Në një djegie, rrotat e makinës suaj do të rrotullohen me një frekuencë të lartë, duke shkaktuar një sasi të madhe tymi. Makina do të qëndrojë statike derisa të hapni tufën, duke e lënë atë të lëvizë. Djegiet filluan në garat me tërheqje, ku gomat duhet të nxehen për të marrë tërheqjen optimale në sipërfaqen e garave. Plus, thjesht duket e lezetshme. Fatkeqësisht, nuk mund të lodhesh në asnjë makinë të vjetër, por nëse dëshiron të heqësh shtresat e gomës së shtrenjtë për të arritur asgjë me rëndësi dinamike përveç kënaqësisë, mund të bëhet. Shihni Hapi 1 për më shumë informacion. Pasi të keni përfunduar me sukses një djegie, nuk keni më nevojë të aplikoni tufën për të ndryshuar (VETLM TRANSMISION MANUAL) ose të ndaloni për të kaluar në një (VETLM AUTOMATIK).
Hapa
Metoda 1 nga 2: Kryerja e një Burnout Basic
Hapi 1. Sigurohuni që keni llojin e duhur të makinës
Për të kryer një djegie, keni nevojë për një makinë me shumë kuaj fuqi. Lidhur me transmetimet, është më e lehtë të bësh një djegie në një makinë me transmision manual, por gjithashtu mund të bësh djegie në një makinë me transmetim automatik. Për efektin më të mirë, gomat e rrugës janë gjithashtu të dëshirueshme, të cilat kanë sipërfaqe më të lëmuar që do të nxjerrin më shumë tym. Mos blini një Ford Mustang për të bërë një burnout sepse goma e vetme që do të digjni është një rrip motori. Në mënyrë ideale, ju do të kishit një Holden Commodore ose një Ford Falcon.
Hapi 2. Vendoseni makinën në marshin e parë
Shtypni tufën plotësisht dhe filloni të rrotulloni motorin. Ju nuk duhet të filloni të lëvizni, për sa kohë që ju keni fiksimin deri në fund. Ngrini RPM -të tuaja në mënyrë që gomat të jenë të nxehta kur i lini të lihen.
Hapi 3. Bllokoni frenat e dorës (nëse makina është me rrota të përparme)
Pasi të hapni tufën, gomat tuaja do të rrotullohen shumë shpejt, kështu që ju ose mund ta hapni për të shpejtuar dhe për të kryer një peel-out, ose mund ta mbani frenën e dorës ose frenën e parkimit të kyçur për të rrotulluar gomat tuaja dhe për të krijuar tym, duke performuar nje djegie
Hapi 4. Lëshoni tufën
Kur e lëshoni tufën plotësisht, gomat duhet të fillojnë të rrotullohen shumë shpejt, duke rezultuar në tymin e djegies. Për të ndaluar djegien lehtësoni nxituesin dhe lironi frenën.
Hapi 5. Nëse makina është automatike, vendoseni transmisionin në D, mbajeni frenën e këmbës sa më fort që të jetë e mundur, ndërtoni rrotullimet e makinës duke shtyrë pedalin e mbytjes
Kur të jeni gati, lëshoni frenin e këmbës dhe makina duhet të rrotullohet.
Metoda 2 nga 2: Të bëhesh e keqe
Hapi 1. Provoni një peel-out
Një peel-out është kushëriri më i mirë i lodhjes dhe ndodh kur shoferi rrotullon rrotat në rrugë para se të lëvizë. Peel-Outs janë shumë më të lehta dhe më pak të rrezikshme për makinën tuaj sesa një djegie, dhe madje ndodhin rastësisht në dritat e përparme kur hidheni në gaz shumë të fortë. Për të kryer Peel-Out:
Shtypni tufën me makinën në marshe. Rrokullisni motorin lart dhe lëshojeni tufën papritur që të hiqet
Hapi 2. Bëni një donut
Një donut është një djegie rrethore. Për të bërë një donut, gjeni një zonë të madhe të hapur pa makina të tjera, shtylla, ose gjëra të tjera që mund të godisni. Easyshtë e lehtë të humbasësh kontrollin e një makine me një donut. Filloni të vozisni në rrathë të ngadaltë dhe më pas goditni gazin fort në mënyrë që gomat e pasme të fillojnë të humbin tërheqjen, duke e mbajtur timonin në të njëjtin pozicion për të kryer petën rrotulluese.
Hapi 3. Provoni një kthim mbrapsht
Një rikthim është si një djegie, por kryhet në një kodër. Ato janë një mënyrë e mirë për të marrë lodhje në një makinë me fuqi të dobët pasi lëvizja prapa ndihmon në tërheqjen pas djegies.
Gjeni një kodër dhe vendoseni makinën në marshin e parë. Shtypni tufën. Lëreni makinën të rrokulliset pak poshtë kodrës, pastaj filloni t'i jepni makinës shumë gaz. Së fundi, "pop" tufë të hidhen në të parë dhe të marrë jashtë
Hapi 4. Përdorni një dollap me kyç
Një dollap me kyç është një pajisje që modifikon një makinë në mënyrë që pedali i frenave të përfshijë vetëm frenat e përparmë. Kyçi i linjës është një solenoid (emër i zbukuruar për një ndërprerës) që ju jep disa butona shtesë në sediljen e shoferit për të kontrolluar frenat tuaja. Për të bërë një djegie me një dollap me kyç të instaluar:
- Për të përdorur një dollap me kyç, hapni frenat dhe shtypni butonin e bllokimit të linjës. Kur lëshoni pedalin e frenave, do të lini frenat tuaj të përparmë të ndezur, por duke i çaktivizuar frenat e pasmë, duke i lënë ato rrota të lira të rrotullohen, të digjen dhe të bëjnë tym. Lëshoni butonin e bllokimit të linjës për të lëshuar frenat e përparme dhe për të ecur përpara.
- Ashtu si djegiet, kjo pajisje është pothuajse gjithmonë e paligjshme dhe është mjaft e rrezikshme.
Këshilla
- Shikoni se ku po shkoni në mënyrë që të mos godisni dikë ose diçka.
- Nëse motori ngec, ju nuk e keni rrotulluar makinën aq lart sa të hapni tufën, ose automjeti juaj nuk ka fuqi të digjet.
- Kontrolloni sa shkel është në gomat tuaja, në mënyrë që të mos keni një shpërthim pasi djegia fjalë për fjalë do të djegë një sasi të mirë gome nga gomat tuaja.
- Një alternativë ndaj bllokimit të linjës është një "Kapësja e Frenave". Të dizajnuara për të fikur një linjë frenash kur punohen, ato mund të përdoren gjithashtu për të fikur frenat e pasmë duke lejuar kështu që vetëm frenat e përparmë të funksionojnë kur pedali është i shtypur. Shënim: shumica e makinave kanë një linjë çeliku të frenave nga përforcuesi i frenave në pjesën e pasme të makinës, zona për të vënë kapësen e frenave është një gjatësi e shkurtër e zorrës së gomës që i është bashkangjitur Diferencialit. (disa makina kanë dy vija të veçanta frenimi, një për secilën anë, në të cilin rast kërkohen dy kapëse frenash.
- Provoni të ndryshoni gomat tuaja. Sa më keq të jenë gomat tuaja aq më lehtë është t’i bëni ato të rrotullohen, plus që tymosin më lehtë dhe ju nuk do t’i prishni gomat tuaja të mira.
- Ju mund të shkaktoni dëmtimin e njërit prej boshteve ose boshtit tuaj të lëvizjes nëse provoni një djegie.
- Rritni sasinë e tymit duke lubrifikuar gomat e makinës tuaj me vaj motorik të vjetër.
- Mund të ndihmojë që gomave t'u jepet një rrotullim i shpejtë i fuqishëm para se të tërhiqni frenën elektronike (vetëm me rrotat e përparme).
- Mbajtja e frenave gjatë nxjerrjes së gazit nga motori nuk është aq e keqe për frenat tuaja; është e tmerrshme për motorin tuaj, megjithatë.
- Sa herë që filloni një lodhje, mund të rrotulloheni dhe ndonjëherë të ktheheni në një mënyrë tjetër. Për të mos rënë në një hendek, përpiquni ta mbani makinën drejt dhe frenoni të ndalet nëse ktheheni çuditërisht.
- I vetmi vend ku mund të bëni djegie ligjërisht janë pistat e garave ose në zona të caktuara që ju lejojnë të bëni djegie.
Paralajmërimet
- Përsëri, djegiet janë të paligjshme dhe do t'ju sjellin një shkelje të trafikut ose dënime më të këqija pothuajse kudo.
- Kurrë përpiquni të futni transmetimin në një makinë automatike duke e rrotulluar motorin në neutral dhe duke e bllokuar atë në ingranazhe. Kjo lehtë mund të prishë kutinë tuaj të transmetimit ose boshtin e makinës duke rezultuar në riparime jashtëzakonisht të kushtueshme.
