Lëngu shpëlarës i drejtimit të energjisë i referohet procesit të qarkullimit të lëngut në sistemin e drejtimit të një automjeti në mënyrë që të sigurojë funksionimin e duhur. Me shpejtësi të ngadaltë, drejtuesi i energjisë ju lejon të ktheni me lehtësi rrotat e mëdha dhe të rënda në makinën tuaj - për sa kohë që keni lëng të mjaftueshëm drejtues. Procedura nuk është e vështirë, dhe me pak njohuri, edhe dikush me një përvojë minimale në mekanikë mund ta kryejë këtë detyrë vetë.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Të dish Kur të Shpëlani Drejtuesin e Energjisë
Hapi 1. Kontrolloni manualin e pronarit tuaj për orarin e rekomanduar të shpëlarjes së timonit
Sistemi juaj i drejtimit të energjisë është në të vërtetë i mrekullueshëm për të qëndruar i pastër. Thënë kështu, me kalimin e kohës konsumimi natyror do të bëjë që copa gome, plastike dhe papastërti të hyjnë në lëng, dhe kjo mund të shkaktojë probleme në të gjithë sistemin nëse lëngu nuk shpëlahet. Çdo makinë ka intervalin e saj të sugjeruar, pas së cilës ju duhet të ndryshoni lëngun, kështu që kërkoni kornizën kohore të modelit tuaj.
Për makinat e nivelit të lartë, duhet të konsideroni zëvendësimin e lëngut çdo 35-40 mijë kilometra
Hapi 2. Kontrolloni rezervuarin tuaj të lëngut të drejtuesit të energjisë çdo muaj për të kontrolluar rrjedhjet
Niveli i lëngut të drejtuesit tuaj mezi duhet të ndryshojë nga muaji në muaj. Nëse po ndryshon, atëherë ka shumë të ngjarë që të keni një rrjedhje dhe duhet ta sillni makinën tuaj në një dyqan makinash sa më shpejt të jetë e mundur.
Rezervuari juaj zakonisht ka një kapak të etiketuar ose një fotografi të një timoni. Nëse keni probleme me gjetjen e këtij rezervuari plastik gjysmë transparent, kontrolloni manualin e pronarit tuaj
Hapi 3. Kontrolloni ngjyrën dhe qëndrueshmërinë e lëngut tuaj të drejtimit të energjisë
Hapni rezervuarin dhe përdorni një elektrik dore për të parë poshtë në lëng. Konsistenca, ngjyra dhe aroma do t'ju tregojnë nëse keni nevojë të ndryshoni lëngun tuaj ose jo:
- Shpëlajeni lëngun tuaj nëse erë e djegur, duket ngjyrë kafe e errët ose e zezë dhe/ose ka copa metalike me shkëlqim.
- Rifreskoni lëngun tuaj nëse është me ngjyrë të errët, manuali i pronarit tuaj e rekomandon atë, dhe/ose nëse bëni rimorkio të shpeshta ose vozitje me peshë të lartë.
- Lëngu juaj është mirë nëse është me ngjyrë të lehtë, të errët pa copa ose copa metalike, ose është zëvendësuar në dy deri në tre vitet e fundit.
Hapi 4. Sillni makinën tuaj tek mekaniku nëse dëgjoni një zhurmë ankimi ose rënkimi kur ktheheni
Kjo mund të jetë shenjë e problemeve më serioze dhe të shtrenjta të drejtimit të energjisë. Sa më shpejt që të kujdeseni për çështjen, aq më e lehtë dhe më e lirë do të jetë riparimi.
Metoda 2 nga 3: Shpëlarja e lëngut tuaj
Hapi 1. Ngrini automjetin duke përdorur një fole dhe sigurohuni që rrotat e përparme janë ngritur në një lartësi të mjaftueshme, duke ju lejuar të rrëshqisni lehtë nën makinë
Meqenëse do të rrotulloni timonin, bazat e foleve rekomandohen në mënyrë që të lejoni lëvizjen e lirë të gomave.
Hapi 2. Gjeni dhe hiqni sirtarin e kapjes nën sistemin e drejtimit të energjisë
Disa makina nuk do të kenë një tabaka për kapje. Nëse jeni konfuz, kontrolloni manualin e pronarit tuaj. Nëse ka ndonjë lëng në këtë tabaka ka të ngjarë të thotë që ju keni një rrjedhje dhe duhet ta sillni makinën tek një mekanik.
- Vendosni një tigan të disponueshëm menjëherë nën vendndodhjen e tabaka për kapjen për të kapur lëngun ndërsa e shpëlani.
- Nëse jeni shumë të kujdesshëm për makinën, sigurohuni që të shkëputni linjën që shkon nga rafti i drejtuesit të energjisë në rezervuar. Ndërsa nuk është rreptësisht e nevojshme, kjo do të heqë më shumë lëngje dhe do të çojë në një skuqje më të mirë.
Hapi 3. Kullojeni lëngun e drejtimit të energjisë duke shkëputur zorrën me presion të ulët nga pompë drejtuese në pikën e saj më të ulët
Do të ketë shumë zorra të holla (1/2-1 të trasha) që dalin nga drejtuesi juaj i energjisë. Me tiganin tuaj gati poshtë, hiqeni këtë zorrë dhe kullojeni lëngun e vjetër.
Bëhuni gati që lëngu të rrjedhë sapo ta fikni. Rekomandohen doreza, mbrojtje për sytë dhe mëngë të gjata
Hapi 4. Zhvidhoseni kapakun në rezervuarin e drejtuesit të energjisë dhe shtoni afërsisht 1/2 e sasisë së rekomanduar të prodhuesit të lëngut të drejtimit të energjisë
Në mënyrë që të shpëlani plotësisht sistemin, do t'ju duhet të hiqni flluskat e ajrit dhe të nxirrni pjesën tjetër të lëngut në gypat. Mbusheni atë afërsisht në gjysmë të rrugës para se të vazhdoni.
Hapi 5. Ndizeni makinën dhe shtoni më shumë lëng, duke e mbajtur rezervuarin gjysmë të mbushur
Shpesh është më e lehtë të kesh një mik të ndezë makinën ndërsa derdh. Ju dëshironi të mbani sytë tuaj mbi lëngun kullues, si dhe nivelin aktual të rezervuarit. Kur lëngu kullues është qartë lëng i ri, fikeni makinën.
- Bëni mikun tuaj të kthejë timonin mbrapa dhe me radhë ndërsa derdhni. Kjo do të ndihmojë në heqjen e ajrit nga linjat.
- Lëngu ka të ngjarë të bëhet flluskë ndërsa e mbushni. Kjo është e mirë, pasi përfaqëson ajrin që po skuqet nga sistemi.
Hapi 6. Rivendosni linjën e drejtimit të energjisë pasi ta fikni makinën
Lëngu i drejtuesit të energjisë nuk është i trashë, kështu që nuk duhet të jetë e vështirë të mbyllni linjën pasi të keni mbaruar punën. Pasi të jetë shpëlarë lëngu, fikeni makinën dhe bashkojeni përsëri gjithçka ashtu siç e keni gjetur.
Hapi 7. Mbushni rezervuarin deri në nivelin e rekomanduar dhe mbylleni atë
Pasi të keni nxjerrë ajrin dhe vijën e mbyllur, mbushni rezervuarin në nivelin e rekomanduar.
Hapi 8. Nisni motorin dhe rrotulloni timonin nga njëri pozicion i kyçur në tjetrin për pesë minuta
Dëgjoni një tingull gumëzhitës që tregon se ka ajër të bllokuar në sistem. Vazhdoni të ktheni timonin derisa lëngu të qarkullojë siç duhet në të gjithë sistemin, duke lëshuar ajrin e mbetur.
Hapi 9. Fikeni makinën dhe mbushni rezervuarin me më shumë lëngje
Me shumë mundësi sesa jo, niveli i lëngut tuaj do të bjerë pasi të keni testuar timonin. Kjo ndodh sepse lëngu po nxirret nga rezervuari dhe në vija. Mbusheni rezervuarin me më shumë lëng drejtues për të përfunduar punën.
Hapi 10. Verifikoni që timoni po funksionon siç duhet kur pesha e automjetit është mbi goma
Ndizni makinën dhe ktheni timonin para dhe mbrapa. Sigurohuni që rrotat të kthehen si zakonisht. Nëse nuk e bëjnë, gjakoseni përsëri sistemin dhe rimbusheni atë.
Metoda 3 nga 3: Freskimi i lëngut tuaj
Hapi 1. Pranoni që fshirja e drejtuesit të energjisë nuk është domosdoshmërisht thelbësore
Shumë manuale të pronarëve as nuk përmendin lëngun e drejtimit, dhe pavarësisht nga nxitja e disa mekanikëve, po rritet mosmarrëveshja se një skuqje e plotë është vërtet e nevojshme për shumicën e makinave. Nëse lëngu nuk ka erë të djegur dhe nuk ka copa metalike në lëng, mund të kaloni me një "shpëlarje" më të thjeshtë.
Nëse lëngu juaj është i errët ose jeni duke humbur gjumin duke u shqetësuar për makinën tuaj, kjo procedurë e thjeshtë do të rifreskojë lëngun tuaj për një të ardhme të parashikueshme
Hapi 2. Gjeni rezervuarin e lëngut të drejtuesit të energjisë në motorin tuaj
Kjo zakonisht etiketohet me një ikonë të timonit në kapak.
Hapi 3. Shënoni nivelin dhe gjendjen aktuale të lëngut të drejtimit të energjisë
Vini re ngjyrën dhe konsistencën e lëngut. Nëse erë e djegur ose ka copa metali në të, do t'ju duhet të bëni një skuqje të plotë të sistemit. Vini re nivelin aktual të lëngut.
Hapi 4. Përdorni një bazë gjeldeti për të thithur lëngun e vjetër nga rezervuari
Kjo do të marrë pak kohë dhe nuk do të merrni gjithçka, por kjo është një mënyrë e thjeshtë dhe e lehtë për të nxjerrë lëngun e vjetër pa një shpëlarje të komplikuar.
Hapi 5. Mbusheni rezervuarin në nivelin e tij të mëparshëm me lëng të freskët
Kjo procedurë e thjeshtë do të mbrojë makinën tuaj, me çmim të ulët, dhe është po aq metodë efektive sa një skuqje e plotë nëse nuk keni probleme të tjera. Sistemi i drejtimit të energjisë është relativisht i pastër dhe i thjeshtë. Ndryshe nga lëngjet e tjera, si vaji, sistemi i drejtimit të energjisë nuk ka nevojë as për një filtër. Ky "rifreskim" i shpejtë ka të ngjarë të jetë gjithçka që do t'ju duhet të bëni për t'i mbajtur rrotat tuaja të kthehen lehtë.
Shumë makina as nuk rekomandojnë ndryshimin e këtij lëngu - do të jeni përpara lojës nëse e bëni këtë
Hapi 6. Përsëriteni procesin disa javë më vonë për të freskuar plotësisht lëngun
Drejtojeni makinën përreth, duke qarkulluar lëngun dhe përsëriteni disa javë më vonë nëse doni një “shpëlarje” të plotë. Kjo nuk do të nxjerrë gjithçka jashtë, por më shumë se sa duhet për ta mbajtur makinën tuaj të funksionojë me kënaqësi.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Gjatë procesit të pastrimit të ajrit, është e domosdoshme që të mos e mbushni shumë rezervuarin. Mbushja e tij në pikën e mesit midis niveleve minimale dhe maksimale është ideale.
- Për qëllime sigurie, sigurohuni që të vishni veshje të përshtatshme dhe syze mbrojtëse kur kryeni këtë operacion.
- Në përgjithësi do të duhen gjashtë cikle të veçantë për të përfunduar një shpëlarje të lëngut të drejtuesit të energjisë.
- Kryerja e një lëngu të drejtuesit të energjisë në një orar të paracaktuar është një komponent integral në ruajtjen e funksionalitetit të automjetit tuaj.
- Nëse, pasi të keni derdhur dy të katërtat e lëngjeve përmes sistemit, akoma dëgjoni një gumëzhitje kur rrotulloni timonin, mund t'ju duhet të hiqni rezervuarin e lëngut në mënyrë që të nxjerrë të gjithë ajrin.
- Gjithmonë hidhni çdo lëng të pastruar në një mënyrë të përgjegjshme për mjedisin.
- Meqenëse automjetet ndryshojnë në lidhje me vitin, markën dhe modelin, është gjithmonë e këshillueshme që të konsultoheni me manualin e pronarit tuaj në lidhje me detajet specifike të çdo procedure mirëmbajtjeje.
