Nëse kondicioneri i makinës tuaj nuk fryn ajër të ftohtë, atëherë ka të ngjarë të keni humbur një pjesë të ftohësit, zakonisht për shkak të një rrjedhjeje. Mund ta rimbushni vetë sistemin me një çantë karikimi dhe një ftohës, për sa kohë që makina juaj përdor ftohës r134a. Së pari, do të duhet të kontrolloni për rrjedhjet. Pastaj, kontrolloni presionin e ftohësit dhe testoni sistemin tuaj. Së fundi, mund të shtoni ftohësin tuaj dhe të përfundoni rimbushjen. Nëse keni një makinë hibride ose elektrike, mos u përpiqni të rimbushni kondicionerin vetë, pasi mund të rezultojë në një ngarkesë elektrike vdekjeprurëse.
Hapa
Pjesa 1 nga 5: Riparimi i Rrjedhjeve
Hapi 1. Spërkatni ujë me sapun mbi përbërësit e kondicionerit për të gjetur rrjedhjet
Ju mund të përdorni sapun për enët dhe ujin e rubinetit. Sigurohuni që i gjithë sistemi është i veshur në mënyrë që të mos humbni rrjedhje. Nëse ka rrjedhje, do të shihni flluska që formohen rreth rrjedhjes.
- Shishet me llak shiten në shumicën e dyqaneve dhe në internet.
- Ju gjithashtu mund të blini një çantë për zbulimin e rrjedhjeve nga dyqani juaj lokal i automobilave ose në internet. Ndiqni udhëzimet për atë çantë.
Hapi 2. Shikoni që të shfaqen flluska, të cilat tregojnë një rrjedhje
Rrjedhja do të ndërveprojë me ujin me sapun për të krijuar shkumë. Nëse shihni vetëm disa flluska ose ato duan pak kohë për t'u shfaqur, atëherë rrjedhja juaj është ndoshta e vogël. Nëse shihni shumë shkumë, atëherë me siguri keni një rrjedhje të madhe.
Rrjedhjet e mëdha do të kërkojnë një riparim profesional
Hapi 3. Përdorni një çantë rimbushjeje me një ngjitës për të riparuar rrjedhjet e vogla
Ju mund të shpenzoni më shumë se $ 1, 000 duke u përpjekur për të gjetur dhe riparuar një rrjedhje të vogël, kështu që shpesh është më mirë të përdorni një produkt që përmban një ngjitës. Kjo do ta ndihmojë sistemin tuaj të mbajë rimbushjen e tij më gjatë, pasi ftohësi nuk do të rrjedhë aq shpejt.
Kërkoni një produkt që thotë sealanti i tij është një kondicioner, i cili nuk do të bllokojë tubat tuaj. Një ngjitës që ka një strukturë goo mund të shkaktojë një bllokim
Hapi 4. Rrjedhjet e mëdha rregullohen nga një teknik profesionist
Ju nuk duhet të përpiqeni t'i rregulloni ato vetë, pasi mund të dëmtoni të gjithë sistemin. Jo vetëm kaq, ju mund të rrjedhni kimikate të rrezikshme nga makina në tokë.
Rimbushja e një sistemi me një rrjedhje të madhe është humbje kohe dhe para. Bestshtë më mirë të marrësh një profesionist për ta rregulluar atë
Pjesa 2 nga 5: Kontrollimi i Presionit
Hapi 1. Vendosni mbrojtjen e syve dhe dorezat
Ftohësi është shumë i rrezikshëm dhe mund të rezultojë në lëndime. Mund të shkaktojë ngrirje nëse godet lëkurën tuaj. Nëse e merrni në sy, mund t’ju verbojë.
Ndiqni të gjitha udhëzimet në etiketë, përfshirë mjetet mbrojtëse shtesë të rekomanduara
Hapi 2. Gjeni portën e linjës me presion të ulët, e cila do të ketë tuba më të trashë
Ka dy porta në kondicionerin tuaj. Ju do të shtoni ftohësin në portën e linjës me presion të ulët, jo portën e linjës me presion të lartë. Linja me presion të ulët ka tuba më të mëdhenj se linja me presion të lartë, duke e bërë të lehtë dallimin midis 2.
- Ndonjëherë ato janë etiketuar me "H" për të lartë dhe "L" për të ulët. Në disa automjete, porti i linjës me presion të ulët do të jetë më i ulët se porti i lartë, por kjo nuk është gjithmonë rasti.
- Shumica e kompleteve kanë një lidhje që përshtatet vetëm në portën me presion të ulët, duke e bërë më të lehtë zgjedhjen e portës së duhur.
Hapi 3. Hiqeni kapakun e portës duke e hequr atë
Kapaku është mbulesa e vogël plastike që mbyll valvulën. Pasi të jetë fikur, sigurohuni që ta vendosni diku të sigurt në mënyrë që të mos e humbni.
Hapi 4. Lidheni zorrën e matësit të presionit në port
Thjesht klikoni lidhësin e matësit mbi portën e hapur. Mund ta tundni butësisht për t'u siguruar që është bashkangjitur.
- Nëse është e lirshme ose del jashtë, përpiquni ta lidhni përsëri.
- Bestshtë më mirë të zgjidhni një çantë rimbushjeje që vjen me një matës presioni. Kjo ju lejon të shtoni lehtësisht më shumë ftohës pa e ngarkuar kondicionerin tuaj.
Hapi 5. Kontrolloni leximin në matësin e presionit
Matësi do të sigurojë një lexim në psi. Duhet të ketë zona me ngjyra për të treguar nëse është në një gamë të sigurt. E gjelbër do të thotë mirë, por nivelet tuaja mund të jenë akoma më të ulëta se sa është e nevojshme për të ftohur makinën tuaj nëse është e ulët në zonën e gjelbër.
Presioni juaj ideal do të përcaktohet sapo të testoni temperaturën e jashtme. Ju do ta bëni këtë kur të testoni sistemin tuaj më vonë në procesin e rimbushjes
Hapi 6. Vazhdoni me rimbushjen nëse leximi i matësit të presionit është mbi 0
Leximi i 0 do të thotë që nuk ka mbetur asnjë ftohës në kondicionerin tuaj, i cili do të kërkojë riparim nga një teknik profesionist. Përndryshe, mund ta ngarkoni sistemin vetë duke përdorur pajisjen tuaj të karikimit.
Pjesa 3 nga 5: Testimi i sistemit tuaj
Hapi 1. Përthyeni motorin tuaj dhe ndizni AC në ventilator me ftohje të lartë dhe të lartë
Kjo ju lejon të kontrolloni për t'u siguruar që pjesët tuaja janë duke punuar. Okshtë mirë nëse kondicioneri juaj fryn ajër të ngrohtë ose të nxehtë në këtë kohë.
Kapaku juaj duhet të jetë ende i ngritur
Hapi 2. Sigurohuni që tufa e kompresorit të rrotullohet
Tufa e kompresorit duket si një rreth. Mund të rrotullohet shpejt ose ngadalë, në varësi të asaj se sa mirë funksionon sistemi juaj, si dhe sa ftohës është i pranishëm në sistem.
Nëse nuk rrotullohet, atëherë mund të shtoni gjysmë kanaçe ftohës dhe ta kontrolloni përsëri. Nëse ende nuk po rrotullohet, atëherë do t'ju duhet ta merrni makinën tuaj tek një teknik profesionist
Hapi 3. Vendosni matësin e temperaturës së ftohësit në temperaturën e ambientit
Matësi do t'ju tregojë se cili duhet të jetë presioni juaj i ftohësit pasi të keni rimbushur. Ky është niveli juaj i rekomanduar i presionit. Ndërsa rimbushni kondicionerin, mund të monitoroni presionin në matësin tuaj të presionit.
Okshtë mirë të rrumbullakoseni lart ose poshtë në 5 gradët më të afërt
Hapi 4. Kontrolloni matësin e presionit për t'u siguruar që është në zonat e bardha ose jeshile
Niveli aktual i presionit duhet të jetë nën nivelin e rekomanduar që sapo keni përcaktuar, bazuar në leximin e matësit të temperaturës që keni marrë. Nëse është mbi nivelin e rekomanduar ose në zonën e kuqe, duhet ta çoni makinën tuaj tek një teknik sepse diçka tjetër nuk është në rregull.
Mos shtoni më shumë ftohës nëse nivelet nuk janë të ulëta. Kjo mund të dëmtojë makinën tuaj
Hapi 5. Fikeni automjetin para se të shtoni ftohës
Pasi të keni përfunduar testimin e sistemit tuaj, është më mirë të fikni sistemin tuaj, përveç nëse udhëzimet në pajisjen tuaj të karikimit thonë ndryshe.
Ndiqni gjithmonë udhëzimet në pajisjen tuaj të karikimit për të siguruar që të merrni rezultatet më të mira të mundshme
Pjesa 4 nga 5: Shtimi i Ftohësit
Hapi 1. Zhvidhosni këmbëzën nga kanaçe për të hequr kapakun e brendshëm
Kapaku i brendshëm është ai që e mban këmbëzën e ftohësit të mos e shpojë kutinë para se të jeni gati ta përdorni. Ju duhet të shihni se ku vidhoset kanaçi në këmbëz, pasi do të ketë një nyje tipike.
Hidhni kapakun e brendshëm
Hapi 2. Vidhoseni pjesën e sipërme përsëri, e cila do të shpojë pjesën e sipërme të kanaçes
Brenda këmbëzës do të ketë një kunj metalik. Ndërsa e vidhosni përsëri kavanozin, shtypni fort në mënyrë që kunja metalike të shpojë pjesën e sipërme të kanaçes. Ju duhet të dëgjoni lëshimin e presionit brenda kutisë. Tani do të jetë gati për përdorim.
Nëse kunja e këmbëzës nuk e shpon kavanozin, atëherë nuk do të jeni në gjendje ta përdorni produktin. Në rastin e rrallë që ndodh kjo, mund të provoni të hiqni këmbëzën dhe të shtypni më shumë derisa ta zëvendësoni përsëri
Hapi 3. Shkundni kanaçen për të përzier përmbajtjen
Shkundni fuqishëm lart e poshtë. Kjo do të sigurojë që të gjithë aditivët të përzihen në mënyrë që të merrni një aplikim të barabartë ndërsa rimbushni kondicionerin.
Nëse përbërësit nuk përzihen mirë, mund të përjetoni disa bllokime ndërsa përdorni produktin
Hapi 4. Lidheni ftohësin në portën e linjës me presion të ulët
Ju mund të keni nevojë të tërhiqeni në buzë të lidhësit për ta bërë atë të përshtatet rreth portës. Shtyjeni poshtë derisa kompleti të ngjitet në port. Mund ta tundni butësisht për t'u siguruar që është i lidhur plotësisht.
Nëse ndihet e lirshme ose del jashtë, provoni përsëri
Hapi 5. Shtrydhni këmbëzën në ftohësin tuaj
Kjo do të lëshojë ftohësin në kondicionerin tuaj. Mbani një kontroll të fortë ndërsa mbani kanaçen.
Nëse kutia juaj ka një çelës në vend të një shkrepësi, duhet ta ktheni çelësin derisa ftohësi të lëshohet në zorrë. Ju duhet ta dëgjoni atë
Hapi 6. Zhvendoseni kanaçen përpara dhe mbrapa për të mbajtur përmbajtjen të barabartë
Ky duhet të jetë një lëvizje e butë në mënyrë që përbërësit të qëndrojnë të përzier. Mos e lëvizni shumë agresivisht, megjithatë, pasi mund ta tërhiqni rastësisht.
Hapi 7. Kontrolloni presionin pas 10 sekondave të karikimit
Lëreni këmbëzën dhe shikoni matësin e presionit. Importantshtë e rëndësishme që të mos vendosni shumë ftohës në kondicionerin tuaj.
- Nëse kutia juaj ka një çelës në vend të një shkrepësi, atëherë duhet ta ktheni çelësin për të mbyllur valvulën pas 10 sekondash.
- Ju ndoshta do të keni nevojë të shtoni ftohës disa herë për të arritur presionin e dëshiruar. Merrni kohën tuaj, megjithatë, në mënyrë që të mos mbingarkoni sistemin. Mbingarkesa e bën sistemin tuaj të funksionojë në mënyrë joefektive dhe mund ta dëmtojë atë.
Hapi 8. Përsëriteni derisa matësi i presionit tuaj të arrijë leximin e duhur
Shtrydhni këmbëzën për 10 sekonda në të njëjtën kohë. Lëvizni butësisht kanaçen para dhe mbrapa ndërsa ngarkoni kondicionerin. Mos harroni të kontrolloni shpesh presionin.
Pjesa 5 nga 5: Përfundimi i Rimbushjes
Hapi 1. Shkëputni lidhësin e ftohësit nga porta
Ju mund të keni nevojë të tërhiqeni në jakë rreth lidhësit për të thyer vulën. Pastaj, hiqni lidhësin dhe vendoseni kompletin tuaj të karikimit në një vend të sigurt.
- Nëse kutia juaj ka një çelës në vend të një shkrepësi, kthejeni çelësin, duke e mbyllur fort, para se të shkëputni lidhësin.
- Për shembull, mund ta ruani në një vend të freskët në garazhin tuaj që është larg burimeve të nxehtësisë.
Hapi 2. Zëvendësoni kapakun e portës në kondicionerin tuaj
Vidhoseni kapakun përsëri në portën e vijës së majtë të presionit. Kjo do të parandalojë që mbeturinat të futen në gypat tuaj.
Ky është kapaku që e hoqët në fillim dhe e vendosët në një vend të sigurt
Hapi 3. Testoni kondicionerin tuaj për t'u siguruar që ajri është i ftohtë
Duhet të ndihet i ftohtë në lëkurën tuaj. Ju mund të kontrolloni temperaturën e saktë duke përdorur matësin tuaj të temperaturës. Duhet të fryjë midis 38 dhe 45 ° F (3 deri në 7 ° C).
Nëse nuk është ende ftohtë, do t'ju duhet të merrni makinën tuaj për t'u kontrolluar nga një profesionist
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Shumica e makinave të prodhuara pas vitit 1993 përdorin këtë ftohës dhe ju mund të konvertoni sistemin e makinës tuaj, nëse është e nevojshme.
- Mundohuni të merrni një çantë që përfshin një matës presioni, i cili do ta bëjë më të lehtë zgjidhjen e problemeve dhe karikimin.
- Jini të vetëdijshëm se ky proces i veçantë zakonisht i lihet më së miri një mekaniku profesionist.
- Ju mund të merrni një çantë konvertimi R12 në R134a në një dyqan pjesësh automobilësh, por është mirë që ta bëni atë në mënyrë profesionale.
- Kontrolloni manualin e pronarit tuaj ose ngjitësit nën kapakun tuaj nëse nuk jeni të sigurt se cilin ftohës duhet të përdorni.
Paralajmërimet
- Ftohësi R-12 nuk përdoret më sepse përmban CFC dhe është i dëmshëm për mjedisin nëse del nga sistemi. Mos u përpiqni të përdorni R-12 të vjetër nëse gjeni disa, pasi është e paligjshme në disa zona.
- Mos u mundoni të rimbushni një hibrid! Nëse përdorni produkte të gabuara, mund të rezultojë në një ngarkesë elektrike vdekjeprurëse. Në vend të kësaj, merrni atë për të parë një teknik.
- Ftohësi mund të shkaktojë lëndime, të tilla si ngrirja, nëse e përdorni gabimisht.
- Lënia e rrjedhjes tuaj të pa rregulluar mund të dëmtojë mjedisin.
