Jeni të lodhur nga shtyrja e "fiksit" tuaj lart kodrës? Marrja e një biçiklete me ingranazhe e bën vozitjen më të rehatshme dhe efikase pavarësisht nëse jeni duke ngjitur male ose duke lundruar në rrugët e qytetit. Kuptimi i bazave se si funksionojnë ingranazhet mund të ndryshojë plotësisht mënyrën se si ngasni biçikletën tuaj, kështu që mësoni këto teknika të thjeshta sot dhe filloni të vozisni me stil!
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Identifikimi i ingranazheve tuaja
Ky seksion ju mëson se si të shihni nëse biçikleta juaj ka ingranazhe të shumta ose jo dhe nëse ka shumë ingranazhe, sa. Klikoni këtu për të kaluar drejtpërdrejt në pjesën për zhvendosjen.
Hapi 1. Numëroni numrin e ingranazheve në bazën e pedaleve
Nëse doni të mësoni se si të ndërroni ingranazhet në biçikletën tuaj, do t'ju duhet një biçikletë që ka ingranazhe në radhë të parë. Për fat të mirë, kjo është e lehtë për tu kontrolluar. Filloni duke parë pedalet. Në qendër të pedaleve, duhet të ketë një ose më shumë unaza metalike me dhëmbë në pjesën e jashtme që përshtaten në zinxhir. Këto janë ingranazhet e përparme.
Numëroni sa ingranazhe shihni.
Shumica e biçikletave do të kenë nga një deri në tre ingranazhe të përparme
Hapi 2. Numëroni numrin e ingranazheve në rrotën e pasme
Tani, shikoni timonin e pasmë. Ju duhet të shihni zinxhirin që kalon nga ingranazhet e përparme mbi një grup të ndryshëm unazash në qendër të timonit. Këto janë ingranazhet e pasme.
Numëroni sa shihni.
Nëse biçikleta juaj ka ingranazhe, zakonisht do të ketë më shumë ingranazhe të pasme sesa ingranazhet e përparme. Disa biçikleta kanë dhjetë ose më shumë
Hapi 3. Shumëzoni dy numrat për të gjetur sa ingranazhe ka biçikleta juaj
Tani, thjesht shumëzoni numrin e ingranazheve të përparme me numrin e ingranazheve të pasme. Kjo ju tregon numrin e përgjithshëm të ingranazheve që ka biçikleta juaj. Disa njerëz gjithashtu e quajnë këtë numrin e "shpejtësive".
- Për shembull, nëse keni tre ingranazhe përpara dhe gjashtë ingranazhe në pjesën e pasme, biçikleta juaj ka 3 × 6 = 18 ingranazhe (ose "shpejtësitë"). Nëse keni një ingranazh përpara dhe shtatë ingranazhe në pjesën e pasme, biçikleta juaj ka 1 × 7 = 7 ingranazhe.
- Disa biçikleta me më shumë se 8 ingranazhe mund të kenë kombinime veshjesh të mbivendosura.
- Nëse biçikleta juaj ka vetëm një ingranazh përpara dhe një në pjesën e pasme, ajo ka 1 × 1 = 1 ingranazhMe Ky lloj i biçikletës quhet një biçikletë me një shpejtësi të vetme. Fatkeqësisht, nuk mund të ndërroni ingranazhet në biçikleta me një shpejtësi të vetme. Sidoqoftë, disa shpejtësi të vetme mund të kenë ingranazhe të brendshme në shpërndarësin e pasmë.
Pjesa 2 nga 3: Zhvendosja e Bazave
Hapi 1. Përdorni dorën tuaj të majtë për të zhvendosur ingranazhet e përparme
Biçikletat me ingranazhe pothuajse gjithmonë kanë kontrolle dore në timon për t'i përdorur për ndërrim. Kur përdorni kontrollet e dorës së majtë, një lak metalik i quajtur derailleur ("de-railer") zhvendos zinxhirin nga njëra anë në tjetrën për ta bërë atë të kapë një ingranazh të ri përpara. Ingranazhet e përparme bëjnë një ndryshim të madh në raportin tuaj të ingranazheve. Ekzistojnë disa mekanizma të ndryshëm për zhvendosje që janë të zakonshëm në biçikleta. Kjo perfshin:
- Mbërthyes të kapjes që punoni duke e kthyer dorën
- Leva të vogla sipër ose poshtë timonit që punoni me gishtat e mëdhenj
- Leva më të mëdha pranë frenave të dorës që punoni me majat e gishtave
- Më rrallë, ndërrues elektronikë ose leva të montuara në kornizën e biçikletës
Hapi 2. Përdorni dorën tuaj të djathtë për të zhvendosur ingranazhet e pasme
Ingranazhet e pasme kanë drejtuesin e tyre të lëvizjes. Përdorimi i kontrolleve të dorës së djathtë do të lëvizë shiritin e pasmë anash, duke e bërë zinxhirin të kapë një ingranazh të ri të pasëm. Ingranazhet e pasme bëjnë rregullime më të vogla në raportin tuaj të ingranazheve pasi ato kanë një ndryshim më të vogël në numrin e dhëmbëve. Ingranazhet e pasme përdorin pothuajse gjithmonë të njëjtin mekanizëm si ingranazhet e përparme.
-
Nëse nuk mund t'i mbani kontrollet e dorës drejt kur jeni duke hipur, mbani mend: djathtas = prapa.
Hapi 3. Përpiquni të bëni pedalimin tuaj më të lehtë, por më pak të fuqishëm
Ju mund të ndryshoni ingranazhet tuaja për ta bërë më të lehtë ngasjen e biçikletës tuaj në situata të caktuara. Për shembull, zhvendosja në një ingranazh "më të ulët" ju lejon të pedaloni më shpejt dhe më lehtë, por secila pedale nuk do t'ju shtyjë aq larg. Sa më shumë brenda zinxhirit të jetë, aq më e lehtë do të jetë pedalimi. Ka dy mënyra për të bërë zbritjen:
- Kaloni në një ingranazhe më të vogla në pjesën e përparme.
-
Kaloni në një veshje më e madhe në pjesën e pasme.
Hapi 4. Përgatituni për ta bërë pedalimin tuaj më të vështirë, por më të fuqishëm
E kundërta e zhvendosjes poshtë është kalimi lart në një ingranazh "më të lartë". Këto ingranazhe e bëjnë më të vështirë pedalimin, por secila pedale do t'ju shtyjë më tej dhe do t'ju bëjë të shkoni më shpejt. Kur zinxhiri është më larg jashtë, do të bëhet më e vështirë të pedaloni. Ekzistojnë gjithashtu dy mënyra për t'u zhvendosur:
- Kaloni në një veshje më e madhe në pjesën e përparme.
-
Kaloni në një veshje më të vogla në pjesën e pasme.
Hapi 5. Praktikoni zhvendosjen lart e poshtë në një zonë të sheshtë
Një mënyrë e mirë për të kapur zhvendosjen është thjesht të filloni ta bëni atë! Shkoni diku të sigurt dhe të sheshtë (si një park) dhe filloni të bëni pedale përpara. Provoni të përdorni njërën nga kontrollet e dorës për t'u zhvendosur lart ose poshtë. Ju duhet të dëgjoni klikimin ose zhurmën e zinxhirit dhe do të ndjeni që pedalet tuaja bëhen më të lehta ose më të vështira në varësi të faktit nëse jeni zhvendosur poshtë ose lart. Provoni të përdorni të dy grupet e kontrolleve për t'u zhvendosur në të dy drejtimet derisa t'i kapni ato.
Hapi 6. Zhvendoseni vetëm kur jeni duke ecur përpara
Nëse jeni mësuar me një biçikletë që ju nevojitej për të pedaluar prapa për të frenuar, kjo mund të marrë ca kohë për t'u mësuar. Zinxhiri mund të kapë ingranazhe të reja vetëm nëse shtrihet fort, gjë që kërkon që ju të pedaloni përpara. Nëse zhvendoseni ndërsa pedaloni prapa ose nuk pedaloni fare, zinxhiri nuk do të jetë aq i ngushtë sa të kapet. Kur filloni të pedaloni përsëri, mund të tronditet përreth ose të rrëshqasë nga ingranazhi. Kjo nuk është diçka që ju dëshironi të ndodhë ndërsa hipni.
Pjesa 3 nga 3: Të dish Kur dhe Si të Zhvendosesh
Hapi 1. Zgjidhni një ingranazh të ulët kur filloni
Pedalet e para që merrni me biçikletën tuaj janë shpesh nga më të vështirat sepse duhet të kaloni nga qëndrimi në vend në shpejtësinë e lundrimit. Sa herë që filloni të hipni, kaloni në një ingranazh mjaft të ulët për ta bërë më të shpejtë dhe më të lehtë të ktheheni në shpejtësi.
- Ju gjithashtu do të dëshironi ta bëni këtë sa herë që të ndaloni plotësisht dhe të filloni përsëri të pedaloni (si në një dritë të kuqe).
- Nëse e dini që do të ndaloni së hipuri së shpejti, është një ide e mirë të kaloni në një shpejtësi të ulët, në mënyrë që të filloni më lehtë herën tjetër. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse e dini që do t'ju duhet të dilni nga një vend i ndërlikuar - si nëse rruga e shtëpisë tuaj shkon përpjetë.
Hapi 2. Përgatituni gradualisht ndërsa rritni shpejtësinë
Ndërsa ecni më shpejt dhe më shpejt, do të zbuloni se ingranazhet e poshtme fillojnë të ndjehen "shumë të lehta" pas një kohe. Nëse doni të vazhdoni të rritni shpejtësinë, ndryshoni shpejt. Do të vini re se pedalet ndihen më të vështira për t'u shtyrë dhe do të vazhdoni të përshpejtoni.
Nëse jeni duke hipur në terren të moderuar (si rrugët e qytetit me disa kodra të vogla), një ingranazh "i mesëm" zakonisht do të funksionojë mirë për shpejtësinë tuaj të paracaktuar të lundrimit. Për shembull, nëse jeni me 18 shpejtësi (tre ingranazhe përpara, gjashtë në pjesën e pasme), përdorimi i ingranazhit të dytë përpara dhe i treti në pjesën e pasme duhet t'ju japë një opsion të mirë "në mes të rrugës"
Hapi 3. Zhvendoseni poshtë për kodra
Kjo është një aftësi e rëndësishme për të mësuar - pa të, do të ngeceni duke ecur me biçikletë në kodra më të mëdha. Almostshtë pothuajse e pamundur të ngjitesh në një kodër me shpejtësi të lartë. Sidoqoftë, ingranazhet më të ulëta ju lejojnë të pomponi rrugën lart kodrës ngadalë dhe në mënyrë të qëndrueshme pa shumë përpjekje shtesë.
Ju mund ta keni të vështirë të ngjiteni ngadalë kodrat me një shpejtësi të ulët në fillim. Meqenëse jeni duke lëvizur me një shpejtësi të ulët, është pak më e vështirë të mbani ekuilibrin sesa normalisht. Sidoqoftë, të lëvizësh ngadalë do të thotë se është e lehtë të bësh një këmbë në tokë nëse humbet ekuilibrin
Hapi 4. Zhvendoseni kur jeni në terren mjaft të barabartë dhe për zona tatëpjetë
Nëse po përpiqeni të krijoni sa më shumë shpejtësi, është e mundur të përdorni ingranazhe më të larta në këtë lloj terreni. Kalimi gradual në shpejtësitë tuaja më të larta do t'ju lejojë të vazhdoni të përshpejtoni me një ritëm të qëndrueshëm derisa të arrini shpejtësinë tuaj maksimale. Sigurohuni që të vozisni me kujdes kur jeni duke shkuar kaq shpejt - është më e lehtë të dëmtoni veten.
Të qenit me një shpejtësi të lartë është një nga mënyrat e vetme për të qenë në gjendje të shpejtoni ndërsa jeni duke zbritur. Ingranazhet e ulëta nuk do ta rrotullojnë zinxhirin aq shpejt sa të vazhdojnë me rrotat kur jeni duke rrokullisur teposhtë, duke e bërë në thelb të pamundur të shpejtoni, përveç nga vetë kodra
Hapi 5. Zhvendosuni me kujdes për të shmangur dëmtimin e nyjeve tuaja
Mund të jetë e kënaqshme të "pomponi" biçikletën tuaj në lëvizje me një ingranazh të lartë, por mund të jetë e keqe për trupin tuaj në planin afatgjatë. Tendosja e fortë për të shtyrë një biçikletë që është shumë e lartë mund të bëjë stres në nyjet tuaja (veçanërisht gjunjët tuaj), duke çuar në dhimbje dhe madje edhe probleme të kyçeve me kalimin e kohës. Gjithashtu nuk është aq i mirë për stërvitje për zemrën dhe mushkëritë tuaja sa pedalimi me një shpejtësi më të ulët me një ritëm më të qëndrueshëm.
Për të qenë të qartë, ju mund të përdorni ingranazhet më të larta të biçikletës tuaj, por ju duhet të zhvendoseni në to gradualisht pasi të keni krijuar tashmë shpejtësinë
Hapi 6. Shmangni zgjedhjen e ingranazheve që "kryqëzojnë" zinxhirin
Ndërsa i ndërroni ingranazhet, nëse shikoni poshtë zinxhirin, mund të vini re se ndonjëherë tregon në një drejtim pak diagonale. Ky nuk është problem nëse nuk zgjidhni ingranazhe që e bëjnë zinxhirin të funksionojë në kënde diagonale ekstreme. Kjo mund të bëjë që zinxhiri të prishet dhe të prishet me kalimin e kohës dhe mund të shkaktojë tronditje dhe rrëshqitje në një afat të shkurtër. Në përgjithësi, ju do të dëshironi të shmangni zinxhirin në ingranazhet më të mëdha ose më të vogla në pjesën e përparme dhe të pasme. Me fjale te tjera:
- Mos përdorni ingranazhi më i madh i përparmë me ingranazhet më të mëdha të pasme.
-
Mos përdorni ingranazhi më i vogël i përparmë me ingranazhet më të vogla të pasme.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Shumë njerëz gjejnë midis 75 dhe 90 rrotullimeve në minutë si shpejtësia më e lehtë për tu mbajtur për një kohë të gjatë. Me këtë shpejtësi, pedali juaj duhet të bëjë një rrotullim të plotë në më pak kohë sesa ju nevojitet për të thënë "një mijë"
- Vendosni një degreas në zinxhirin tuaj dhe pastrojeni, pastaj vendosni pak lubrifikant në të për të shmangur veshjen e tepërt të dhëmbëve tuaj.
- Dallimi në madhësi midis ingranazheve të përparme dhe atyre të pasmë përcakton se sa e vështirë duhet të pedaloni për të lëvizur biçikletën dhe sa shpejt ecni. Për shembull, nëse të dy ingranazhet janë pothuajse të njëjtën madhësi, atëherë për çdo rrotullim të pedaleve, rrota e pasme do të rrotullohet rreth një herë. Nga ana tjetër, nëse keni një ingranazh të madh të zgjedhur përpara dhe një të vogël prapa, rrota e pasme mund të rrotullohet disa herë për çdo goditje të pedalit. Kjo ju lejon të arrini shpejtësi më të larta, por kërkon më shumë përpjekje për të përshpejtuar.
- Kur hipni në një erë të fortë, hipni me një ingranazh më të ulët se zakonisht. Ju do të vozisni pak më ngadalë, por do të jeni në gjendje të hipni për më gjatë me një ritëm të qëndrueshëm.
- Kur hipni në një kodër, luani atë të sigurt dhe hipni në një ingranazh që është shumë i ulët. Rrotullimi i këmbëve shpejt, por me më pak përpjekje është i lodhshëm, por më mirë për ju sesa të kaloni nëpër ngjitje. Gjithashtu, do t'ju lejojë të ngjiteni kodra më të gjata.
- Ndryshoni ingranazhet për një kodër herët. Ju nuk doni të bini me shpejtësi kur të filloni të ngjiteni në kodër.
