Corolla njihet si një automjet i besueshëm dhe efikas. Makina është thjesht automjeti perfekt për një familje të vogël, por shumica e pronarëve mendojnë se ka një problem të vogël. Ky problem është se është i ngadalshëm dhe thjesht nuk duhet të ngrihet dhe të shkojë atë që ata po kërkojnë. Ekziston një zgjidhje kryesore për këtë problem dhe kjo është të shtoni një sistem turbocharger në automjet i cili potencialisht mund të dyfishojë fuqinë e kuajve!
Hapa
Hapi 1. Gjeni pajisjen tuaj
Ka shumë për të zgjedhur dhe zgjedhja i takon shoferit. Një çantë shumë e rekomanduar është nga TurboKits.com. Përfshin të gjithë përbërësit e nevojshëm për të drejtuar një sistem të ngarkuar me turbo. Ju gjithashtu do të duhet të blini një sensor O2 me brez të gjerë me matës dhe një kontrollues të rritjes ose një matës presioni të rritur. (foto me poshte)
Hapi 2. Kontrolloni dhe sigurohuni që të përfshihen të gjitha pjesët
Nëse jo, kontaktoni furnizuesin për pjesët zëvendësuese sepse është e rëndësishme që të përfshihen të gjitha pjesët sepse automjeti mund të mos funksionojë
Hapi 3. Hiqni Manifoldin e shkarkimit
Referojuni (heqja e shumëfishtë e shkarkimit të Toyota…)
Hapi 4. Hiqni marrjen e ajrit
Hapi 5. Hiqni fasadën e përparme dhe parakolpin e polistirolit
Hapi 6. Hyni në njësinë e kontrollit të motorit të automjetit
- Hiqni tastierën qendrore dhe ndarjen e dorezave të pasagjerëve për qasje në njësinë e kontrollit të motorit dhe telat e tij (ECU).
- Lidhja në ECU shkon nga ECU në murin e zjarrit, pastaj nën qilim në vendet e tij përkatëse.
Hapi 7. Lidhni telat
- Lidhni telat përkatës me ngjyrë nga kontrolluesi i ndezjes së karburantit (FIC) në automjet (ECU). Kjo njësi do të jetë truri i funksionimit tuaj dhe do të jetë përgjegjës për t'u siguruar që motori të funksionojë në mënyrë efikase.
- Ju ose mund të lidhni të gjitha lidhjet me tela (të përhershme) ose mund të përdorni shtrëngime të shkëputjes së shpejtë në mënyrë që makina të kthehet në gjendjen e stokut.
- Blerje opsionale: Rrip i kontrolluesit të ndezjes së karburantit.
Hapi 8. Zëvendësoni injektorët e karburantit
Ju do të keni nevojë të hiqni shinën e karburantit për të përfunduar këtë detyrë
Hapi 9. Instaloni Intercooler
Vendi më i mirë është ta montoni nën parakolpin e përparmë të polistirolit
Hapi 10. Instaloni tubacionin e ngarkimit
Tubacioni tashmë është i përkulur para mandrelit dhe mund të kalojë vetëm në automjet në një mënyrë në këtë kohë është kur të riinstaloni MAF -in tuaj ekzistues të mëparshëm në pozicion
Hapi 11. Instaloni tubin e shkarkimit turbo
Hapi 12. Instaloni turbo
Vidhoseni ngarkuesin turbo deri në kolektorin e ri të shkarkimit
Hapi 13. Bashkangjitni Downpipe
Bashkangjisni tubin prej çeliku inox në anën e strehimit të shkarkimit të ngarkuesit turbo
Hapi 14. Fijet në vijën e furnizimit me vaj dhe kthimin në ngarkuesin turbo
Hapi 15. Hiqeni tiganin me vaj
Ju do të duhet të kulloni vajin së pari për të shmangur një rrëmujë
Hapi 16. Instaloni ushqimin e vajit dhe linjat e kthimit në tiganin e vajit
Hapi 17. Instaloni përsëri tiganin e vajit
Rekomandohet për të zëvendësuar copë litari vaji ose mbyllës
Hapi 18. Instaloni sensorin O2 me brez të gjerë
Sigurohuni që ta lidhni siç duhet me FIC
Hapi 19. Instaloni kontrolluesin AEM Boost
Sigurohuni që ta lidhni siç duhet me FIC
Hapi 20. Bëni një kontroll përfundimtar
Kontrolloni nivelet e lëngjeve. Testoni pajisjet e reja për t'u siguruar që të gjitha po ndizen siç duhet. (FIC, EBC dhe brez i gjerë)
Hapi 21. Filloni motorin
-
Kontrolloni për ndonjë anomali:
- Kontrolloni dritën e motorit.
- Ngecje.
- Përafërsisht boshe.
- Zhurma të pazakonta.
Këshilla
- Merrni kohën tuaj! Ata nuk e quajnë ndërtimin e një "makine projekti" për asgjë.
- Sugjerohet shumë që të keni një lloj sfondi ose përvojë mekanike.
- Blerja e sugjeruar do të ishte sensori AEM Wideband O2. Ai lidhet shumë mirë me AEM FIC dhe automjeti do të funksionojë më i sigurt
- Sugjeroi që të blini kontrolluesin e rritjes vetëm me një matës të thjeshtë të rritjes. Ka një kasafortë për motorin dhe i jep shoferit më shumë kontroll se si do të reagojë automjeti
- Ide e mirë për të blerë një sistem të ri shkarkimi që ka një diametër më të madh. Kjo do të ndihmojë me rrjedhjen e gazrave të shkarkimit dhe reagimin më të mirë nga turbo
Paralajmërimet
- Ngarkimi turbo i një automjeti nuk është aq i thjeshtë sa mbyllja e pjesëve dhe largimi. Ka shumë pjesë që duhet të kryhen vetëm nga dikush që ka një përvojë në mekanikë dhe punon në automjete për të siguruar sigurinë e shoferit
- Sigurohuni që vija e furnizimit dhe kthimit të vajit të jetë vendosur në pozicionin e duhur në tiganin e vajit. Nëse linjat vendosen afër majës, rrezikoni të mos merrni ushqimin e duhur të vajit në turbo tuaj.
- Mos e ngisni automjetin fort para se të vozisni afërsisht 100-200 milje të përdorimit mesatar. Të gjitha pjesëve të reja të turbo -ngarkimit u duhet kohë të depërtojnë dhe të vendosen para se të përdoren mirë
- MOS e dëmtoni sensorin MAF. Automjeti mund të mos funksionojë siç duhet. Duhet të pastrohet dhe instalohet në sistemin e ri të marrjes së ajrit.
