Në përgjithësi, shoferi përgjegjës për aksidentin duhet të paguajë për të gjitha dëmet. Sidoqoftë, shumë shtete kanë sisteme të ndërlikuara të përcaktimit të gabimit, ku një përqindje e fajit mund t'i caktohet secilit shofer, duke rezultuar në detyrime të ndryshme monetare për secilën palë. Në shumicën e shteteve, kompanitë e sigurimit të shoferëve vendosin përgjegjësinë e secilit shofer dhe kërkojnë dëmshpërblim nga kompania tjetër për të mbuluar të siguruarit e tyre. Kompanitë e sigurimeve nuk janë të detyruara të dalin në të njëjtat përfundime si policia në lidhje me fajin. Kompanitë e sigurimeve kanë fjalën e fundit në përcaktimin e kujt besojnë se është fajtori.
Hapa
Pjesa 1 nga 2: Mbledhja e Provave nga Aksidenti
Hapi 1. Vini re çdo citim të trafikut ose shkelje të ligjit të trafikut
Çdo shofer që shkel ligjin e trafikut do të mbahet përgjegjës për një aksident me makinë. Nëse njërit prej shoferëve i jepet një citim për tejkalimin e shpejtësisë, drejtimin e dritës ose shkelje tjetër, ai ose ajo ka të ngjarë të ketë faj. Nëse asnjë polic nuk është i pranishëm për të nxjerrë citime, gjykoni vetë nëse ka ndodhur një shkelje e dukshme. Konsultohuni me ligjet lokale të trafikut, pasi këto mund të jenë të ndryshme nga ligjet e shtetit.
- Kompanitë e sigurimeve gjithmonë mund të zgjedhin të mos pajtohen me gjetjet e policisë kur përcaktojnë përgjegjësinë.
- Gjithmonë duhet të telefononi policinë në vendin e aksidentit.
Hapi 2. Merrni parasysh provat e rëndësishme për aksidentin
Policia dhe kompanitë e sigurimeve mund të mbështeten në disa lloje të ndryshme provash kur përcaktojnë gabimin në një aksident. Në përgjithësi çdo gjë e rëndësishme mund të prezantohet si dëshmi.
- Fotografitë e aksidentit mund të ndihmojnë në përcaktimin e asaj që ndodhi dhe shkallën e dëmeve.
- Deklaratat e dëshmitarëve, edhe pse më pak të besueshme, mund të ndihmojnë në shpjegimin e asaj që ndodhi. Nëse disa njerëz vërtetojnë njëri -tjetrin, atëherë kjo mund të ndihmojë në ngurtësimin e një rasti.
- Raportet e policisë japin një pamje të paanshme të asaj që ndodhi në vendin e ngjarjes. Sidoqoftë, nëse polici nuk ishte dëshmitar i aksidentit, bazohet në dëshmitë që ata mblodhën në aksident.
- Kamerat video (private dhe publike) mund të tregojnë atë që ndodhi në një aksident.
- Provat fizike nga aksidenti gjithashtu do të luajnë një rol të rëndësishëm në përcaktimin e defektit. Kjo përfshin dëmtimin e automjeteve, shenjat e rrëshqitjes, bojën në një makinë, etj.
Hapi 3. Vendosni nëse aksidenti është rezultat i një përplasjeje nga ana e pasme ose nga një kthesë në të majtë
Në shumicën e rasteve, një shofer që godet një makinë tjetër nga prapa është fajtor. Po kështu, një shofer që bën një kthesë majtas më së shpeshti fajësohet për çdo aksident që rezulton nga kjo kthesë.
- Edhe pse këto situata janë të zakonshme, ato nuk janë gjithmonë kështu. Sigurohuni që të merrni parasysh situatën e plotë për të përcaktuar gabimin dhe jo vetëm nëse shoferi ka përfunduar prapa një tjetër ose ishte duke bërë një kthesë në të majtë.
- Për shembull, nëse një shofer përplaset në pushimet e tij ose të saj pa justifikim, ai shofer mund të jetë fajtor nëse një shofer tjetër i jep fund atij ose asaj. Në mënyrë të ngjashme, një shofer që bën një kthesë majtas në një shigjetë jeshile padyshim që nuk ka faj nëse dikush tjetër kalon një dritë të kuqe.
Hapi 4. Regjistroni çdo koment të bërë nga drejtuesit pas aksidentit
Raportet e policisë dhe kërkesat e sigurimit shpesh i referohen pranimit të fajit të një shoferi (shpesh të paqëllimshëm) pas një aksidenti. Nëse një shofer thotë diçka si: "Më fal që të godita" ose "Nuk të pashë", shoferi mund të ngarkohet me pjesën më të madhe ose të gjithë të fajit për aksidentin.
Hapi 5. Konsultohuni me dëshmitarët se si ndodhi aksidenti
Në shumicën e rrethanave, shoferët nuk do të pranojnë fajin. Dëshmitarët, megjithatë, shpesh kanë një mendim të prerë për fajin në një aksident. Regjistroni emrat dhe numrat e telefonit të dëshmitarëve. Kërkojuni atyre të tregojnë historinë e tyre të aksidentit, përfshirë arsyen pse ata mendojnë se njëri ose tjetri nga shoferët është fajtor.
Në situata pa dëshmitarë dhe informacione konfliktuale-veçanërisht në lidhje me atë shofer që kishte dritën jeshile-kompanitë e sigurimeve (dhe avokatët nëse është e zbatueshme një seancë) po përpiqen të përcaktojnë se cili shofer është më i besueshëm bazuar në procesverbalin e vozitjes dhe informacione të tjera
Hapi 6. Konsideroni nëse shoferi ishte neglizhent para aksidentit
Nëse shoferi nuk e ka shkaktuar aksidentin me dashje, neglizhenca është justifikimi i zakonshëm ligjor për të kërkuar që një shofer të rimbursojë një tjetër për dëmin e shkaktuar në një aksident. Neglizhenca përkufizohet si shkelje e një detyre të caktuar dhe duke shkaktuar dëme. Për sa i përket një aksidenti, kjo do të thotë që një shofer nuk arriti të bëjë (ose të mos bëjë) diçka që ai ose ajo duhet të kishte bërë, duke rezultuar në një aksident duke shkaktuar dëme.
Neglizhenca mund të jetë një shkelje e dukshme e ligjit të trafikut, të tilla si kalimi i dritës së kuqe, ose një dështim më delikat për të drejtuar me përgjegjësi. Shembuj të zakonshëm të neglizhencës së shoferit përfshijnë vozitjen pa fenerët gjatë natës, dështimin për të parë nga të dyja anët para se të ktheheni, dështimin për të mbajtur syze me shikim të dobët, ose mos përdorimin e një pike ndezëse në kthesë
Pjesa 2 nga 2: Zbatimi i dëshmisë për përcaktimin e gabimit
Hapi 1. Përcaktoni nëse jetoni në një gjendje sigurimi të automjeteve pa faj
Shteti në të cilin jetoni përcakton në një farë mase mënyrën se si kompania e sigurimeve mund të caktojë fajin. Ka dymbëdhjetë shtete të sigurimit të automjeteve pa faj: Florida, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minesota, New Jersey, New York, North Dakota, Pensilvania dhe Utah.
- Në ato shtete, çdo kompani sigurimi është përgjegjëse për mbulimin e kërkesave të tyre të siguruara.
- Në Kentucky, New Jersey dhe Pensilvani, konsumatorët kanë zgjedhjen midis mosfajësimit dhe mbulimit të "torturës së plotë" të gjetur në tridhjetë e tetë shtetet e tjera.
Hapi 2. Përcaktoni nëse jetoni në një gjendje neglizhence të pastër kontribuese
Në disa shtete, nëse një palë e dëmtuar ka edhe fajin më të vogël në aksident, atëherë ai ose ajo nuk mund të mbulojë asnjë humbje për dëmtimet ose dëmtimet e tij ose të saj.
Disa shtete që kanë ligje të pastra për neglizhencën kontribuese përfshijnë Alabama, Distriktin e Kolumbisë, Maryland, Karolinën e Veriut dhe Virxhinia
Hapi 3. Hulumtoni nëse shteti juaj ka statute të pastra krahasuese të gabimeve
Në këto shtete, nëse një person i dëmtuar është pjesërisht fajtor për shkaktimin e dëmtimeve të tij / saj, dëmet zvogëlohen me përqindjen e gabimit.
Shtetet ku aplikohet kjo përfshijnë Alaskën, Arizonën, Kaliforninë, Florida, Kentaki, Luiziana, Misisipi, Misuri, Nju Meksiko, Nju Jork, Rhode Island, Dakota e Jugut dhe Uashington
Hapi 4. Vini re nëse shteti juaj miraton gabim krahasues proporcional në 51%
Në këto shtete, ju nuk mund të rikuperoni asnjë humbje nëse jeni më shumë se 51% fajtorë për aksidentin. Kjo do të thotë që ju nuk mund të paraqisni një kërkesë për përgjegjësi dhe padi kundër neglizhencës së shoferit tjetër nëse keni qenë më shumë se 51% në faj.
Këto shtete përfshijnë Connecticut, Delaware, Hawaii, Illinois, Indiana, Iowa, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nevada, New Hampshire, New Jersey, Ohio, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Vermont, Wisconsin dhe Wyoming
Hapi 5. Vini re nëse shteti juaj miraton gabim krahasues proporcional në 50%
Në këto shtete, një person i dëmtuar i cili ka më pak se 50% faj për aksidentin ka të drejtë në kompensim. Nëse jeni 50% ose më shumë fajtorë, nuk keni të drejtë të shëroheni për dëmtimet.
Shtetet që kanë miratuar këtë standard përfshijnë Arkansas, Colorado, Georgia, Idaho, Kansas, Maine, Nebraska, North Dakota, Oklahoma, Tennessee, Utah dhe West Virginia
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Përcaktimi i defektit në një aksident me makinë është një shkencë jo e saktë. Mënyra më e mirë për të bërë çështjen tuaj se kush është faji është të keni dëshmi të prekshme të shkeljeve të ligjit të trafikut ose neglizhencës. Meqenëse kompanitë e sigurimeve janë të interesuara të shlyejnë kërkesat shpejt dhe pa kosto, argumenti juaj duhet të jetë i shkurtër dhe i drejtpërdrejtë.
- Mos debatoni. Nëse një person me autoritet bën një akuzë me të cilën nuk pajtoheni, jepni provat për të kundërtën në vend që të argumentoni.
- Secili shtet ka ligje që diktojnë se si duhet të përcaktohet faji dhe cili është detyrimi financiar që rezulton për shoferët në faj. Konsultohuni me faqet e internetit të qeverisë shtetërore për informacion në lidhje me gabimet proporcionale dhe dëmet ligjore. Gjithashtu, përdorni udhëzimet shtetërore për të vendosur nëse një shofer ishte neglizhent para një aksidenti.
