Si të shmangni bezdisjen e shoferëve të tjerë (me fotografi)

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 17:42

A e gjeni shpesh veten një objektiv për zemërimin e rrugës? A jeni viktimë e mbylljes së bishtit, dritat që ndizen dhe dhëmbët e panevojshëm? Gjëja kryesore që duhet të mbani mend kur vozitni është t'u transmetoni qartë shoferëve të tjerë atë që keni ndërmend të bëni në çdo kohë. Kjo mund të jetë e vështirë, duke pasur parasysh që nuk mund të flisni gjatë me drejtuesit e tjerë, por ka shumë mjete në dispozicionin tuaj. Lërini shoferët e tjerë të dinë se çfarë do të bëni.

Ju lutemi vini re:

Ky artikull i drejtohet vendeve ku ngasja zhvillohet në të djathtë. Për vendet ku ngasja zhvillohet në të majtë, fjalët "e djathtë" dhe "e majtë" do të duhet të ndërrohen.

Hapa

Hapi 1. Drejtoni në mënyrë të vazhdueshme

Mos e shpejtoni dhe ngadalësoni pa asnjë arsye, mos e bëni një kthesë të shpejtë dhe tjetrën ngadalë. Vozitja e vazhdueshme, qoftë më agresive apo më pak, është mënyra më e mirë për të lejuar drejtuesit e tjerë të parashikojnë me saktësi atë që do të bëni më pas. Për më tepër ngasni në përputhje me trafikun përreth. Duke vozitur në mënyrë jokonsistente, ju rrezikoni sigurinë e përgjithshme të të tjerëve përreth jush dhe gjithashtu mund të rrezikoni të citoheni për një nga shumë shkeljet e trafikut.

Pranoni që gjithçka funksionon më mirë kur trafiku rrjedh në një mënyrë natyrale, të balancuar dhe të parashikueshme. Ky është koncepti i vetëm më i rëndësishëm pas mos shqetësimit të drejtuesve të tjerë

Hapi 2. Mos pengoni trafikun tjetër

Për shembull, nëse jeni në një autostradë ndërshtetërore amerikane me një kufi shpejtësie prej 65 mph (105 km/orë), dhe shumica e trafikut është mesatarisht rreth 70, mos i pengoni ata duke vozitur në korsinë e majtë shumë larg me 65 mph. (105 km/orë). Ose përputheni me shpejtësinë e tyre ose kaloni në korsinë e duhur dhe dilni nga rruga e tyre.

Kujdes nëse përpiqeni të përputheni me shpejtësinë e tyre, rrezikoni të paktën të merrni një biletë trafiku për shpejtësinë e madhe dhe oficeri nuk ka të ngjarë të pranojë arsyetimin se ju "thjesht po e mbani shpejtësinë me trafikun", veçanërisht nëse jeni makina kryesore. Por kjo nuk do të thotë që ju duhet të rrezikoni veten duke i ngadalësuar ato dhe duke rrezikuar një përplasje. Në përgjithësi, duhet të vozisni me shpejtësi ose afër kufirit të shpejtësisë, përveç nëse kushtet kërkojnë që të gjithë ngasësit të ngadalësojnë

Hapi 3. Kur duhet të vozisni më ngadalë se të tjerët (duke kërkuar një adresë ose kur automjeti juaj ka vështirësi mekanike), merrni parasysh ndezjen e treguesit i cili është në anën e trafikut që vjen

Sidoqoftë, kini kujdes që ndezja e treguesit tuaj të rrezikut ndërsa automjeti juaj është duke lëvizur është i pasigurt dhe i paligjshëm në disa vende. Nëse kalimi është i vështirë dhe ju po pengoni trafikun, tërhiqeni herë pas here për t'i lënë të tjerët të kalojnë. Ata do t'ju falënderojnë për të (ose të paktën nuk do të mërziten më).

Hapi 4. Mos e mbyllni derën

Ndonjëherë. Completelyshtë krejtësisht e panevojshme, shumë e bezdisshme dhe mjaft e rrezikshme. Disa njerëz do të kenë një reagim psikologjik ndaj ngadalësimit, i cili do t'i bëjë ata të ngadalësohen, dhe disa njerëz do ta bëjnë këtë vetëm për të qenë të poshtër. Në fakt, DMV në të vërtetë rekomandon ngadalësimin nëse jeni i përshtatur në mënyrë që të krijoni një jastëk hapësinor në rast emergjence.

• Nëse automjeti përpara po ecën ngadalë në korsinë e kalimit, jini të durueshëm. Mos i ndizni fenerët kur jeni në bosht pasi kjo shihet nga shumë shoferë si një akt i vozitjes agresive dhe shumë i vrazhdë. Në zona të caktuara të Shteteve të Bashkuara, veprime agresive të tilla si këto monitorohen nga kamerat e vëzhgimit dhe biletohen në përputhje me rrethanat.
• Nëse keni nevojë legjitime për të kaluar dhe ka vetëm një korsi për drejtimin e trafikut (p.sh. automjeti përpara po ecën me një shpejtësi tepër të ngadaltë dhe ka trafik pak të rëndë që vjen) dhe nuk mund të kaloni natyrshëm, kthehuni në një distancë të sigurt (nëse nuk jeni tashmë) dhe ndizni shkurt dritat tuaja (jo më shumë se dy herë duhet të jenë të mjaftueshme). Në këtë pikë, shoferi në automjetin përpara mund të kuptojë më mirë qëllimet tuaja dhe të tërhiqet pak për t’ju lejuar të kaloni me një lehtësi më të madhe, nëse jo vetëm të vazhdoni të përpiqeni të kaloni natyrshëm, ndërsa të mos e përfundoni. Nëse e gjeni veten duke kapur automjete para jush vazhdimisht, atëherë me siguri po ecni shumë shpejt në krahasim me trafikun përreth jush.

Hapi 5. Gjithmonë kontrolloni pasqyrat tuaja dhe pikën tuaj të verbër para se të kaloni pasi mund të jetë dikush tjetër prapa jush që ngasin me një shpejtësi shumë më të madhe

Nëse është kështu, lërini ata t'ju kalojnë së pari. Pasi t'ju kenë kaluar, vazhdoni të kaloni automjetin tjetër siç është planifikuar nëse kushtet ju lejojnë të kaloni të dy. Gjithmonë ngasni mjaft shpejt se automjeti që kapërceni dhe kthehuni në korsinë e djathtë sa më shpejt të jetë e mundur.

Gjysmë kamionët kanë pika shumë më të mëdha të verbër. Ju mund të mendoni se shoferi mund t'ju shohë, por shikimi i tij mund të pengohet pasi shoferët mund të përdorin vetëm pasqyrat e tyre për të parë të tjerët në rrugë

Hapi 6. Përdorni dritat e sinjalit të kthesës për t'i sinjalizuar synimet tuaja drejtuesve të tjerë në mënyrë që veprimet tuaja të mos vijnë si befasi

Dështimi për ta bërë këtë mund të jetë një burim përkeqësimi serioz për drejtuesit e tjerë. Sinjalizoni para se të ktheheni, të ndryshoni korsi, të bashkoheni ose të dilni nga autostrada … çdo herë, edhe kur nuk mendoni se është e nevojshme.

• Nëse jeni në një rrugë me lëvizje të shpejtë me një sasi të mjaftueshme trafiku, ndizni sinjalin tuaj shumë më shpejt, për t'i njoftuar shoferët e tjerë që po ktheheni dhe për t'u dhënë atyre kohë të mjaftueshme për të kaluar.
• Nëse jeni duke bërë një kthesë majtas në një kryqëzim, drejtuesit pas jush do të vlerësojnë paralajmërimin paraprak.
• Nëse keni nevojë të ngadalësoni për të bërë një kthesë ose tërheqje, përdorni sinjalin tuaj të kthesës para se të shtypni pedalin e frenave. Kjo do t'i njoftojë shoferët e tjerë paraprakisht se do të ngadalësoni shpejt.
• Kur të keni mbaruar së ndryshuari kthesën ose korsinë, sigurohuni që sinjali juaj i kthesës të jetë i fikur. Nëse dikush po kryen një shkrirje të arsyeshme ose ndryshim korsie para jush (në kohë dhe duke përdorur një sinjal kthesë), lërini të hyjë.

Hapi 7. Kur keni nevojë të përdorni frenat për të ngadalësuar, vendosni këmbën mbi të dhe ngadalësoni pa probleme

Prekja e shpeshtë e pedalit të frenave do t'i bëjë shoferët përreth jush të pasigurt nëse jeni duke ndaluar. Nga ana tjetër, mos frenoni në sekondën e fundit absolute të mundshme. Jepuni shoferëve pas vetes shumë kohë për të vërejtur se jeni duke frenuar dhe për të bërë të njëjtën gjë. Një kohë e mirë për të filluar frenimin është kur vëreni makinën përpara asaj që po ndiqni duke frenuar.

Hapi 8. Përshpejtoni me qëllim

Kjo nuk do të thotë që ju duhet të mbushni gazin dhe të hiqeni si i çmendur. Thjesht mos u befasoni, veçanërisht kur drita bëhet e gjelbër, ose kur është radha juaj në shenjën e ndalimit. Kur ndryshoni korsi, mos e ngadalësoni nëse trafiku nuk e kërkon atë. Në fakt, shpejtoni pak.

Hapi 9. Kur tërhiqeni në trafikun në lëvizje, përcaktojeni kohën me kujdes dhe përshpejtoni shpejt në mënyrë që të mos i detyroni shoferët që vijnë të godasin frenat e tyre

Jini të durueshëm dhe prisni një hapje të madhe, pastaj goditeni! Nëse trafiku po lëviz me 97 km/orë dhe ju duhen nge 30 sekonda për të arritur shpejtësinë, do t'ju duhet gati gjysmë milje autostradë bosh për të shmangur rrezikimin ose irritimin e drejtuesve të tjerë.

Hapi 10. Ndaloni në vijën e ndalimit, veçanërisht në kryqëzimet me semaforë

Ndalimi shumë i shkurtër i vijës mund të jetë konfuz për shoferët e tjerë - a është ndalur ai automjet për dritën apo është prishur? - dhe ju mund të dështoni të aktivizoni sensorët që ndryshojnë semaforët. Ndalimi përtej vijës nuk do t'ju çojë në destinacionin tuaj shumë më shpejt, por do të ndërhyjë me automjetet e tjera, veçanërisht ato që përpiqen të kthehen majtas në rrugën tuaj.

Hapi 11. Kur jeni duke lëvizur në një korsi kthese në përgatitje për të bërë një kthesë, sinjalizoni qëllimin tuaj, ndryshoni në korsinë e kthesës, pastaj ngadalësoni - në atë mënyrë

Nëse ka korsi të shumta kthesash, zgjidhni një dhe qëndroni në të gjatë gjithë kthesës. Shkuarja në një korsi ngjitur ka të ngjarë të detyrojë një shofer tjetër të ndërmarrë veprime evazive.

Hapi 12. Kur ngasni me shpejtësi nën kufi, përpiquni të vozisni sa më afër kufirit

përveç nëse kushtet kërkojnë ndryshe (d.m.th. që të gjithë shoferët të ngadalësojnë për shkak të trafikut të rëndë, motit të keq, etj. ose të shpejtojnë për shkak të rrjedhës së trafikut, kushteve të përmirësuara të motit, etj). Edhe nëse ka korsi kalimi, qëndroni afër shpejtësisë së automjeteve të tjera nëse nuk ka nevojë të vërtetë për të ecur më ngadalë. Kur duhet të vozisni më ngadalë se të tjerët (duke kërkuar një adresë ose kur automjeti juaj ka vështirësi mekanike), përdorni ndezësit tuaj të rrezikut. Nëse kalimi është i vështirë dhe ju po pengoni trafikun, tërhiqeni herë pas here për t'i lënë të tjerët të kalojnë. Ata do t'ju falënderojnë për të.

Hapi 13. Nëse ka më shumë se një korsi të qartë dhe ju jeni në korsinë e duhur prapa dikujt që kalon disa kilometra nën kufi, mos bëni zhurmë dhe mos ecni me shpejtësi dhe mos i ndërprisni ato për të bërë të ditur se po ecin shumë ngadalë

Kufiri i shpejtësisë është teknikisht një kufi i sipërm, dhe njerëzve nuk u kërkohet të ngasin më shpejt. Nëse keni nevojë të shkoni aq shpejt ose më shpejt se kufiri, kaloni kur është e sigurt për ta bërë këtë.

Hapi 14. Kur ngasni në një rrugë me shumë korsi, mos bllokoni trafikun tjetër duke vozitur pranë një automjeti tjetër me të njëjtën shpejtësi

Kjo jo vetëm që parandalon kalimin e trafikut më të shpejtë, por shoferi pranë jush do të shpërqendrohet vazhdimisht nga automjeti juaj në cep të syrit të tij. Ky problem po ndodh gjithnjë e më shumë sepse disa shoferë nuk e kuptojnë se si të kalojnë siç duhet gjatë vozitjes në krujt -kontroll. Nëse jeni gati të kaloni një automjet tjetër gjatë udhëtimit, dhe shpejtësia juaj është mezi më e madhe, shtypni butësisht përshpejtuesin për të rritur pak shpejtësinë tuaj përkohësisht në mënyrë që kalimi të përfundojë në një kohë të arsyeshme. Sa më e shkurtër të jetë koha pranë një automjeti që po kaloni, aq më e sigurt është kalimi.

Hapi 15. Në autostradat autostradë dhe ndërshtetërore, mos vozisni vazhdimisht në korsinë e majtë, përveç nëse e kërkon trafiku i rëndë ose kthesat/daljet e ardhshme

Lashtë korsia kaluese dhe nuk është menduar për qarkullimin e përgjithshëm të trafikut, përveç në disa mjedise urbane. Disa shtete, të tilla si Ohio dhe Kansas, gjithashtu kanë ligje të cilat kërkojnë që trafiku të "mbajë të drejtë përveç kalimit". Nëse jeni në korsinë e majtë dhe vozitni më shpejt se automjetet në të djathtën tuaj, shikoni për automjetet që ngasin më shpejt se sa ju që vijnë nga pas. Tërhiquni që edhe ata të mund të kalojnë, edhe nëse janë me shpejtësi (kështu që ju nuk jeni të përshtatur); ose të paktën përputheni me shpejtësinë e tyre (brenda arsyes) derisa të mund të tërhiqeni.

Hapi 16. Qëndroni sa më shumë nga pikat e verbuara të automjeteve të tjera, të cilat në përgjithësi janë qoshet e pasme të djathtë dhe të majtë të pasme në varësi të automjetit

Hapi 17. Nëse pa dashje shkaktoni një situatë që i bezdis shoferët e tjerë, dhe ata bien në brirë ose tregojnë pakënaqësinë e tyre në një mënyrë tjetër, mos bëni gjeste të egër, mos i bini borisë ose bllokoni frenat

Pranoni dënimin tuaj jetëshkurtër, tregojini shoferit tjetër se ju vjen keq për shkeljen tuaj dhe vazhdoni tutje.

Hapi 18. Në trafikun e rëndë të autostradës, zgjidhni një korsi dhe qëndroni në të, por jo korsinë e shpejtë

Gjatë shumë kilometrave, të gjitha korsitë do të ecin afërsisht me të njëjtën shpejtësi. Ndryshimi i tepërt i korsisë nuk do t'ju çojë në destinacionin tuaj më shpejt, dhe në fund të fundit vetëm e bën trafikun të ecë më ngadalë në përgjithësi. Gjithashtu rrit shanset tuaja për një përplasje.

Hapi 19. Nëse jeni në autostradë dhe duket sikur automjeti pranë jush po përpiqet të kapërcejë, ndoshta është sepse ata po përpiqen të kapërcejnë

Shpejtimi me shpejtësi në mënyrë që ata të mos hyjnë në korsinë tuaj është thjesht fëminore dhe mund të nënkuptojë që i keni bërë ata të humbasin daljen e tyre. Përveç nëse në fakt ata po kalojnë drejt mesit të autostradës. Atëherë mund të nënkuptojë që ata kanë ndërmend të kalojnë një automjet para tyre, dhe mund të mos ju kenë parë. Përdorni kujdes dhe lejoni që ata të bashkohen nëse vazhdojnë të vijnë në korsinë tuaj.

Hapi 20. Nëse jeni prapa dikujt që po përpiqet të ndërrojë korsi, mos u përpiqni t'i kaloni në atë anë për t'i nxjerrë jashtë

Një sinjal për të ndryshuar korsi nuk është një ftesë për të kaluar. Disa shoferë janë shumë të veçantë në lidhje me këtë "rregull" dhe do të kapërcejnë gjithsesi, pavarësisht nëse kanë apo jo hapësirë, dhe është një mënyrë e mirë për t'i dhënë fund një shoferi, i cili do të ishte faji juaj edhe nëse godasin frenat sapo ata janë para jush.

Hapi 21. Pranoni që autostrada në rampat dhe daljet jashtë saj janë atje, kështu që rrjedha e trafikut nuk do të ndërpritet

Prandaj, nuk keni pse të ngadalësoni rrugën në autostradë për të zbritur - kjo është ajo për të cilën është devijimi. Anasjelltas, nyja devijuese ju jep hapësirë të mjaftueshme për të arritur me shpresë kufirin tipik të shpejtësisë (zakonisht 55 deri në 70 milje (89 deri në 113 km) në orë) në mënyrë që shoferët e tjerë në autostradë të mos kenë nevojë të përplasen në frenat e tyre. (Vini re se disa rampa brenda dhe jashtë mund të jenë të dizajnuara dobët dhe kështu ngadalësimi ose përplasja e mbytjes mund të jetë e nevojshme në këto raste).

Hapi 22. Parashikoni trafikun hyrës në autostradë mbi devijim

Kushtojini vëmendje shenjave që tregojnë shkëmbimet dhe rampat. Nëse keni mundësi, ndërroni me siguri korsitë për të lejuar që trafiku në hyrje të bashkohet në një korsi të qartë. Kjo do të ndihmojë në parandalimin e pengesave dhe rezervave të shkaktuara nga shkrirja e trafikut që nuk mund të hyjë në rrjedhë.

Hapi 23. Kalimi në të djathtë të trafikut është shumë i rrezikshëm dhe gjithashtu i paligjshëm në disa vende

Nëse ju duhet të kaloni një automjet që lëviz nën kufirin e shpejtësisë në korsinë e majtë (ose kaluese), ju keni dy zgjedhje: kaloni ato në të djathtë (që është e rrezikshme dhe nganjëherë ilegale) ose tërhiqeni prapa dhe thjesht ngasni me shpejtësi më të ngadaltë. Mos i mbyllni në derën e pasme (shikoni hapin "Mos e mbyllni derën"). Absolutisht kurrë mos kaloni mbi shpatullën e rrugës ose verbërisht kur ekziston potenciali për trafik të ardhshëm (d.m.th. në një autostradë shtetërore me trafik të dyanshëm). Kjo nuk është vetëm e paligjshme, por mund të rezultojë që ju të jeni personalisht përgjegjës për vdekjen e një këmbësori që ecën në anë të rrugës, sepse automjeti i tyre u prish.

Hapi 24. Mos vozit me këmbën në frenë

Ndonjëherë. Edhe nëse mendoni se nuk po bëni asnjë presion mbi pedalin, mund ta shtypni atë mjaftueshëm për të shkaktuar dritat e frenave. Në këtë rast, drejtuesit e tjerë nuk do ta dinë kur jeni duke frenuar vërtet. Efekte të tjera të mundshme janë tërheqja e frenave, e cila rezulton në konsumimin e parakohshëm të frenave dhe uljen e ekonomisë së karburantit; ose mund të shtyni pa dashje frenën dhe mbytjen në një ndalesë paniku, duke rritur potencialisht distancën e përgjithshme të ndalimit në mënyrë të konsiderueshme.

Këshilla

• Mos u frikësoni. Isshtë e rëndësishme të vozisni në mënyrë të sigurt, pasi aksidentet në trafik janë shqetësimi më i madh i të gjithëve. Nëse nuk jeni të kënaqur të vozisni me shpejtësi të madhe, ngasni më ngadalë dhe shmangni autostradat. Qëndroni në korsinë e duhur dhe përdorni kontrollin e lundrimit, nëse automjeti juaj është i pajisur kështu.
• Në disa vende, njerëzit në përgjithësi kanë një qëndrim të vrazhdë dhe të bezdisshëm pas timonit. Mos i nënshtrohuni tundimit për të bërë si të gjithë të tjerët, pasi kjo vetëm kontribuon për ta bërë qytetin tuaj më të bezdisshëm. Vini re se të qenit i sjellshëm në një qytet ku të gjithë janë të pasjellshëm dhe askush nuk di të jetë i sjellshëm mund të jetë i ndërlikuar, kështu që nëse është e mundur, kur shkoni në një qytet me kushte më të qeta të trafikut, përpiquni të studioni zakonet lokale të drejtimit.
• Sigurohuni që të shikoni përpara drejt horizontit sesa drejtpërdrejt para automjetit tuaj. Sapo të shihni një shenjë që tregon se korsia në të cilën po përfundoni ose ka një pengesë që do t'ju kërkojë të ndryshoni korsi, përgatituni të dilni nga korsia juaj. Modifikoni butësisht shpejtësinë tuaj që të përputhet me drejtuesit në korsinë tjetër dhe zgjidhni pikën tuaj të hyrjes. Mos qëndroni në korsinë përfundimtare me shpejtësi të plotë deri në momentin e fundit të mundshëm dhe prisni që drejtuesit që kanë planifikuar përpara për këtë ndryshim në konfigurimin e korsisë do t'ju lejojnë të bashkoheni lehtë. Nga ana tjetër, mos e nxirrni automjetin tuaj nga një korsi në shenjën e parë të përfundimit të tij, as - planifikoni, sinjalizoni, bashkoni kur është e sigurt ta bëni këtë.
• Mundohuni të shmangni Zvarritjen e Bostonit, e cila është kur makina kryesore në një korsi kthese në një grup dritash ngadalë del në kryqëzim dhe drejt korsisë së tyre të synuar ndërsa drita është ende e kuqe. Ndalimi për një dritë të kuqe nuk kërkon shumë kohë dhe nuk do të bëjë ndonjë ndryshim në kohën tuaj të drejtimit.
• Nëse jeni duke u kthyer në një rrugë me 1 ose 2 korsi (një korsi në secilin drejtim) nga një rrugë anësore ose parking, ndaloni në shenjën e ndalimit ose në skajin e lotit, edhe nëse rruga është e qartë. Trafiku i ardhshëm ka të drejtën e kalimit; nëse tërhiqeni para shoferëve që tashmë janë në rrugë dhe duke i bërë kështu i detyroni ata të ngadalësojnë derisa të përshpejtoni në shpejtësinë e duhur, nuk keni arritur të jepni të drejtën e kalimit, e cila mund të jetë një shkelje e trafikut dhe sigurisht fyese për drejtuesit e tjerë. Ndalimi i plotë për të parë të dyja anët gjithashtu do t'ju ndihmojë të shmangni anashkalimin e çdo automjeti me një profil më të ulët.
• Po kështu, kur tërhiqeni në korsinë tuaj të synuar nga korsia e kufirit ose prishjes, trafiku që vjen pas jush në korsinë ku po hyni ka të drejtën e kalimit. Jepni përparësinë e kalimit: prisni derisa të kalojë një trafik i tillë para se të tërhiqeni. Nëse kushtet janë të tilla që trafiku që vjen pas jush të jetë i vazhdueshëm pa ndërprerje të vërtetë, kërkoni hendekun më të madh midis automjeteve, sinjalizoni, kohën e hyrjes tuaj për të dhe shpejtoni shpejt në mënyrë që të shmangni shtrëngimin e automjetit që hyni përpara. poshtë për të mos ju goditur. Duke i detyruar ata të ngadalësojnë papritur ose ndjeshëm në mënyrë që të shmangin goditjet, ju mund t'i bëni ata të goditen nga pas - por është gjithmonë i pasjellshëm nëse trafiku nuk ju lejon asnjë mundësi tjetër.
• Kur ktheheni majtas në një rrugë me korsi të shumta në secilin drejtim, kthehuni nga e majta në të majtë. Kjo do të lejojë hapësirë për shoferët që kthehen djathtas. Nëse jeni në një rrugë me korsi të shumta kthesash majtas, qëndroni në korsinë tuaj të caktuar gjatë gjithë kthesës. Mos ndryshoni korsi në mes të kryqëzimit.
• Kur ktheheni majtas, përqafoni vijën qendrore në mënyrë që drejtuesit pas jush të kalojnë në të djathtën tuaj. Kur ktheheni djathtas, përqafoni vijën e bardhë në të djathtë në mënyrë që drejtuesit pas jush të kalojnë në të majtë. Nuk ka asnjë arsye për të ndaluar trafikun prapa jush vetëm sepse nuk mund të bëni kthesën tuaj ende, dhe është e turpshme ta bëni këtë.
• Nëse jeni duke vozitur në mot të keq dhe makina para jush fillon të hidroplanojë, ngadalësoni derisa shoferi të rimarrë kontrollin.
• Kushtojini vëmendje shenjave rrugore dhe sinjaleve të trafikut.
• Sigurohuni që automjeti juaj është i përshtatshëm për rrugën. Të mos kesh dritat e frenave të punës është një gjë e keqe dhe në disa raste mund të marrësh një biletë. Të gjithë sinjalet e kthesës duhet të ndizen, përndryshe përdorimi i tyre nuk ndihmon. Shumica e shteteve kanë ligje që ndalojnë drejtimin e automjeteve që nuk janë të përshtatshme për rrugë.
• Kur ndërroni korsi, lejoni hapësirë të bollshme për çdo makinë që do të jetë përpara jush në atë korsi. Prisni që ata të lëvizin pak para se të tërhiqeni.
• Nëse humbisni një dalje ose jeni gati ta humbisni, mos u frikësoni dhe kaloni trafikun. Thjesht merrni daljen tjetër dhe kthehuni përsëri. Asnjëherë mos bëni mbështetje në një autostradë, është tepër e rrezikshme dhe do të shtoni vetëm disa minuta të tjera për t'u kthyer thjesht në daljen tjetër.
• Mos "gomoni" në skenat e përplasjes, një oficer policie që ka ndaluar dikë, ose një automjet në anë të rrugës. Nëse doni të shikoni peizazhin, tërhiqeni në një vend të përshtatshëm për ta parë atë. Mbërthimi i gomës mund të çojë në një përplasje dhe ngadalësimi i shikimit të objekteve në anë të rrugës do të ngadalësojë trafikun në pjesën e pasme.
• Korsitë e kthesës dhe korsitë e prishjes nuk janë korsi kalimi. Përdorimi i tyre si i tillë është i prirur të provokojë veprime hakmarrëse nga shoferët e tjerë që ndihen të padrejtë. Anasjelltas, nëse dikush tjetër e bën atë thjesht lëreni të rrëshqasë; mendoni se sa më shumë kohë do të duhet për të pastruar rrëmujën nëse merrni një aksident.
• Nëse gjatë një stuhie dëbore arrini në një pikë ku makina juaj humbet tërheqjen dhe nuk mund ta bëjë atë një kodër, në vend që të ndaleni pikërisht në mes të korsisë shkoni anash në mënyrë që njerëzit me 4WD ose AWD të mund të vazhdojnë vozitjen.
• Qëndroni në korsinë tuaj dhe qëndroni në qendër të saj për të shmangur futjen në rrugën tjetër. Kjo është veçanërisht e vërtetë për autostradën, dhe shkon pa thënë për makinat në korsitë e majta dhe të majta shumë.
• Mësoni se çfarë do të thotë shenja e rendimentit. Ju nuk keni pse të ndaleni nëse nuk ka trafik që vjen. Për këtë janë shenjat e ndalimit.
• Ecni me dritat e ndezura në mot të keq. (Rregulli: fshirësit e ndezur - dritat e ndezura.) Një automjet është shumë më i dukshëm për shoferët e tjerë kur dritat janë të ndezura. Shumë njerëz këto ditë ngasin me fenerët në çdo kohë. (Ndihmon nëse keni fikje automatike ose një zile të fenerëve!) Mos u shqetësoni për djegien e fenerëve tuaj - ato janë shumë më të lira sesa edhe një mbrojtës i vogël. Gjithashtu vini re se dritat e parkimit janë për parkim, jo për ngarje të motit të keq. Dritat e parkimit kanë më pak se 5% të dukshmërisë së fenerëve. Dritat e mjegullës zakonisht nuk janë të nevojshme as në mot të keq (përdorni vetëm kur dukshmëria zvogëlohet seriozisht, domethënë nën 300ft), shumë herë ato thjesht i bëjnë gjërat më keq për ju dhe i verbojnë të tjerët edhe më tej, e njëjta gjë vlen edhe për rrezet e larta.
• Në disa shtete, siç është Masaçusets, udhëtimi në korsinë e prishjes në autostrada të caktuara mund të lejohet vetëm në kohë të caktuara, p.sh. kohë të trafikut të rëndë, orë piku, pushime. Nëse është kështu, duhet të ketë një shenjë në shpatull pranë nyjës devijuese që e reklamon atë. Nëse jo, është e sigurt të supozohet se udhëtimi në korsinë e prishjes është i paligjshëm.
• Mos e bllokoni trafikun tjetër që përpiqet të bashkojë ose kalojë kryqëzimet e ngarkuara. Koha për hyrjen tuaj në një kryqëzim në mënyrë që të mos kapeni duke e bllokuar atë pasi drita të kthehet e kuqe (dmth. "Mos e bllokoni kutinë") Kur bashkohen korsitë, trafiku duhet të funksionojë si një zinxhir. Ju lini një person para jush, personi prapa ju lejon një person para tyre.
• Rregulloni pasqyrat tuaja të pasme për të minimizuar çdo pikë të verbër. Pasqyrat tuaja anësore duhet të rregullohen në mënyrë që pothuajse të shihni anën e automjetit tuaj në pasqyrë. Nëse një pasqyrë anësore është rregulluar në mënyrë që të shihni direkt pas jush, shumica e pasqyrës do të merret nga ana e automjetit tuaj dhe pika juaj e verbër është shumë më e madhe. Përndryshe, drejtuesit fillestarë mund ta kenë pak më të lehtë të rregullojnë pozicionet e tyre të pasqyrave në mënyrë që ata të mund të shohin një copë të vogël të automjetit të tyre në anët ekstreme të pasqyrave të tyre edhe pa u përkulur në asnjë drejtim; kjo mund të ndihmojë në dhënien e një ideje për pozicionet relative të automjeteve të tjera në raport me ato të tyre. Sidoqoftë, pasi kjo rrit madhësinë e pikave të verbër, pasi një shofer fiton përvojë, pasqyrat duhet të rregullohen në njërën nga metodat e mësipërme.
• Sigurohuni që të keni shikueshmërinë e duhur nga sedilja e shoferit.
• Asnjëherë mos u përpiqni të "rrahni dritën". Nëse bëhet e verdhë dhe keni hapësirë të mjaftueshme për të ndaluar, atëherë ndaloni. Çiklistët, këmbësorët dhe madje edhe shoferët e tjerë presin që ju të ndaleni plotësisht derisa drita të bëhet e kuqe. Ju rrezikoni veten dhe të tjerët duke ndezur dritat e verdha-vetëm për të kursyer një minutë ose dy-thjesht nuk ia vlen.
• Nëse rrugët janë në një pikë ku makina juaj do të ngecë diku, mos vozisni nëse nuk është një urgjencë absolute.
• Mos e përdorni bririn për të treguar gabimet e drejtimit. Shtë një mjet për të paralajmëruar shoferët për një situatë që kërkon vëmendje të menjëhershme. Nuk është një zhurmë e shfaqjeve të lojërave.
• Mos harroni se dikush që sinjalizon të ndryshojë korsi nuk po ju fton t'i kaloni në atë anë para se të mund të përfundojë ndryshimin e korsisë. Asnjëherë prerë dikë nga prapa kur ata po përpiqen të ndryshojnë korsi. Incredshtë tepër e vrazhdë, dhe disa njerëz do të përfundojnë ndryshimin e korsisë gjithsesi, dhe mos u shqetësoni nëse u keni dhënë hapësirë apo jo.
• Minimizoni të gjithë shpërqendrimet gjatë vozitjes; kjo është veçanërisht e vërtetë për shpërqendrimet e vetë-iniciuara pasi shumë drejtues nuk janë shumë tolerantë ndaj sjelljeve të caktuara tërheqëse. Për më tepër, shpërqendrimi juaj mund të shkaktojë ndonjë nga një numër situatash të rrezikshme që rezultojnë në sasi të ndryshme dëmtimi dhe/ose dëmtimi për ju dhe të tjerët. Për shembull, nëse sistemi juaj i altoparlantëve është aq i fortë sa të mbytë të gjithë tingujt aty pranë (veçanërisht sirenat), kthejeni atë në një nivel më të arsyeshëm. Gjithashtu, nëse keni një celular, fikeni atë gjatë vozitjes edhe nëse biseda dhe veprimi i mbajtjes së telefonit nuk ju tërheq mendjen sepse ju prapë i kufizoni aftësitë tuaja fizike për të drejtuar automjetin (ose mbani telefonin në dorë dhe keni kufizuar përgjigjen tuaj fizike, ose po e mbani me shpatullën tuaj dhe keni kufizuar aftësinë tuaj për të parë rrethinën tuaj). nëse ti duhet bëni/merrni thirrje gjatë vozitjes përdorni teknologjitë "pa duar" (p.sh. telefonat e altoparlantëve, telefonat në makinë, kufje pa tel) për të minimizuar shpërqendrimin deri në atë pikë sa të flisni në telefon nuk është më tërheqës sesa të flisni me dikë në makinë me ty
• Kur vozitni natën rreth automjeteve të tjera, përdorni vetëm fenerët tuaj me dritë të ulët. Dritat e gjata janë verbuese ndaj trafikut tjetër dhe duhet të përdoren vetëm kur jeni në distancë të largët nga automjetet e tjera (më shumë se 150m). Ju gjithashtu duhet të kaloni në rreze të ulët kur shihni dikë që përpiqet të kthehet ose të kalojë rrugën në të cilën po vozisni. Dritat e ndritshme mund ta bëjnë të pamundur që ata të gjykojnë siç duhet distancën dhe shpejtësinë tuaj.

Paralajmërimet

• Çdo hap ose këshillë e dhënë këtu duhet të vërtetohet kundër ligjeve lokale të drejtimit.
• Shmangni bërjen e gjërave të tjera gjatë vozitjes, si ngrënia ose pirja, biseda ose mesazhet në celular, etj. Në fakt, në disa vende, është e paligjshme të bësh disa nga këto aktivitete gjatë vozitjes.
• Gjatë një ngjarje të rëndë të motit, të tilla si një stuhi ose uragan, autoritetet lokale dhe shtetërore mund të urdhërojnë trafik të panevojshëm jashtë rrugëve. Kini parasysh këto paralajmërime! Edhe nëse nuk është dhënë një kërkesë e tillë, mos vozisni në mënyrë të panevojshme nëse jeni nën një gjendje të jashtëzakonshme ose një paralajmërim të rëndë të motit, i cili mund të përkeqësojë ndjeshëm kushtet e rrugës.
• All Wheel Drive/4WD nuk siguron siguri në kushte të vështira ose zvogëlon distancën e frenimit, dhe përdorimi i lëvizjes me katër rrota me kohë të pjesshme në rrugë të thata mund të shkaktojë dëme në automjet. Përdorni gjithmonë masa paraprake kur vozitni në mot të rrezikshëm.
• Gjysmë kamionët janë shumë më të mëdhenj se edhe SUV -i më i madh, dhe shoferët shpesh kanë zona të kufizuara të shikimit anash dhe prapa tyre. Jepuni atyre hapësirë. Ata gjithashtu kanë shumë më tepër peshë (ndonjëherë 40 herë peshën e një makine mesatare) për të ndaluar. Nëse po i afroheni një ndriçuesi, MOS tërhiqeni para një gjysmë kamioni. Drejtuesit e gjysmë kamionëve vlerësojnë sasinë e dhomës që u duhet për të ndaluar. Nëse tërhiqeni para tyre, kjo ndryshon kufijtë e tyre dhe ata duhet të frenojnë më shumë, ndoshta duke shkaktuar një aksident.
• Asnjëherë mos prisni deri në sekondën e fundit për t'u nisur për në punë, shkollë ose punë të tjera. Nxitimi ka të ngjarë të bëjë që ju të vozisni në mënyrë të çrregullt. Lejoni kohë shtesë të udhëtimit, në rast se ka një aksident ose punë në rrugë në rrugën tuaj drejt destinacionit tuaj.
• Nëse kushtet e rrugës janë të tilla që keni frikë të vozisni, mos e bëni. Largohuni dhe prisni, ose qëndroni në shtëpi.
• Nëse jeni të mërzitur vetë, ka më shumë të ngjarë të shqetësoni shoferët e tjerë. Relaksohuni, qetësohuni dhe lini vend për shoferët e tjerë që janë më të hutuar në drejtim të makinës sesa ju.
• Të qenit i lodhur ose nën ndikimin e alkoolit ose ilaçeve të tjera (përfshirë shumë ilaçe kundër ftohjes pa recetë) rrit shumë gjasat që të dëmtoni veten ose dikë tjetër. Ndaloni makinën në një vend të sigurt dhe prisni derisa efektet të zhduken.