Ky është një udhëzues hap pas hapi se si të hiqni dhe instaloni një transmetim në një kamion Chevy të vitit 1998
Hapa
Hapi 1. Parkoni kamionin në një vend ku do të jeni në gjendje të punoni me të në mënyrë efikase
Një vend ideal është një garazh i bollshëm, por nevojitet një rrugë me beton, ose të paktën një sipërfaqe e fortë, e lëmuar, e niveluar për të lehtësuar kapjen e sigurt të kamionit.
Hapi 2. Hiqeni kabllon pozitiv të baterisë në mënyrë që çdo qark i shkurtër elektrik të shmanget
Dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në dëmtimin e parzmoreve të instalimeve elektrike.
Hapi 3. Ngrini kamionin në pjesën e përparme
Ju do të duhet të ngrini rrotat e përparme të paktën gjashtë centimetra mbi dysheme, në mënyrë që transmetimi të mund të hiqet nga poshtë automjetit kur të bjerë poshtë.
Hapi 4. Hiqni boshtin e përparmë të makinës, nëse është 4wd
Pastaj hiqni fllanxhën e shkarkimit nga tubi i shkarkimit. Hiqni linjat e ftohjes elektrike të vajit të transmetimit.
Hapi 5. Pasi të keni hequr të gjithë këta përbërës, duhet të kulloni lëngun nga transmetimi
Pasi lëngu të jetë kulluar, duhet të riinstaloni tiganin e lëngut përsëri në transmetim.
Hapi 6. Hiqni kabllon e ndërrimit të ndërruesit
Pasi të hiqet, lidheni atë nga rruga. Gjithashtu, hiqni kabllon e shpejtësisë matës dhe zorrën e vakumit nga valvula e modulatorit të ndërrimit.
Hapi 7. Hiqni boshtin e pasmë të makinës
Kjo do t'ju japë dhomën që ju nevojitet për të hequr kutinë e transferimit nga pjesa e pasme e transmetimit, nëse kamioni është me katër rrota. Hiqni gjashtë bulonat dhe hiqeni atë.
Hapi 8. Hiqni motorin nga motori dhe hiqni bulonat që lidhin kutinë e kambanës së transmetimit në bllokun e motorit
Pjesa e përparme e transmisionit tani do të mbështetet nga boshti i hyrjes me shtrembërim dhe montimet, kështu që mos lejoni që pjesa e pasme e transmetimit të bjerë në hapat e mëposhtëm, ose kjo mund të dëmtojë boshtin, vulat ose montimin e konvertuesit të çift rrotullues.
Hapi 9. Përdorni bazat e foleve ose një fole për të mbështetur pjesën e pasme të transmetimit (dhe pjesa e përparme nuk duhet të lejohet të bjerë, as)
Hiqni dy bulonat që mbajnë transmetimin në anën e kryqëzuar dhe katër bulonat që lidhin elementin kryq me kornizën e kamionit. Hiqni anëtarin kryq.
Hapi 10. Hiqeni transmisionin, duke e mbajtur të mbështetur vazhdimisht, duke e rrëshqitur drejt pjesës së pasme të kamionit - duke e mbajtur njësinë në linjë me motorin
Ju do të duhet ta rrëshqisni prapa rreth 7 inç (17.8 cm) për të pastruar konvertuesin e çift rrotullues.
Hapi 11. Uleni transmisionin në dysheme dhe rrëshqiteni atë nga poshtë kamionit, duke e mbajtur atë sa më shumë që të jetë e mundur dhe në një pozicion të drejtë
Tani mund të hiqni bulonat që lidhin konvertuesin e çift rrotullues në volant nëse do të hiqet për riparim ose zëvendësim.
Hapi 12. Instaloni atë në mënyrë të kundërt nga procesi i heqjes
Hapi 13. Merrni shiritin dhe boshtin hyrës për ta futur në konvertorin e çift rrotullues dhe kushinetën pilot
Yshtë e ndërlikuar. Duhet të jetë e drejtë në të dy drejtimet me pikën e futjes, dhe mundësisht të mbështetet në pikën e ekuilibrit të saj (ekuilibruar nga përpara dhe prapa, dhe nga njëra anë në tjetrën), e lidhur fort (për shembull) nga rënia, duke mos u varur ose rrëzuar përreth. Por, duhet të ketë kënd të njëjtë me makinën (nëse pjesa e përparme e makinës është ngritur për shembull). Do të ishte më e lehtë, nëse e gjithë makina të ngrihej, në nivel, jo me kënd.
- Graviteti do të luftojë që ju ta merrni atë në të gjithë rrugën në prizën e greminës dhe në kushinetën në fund, nëse nuk mbështetet në pikën e ekuilibrit dhe rreshtohet në mënyrë perfekte.
- Heqja e transit të pasiguruar ose jashtë bilancit, mund të shkaktojë kaos, lëkundje, rrotullim, rënie,…
- Brazdat me spline duhet të rreshtohen në të dyja mënyrat, vertikalisht dhe horizontalisht.
- Boshti i hyrjes mund të varet në skajin mbajtës të pilotit, në vend që të vazhdojë-nëse transmetimi është i kënduar më shumë se disa qime-nëse nuk është i balancuar dhe i rreshtuar.
- Bëj jo lejoni spline, vetëm për të mbështetur peshën e transmetimit.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Bëni këtë projekt në një dysheme betoni nëse është e mundur, pasi një prizë dyshemeje ose e tillë nuk rrokulliset në sipërfaqe të butë. Kompensatë e fortë, e nivelit 3/4 inç (19mm) mund të punojë mbi asfalt ose zhavorr.
- Zakonisht nevojiten një shirit ndërprerës dhe një tub mashtrues në dorezën e shiritit të ndërprerësit. Mjetet pneumatike (ajrore) e bëjnë punën më të shpejtë dhe më të lehtë.
-
Përdorimi i një prize transmetimi (ai që ngrihet lart), do ta bënte procesin shumë më të lehtë, pasi transmetimi është i vështirë për tu mbajtur, ose ekuilibruar dhe shumë i rëndë.
Një prizë dyshemeje është një dhimbje, pasi ajo duhet të rrokulliset vazhdimisht përpara; pastaj shtyhet dhe tërhiqet për të qëndruar në pikë ose në linjë. Vazhdon të ndryshojë vendndodhjen e transmetimit ndërsa krahu i ngritjes ndryshon këndin e tij (ashensori dhe transmetimi shkojnë prapa ndërsa ngrihen dhe përpara kur ulen)
Paralajmërimet
- Transmetimi është i rëndë, anon dhe rrëshqet lehtë. Kini kujdes duke e ulur dhe ngritur atë.
- Mos punoni nën një automjet që nuk mbështetet siç duhet, një prizë nuk është e mjaftueshme.
- Lëngu i transmetimit është i ndezshëm dhe toksik, kontrolloni dhe pastroni derdhjet nëse ato ndodhin.
