Shanset për të qenë të bllokuar në një anije që po fundoset janë jashtëzakonisht të ulëta falë përparimeve të sotme në siguri dhe teknologji. Sidoqoftë, ka ende fatkeqësi të herëpashershme, të tilla si me tragetet e makinave dhe pasagjerëve. Disa nga këto aksidente mund të ndodhin kur udhëtoni në një vend, standardet e sigurisë të të cilit janë zbatuar më pak rreptësisht. Nëse ndonjëherë duhet të gjendeni në këtë situatë kërcënuese për jetën, këtu janë disa sugjerime për të ndihmuar në përmirësimin e shanseve tuaja për mbijetesë, për çdo rast.
Hapa
Pjesa 1 nga 2: Mësoni Bazat: Para Vendosjes së Lundrimit
Hapi 1. Kuptoni mekanikën prapa një anije që po fundoset
Ndërsa kjo është kryesisht për hir të kuriozitetit, të kuptuarit se si një anije fundoset mund të jetë e dobishme dhe ju jep një ndjenjë të asaj që ndodh nëse ndonjëherë ngecni në situatën e të qenit në një anije që fundoset. Çdo lloj anije do të reagojë ndaj marrjes së ujit dhe fundosjes ndryshe në varësi të formës së anijes, qendrës së gravitetit dhe shkakut të viktimës. Asnjë grup rregullash nuk funksionon në të gjitha llojet e anijeve.
- Uji shpesh hyn së pari në pikën më të ulët të anijes, në zonën e faturës. Faturat janë gropa në pjesën më të ulët të seksionit inxhinierik. Veryshtë shumë normale që anijet të kenë rrjedhje uji në fatura. Ajo hyn përmes gjoksit të detit, kushinetave të boshtit ose vulave të valvulave. Anijet kanë pompa bilge për të hequr këtë ujë sapo të arrijë një nivel të caktuar. Ata janë në gjendje të sulmojnë çdo përmbytje eventuale sa më herët të jetë e mundur në nivelin më të ulët të mundshëm. Sidoqoftë, kjo nuk është gjithmonë një zgjidhje e zbatueshme. Anijet mund të fundosen duke goditur një anije tjetër, një objekt të tillë si një ajsberg, një këputje të gjoksit të detit ose një sulm. Në rastin e anijes greke të lundrimit MTS Oceanos uji hyri përmes një valvule të shkarkimit të ujërave të zeza jashtë bordit dhe ishte shpërthyer në anije përmes komodave, lavamanëve dhe dusheve. Nuk kishte asnjë mënyrë që pompat të mund të kishin ndihmuar. Titanikut qepjet u hapën dhe u ndanë duke filluar rreth 15 këmbë (15.2 m) nga harku i djathtë dhe përmbyti 6 ndarje. Pjesa tjetër është histori. Kishte vetëm shumë ujë për të shkarkuar pompat. Lusitania u torpedua dhe shpërtheu dy herë. Diamanti MS Sea dhe Costa Concordia u rrëzuan dhe u mbytën pjesërisht pasi goditën shkëmbinj nënujorë të shënuar mirë ndërsa lundronin në mot të mirë. Ka shumë shembuj të tjerë të famshëm.
- Varkat e vogla do të reagojnë ndryshe nga anijet më të mëdha. Ato janë ndërtuar normalisht, sa më shumë që të jetë e mundur, nga materiale lundruese. Arsyet pse një varkë mund të fundoset përfshijnë një tram të ulët, mungojnë prizat e kullimit, rrjedhjet e sistemit të ftohjes ose hapje të dyerve të mbyllura gabimisht ose të thyera (si në tragetin e një makine). Dyert e thyera janë ato që mbytën tragetin e makinave Estoni.
Hapi 2. Mësoni sesi Estonia u fundos
Stabiliteti i një anijeje varet, pjesërisht, nga qendra e saj e gravitetit. Në rastin e Estonisë, trageti i makinës mori ujë përmes një dere të thyer. Në atë rast, lëkundja u ngadalësua, gjë që është një shenjë e keqe sepse një traget që nuk lëkundet nuk mund të stabilizohet vetë. Me anijet Trans-Oqeanike konfigurimi është i ndryshëm. Sipas studiuesit Steve Zalek të Departamentit të Arkitekturës Detare të Universitetit të Miçiganit dhe Inxhinierisë Detare, Laboratori i Hidrodinamikës Detare, studimet e bëra tregojnë se nëse qendra e gravitetit është e ulët anija do të lëkundet shpejt. Pasagjerët do të sëmuren nga deti, ngarkesa mund të lëshohet dhe kontejnerët mund të hidhen në det, por nëse qendra e gravitetit është më e lartë, anija do të lëkundet më ngadalë. Pasagjerët do të jenë më të rehatshëm, ngarkesa nuk do të lëshohet dhe kontejnerët nuk do të vendosen në bord. Lëkundja e tepërt mund të bëjë që një anije të lundrojë në dete të dendura. Idealja është që anija të tërhiqet në jo më shumë se 10 ° në çdo mënyrë në mënyrë që rrota të hidhet fort për të ruajtur stabilitetin.
Hapi 3. Kontrolloni vendndodhjen e pajisjeve personale të notimit
Sigurohuni që ta bëni këtë sapo të keni hipur në ndonjë anije detare. Pavarësisht nëse jeni duke shkuar në një udhëtim të shkurtër nëpër port, një udhëtim ditor ose një lundrim, njohja e vendndodhjes së pajisjes personale të notimit paraprakisht mund t'ju shpëtojë jetën.
- Kur shkoni në një lundrim, një pjesë e stërvitjes standarde të sigurisë në fillim do të përfshijë kërkimin nga ju që të kontrolloni që PFD juaj të jetë në hapësirën e kabinës. Sigurohuni që të kontrolloni për PFD të foshnjave ose fëmijëve nëse janë gjithashtu të nevojshme dhe paralajmëroni menjëherë ekuipazhin nëse këto nuk janë në vend. Përveç kësaj, kërkoni varkat e shpëtimit më të afërta me kabinën tuaj, së bashku me ndonjë shënues të dukshëm që mund t'ju çojë në anije nëse dukshmëria bëhet e keqe; si me aeroplanët, shpesh do të ketë drita që përcaktojnë se ku janë daljet e sigurisë.
- Lexoni udhëzimet për vendosjen e pajisjes personale të notimit dhe përdorimin e tij. Nëse keni ndonjë pyetje, pyesni ekuipazhin e anijes.
- Nëse jeni duke udhëtuar në një anije ku ekuipazhi flet një gjuhë të ndryshme nga e juaja, gjeni njerëz që mund t'ju këshillojnë drejtpërdrejt se çfarë të bëni në rast emergjence. Isshtë e kujdesshme të kërkoni këtë informacion edhe para se të hipni në anije.
Hapi 4. Mendoni për ndjenjën tuaj të mirësjelljes
Edhe pse në natyrë filozofike, pyetja është: Çfarë do të bëni nëse shtytja vjen në lëvizje? A prisni që së pari të shihni gratë dhe fëmijët, pastaj burrat? Apo është secili për veten e tij? Kjo në të vërtetë varet nga ligjet se në cilat ujëra kombëtare ndodhet anija së pari dhe nga regjistri i flamurit ose kombi i pronësisë së dyti. Gratë dhe fëmijët hipën në varkat e shpëtimit nga Titaniku sepse ajo ishte në ujërat ndërkombëtare dhe u shënua në Angli, ligjet e së cilës kërkonin një veprim të tillë- dhe ata kishin kohë të hipnin në varkat e shpëtimit. Sidoqoftë, Lusitania u mbyt në 18 minuta, duke mos i dhënë askujt kohë për të hipur në anije shpëtimi.
Pjesa 2 nga 2: Evakuimi, nëse fundosja është e pashmangshme
Hapi 1. Dërgoni një ditë maji nëse jeni përgjegjës për anijen që po fundoset
Lexoni Si të telefononi Mayday nga një anije detare për të mësuar se si ta bëni këtë.
Hapi 2. Dëgjoni sinjalin e evakuimit
Kjo është standarde - 7 shpërthime me brirë të shkurtër të ndjekur nga një i gjatë. Kapiteni ose anëtarët e tjerë të ekuipazhit gjithashtu mund të përdorin sistemin e komunikimit për të folur me të gjithë ekuipazhin dhe pasagjerët e tjerë.
Hapi 3. Vendosni pajisjen tuaj personale të notimit (PFD)
Bëhuni sa më të përgatitur për të dalë nga anija sa të lejojë koha. Nëse keni kohë për të marrë ndonjë send shtesë të mbijetesës, bëjeni këtë. Por vetëm nëse kjo nuk do të rrezikojë jetën tuaj ose jetën e të tjerëve.
- Nëse keni kohë, vishni të gjitha pajisjet tuaja të papërshkueshme nga uji, të tilla si mbulesa koke, xhaketë dhe doreza. Nëse ekziston një kostum urgjence për mbijetesë dhe lejon koha, vendoseni atë. Vini re se ndërsa kostumet e mbijetesës rrisin shanset tuaja për të mbijetuar në ujë të ftohtë, ato nuk ka gjasa të sigurohen në anijet e pasagjerëve. Për ekuipazhin që kanë qasje në kostume të tilla, zakonisht do t'u kërkohet të praktikojnë veshjen e këtij kostumi brenda 2 minutash.
- Merrni pjesë në të gjithë foshnjat, fëmijët dhe kafshët shtëpiake pasi të keni përgatitur veten.
Hapi 4. Ndiqni udhëzimet
Ky mund të jetë hapi më i rëndësishëm nga të gjithë. Nëse nuk dini si të arrini në siguri, kapiteni ose një nga anëtarët e ekuipazhit do t'ju tregojë se si. Ekipet e anijes janë shumë të trajnuar në operacionet e shpëtimit në shumë anije dhe do të kenë një kuptim më të mirë se ju për atë që duhet bërë për të siguruar sigurinë tuaj. Ju duhet të përpiqeni të arratiseni vetëm nëse nuk ka autoritet të pranishëm për të dhënë udhëzimet e duhura. Një anije e drejtuar mirë do të ketë një "stacion grumbullues" ku të gjithë duhet të mblidhen në përgatitje për evakuim. Nëse keni marrë një stërvitje sigurie për të shkuar në një stacion grumbullimi, përpiquni ta respektoni atë.
- Nëse nuk mund t'i dëgjoni ose kuptoni udhëzimet (për shembull, nuk është gjuha juaj), mbani në mend një gjë - drejtohuni lart dhe dilni nga anija. Drejtimi në qendër ose nivelet e brendshme të varkës nuk është i mençur, por mos u habitni nëse njerëzit e bëjnë këtë si rezultat i panikut.
- Nëse kapiteni ju cakton detyra, flisni nëse nuk mendoni se mund t'i përmbaheni. Përndryshe, bëni çmos për të ndihmuar.
Hapi 5. Qëndroni të qetë dhe mos u frikësoni
Mund të tingëllojë si një klishe e pashmangshme, por sa më shumë të bësh panik, aq më shumë do të duhet për të arritur në një varkë shpëtimi. Studimet kanë treguar se vetëm rreth 15 përqind e njerëzve arrijnë të mos bëjnë panik, me një dërrmuese 70 përqind që vuajnë nga arsyetimi i dëmtuar dhe 15 përqind bëhen irracionalë. Kështu, qëndrimi i qetë është i rëndësishëm për t'u marrë me pasagjerët e tjerë, si dhe për të ndihmuar në mbajtjen e mendjes tuaj të përqendruar për të bërë gjithçka që mundeni për të mbijetuar. Nëse të tjerët rreth jush janë në panik, përpiquni sa më mirë që t’i qetësoni, pasi veprimet e tyre vetëm do të ngadalësohen dhe ndoshta do të rrezikojnë evakuimin tuaj. Fatkeqësisht, paniku në një lundrim është diçka që mund të rrezikojë të gjithë për shkak të numrit të njerëzve të përfshirë dhe kjo mund t'i bëjë njerëzit të shtyjnë dhe të shtyjnë njëri -tjetrin, duke shkaktuar lëndime para se njerëzit të kenë lënë anijen.
- Jini të vetëdijshëm se spektri i kundërt i panikut mund të fillojë - ai i të qenit i shtangur dhe i paaftë për të reaguar fare.
- Nëse shihni dikë të ngrirë nga frika, bërtas tek ata Kjo është ajo që stjuardesat janë trajnuar të bëjnë për t'i bërë udhëtarët të lënë një aeroplan që digjet, dhe mund të përshtaten me situatën e një varkë.
- Mundohuni të përqendroheni në mbajtjen nën kontroll të frymëmarrjes tuaj. Nëse jeni mësuar të merrni frymë për yoga, pilates ose ndonjë teknikë të ngjashme të frymëmarrjes relaksuese, përdorni këto për t'ju qetësuar, si dhe të përdorni frymëmarrjen në këtë mënyrë nëse përfundoni në ujë duke u përpjekur të mbijetoni.
Hapi 6. Përqendrohuni në ikjen përmes rrugës më të shpejtë, jo rrugës më të shkurtër
Të dalësh shpejt është më e rëndësishme sesa të dalësh duke shkuar në rrugën më të shkurtër e cila madje mund të të çojë në më shumë rrezik. Ndërsa anija fillon të anohet, kapni gjithçka që mundeni për t'ju ndihmuar të qëndroni drejt dhe të jeni në gjendje të arrini destinacionin tuaj, të tilla si parmakë, tuba, grepa, pajisje të lehta, etj.
- Mos merrni ashensor. Ashtu siç duhet të shmangni ashensorët kur i shpëtoni zjarrit, e njëjta gjë vlen këtu; të gjitha sendet e drejtuara nga energjia elektrike janë të dyshimta. Vendi i fundit që dëshironi të jeni në një anije që po fundoset është bllokuar në një ashensor. Në shumicën e rasteve, nuk do të ketë energji elektrike në anije dhe këndi i listës së anijes do të jetë shumë i madh për një ashensor që të funksionojë siç duhet.
- Ndërsa jeni ende në zonat e brendshme të kuvertës, shikoni për objekte katapultuese ose lundruese që vijnë në rrugën tuaj. Artikujt e mëdhenj që ju godasin mund t'ju rrëzojnë pa ndjenja ose t'ju vrasin.
Hapi 7. Bëni rrugën tuaj për në kuvertë
Nga atje, drejtohuni në stacionin tuaj të urgjencës ose varkën më të afërt të shpëtimit në dispozicion. Shumica e linjave të sotme të lundrimit kryejnë stërvitje dhe procedura sigurie para nisjes në udhëtime në mënyrë që udhëtarët të dinë se ku të shkojnë në rast emergjence. Nëse jo, drejtohuni atje ku duket se ekuipazhi po ndihmon udhëtarët të ikin. Ekuipazhi zakonisht do të jetë i fundit që do të braktisë anijen, pasi është detyra e tyre që së pari të zbresin të gjithë të tjerët nga anija në sigurinë e mundshme.
Mos e luani heroin duke qëndruar prapa ndërsa ekuipazhi është në bord. Bëni atë që duhet bërë për të siguruar që mbijetesa e vetes dhe të dashurve tuaj të mos rrezikohet. Këto nuk janë filma
Hapi 8. Gjeni një varkë shpëtimi
Skenari më i mirë është të futeni në një varkë shpëtimi pa u lagur. Në momentin që jeni lagur, rrezikoni të merrni hipotermi ose të vuani nga shoku i ftohtë (shih më poshtë). Nëse varkat e shpëtimit janë vendosur tashmë, drejtohuni për në vendin më të mirë për të hyrë ose hipur në to, duke ndjekur udhëzimet e ekuipazhit nëse është e rëndësishme.
- Nëse nuk ka varka shpëtimi në dispozicion, përpiquni të gjeni një unazë për ruajtjen e jetës ose pajisje të ngjashme të notimit dhe hidheni atë në ujë. Çdo pajisje notimi është më e mirë se asnjë, megjithëse shanset tuaja për mbijetesë ulen në mënyrë dramatike sapo të jeni të detyruar të kaloni kohë në ujë.
- Ju mund të keni nevojë të hidheni nga anija, ose në disa raste, thjesht të largoheni nga një pjerrësi. Nëse ka një varkë shpëtimi aty pranë, notoni drejt tij, tundni krahët dhe bërtisni për të tërhequr vëmendjen.
- Nëse kërceni, shikoni gjithmonë së pari. Mund të ketë njerëz, varka, zjarre, helika, etj., Në ujin poshtë të cilit mund t'i godisni ose zhyteni. Skenari ideal është të futeni drejt e në një varkë shpëtimi. Nëse jo, skenari tjetër më i mirë është të hidheni sa më afër një varkë shpëtimi dhe të hyni menjëherë në të.
Hapi 9. Qëndroni të qetë në varkën e shpëtimit
Ndiqni udhëzimet dhe prisni për shpëtim. Të presësh vetëm në oqeanin e hapur pa komoditetin e një anijeje të madhe padyshim që do të jetë e frikshme, por jini të durueshëm. Ndihma është në rrugë.
- Në një varkë shpëtimi, përdorni racionet me masë. Përdorni ndezje vetëm kur është e qartë se duke vepruar kështu do të rezultojë që një shpëtimtar t'ju shohë. Mblidhuni së bashku për t'u ngrohur. Organizoni orë shikimi. Mblidhni ujin e shiut dhe mos pini ujë deti ose urinë. Trajtoni çdo dëmtim sa më mirë që mundeni.
- Qëndroni të vendosur. Tregimet e të mbijetuarve në det janë një dëshmi se janë më të vendosur ata që i mbijetojnë kushteve të vështira të pritjes që çojnë në shpëtim.
- Nëse nuk mund të gjeni një varkë shpëtimi, kërkoni gjërat më të mira të tjera, të tilla si një barkë shpëtimi, ose objekte që bobin nga anija (flotsam) që mbeten në det.
Hapi 10. Prisni disa realitete të ashpra
Nëse nuk përfundoni në një varkë shpëtimi menjëherë ose mjaft shpejt, shanset tuaja për mbijetesë përkeqësohen shumë. Deti është i ftohtë dhe nëse është i vrazhdë, edhe notarët më të fortë do ta kenë të vështirë të mposhtin të ftohtin dhe deti të fryhet. Sasi të papërshtatshme të varkave të shpëtimit ose barkave të shpëtimit të humbura do të thotë se mund të ketë më shumë njerëz sesa hapësirë, duke shkaktuar më shumë panik dhe madje duke rrezikuar barkat e shpëtimit të mbetura ndërsa njerëzit dëshpërimisht i kapin ose përplasen.
- Të qenit në ujë të ftohtë do të shkaktojë hipotermi. Hipotermia do t'ju bëjë të dëshironi të flini. Nëse bie në gjumë ose bie pa ndjenja, rrezikoni të mbyteni.
- Tronditja e ftohtë është lloji i goditjes që vjen nga goditja e ujit të ftohtë dhe pamundësia për të kontrolluar frymëmarrjen tuaj, ndërkohë që rrahjet e zemrës dhe presioni i gjakut rriten, duke ju pamundësuar menjëherë. Tronditja e ftohtë mund t’ju bëjë të merrni frymë pa dëshirë, gjë që shpesh do t’ju bëjë të merrni ujë. Ndërsa ata që janë mësuar të hyjnë në ujë të ftohtë mund ta tolerojnë këtë për disa minutat e para që kërkohen për të rimarrë shqisat tuaja, shumë njerëz nuk janë në gjendje ta bëjnë këtë dhe mbyten. Ky fenomen i shokut të ftohtë ndodh para se të fillojë hipotermia.
- Mund të ndodhë tronditje, duke bërë që gjithçka të bëhet surreale dhe t'ju pengojë të bëni çmos për të mbijetuar. Nëse tronditja nuk fillon, shqetësimi mendor është një mundësi shumë e mundshme, pa asgjë përveç ujit kudo, drejt horizontit, dhe duke mos ditur kur do të arrijë shpëtimi. Mundohuni ta parandaloni këtë duke u përqëndruar në mbijetesën, duke përdorur lojëra mendore, duke numëruar, duke menduar për nevojat e njerëzve të tjerë, etj.
- Duart dhe gishtat tuaj do të mpihen shumë shpejt, duke e bërë edhe bërjen e një xhakete shpëtimi të vështirë, nëse jo të pamundur.
- Edhe në mot të mirë, goditja nga nxehtësia, djegia nga dielli dhe dehidratimi së shpejti bëhen një çështje. Mundohuni të mbuloheni sa më mirë që të jetë e mundur dhe raciononi me kujdes furnizimet me ujë.
- Nëse mbijetoni, jini gati për realitetin që disa nga njerëzit në barkën e shpëtimit me ju mund të mos e kenë. Kërkoni këshillim për çrregullimin e stresit post-traumatik nëse është e nevojshme.
Këshilla
- Nëse është e mundur, merrni shumë ushqim, ujë, batanije dhe një busull me vete në barkën e shpëtimit. Këto do të jenë mjete themelore themelore të mbijetesës nëse e gjeni veten të bllokuar për më shumë se disa orë.
- Edhe pse tabelat tregojnë kohën e mbijetesës "3 orë deri në kohë të pacaktuar" në ujë 70-80 °, studimet kanë treguar se trupi i njeriut humbet nxehtësinë 3 herë më shpejt në ujë sesa në ajër. 72 ° është pika magjike e takimit ku trupi i njeriut kalon pragun e hipotermisë në 72 orë.
- Ndihmoni njëri -tjetrin për të mbijetuar. Ju nuk mund të mbijetoni gjithmonë vetë.
- Mundohuni të mbani së bashku. Kjo do t'ju ndihmojë të ruani moralin dhe t'i siguroni njëri -tjetrit mbështetje.
- Nëse jeni një udhëtar i vazhdueshëm i detit për punë ose kënaqësi, merrni parasysh përgatitjen e një çantë "braktisni anijen" (e njohur edhe si "çantë hendeku", ose "qese ikje"). Edhe pse nuk është e lirë, të kesh një çantë të tillë mund të rrisë shanset për të mbijetuar. Sigurohuni që është i papërshkueshëm nga uji dhe ka një shtojcë dore. Përfshini gjëra të tilla si uji, ushqimi, elektrik dore, etj. Duhet të jetë në gjendje të notojë kur të jetë e mbushur plotësisht, dhe gjithashtu duhet të jetë i papërshkueshëm nga uji.
- Tabela e mëposhtme paraqet kohën tuaj të mbijetesës në ujë:
| Temperatura e ujit | Lodhje ose pavetëdije | Koha e pritshme e mbijetesës |
|---|---|---|
| 70–80 ° F (21–27 ° C) | 3–12 orë | 3 orë - pafundësisht |
| ‘60 –70 ° F (16–21 ° C) | 2-7 orë | 2–40 orë |
| 50-60 ° F (10-16 ° C) | 1-2 orë | 1-6 orë |
| 40-50 ° F (4-10 ° C) | 30-60 minuta | 1-3 orë |
| 32.5-40 ° F (0-4 ° C) | 15-30 minuta | 30-90 minuta |
| <32 ° F (<0 ° C) | Nën 15 minuta | Nën 15-45 minuta |
- Minjtë nuk mund të tregojnë të ardhmen; ata e braktisin anijen nga frika thjesht sepse ndodh të jetojnë aty ku uji fillon të mbushë anijen. Sidoqoftë, nëse minjtë po kërcejnë, është një shenjë që barka po merr ujë!
- Bëni një pajisje notimi emergjente. Nëse nuk keni kohë për të hedhur një xhaketë shpëtimi, bëni pajisjen tuaj personale të notimit si më poshtë: Hiqni pantallonat dhe lidhini ato në skajet (në fund të këmbëve). Valëzojini ato në ajër sipër jush në mënyrë që të mbushen me ajër. Shtyjeni fundin e belit nën ujë. Kjo do të bllokojë ajrin brenda dhe do të krijojë një pajisje notimi në të cilën mund të varni. Edhe pse më mirë se asgjë, natyrisht, kjo pajisje varet nga veshja e pantallonave tuaja, të qenit mjaft e fortë për t'i hequr ato dhe për t'i mbajtur lart, dhe uji i detit të mos jetë shumë i ftohtë ose i ashpër.
- Për të mbledhur ujin e shiut në det: Përhapni një çarçaf të papërshkueshëm nga uji ose tarp nëpër varkën e shpëtimit ose trapin për të mbledhur ujërat e shiut dhe vesën.
- Nëse nuk kanë mbetur varka shpëtimi, shkoni në një pjesë më të lartë të anijes.
- Kur anija është në një kënd shumë të pjerrët, gjithmonë duhet të kapni diçka që lidhet me anijen. Ose kapeni kangjella dhe përdorni atë si një shkallë.
- Sigurohuni që të notoni për të arritur në varkat e shpëtimit.
Paralajmërimet
- Gjithmonë merrni pjesë në përgatitjen para se të ndihmoni fëmijët. Arsyetimi është se nëse jeni veshur siç duhet dhe jeni në gjendje të notoni, etj., Do të keni më shumë forcë për të ndihmuar fëmijët që kanë nevojë për ndihmë. Fëmijët më të mëdhenj mund të ndihmojnë fëmijët më të vegjël, veçanërisht nëse qëndroni të qetë dhe jepni urdhra në mënyrë metodike si pjesë e një përpjekjeje ekipore për t'u përgatitur për arratisjen.
- Sulmet e peshkaqenëve në det të hapur janë të rralla; e vetmja arsye pse sulmet e peshkaqenëve bëjnë titujt e mediave është sepse ato janë aq të rralla. Nëse peshkaqenë po qarkullojnë ose përplasen me varkën tuaj të shpëtimit, shmangni panikun pasi nuk ka shumë gjasa që të jetë më shumë se kuriozitet.
