Një bateri e ngordhur është një nga problemet më të zakonshme që mund të hasni me automjetin tuaj, por ato ndonjëherë mund të jenë të vështira për t'u diagnostikuar. Ndonjëherë, një bateri mund të ketë fuqi të mjaftueshme për të ndezur motorin tuaj, por sistemi elektrik nuk mund të mbështesë ngarkesën e shtuar të funksionimit të gjërave të tjera elektrike, si fenerët tuaj ose radio. Ju mund të filloni duke kërkuar shenja të problemeve me ngarkesën elektrike, pastaj kaloni në përdorimin e një multimetri dhe rritjen e ngarkesës në motor për të përcaktuar nëse ka ndonjë problem me baterinë ose alternatorin.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Testimi përmes vëzhgimit
Hapi 1. Gjeni baterinë në automjetin tuaj
Para se të shikoni baterinë për shenja dëmtimi, do t'ju duhet ta gjeni. Në shumicën e automjeteve, bateria mund të gjendet nën kapuçin në zonën e motorit (shpesh në qoshen e përparme të shoferit ose pasagjerit). Sidoqoftë, shumë automjete moderne tani vijnë me baterinë e vendosur në bagazhin. Do të duket si një kuti plastike e zezë me 2 terminale që dalin nga pjesa e sipërme e saj.
- Nëse nuk jeni të sigurt se ku ta gjeni baterinë e automjetit tuaj, referojuni manualit të pronarit tuaj për ndihmë.
- Nëse nuk keni një manual përdoruesi, provoni faqen e internetit të prodhuesit.
Hapi 2. Kërkoni lidhje të lirshme ose shenja oksidimi
Për të testuar baterinë tuaj kundër ngarkesës së motorit, duhet të siguroheni që ajo ka një lidhje të fortë që nuk ndërhyhet nga terminalet e oksiduara ose një lidhje e dobët. Nëse kabllot mund të lëvizin fare në terminal, ato janë të lirshme dhe duhet të shtrëngohen.
- Nëse terminalet duhet të pastrohen, shtoni një sasi të vogël sode buke në një tas me ujë të ngrohtë. Shkëputni kabllot dhe përdorni atë përzierje për të pastruar terminalet me një furçë dhëmbësh, pastaj rilidhni ato.
- Nëse terminalet janë të lirshëm, përdorni çelësin me madhësinë e duhur për t'i shtrënguar ato.
Hapi 3. Kthejeni çelësin në ndezjen në "pajisje
Kur e ktheni çelësin, dritat e pultit duhet të ndizen dhe të shkëlqejnë njësoj si kur bëjnë automjetin. Nëse dritat në pultin tuaj nuk ndizen, bateria ka të ngjarë të ketë vdekur.
- Nëse dritat janë më të zbehta se zakonisht, kjo do të thotë që bateria ka një ngarkesë të ulët dhe ka të ngjarë të mos jetë në gjendje të kthejë motorin.
- Nëse dritat nuk ndizen, atëherë mund të jeni në gjendje të filloni ose të ngarkoni baterinë për ta vënë automjetin përsëri në punë.
Hapi 4. Ndizni fenerët dhe kërkoni nga një mik të qëndrojë para makinës
Ju do të testoni baterinë kundër ngarkesës së motorit dhe fenerët do të shërbejnë si treguesi juaj. Kërkojini mikut tuaj të qëndrojë aty ku mund të shohin qartë fenerët në mënyrë që ata të vëzhgojnë se si sillen ndërsa përpiqeni të ndizni makinën.
Sigurohuni që automjeti është në park ose neutral me frenën e parkimit të kyçur para se t'i kërkoni shokut tuaj të qëndrojë para tij
Hapi 5. Nisni makinën dhe kërkoni zbehje serioze në fenerët
Ndërsa ktheni çelësin për të ndezur makinën, fenerët do të zbehen pak ndërsa ndizet motorri, megjithatë, nëse ato zbehen ndjeshëm ose fiken plotësisht, kjo do të thotë që bateria nuk ka ngarkesë të mjaftueshme.
- Nëse automjeti dështon të fillojë fare, ose kthehet shumë ngadalë, kjo gjithashtu ka të ngjarë të jetë për shkak të një baterie të vdekur.
- Një klikim i shpejtë (pothuajse si një tingull mitralozi) nga starteri do të thotë se nuk ka fuqi të mjaftueshme për ta përfshirë atë gjithashtu.
Metoda 2 nga 3: Përdorimi i një multimetri
Hapi 1. Vendoseni multimetrin tuaj në 20 volt
Për të lexuar me saktësi se sa volt energji elektrike mund të prodhojë bateria juaj, do t'ju duhet ta vendosni atë në diçka mbi 15 volt. Për shumicën e multimetrave, 20 volt është opsioni më i afërt.
Nëse 20 volt nuk është një opsion në multimetrin tuaj, zgjidhni tensionin më të ulët që është mbi 15 volt në tuajin
Hapi 2. Ndizni fenerët për 2 minuta me automjetin të fikur
Ju dëshironi të siguroheni që të merrni një lexim të saktë të tensionit të baterisë, dhe kjo do të thotë të hiqni çdo ngarkesë të mbetur në sistem. Mjafton të lini dritat e ndezura për disa minuta.
- Nëse bateria është shumë e ngopur për të mbajtur dritat e përparme për 2 minuta, mund ta konsideroni si dështim të testit.
- Një bateri e vdekur ose e ngarkuar dobët do të duhet të ngarkohet ose zëvendësohet.
- Fikni përsëri fenerët pas 2 minutash.
Hapi 3. Lidhni sondat e multimetrit me baterinë e automjetit
Sondat në multimetër do të kodohen me ngjyra për lidhjet pozitive (+) dhe negative (-). Lidheni sondën e kuqe me terminalin pozitiv dhe sondën e zezë me terminalin negativ. Disa sonda do të jenë vetëm copa metali që prekni në terminal, ndërsa të tjerat mund të jenë kapëse që mund t'i lidhni.
- Terminali pozitiv në bateri mund të jetë gjithashtu i kuq dhe do të tregojë simbolin pozitiv (+).
- Terminali negativ mund të ketë një kabllo të trashë të zezë të lidhur me të, dhe do të tregojë simbolin negativ (-).
Hapi 4. Kontrolloni leximin në multimetër për rreth 12.6 volt
Edhe pasi të keni ndezur fenerët për 2 minuta, bateria duhet të lexojë diku në lagjen prej 12.6 volt në multimetër. Nëse lexon më pak se kaq, bateria është e ngarkuar në mënyrë të pamjaftueshme.
- Një lexim pak më i lartë është krejtësisht normale.
- Më pak se 12.6 volt ndoshta nuk do të jenë të mjaftueshme për të ndezur motorin.
Metoda 3 nga 3: Rritja e Ngarkesës gjatë Testimit
Hapi 1. Kërkojini një shoku të fillojë makinën
Qëndroni aty ku jeni pranë gjirit të motorit, duke e mbajtur multimetrin në një mënyrë që mund të shihni kur shoku juaj hyn për të nisur automjetin. Sigurohuni që t'i mbani sondat pozitive dhe negative të lidhura siç bën ai ose ajo.
- Sigurohuni që automjeti është në park ose neutral me frenën e parkimit të kyçur para se ta fillojë shoku juaj.
- Sigurohuni që telat nga multimetri të mos varen në ndonjë rrip lëvizës ose rrotulla në motor para se të fillojë.
Hapi 2. Shikoni për të parë nëse tensioni bie nën 10
Leximi i tensionit në multimetër do të bjerë ndërsa makina përpiqet të fillojë (e cila përbën zbehjen e lehtë të fenerëve), por nuk duhet të bjerë nën 9.6 ose më shumë volt. Nëse jeni duke përdorur një multimetër të lirë, 10 volt është një standard i sigurt për t’u përdorur.
- Nëse leximi i tensionit bie nën 10 kur makina fillon, bateria ka të ngjarë të zëvendësohet.
- Ngarkesa nga starteri do t'i japë rrugë alternatorit që prodhon një ngarkesë që rrjedh në bateri sapo makina të fillojë, dhe leximi i tensionit do të rritet përsëri.
Hapi 3. Shikoni multimetrin për 15 deri në 20 sekonda për të siguruar që leximi të rritet
Ndërsa motori fillon të funksionojë, alternatori duhet të fillojë të karikojë baterinë. Kur të ndodhë kjo, leximi i multimetrit duhet të jetë më i lartë se sa ishte më parë, ka të ngjarë në intervalin 14 volt. Nëse nuk është kështu, do të thotë që alternatori po dështon në ngarkimin e duhur të baterisë.
- Nëse alternatori prodhon një rrymë, por jo shumë të lartë, bateria përsëri do të dështojë.
- Një alternator me performancë të dobët mund të prishë baterinë e automjetit tuaj.
Hapi 4. Ndizni fenerët me multimetrin e lidhur dhe makinën në punë
Nëse leximi i multimetrit ishte i mirë me automjetin në punë, filloni të shtoni një ngarkesë të shtuar duke ndezur fenerët. Leximi i tensionit duhet të jetë akoma më i lartë se 12.6 në mënyrë që të mbajë baterinë.
- Nëse automjeti nuk mund të përballojë ngarkesën e shtuar të gjërave shtesë si fenerët, bateria do të duhet të zëvendësohet dhe gjithashtu duhet të bëni testimin e alternatorit.
- Shumica e dyqaneve të pjesëve të makinave mund të testojnë alternatorin tuaj ndërsa është ende në gjirin e motorit.
