- Në disa modele Mini Cooper, mund të arrini frenën duke hequr qilimat. Pas shkëputjes së sediljeve dhe çdo gjëje tjetër në rrugë, tërhiqni skajet e qilimit.
Pjesa 2 nga 3: Fiksimi i makinës
Hapi 1. Vendosni çelësat e rrotave rreth rrotave të përparme për t'i ndaluar ata të lëvizin
Për të testuar me saktësi frenat e dorës, makina duhet të jetë jashtë tokës në mënyrë që të jeni në gjendje të rrotulloni rrotat e pasme. Para se të vidhosni makinën, bllokoni rrotat e përparme. Mbërthimet janë pykë që mund t'i rrëshqisni nën rrota për t'i mbajtur të kyçura në vend. Sigurohuni që pykat të jenë vendosur fort në timon. Nëse mbështeteni në pjesën e përparme ose të pasme të makinës, ajo nuk duhet të lëvizë fare.
- Nëse nuk keni copëza të blera nga dyqani, mund të përpiqeni të përdorni diçka tjetër, si një bllok druri, tulla ose gurë.
- Chocks janë në dispozicion në internet dhe në shumicën e dyqaneve të pjesëve të makinave.
Hapi 2. Përdorni një prizë dyshemeje për të hequr rrotat e pasme nga toka
Rrëshqiteni folenë nën pjesën e pasme të Mini Cooper. Makina juaj do të ketë një pikë fole pranë çdo rrote. Sigurohuni që foleja të jetë nën nën -kornizën metalike. Pastaj, pomponi dorezën e prizës për të ngritur rrotat lart.
- Nëse shikoni nën makinë, mund të jeni në gjendje të shihni pikat e sheshta dhe të zhveshura të foleve. Shikoni në manualin e pronarit nëse keni probleme për t'i gjetur ato.
- Një mënyrë tjetër për ta bërë këtë është përdorimi i pikave të prizës përpara rrotave të pasme. Shikoni për një shtresë në kornizë. Ju do të duhet të ngrini rrotat e majta dhe të djathta veç e veç për t'i hequr të dy nga toka.
Hapi 3. Foleja rrëshqitëse qëndron para rrotave të pasme për t'i mbajtur të mbajtur lart
Ngrini folenë deri në të njëjtën lartësi me krikun. Vendoseni një para çdo rrote të pasme, afër pikës së prizës atje. Sigurohuni që stendat janë vendosur fort kundër makinës. Ata do të ndihmojnë në mbajtjen e peshës së tij dhe do të sigurojnë që të mos bjerë nga foleja në asnjë moment.
- Përdorni të paktën 1 mbajtës fole për anë. Mund të përdorni më shumë për të ndihmuar në stabilizimin e makinës, por zakonisht nuk është e nevojshme.
- Nëse ngrini secilën rrotë të pasme veç e veç, hiqeni folenë pasi të vendosni mbajtësen e parë të folesë. Pastaj, përsërisni procesin në anën e kundërt.
Pjesa 3 nga 3: Akordimi i frenave të dorës
Hapi 1. Përdorni një pikëllim për të lëvizur arrë në fund të bulonit të rregullimit
Rregulluesi është brenda makinës suaj, pikërisht nën dorezën e frenave të dorës. Në bazën e dorezës, kërkoni një rrufe metalike që çon përmes dyshemesë në rrotat e pasme të makinës. Rrufeja do të ketë një arrë mbyllëse në një fund. Përdorni një çelës të vogël për ta mbajtur rrufenë akoma, pastaj kthejeni arrën në drejtim të akrepave të orës me një çelës të dytë. Pasi arra të jetë liruar, kthejeni atë me dorë për ta lëvizur sa më shumë përgjatë bulonit sa të jetë e mundur.
Kur arrë është në vend, rrufe në qiell nuk mund të lëvizë. Ju nuk do të jeni në gjendje të rregulloni frenat e dorës derisa rrufeja të jetë sa më larg nga pjesa e përparme e bulonit
Hapi 2. Shtrëngoni bulonin rregullues duke e rrotulluar në drejtim të akrepave të orës me një pikëllim
Vendoseni çelësin në anën e përparme të bulonit pikërisht aty ku futet në frenën e dorës. Jepini 2 deri në 3 kthesa të forta për ta shtrënguar. Mund të kërkojë pak më shumë rregullim, por merreni me qetësi tani për tani. Bëni rregullime të tjera pasi të keni pasur mundësinë të provoni frenën.
Kur punoni në një frenë dore, rregulloni bulonin gradualisht. Përdorni rregullime të vogla me testime të shpeshta për të siguruar që është në vendosjen perfekte të tensionit
Hapi 3. Tërhiqeni frenën e dorës mbrapa dhe dëgjoni sa herë klikon
Tërhiqeni atë nga dyshemeja me butësi, sikur ta përdorni gjatë vozitjes. Do të klikojë ndërsa e përdorni. Në mënyrë ideale, duhet të klikojë dy herë para se të tërhiqet më tej, por kjo ndoshta nuk do të ndodhë menjëherë.
- Dëgjoni për klikime të dëgjueshme dhe të qëndrueshme. Frena e dorës duhet të klikojë të paktën dy herë. Nëse tërhiqni një frenë dore të rregulluar mirë mjaftueshëm, mund të dëgjoni një klikim të tretë, dhe kjo është mirë.
- Gjithashtu, kushtojini vëmendje sa lehtë jeni në gjendje të lëvizni frenat e dorës. Nëse ndihet shumë e lirshme, atëherë rrotat nuk do të kyçen siç duhet pavarësisht sa klikime dëgjoni.
Hapi 4. Bëni rregullime të mëtejshme derisa leva të klikojë dy herë kur e tërheqni
Kaloni midis shtrëngimit të bulonit dhe tërheqjes së frenave të dorës mbrapa. Dëgjoni sa herë klikon. Kur frena e dorës është në cilësimin e duhur, ju do të jeni në gjendje ta tërhiqni atë pa asnjë lloj rezistence dhe do të klikojë dy herë para se të mbyllet në vend. Rregullojeni gradualisht derisa të ndihet rehat për t’u përdorur.
Nëse freni ndihet shumë i lirshëm, rrotulloni bulonën në drejtim të kundërt të akrepave të orës për të lehtësuar tensionin. Frena e dorës duhet të jetë e lehtë për tu përdorur, por nuk do të bëjë shumë nëse nuk bllokon rrotat kur e tërhiqni prapa
Hapi 5. Rrotulloni rrotat për të parë nëse bllokohen ndërsa frena e dorës është ngritur
Tërhiqeni frenën e dorës lart sa të mund të shkojë. Pasi të keni dëgjuar për klikimet që bën, ecni drejt fundit të Mini Cooper. Kapeni në njërën nga rrotat dhe përpiquni ta rrotulloni atë mbrapa dhe me radhë. Kur frena e dorës punon, rrotat nuk do të lëvizin fare.
- Nëse rrotat rrotullohen, ulni frenat e dorës për të shtrënguar edhe më shumë bulonin e rregullimit. Vazhdoni ta shtrëngoni dhe testoni derisa rrotat të qëndrojnë të palëvizshme.
- Asnjë rrotë e pasme nuk mund të lëvizë me frenën e dorës të kyçur. Nëse vëreni që njëra prej rrotave lëviz, atëherë frenat e pasëm mund të kenë nevojë për servisim.
Hapi 6. Shtrëngoni arrën e kyçjes me një pikëllim për të siguruar frenën e dorës
Mbërtheni bulonin e rregullimit me një çelës për ta mbajtur atë të palëvizshëm. Pastaj, përdorni një çelës të dytë për të rrotulluar arrë në drejtim të akrepave të orës. Kthejeni atë derisa të jetë në bulonin e rregullimit. Sigurohuni që rrufeja nuk është në gjendje të lëvizë, përndryshe frena e dorës do të dalë përsëri nga shtrirja.
- Sigurohuni që arrë të jetë në pjesën e përparme të rrufe në qiell, menjëherë pranë frenave të dorës. Shtrëngojeni sa më shumë që të jetë e mundur, por ndaloni kur të jeni të sigurt se nuk mund ta ktheni më pa përdorur një ton forcë.
- Provoni të ktheni arrë dhe bulonën me dorë. Nëse jeni në gjendje t'i lëvizni, atëherë arrë nuk është mjaft e ngushtë.
Hapi 7. Ulni makinën me fole dhe vendoseni përsëri së bashku
Hiqni bazat e foleve, pastaj fiksoni folenë për t'i vendosur rrotat përsëri në tokë. Rinstaloni qilimat, sediljet, kapakun e tastierës qendrore, shkopin e ingranazheve dhe çdo pjesë tjetër që keni hequr për të hyrë në bulonën e rregullimit. Hidhni përsëri bazën plastike të frenave të dorës në vend, e ndjekur nga kapaku i rrobave. Kur të keni mbaruar, nxirrni dorezat nga nën rrotat e përparme për të nxjerrë Mini Cooper-in tuaj për një provë testimi të merituar!
- Para se të hiqni makinën nga priza, konsideroni të bëni disa mirëmbajtje rutinore në frenat e pasme. Provoni të zëvendësoni pads e frenave, për shembull, dhe të mbushni lëngun e frenave.
- Gjithmonë bëni një makinë testi më vonë për të parë nëse frena e dorës ndihet e përgjegjshme. Nëse nuk funksionon siç duhet, mund të ketë nevojë për disa rregullime shtesë. Shërbeni frenat e pasme gjithashtu ose çojeni makinën tek një mekanik.
Këshilla
- Frenat e parkimit nuk dalin nga shtrirja shpesh, kështu që ato nuk kërkojnë një ton mirëmbajtje. Për siguri, kontrolloni frenat e dorës të paktën një herë në vit, veçanërisht nëse e përdorni shpesh, ose sa herë që shërbeni frenat e pasmë.
- Nëse keni një automjet tjetër, rregullimi i frenave të dorës do të jetë i ngjashëm me atë se si e bëni atë për një Mini Cooper. Konfigurimi mund të ndryshojë pak, por teknika nuk ndryshon shumë.
- Nëse nuk jeni në gjendje të rregulloni një frenë dore ose të vini re probleme me sistemin e frenimit të makinës tuaj, çojeni tek një mekanik për një inspektim më të plotë.
Paralajmërimet
- Përdorimi i një fole makine mund të jetë shumë i rrezikshëm, kështu që punoni vetëm në një sipërfaqe të fortë dhe të sheshtë. Mbërtheni rrotat për të parandaluar lëvizjen e makinës.
- Për të shmangur dëmtimin e Mini Cooper tuaj, përdorni prizat e makinave vetëm në pikat e kapshme të kapshme. Nëse nuk e dini se ku janë, kontrolloni manualin e pronarit.
