Nëse po vozisni dhe papritmas timoni i makinës tuaj nuk duket shumë i përgjegjshëm, skajet e shufrës së kravatës mund të jenë problemi. Shufrat e lidhjes janë ato që bëjnë që rrotat e përparme në makinën tuaj të lëvizin në të njëjtën kohë. Shufrat e këqija të gomave bëjnë që timoni të lirohet, gomat tuaja të konsumohen në mënyrë të pabarabartë, madje edhe makina juaj të devijojë kur hiqni duart nga timoni. Edhe pse këto probleme tingëllojnë pak të frikshme, kontrollimi i një shufre gomash nuk është aspak i vështirë. Nëse gjeni një shufër të keqe të gomave, madje mund ta zëvendësoni vetë për t'u kthyer përsëri në rrugë.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Fiksimi i një makine
Hapi 1. Parkoni makinën tuaj në një sipërfaqe të fortë dhe të barabartë, në mënyrë që ta vendosni me siguri
Zhvendoseni atë në një zonë që është larg trafikut në rrugë. Sigurohuni që gjithashtu keni shumë hapësirë për të lëvizur jashtë makinës. Nëse keni vend në garazhin tuaj, për shembull, vendoseni atje. Përndryshe, mund të provoni rrugën tuaj apo edhe një parking bosh.
- Ju do të duhet të lidhni makinën për të hyrë në shufrat e lidhjes, dhe nuk është e sigurt ta bëni në sipërfaqe të buta si bari ose papastërtia.
- Zgjedhja e një sipërfaqe të barabartë parandalon që makina të rrotullohet përpara ndërsa jeni nën të.
Hapi 2. Vendosni çelësat e rrotave pas gomave të pasme për t'i ndaluar ata të lëvizin
Blini disa palë nga këto blloqe të vogla për të parandaluar lëvizjen e rrotave të pasme. Ngjitini ato nën goma nga pas. Vendosni një tjetër para çdo rrote të pasme.
- Çelësat e rrotave, së bashku me gjithçka tjetër që mund t'ju duhet për të kontrolluar shufrat e lidhjes, janë në dispozicion në internet dhe në shumicën e dyqaneve të pjesëve të makinave.
- Nëse nuk keni goditje plastike, mund të përdorni copa druri, por sigurohuni që makina të mos lëvizë fare.
Hapi 3. Gjeni pikat e sigurta të foleve pas rrotave të përparme
Nëse shikoni nën makinë, mund të jeni në gjendje të shihni një qepje të vogël në kornizën metalike. Ju lehtë mund të rrëshqitni një fole nën këto pika për të ngritur rrotat. Një opsion tjetër është të përdorni folenë nën motor në pjesën e përparme të makinës tuaj. Nëse planifikoni ta bëni këtë në këtë mënyrë, mund t'i ngrini të dy rrotat në të njëjtën kohë në vend që t'i bëni një nga një.
- Sigurohuni absolutisht që foleja është nën njërën nga pikat e folesë! Nëse e poziciononi gabimisht, mund të dëmtoni pjesët vitale të makinës.
- Nëse nuk jeni të sigurt se ku e tregon priza jonë, kontrolloni manualin e pronarit të makinës tuaj. Ato mund të jenë në pika paksa të ndryshme për secilin automjet, por përdorni ato për të parandaluar dëmtimin e kornizës.
Hapi 4. Përdorni një fole për të ngritur njërën nga rrotat
Rrëshqiteni folenë nën makinë në mënyrë që pjesa e sipërme e saj të jetë nën pikën e folesë. Thyejeni dorezën e folesë në drejtim të akrepave të orës derisa rrota të jetë jashtë tokës. Sigurohuni që keni hapësirë të mjaftueshme për të arritur pas timonit. Mund ta lini timonin tjetër vetëm derisa të jeni gati për të provuar shufrën e kravatës në atë anë.
Për saktësinë, provoni shufrën e lidhjes ndërsa rrota është ende e ndezur. Kjo mund të bëhet vetëm kur rrota është jashtë tokës. Ju mund ta hiqni timonin më vonë për ta inspektuar më tej
Hapi 5. Poziciononi një prizë të qëndrojë prapa folesë për më shumë stabilitet
Puna nën një makinë nuk është e sigurt pa një mbajtëse fole. Rrëshqiteni bazën e folesë nën pikën e prizës, pastaj ngrini atë derisa të prekë pjesën e poshtme të automjetit. Sigurohuni që të jetë vendosur fort në vend, në mënyrë që të ndihmojë të mbani peshën. Nëse i keni ngritur të dy rrotat në të njëjtën kohë, vendosni një qëndrim prapa secilës prej tyre.
- Qëndrimet e Jack ndihmojnë për ta mbajtur makinën të mbështetur, edhe nëse ndodh që të bjerë nga foleja.
- Nuk keni pse ta hiqni folenë, por mundeni nëse është në rrugën tuaj. Qëndrimi do ta mbajë makinën të mbështetur.
Metoda 2 nga 3: Testimi i shufrës së jashtme të kravatës
Hapi 1. Shkundni shufrën e kravatës me dorë për të parë nëse ndihet e lirshme
Gjunjëzohuni para gomës, duke i vendosur duart përgjatë anëve të saj. Kapeni mirë gomën. Pastaj, shtyjeni me dorën tuaj të majtë. Tërhiqeni atë dhe futeni me dorën tuaj të djathtë. Vazhdoni të alternoni në këtë mënyrë për të testuar gomën.
- Pavarësisht se sa të mëdhenj janë muskujt tuaj, ju nuk mund të lëvizni një gomë kur shufra e saj është ende e mirë.
- Zëvendësoni shufrat e kravatës nëse rrota ndihet e lirshme ose kërcet. Normalisht, ju nuk do të jeni në gjendje të lëvizni shumë timonin vetëm duke e tundur atë. Nëse vëreni se duket disi dhe lëkundet përpara dhe prapa, atëherë shufra e kravatës mund të ketë një problem.
Hapi 2. Uleni makinën për të liruar arrat e grykës së timonit
Testimi i shufrës së lidhjes është shumë më i lehtë kur rrota është e fikur, por nuk mund t'i hiqni rrotat pa i liruar arrat e grykës. Për ta bërë këtë në mënyrë të sigurt, makina duhet të jetë në tokë. Merrni një hekur gomash ose një mjet tjetër për të prishur arrat. Në vend që t’i hiqni, jepini rreth një çerek kthesë në drejtim të kundërt.
- Arrat e zhurmës kërkojnë pak forcë për t'u liruar, kështu që ato janë të vështira për t'u liruar ndërsa makina është e fiksuar.
- Mbani arrat e grykës në mënyrë që rrota të mos zbresë ndërsa makina është në tokë. Nëse po, do ta keni të vështirë
Hapi 3. Ngrini makinën përsëri për të provuar më tej shufrën e kravatës
Ngrini makinën përsëri lart në mënyrë që rrota të jetë jashtë tokës. Vendosni prizat e foleve prapa për të stabilizuar automjetin. Sigurohuni që keni shumë hapësirë për të lëvizur prapa në mënyrë që të mund ta tërhiqni timonin nga shufrat e kravatës.
Të ngresh dhe ulësh makinën mund të duket si punë shtesë, por është e rëndësishme për sigurinë. Ju nuk mund të bëni një test të saktë ndërsa shufra është e fikur, por gjithashtu nuk mund të lironi arrat e grykës ndërsa makina është e fiksuar
Hapi 4. Tërhiqeni rrotën prapa me të dy duart për ta hequr
Zhvidhosni lajthitë duke i kthyer në drejtim të akrepave të orës me dorë. Pasi t'i lini mënjanë, vendosni duart në anët e timonit. Mbërtheni pjesën e pasme dhe tërhiqeni timonin drejt jush. Tërheqeni atë në të majtë dhe të djathtë derisa të zbresë nga makina.
- Nëse e keni të vështirë të hiqni arrat e grykës, punojini ato me një hekur gomash ose çelës.
- Nëse goma juaj është e bllokuar, trokitni në buzën e saj me një çekiç gome. Ndihmon për të çliruar një gomë të ndryshkur, por zakonisht duhet ta tërheqësh edhe me shumë forcë.
Hapi 5. Gjeni shufrën e trashë dhe lidhëse metalike me një kapak të zi që lidhet me timonin
Makinat kanë një shufër lidhëse të brendshme dhe të jashtme në të dy rrotat e përparme. Nëse shikoni pas timonit, do të shihni një shufër të hollë metalike që vrapon nga timoni në atë që duket si një burim i zi. Shufra e jashtme e lidhjes është pjesa e zezë ose argjendi e filetuar në skajin e gomës së shufrës metalike. Ai lidhet me një kapak të rrumbullakët të siguruar në timon me një arrë.
Kapaku mbron shufrën e lidhjes dhe e siguron atë në timon. Nëse kapaku nuk është aty, as shufra e kravatës nuk do të zgjasë shumë
Hapi 6. Inspektoni bagazhin në shufrën e jashtme të gomave për thyerje ose lot
Kapaku plastik në fund të shufrës së gomave është atje për ta mbrojtur atë nga dëmtimi. Nëse vëreni një lot mbi të, hiqeni butësisht me duart tuaja. Kërkoni zhavorr nga papastërtia dhe mbeturinat e tjera brenda. Ajo prish shufrën e kravatës, kështu që zëvendësojeni atë për të mbajtur makinën tuaj në punë.
Çizmi është i zëvendësueshëm, por nuk ia vlen të zëvendësohet nëse nuk i merrni lotët kur ato janë të reja. Nëse prisni, papastërtia futet dhe ju duhet të zëvendësoni të gjithë shufrën e jashtme
Hapi 7. Shkundni shufrën e kravatës me dorë për të provuar përshtatjen e saj
Vendoseni dorën menjëherë pranë çizmës. Ndërsa mbani një kontroll të fortë mbi të, përpiquni ta shkundni majtas dhe djathtas. Nuk duhet të lëvizë shumë lehtë. Nëse duket e lirshme, atëherë shufra juaj e kravatës është dëmtuar dhe nuk është më e sigurt për t'u përdorur.
- Dëgjoni për kërcitjen, klikimin dhe zhurmat e tjera të pazakonta. Këto janë gjithashtu shenja të mira se shufra juaj e kravatës ka nevojë të zëvendësohet.
- Nëse jeni në gjendje të hyni në shufrën pa lëvizur timonin, shikojeni atë ndërsa dikush tjetër tund timonin. Marrja e një pamje të mirë të shufrës mund të jetë e vështirë, por mund t'ju japë një ide më të mirë se sa e lirshme është.
Hapi 8. Kontrolloni shufrën e lidhjes në rrotën tjetër të përparme për dëmtime duke përdorur të njëjtin proces
Nëse keni vetëm një prizë, vendoseni timonin mbrapa dhe ngjitni arrat e grykës. Ulni rrotën poshtë me fole para se të lëvizni në timonin e kundërt. Pasi ta vendosni atë, përsëritni të gjitha testet sipas nevojës për të përcaktuar nëse edhe ajo shufër ka shkuar keq.
- Nëse të dy shufrat duken sikur janë të lodhur, zëvendësojini të dyja për sigurinë tuaj. Ata shpesh lodhen në të njëjtën kohë. Ata kushtojnë rreth 20 deri në 95 dollarë.
- Shufrat nuk duhet të zëvendësohen në të njëjtën kohë. Nëse njëra prej shufrave duket se është në gjendje të mirë, mund ta mbani.
Metoda 3 nga 3: Kontrollimi i shufrës së brendshme të kravatës
Hapi 1. Hiqni timonin nëse është në makinë
Shufra e brendshme e kravatës është pak e vështirë të arrihet me gomën në rrugë. Ndërsa makina është në tokë, lirojini gërshetat me një hekur gomash, por mos i hiqni. Përdorni një prizë për të ngritur gomën nga dyshemeja, pastaj hiqni arrat e grykës me dorë. Së fundi, tërhiqeni gomën drejt jush për ta hequr nga automjeti.
- Sigurohuni që makina juaj të jetë e qëndrueshme në bazat e foleve para se të arrini nën të.
- Ju mund të arrini shufrën e brendshme ndërsa rrota është e ndezur, por është e ndërlikuar. Me timonin e fikur, shufra është shumë më e lehtë për tu vërejtur dhe arritur.
Hapi 2. Gjeni shufrën më të hollë të lidhjes së brendshme të lidhur me atë të jashtme
Ndiqni shufrën e jashtme të lidhjes nga rrota në pjesën e mesme të makinës. Shufra e jashtme është si një mëngë në të cilën futet shufra e brendshme. Fundi i tij është gjithashtu i ndërprerë, kështu që ju mund ta përdorni atë për të parë më mirë se ku lidhen të dy. Fundi i kundërt i shufrës së brendshme lidhet me një kapak të zi, plastik të quajtur një çizme raft që duket si një burim.
Shufra e brendshme e lidhjes është gjithmonë më e vogël se ajo e jashtme. Alwaysshtë gjithmonë e lidhur me fundin e shufrës së brendshme
Hapi 3. Kërkoni çarje, rrjedhje ose shenja të tjera dëmtimi në zonë
Kontrolloni edhe pjesët rreth shufrës së brendshme. Hidhni një sy në bagazhin e raftit që bashkon shufrën me boshtin drejtues të makinës. Nëse shufra e kravatës duket e dëmtuar, zëvendësojeni të gjithë. Nëse bagazhi i raftit ka një lot, tërhiqeni atë butësisht për ta kontrolluar për mbeturinat. Zëvendësojeni nëse hekuri i kravatës duket i ndotur.
- Çizmi i raftit mund të zëvendësohet, duke ju kursyer nga nevoja për të marrë një hekur të ri për kravatë. Sidoqoftë, kjo funksionon vetëm nëse hekuri i kravatës është ende në gjendje të mirë.
- Mbani në mend se hekurat e lidhjes së brendshme konsumohen shumë më rrallë se ato të jashtme. Nëse makina juaj ka një problem, ka shumë të ngjarë të jetë shufra e jashtme, bagazhi i raftit, apo edhe kolona drejtuese para se të jetë shufra e kravatës.
Hapi 4. Shkundni shufrën e kravatës për të provuar lëvizjen e saj
Arrijnë nën makinë drejt shufrës së ekspozuar metalike pas timonit. Tërhiqeni atë majtas dhe djathtas për të parë sa lëviz. Duhet të qëndrojë relativisht i qetë. Nëse duket se lëkundet shumë, atëherë duhet të zëvendësohet.
Normalshtë normale që shufra e brendshme e kravatës të rrotullohet pa bërë shumë zhurmë. Nëse dëgjoni kërcitje ose zhurma të tjera që vijnë nga kudo përveç çizmës së raftit, atëherë diçka nuk është në rregull me të
Hapi 5. Ngrini rrotën tjetër të përparme për të provuar shufrën e brendshme të kravatës
Zëvendësoni rrotën së pari para se të hiqni folenë. Merrni atë në pikën e prizës pas timonit tjetër. Pasi të ngrini makinën, arrini nën të për të kapur shufrën e brendshme. Kontrolloni atë për t'u siguruar që duket e padëmtuar, pastaj tundeni për të parë nëse lëkundet apo bën zhurmë.
- Shufra e brendshme e lidhjes është pak më e vështirë për tu hequr se tjetra. Kërkon një ndarës të shufrës lidhëse për ta shkëputur atë nga shufra e jashtme. Çojeni tek një mekanik nëse nuk jeni në gjendje ta bëni vetë.
- Zëvendësimi i shufrave të lidhjes së brendshme kushton rreth 25 deri në 109 dollarë.
- Nuk keni pse të ndryshoni të dy shufrat e brendshme në të njëjtën kohë ose t'i zëvendësoni ato kur instaloni shufra të rinj të jashtëm.
Këshilla
- Nëse shufrat e kravatës duken se janë në rregull, por makina juaj ka ende probleme, çojeni tek një mekanik për një inspektim më të plotë.
- Makina juaj do të ketë nevojë për një shtrirje të gomave sa herë që ndërroni shufrat e lidhjes.
- Injorimi i një problemi të shufrës së lidhjes mund të shkaktojë dëme në gomat tuaja dhe ta bëjë vozitjen të pasigurt, prandaj zëvendësojini ato sa më shpejt të jetë e mundur.
