Çizmet ose montimet e tjera në boshtet CV për makinat me rrota të përparme mund të shkojnë keq, të humbasin yndyrën, të krijojnë vrima ose të rrjedhin. Në mënyrë që makina juaj të funksionojë siç duhet, ndonjëherë duhet t'i ndryshoni ato. Për fat të mirë, është e mundur ta bëni këtë vetë.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Heqja e arrës së boshtit të automjetit
Hapi 1. Hiq kapakun e automjetit
Para se të grumbulloni automjetin, duhet të hiqni arrën e boshtit. Filloni duke hequr kapakun për rrotën përkatëse të boshtit CV që do të zëvendësohet. Për automjetet me buzë, thjesht mund të keni një kapak në qendër të timonit dhe jo një kapak.
Hapi 2. Hiqeni kunjin e kokës nga arra e boshtit
Nëse automjeti juaj ka një kunj që siguron arrën e boshtit, do t'ju duhet ta hiqni atë. Kunja do t'i ngjajë një kunji bobi me skajet e palosura prapa për ta mbajtur atë në vend.
- Ju do të keni nevojë të përdorni pincë për të drejtuar dy skajet e përkulura të kunjit përpara se ta hiqni.
- Nëse kunja është e bllokuar, provoni ta spërkatni me një lubrifikant depërtues nga një dyqan harduerësh ose automobilistik. Lubrifikanti në fakt duhet të ndihmojë edhe me arrën e boshtit.
Hapi 3. Hiqni arrën e boshtit
Pasi kunja e dollapit të jetë jashtë, mund të hiqni arrën e boshtit. Arra do të marrë një çift rrotullues të konsiderueshëm për t'u hequr, kjo është arsyeja pse është shumë më e sigurt të hiqni arrë para se të fikni automjetin.
Fatkeqësisht, arrat e boshtit nuk kanë një madhësi standarde, dhe madhësia e prizës së kërkuar do të jetë e ndryshme për automjete të ndryshme. Departamenti i pjesëve në një shitës të certifikuar për makinën tuaj duhet të jetë në gjendje t'ju tregojë madhësinë e saktë nëse doni të kontrolloni para fillimit të projektit
Pjesa 2 nga 3: Heqja e montimit të rrotave dhe frenave
Hapi 1. Ngrini anën e duhur të makinës
Tjetra, do t'ju duhet të hiqni timonin, i cili kërkon ngritjen e automjetit. Konsultohuni me manualin e pronarit të automjetit tuaj për vendin e duhur për të futur makinën tuaj dhe sigurohuni që të zgjidhni një vend në kornizë dhe jo trupin shumë më të brishtë.
Kontrolloni dy herë që automjeti është në park dhe se frena e parkimit është e kyçur para se të fikni automjetin
Hapi 2. Vendoseni automjetin në bazat e foleve
Pasi ta keni ngritur automjetin mjaftueshëm për të vendosur mbajtësen e folesë tuaj, lehtësojeni atë përsëri mbi stendë, e cila është më e qëndrueshme se sa foleja e vetme.
Nëse keni shqetësime në lidhje me përdorimin e mbajtësve të foleve, konsultohuni me Përdorni bazat e Jack për më shumë informacion
Hapi 3. Hiqni timonin
Arrat e gomës që sigurojnë rrotën tashmë do të ekspozohen kur hiqni kapakun. Hiqni gërshetat dhe rrotën në të njëjtën mënyrë siç do të bënit nëse do të ndryshonit një gomë.
Nëse keni nevojë për udhëzime për këtë hap, mund të konsultoheni me Ndërro një Gomë për ndihmë
Hapi 4. Hiqni caliperin e frenave
Pasi rrota të jetë fikur, caliperi i frenave dhe rotori i frenave do të jenë qartë të dukshëm. Strehimi i caliperit është pjesa më e madhe e bashkangjitur në pjesën e jashtme të rotorit.
- Kalibri do të mbahet në vend në anën e pasme të rotorit me bulona në një kllapa montimi. Konfigurimi specifik do të varet nga automjeti i markës dhe modelit tuaj. Kllapa e montimit më së shpeshti përdor bulona 17 mm.
- Meqenëse caliper është i lidhur me linjën e frenave të automjetit tuaj, ju doni të mbani të ngadaltë në vijën e frenave në vend që ta lini të varet. Ju lehtë mund ta pezulloni caliperin nga një kordon i shkurtër bungee për ta mbajtur atë nga rruga juaj pa vënë shumë stres në vijën e frenave.
Hapi 5. Hiqeni shufrën e jashtme të lidhjes nga kyçi i timonit
Shufra e jashtme e lidhjes është fjalë për fjalë një shufër e lidhur në nyjën e drejtimit, e cila është vetëm prapa rotorit. Kjo pjesë ka të ngjarë të mbyllet me një rrufe tjetër 17 mm.
- Ashtu si arrë boshti, ky rrufe në qiell mund të mbahet në vend me një kunj.
- Lubrifikanti që depërton mund t'ju ndihmojë të hiqni më lehtë kunjin dhe bulonën.
- Shufra e kravatës mund të jetë ende mjaft e shtrënguar në nyjën e drejtimit edhe pasi të keni hequr bulonin. Ngjiteni lidhësin e kyçit të timonit me një çekiç (goditni nyjën ku kalon shufra dhe jo pjesën e filetuar të shufrës së kravatës) për të ndihmuar në heqjen e tij.
Hapi 6. Zhbllokoni shpërndarësin nga kulla e traversës
Dy bulona të tjerë 17 mm do të lidhin shpërndarësin e rrotave me kullën. Pasi të keni hequr këto bulona, shpërndarësi duhet të lidhet vetëm nga boshti përmes vrimës qendrore, dhe ju duhet të jeni lehtësisht në gjendje ta hiqni atë.
Meqenëse këto janë bulona aktuale, do t'ju duhet të siguroni kokën e bulonit ndërsa lironi arrën, ose thjesht do të kthehet
Pjesa 3 nga 3: Heqja dhe zëvendësimi i boshtit të CV -së
Hapi 1. Fshini bashkimin e CV -së
Ndiqni boshtin mbrapa dhe do të shihni lidhjen aktuale ku rrëshqet në transmetim. Ju mund të përdorni një shirit të vogël shpues ose një kaçavidë të fortë me kokë të sheshtë për të hequr boshtin nga nyja.
- Nëse boshti nuk lëshohet menjëherë, provoni ta ktheni atë prapa dhe bëni forcën për të thyer vulën.
- Normalshtë normale që një lëng transmetimi të rrjedhë ndërsa hiqni boshtin nga nyja cv. Ju duhet të vendosni një tigan për kapjen.
- Në automjetin tuaj, boshti mund të duhet të kalojë përmes një pjese të mbyllur të quajtur kockë dëshire para se të jetë plotësisht e lirë. Ju mund ta hiqni brezin nga bagazhi i brendshëm për të ndihmuar që boshti i vjetër të kalojë.
Hapi 2. Vendosni boshtin e ri CV në strehimin e transmetimit
Ashtu si e keni hequr boshtin e vjetër të CV -së, futeni atë të re në të njëjtin vend në kutinë e transmetimit. Kunja do të rrëshqasë deri në fund derisa boshti të jetë i rrafshët kundër strehimit.
- Ekziston një kapës i vogël C në bosht që do të ndiheni të kapur në vend.
- Nëse boshti nuk është mjaft i rrafshët, mund të përdorni një çekiç gome për ta goditur butësisht në vend.
Hapi 3. Rivendosni boshtin përmes montimit të shpërndarësit
Boshti i ri do të duhet të futet përsëri në qendër të montimit të shpërndarësit në të njëjtin vend ku keni hequr boshtin e vjetër.
Hapi 4. Rivendosni kuvendet sipas radhës që i keni hequr
Duke filluar me montimin e shpërndarësit në kullën e kullës, rifilloni të gjitha bulonat që keni hequr. Rilidhni shufrën e jashtme të kravatës me gishtin drejtues tjetër, dhe pastaj bashkojeni sërish caliperin.
Çdo kunj i vjetër mund të jetë i brishtë, kështu që duhet t'i zëvendësoni me të reja në vend që të ripërdorni kunjat e vjetra
Hapi 5. Rilidhni timonin
Deri në këtë kohë, ju mund ta vendosni timonin përsëri në automjet (përsëri, njësoj siç do të bënit kur ndryshoni një gomë).
Pasi të jetë ndezur rrota, mund ta ulni makinën nga foleja dhe prizat e foleve
Hapi 6. Shtrëngoni arrën e boshtit
Së fundi, mund ta shtrëngoni përsëri arrën e boshtit sapo automjeti të kthehet në tokë. Sigurohuni që të keni akoma frenën e parkimit të fiksuar gjatë shtrëngimit.
Nuk është ide e keqe të pastroni pjesën e filetuar të boshtit me një pastrues frenash në rast se ndonjë yndyrë ka marrë mbi të ndërsa e ushqeni atë përmes shpërndarësit
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Paralajmërimet
- Gjithmonë merrni çdo masë paraprake kur punoni nën një automjet. Kontrolloni dy herë që keni fikur frenën e parkimit dhe përdorni siç duhet bazat e foleve për të krijuar një mjedis të qëndrueshëm pune.
- Konsultohuni me departamentin e pjesëve në një shitës të autorizuar kur blini boshtin tuaj të ri të CV -së. Ato nuk janë aspak universale, kështu që ju duhet të merrni një aks që do të jetë në përputhje me automjetin tuaj.
