Pavarësisht nëse jeni fillestar në ashensorët, ose një operator me përvojë, është gjithmonë e rëndësishme të dini sa më shumë që të mundeni për ngritësit e kamionëve dhe funksionimin e tyre. Equallyshtë po aq e rëndësishme që të jeni në gjendje të identifikoni kamionë të ndryshëm, si nga pamja ashtu edhe nga emri. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur kërkoni punë me kamionçinë, pasi do t'ju lejojë të dini se çfarë lloji të ngritësit të kamionit do të operoni dhe nëse keni përvojë për ta bërë këtë.
Hapa
Metoda 1 nga 6: Identifikimi i "Forklifts" dhe Jacks bazë
Hapi 1. Mësoni se çfarë janë prizat e paletave manuale
Megjithëse zakonisht nuk konsiderohen një kamionçinë, prizat e paletave janë disa nga format më të zakonshme manuale të trajtimit të paletave që njerëzit do të hasin në industritë e logjistikës.
Prizat e paletave me dorë janë zakonisht shumë të thjeshta në dizajn; leva e dorezës shtypet për të ulur pirunët e prizës së paletës për tu futur në një paletë, dhe leva e dorezës lëviz në drejtim të kundërt për të përfshirë hidraulikën që lejon ngritjen e paletës duke pompuar dorezën
Hapi 2. Njihuni me prizat e paletave të motorizuara
Prizat e paletave të motorizuara, nga ana tjetër, janë shumë më të larmishme sesa prizat e paletave manuale. Ato pothuajse gjithmonë mundësohen nga bateri elektrike.
Disa janë duke ecur prapa, disa janë duke ecur më tej, dhe disa madje kërkojnë që operatori të marrë një qëndrim anësor për të hipur/operuar, gjë që është shumë më e vështirë për tu mësuar. Prizat e motorizuara të paletave zakonisht kanë pirunë të zgjatur të paletës që përdoren për të trajtuar dy paleta në të njëjtën kohë për efikasitet më të madh në operacionet e magazinave të mëdha, siç është marrja e porosive. Sidoqoftë, mbajtësit e paletave të vetme janë më të zakonshëm në magazina më të vogla, për manovrim më të madh dhe lehtësi përdorimi
Hapi 3. Mësoni të njihni stackers walkie
Ngarkuesit Walkie, të njohur edhe si kamionë këmbësorë, ende zakonisht nuk konsiderohen një kamionçinë e vërtetë. Sidoqoftë, ato ngjajnë shumë me një pirun me pirunë, një direk, mbështetëse, etj. Ato operohen pothuajse gjithmonë me një operator këmbësorësh. Ato përdoren shpesh në pakicë, magazina shumë të vogla, magazina në shkallë të vogël, etj.
Metoda 2 nga 6: Identifikimi i Forkliftëve të Kundërbalancës
Hapi 1. Mësoni se çfarë janë ngritëset standarde të kundërbalancës
Duke qenë lloji më ikonik, më i njohur dhe më i popullarizuar i kamionëve, një kamionçinë standarde e kundërpeshës është një kamionçinë ku shoferi ulet përballë pirunëve, dhe kundërpeshë është gjithçka prapa rrotave të përparme të pirunit.
Hapi 2. Konsideroni se si fuqizohen kamionët e ndryshëm standard të kundërbalancës
Këto kamionë lëvizës mund të mundësohen nga çdo gjë, nga bateritë, benzina (benzina), naftë, shishet e gazit LPG/propan dhe forma të tjera të karburantit, secila me avantazhet dhe disavantazhet e veta.
Për shembull, kamionët me djegie të brendshme (benzinë, GLN, naftë, etj) janë përgjithësisht më të shpejtë dhe kanë kapacitete më të mëdha ngritëse sesa ashensorët elektrikë/bateri. Sidoqoftë, për arsye shëndetësore dhe sigurie, kamionë djegës nuk mund të përdoren në hapësira të mbyllura (p.sh. kontejnerë transporti, magazina të vogla, etj.) Për shkak të gazrave të shkarkimit të prodhuar kur janë në punë
Hapi 3. Njihuni me sa rrota kanë kamionë ngritës standardë të kundërpeshës
Ato mund të jenë ose me 4 rrota ose me 3 rrota; dy rrota në pjesën e përparme dhe një në pjesën e pasme lejon manovrim më të madh, në kurriz të stabilitetit. Kjo është arsyeja pse kamionët me 4 rrota janë zakonisht më të zakonshmet, pasi ato në përgjithësi kanë më shumë se një manovrim të mjaftueshëm për shumicën e aplikimeve në hapësira të vogla.
Metoda 3 nga 6: Identifikimi i Forkliftëve të Magazinimit
Hapi 1. Njihuni me kamionë lëvizës të arritshëm
Të dizajnuara për përdorim në ambiente të mbyllura dhe në sipërfaqe të sheshta, kamionë me kamionë (të njohur edhe si forkliftë me arritje të lartë) janë emëruar për aftësinë e tyre për të arritur raft të lartë. (deri në 12 metra (39ft) ose më shumë !!!) Në varësi të prodhuesit të forklift, mekanizmi i arritjes mund të jetë një lloj direk lëvizës, ose një pirun lëvizës dhe një lloj karroce. Forkliftët e arritshëm në përgjithësi kanë kapacitet ngritës nga 1 ton në 2.5 tonë. Kapacitetet ngritëse mbi 2.5 ton janë përgjithësisht shumë të rralla për shkak të shumë faktorëve të tillë si hapësira e ngushtë e rreshtit dhe mbajtja kompakte e pirunit (një kamionçinë më e fortë duhet të jetë më e madhe dhe për këtë arsye e paaftë për të operuar në rreshta të ngushtë) dhe gjithashtu në përgjithësi për shkak të shumicës së ngarkesave në magazinë. të vënë në raftin e rreshtit zakonisht thjesht nuk peshojnë më shumë se 1-2 ton.
- Arritjet e kamionëve të ndryshëm lëvizin ndryshe, krahasuar me kamionçinët e kundërbalancës sepse operatori ulet (ose qëndron, në varësi të modelit) anash në pirun.
- Forkliftët e arritshëm janë të dizajnuar për përdorim të ngushtë në korridor të magazinave; operatori është në gjendje të shikojë përpara ose prapa pa tendosjen e qafës që të ketë nevojë të kthehet. Ky pozicion i operatorit anash, së bashku me kontrollet e anasjellta të drejtimit, e bën ngritësin e kamionit shumë sfidues për një operator të ri për të mësuar.
Hapi 2. Mësoni se çfarë janë dy kamionë ngritës të thellë
Ngarkuesit e dyfishtë të arritjes së thellë janë shumë të ngjashëm me ato të kamionëve. Sidoqoftë, siç sugjeron emri, ata janë në gjendje të tërheqin/heqin paletat që ruhen në raft të dyfishtë të thellë, të cilat janë paleta që ruhen njëra para tjetrës në rafte të projektuar posaçërisht.
Hapi 3. Njihuni me kamionë tërheqës të porosive
Megjithëse një pirun ngritës i zgjedhjes së porosive konsiderohet një lloj kamioni, ai nuk përdoret për operacione të rregullta të ngritësit. Forkliftet e zgjedhjes së porosisë kërkojnë që operatori të mbajë parzmore dhe të qëndrojë gjatë punës, pasi ato përdoren për ngritjen e paletave së bashku me operatorin në ajër. Operatori pastaj zakonisht merr njësitë individuale të një produkti që të grumbullohen manualisht në një paletë për të "zgjedhur" një porosi magazine; kjo është kundër zgjedhjes së rendit të rregullt, ku punëtorët mund të zgjedhin produkte vetëm nga niveli i tokës. Një kamionçinë zgjedhëse e porosive mund t'i lejojë operatorët të zgjedhin produkte shpejt dhe me efikasitet në çdo nivel në ajër.
Hapi 4. Njohni disavantazhet e kamionëve me kamionë zgjedhës
Disavantazhi i vetëm kryesor i tyre është se ato duhet të operohen në tokë të sheshtë, dhe ato nuk mund të operohen në shpatet ose tokën e pabarabartë; ato janë të rënda, dhe kjo rrit rrezikun e marrjes së bakshishit.
Metoda 4 nga 6: Identifikimi i Forklifteve të Mëdhenj
Hapi 1. Mësoni se çfarë është një kamionçinë me detyrë të rëndë
Një ngarkues me ngarkesë të rëndë është një term ombrellë që përdoret për të përshkruar një kamionçinë kundërpeshë me një kapacitet të lartë ngritës. Shumica e kamionçinave kundërpeshë standarde në magazina dhe fabrika prodhuese do të kenë vetëm një kapacitet ngritës prej 1-3 ton, ndërsa kamionë të rëndë ngarkues kanë një kapacitet ngritës prej 5 - 50+ tonë!
Hapi 2. Kuptoni se si funksionojnë kamionët me kamionë të rëndë
Të gjithë ngritësit e ngarkesave të rënda do të kërkojnë hapësirë të konsiderueshme për të qenë në gjendje të manovroni përreth. Sa më i lartë të jetë kapaciteti ngritës i kamionçinës, aq më i madh do të duhet të jetë pjesa e pasme (kundërpeshë) e pirunit. Shumica dërrmuese e kamionëve me ngarkesë të rëndë do të mundësohen nga naftë, megjithëse disa kamionë me ngarkesë të rëndë (me kapacitete ngritëse deri në 8-10 tonë) mund të fuqizohen akoma nga shishet e gazit LPG/propan ose karburanti i benzinës. Ndërsa në përgjithësi shumë e pazakontë për të hasur në kamionë me kamionë të rëndë të ngarkuar me bateri, disa kompani të kamionëve kanë filluar të ofrojnë ato deri në rangun 20 ton.
Hapi 3. Mësoni rreth transportit të kamionëve me kamionë
Ngarkuesit e transportit të kontejnerëve në përgjithësi vijnë në dy lloje: Laden dhe Unladen (dmth. Për trajtimin e kontejnerëve të plotë ose të zbrazët, respektivisht).
- Ngarkuesit e ngarkesës me kontejnerë Laden janë zakonisht të aftë të grumbullojnë kontejnerë të plotë transporti 4-5 lartësi, me kapacitete ngritëse që variojnë nga 35-50 ton.
- Ngarkesat e ngarkimit të ngarkesave pa ngarkesë janë në gjendje të grumbullojnë deri në 8 ose 9 kontejnerë transporti të lartë, por me një kapacitet ngritës prej vetëm 7-10 ton (kontejnerët bosh të transportit në përgjithësi peshojnë vetëm 3-5 tonë). Për këto arsye, një kamionçinë pa ngarkesë që merret me ngarkesë nuk mund të përdoret për trajtimin e kontejnerëve të ngarkuar të transportit, pasi do të jetë jashtëzakonisht i mbingarkuar. (kontejnerët e transportit të plotë mund të peshojnë diku nga 10-30 ton).
Hapi 4. Mësoni rreth stakuesve të arritjes
Stakuesit e arritshëm teknikisht nuk janë ashensorë kamioni; pasi nuk kanë direk apo pirunë për të ngritur ngarkesa, në vend të kësaj, ato veprojnë me një bum të rëndë që shtrihet nga pjesa e pasme në pjesën e përparme të grumbulluesit të arritjes dhe ngrenë kontejnerët e transportit duke përdorur një shtojcë për trajtimin e enëve. Stakuesit e arritshëm shpesh janë makina shumë të sofistikuara me kompjuterë në bord dhe teknologji të tjera. Kapaciteti i tyre i ngarkesës zakonisht varion nga 40-50 ton. Sidoqoftë, për shkak të funksionit të zgjerimit të bumit, mbingarkesa është ende e mundur.
Metoda 5 nga 6: Identifikimi i Forkliftëve Specialistë
Hapi 1. Mësoni rreth Forklifteve të Artikuluar VNA
Në foto këtu, Forkliftet VNA të Artikuluara (Rrugë Shumë e Ngushta) njihen përgjithësisht si Forklift "Bendi" ose "Flexi". Ngarkuesit e artikuluar janë lloje të veçanta të kamionëve, të cilët artikulohen nga pjesa e përparme (rrota, direk dhe pirunë dhe karrocë) në mënyrë që ata të jenë në gjendje të kryejnë të dy detyrat e një kamionçinësh kundërpeshë (ngarkimi i kamionëve) dhe një kamionçinësh të arritshëm (tërheq/nxjerrë larg stoku në rreshta të ngushtë). Një tjetër variant i kamionçinës së artikuluar është "Kamioni frëngji" i njohur gjithashtu si "Forklift Man-up", i quajtur kështu, ashtu si një kamionçinë me kamionë, kamionë frëngji ngrenë operatorin lart në ajër së bashku me pirunët. Ashtu si ashensorët e artikuluar "bendi", kamionët me frëngji lejojnë hapësirë maksimale të ruajtjes së magazinave duke zvogëluar në masë të madhe gjerësinë e rreshtit - megjithatë, ndryshe nga forkliftet bendi, kamionët me frëngji nuk mund të operohen jashtë, në shpatet ose në terren të pabarabartë, të ngjashëm me kamionët me porosi.
Hapi 2. Identifikoni një kamionçinësh gjithë terreni
Përgjithësisht i ngjashëm në funksionim me kamionçinët e kundërbalancës standarde, ndryshimi kryesor është që Forklistët e të gjithë terrenit zakonisht kanë goma të mëdha të shkelura, për përdorim në të gjitha terrenet, papastërtitë, baltën, barin, etj., Ku gomat e rregullta të ngurta të ngritësit thjesht nuk do të funksiononin në tokë - ata nuk do të kishin tërheqje dhe do të "bllokoheshin". Të gjitha ngritësit e terrenit në përgjithësi identifikohen më së miri nga gomat e mëdha të shkelura dhe një pamje e ngjashme me një traktor të vogël.
Hapi 3. Mësoni rreth ngarkuesve anësorë
Një ngarkues anësor, ose një kamionçinë shumëdrejtimësh, është një lloj kamioni i specializuar i përdorur kryesisht për lëvizjen e ngarkesave në formë të gjatë, si lëndë drusore, tubacione, etj. Karakteristika e tij kryesore është se është në gjendje të drejtohet në drejtime të ndryshme; për shembull, mund të nxirret anash pasi të keni marrë një ngarkesë të gjatë nga një rresht - gjë që lehtëson shumë procesin e marrjes së ngarkesave të gjata brenda dhe jashtë magazinës së grumbulluar - në krahasim me kthimin e plotë të 90 gradëve me kamionët standardë, një problem manovrimi i përkeqësuar nga ngarkesa në formë të gjatë.
Hapi 4. Mësoni rreth teleferikëve
Ngjashëm në dizajn për të arritur stackers, pirunët telehandler janë një lloj specialisti i kamionëve të zakonshëm në industrinë e ndërtimit, përdorimi i një bumi me pirunët dhe karrocat në fund lejon trajtimin e ngarkesave në vendet që nuk mund të arrijnë ashensorët standard të tipit të direkut, për shembull në një çati, në mes të një rimorkioje të madhe, etj. Përsëri me shtrirjen e bumit duhet pasur kujdes pasi kapaciteti ngritës mund të zvogëlohet ndjeshëm.
Hapi 5. Kuptoni kamionët e ngritur me kamionë
Forkliftet e montuar në kamion, të njohur edhe si "kamionë gomari", janë ashtu siç sugjeron emri i tyre. Ato janë një lloj i vogël kamionësh që mund të montohen lehtësisht në pjesën e pasme të një kamioni për transport, dhe të hiqen lehtësisht për përdorimin e ngarkimit ose shkarkimit të kamionëve në vend. Këto kamionë në përgjithësi janë ndërtuar për të qenë të lehtë dhe shumë të thjeshtë për t'u përdorur, kështu që kapacitetet ngritëse dhe lartësitë e ngritjes janë përgjithësisht shumë të ulëta. Në thelb ato përdoren për heqjen e ngarkesave të vogla mbi dhe jashtë kamionëve, përveç nëse ato janë krijuar posaçërisht për të kryer funksione të tjera.
Metoda 6 nga 6: Mësoni rreth Shtojcave të Forklift
Hapi 1. Njihuni me bashkëngjitjet që ofrohen
Përdorimi i këtyre bashkëngjitjeve ndonjëherë rezulton në ngritjen e kamionëve për një lloj tjetër. Forkliftet në fakt mund të pajisen me një gamë të gjerë bashkëngjitjesh për shumë detyra të ndryshme. Disa shtojca të njohura të kamionëve përfshijnë:
- Kulmi i qilimit - Përdoret për trajtimin e ngarkesave të tipit rrotull si qilim, tekstile, çelik, etj
- Ngjitësja e kapëses së daulles - Shpesh duhet të shtrëngohet me dorë për të lëvizur rreth daulleve individuale, shtojcat gjithashtu mund të rrotullohen (manuale ose të fuqishme).
- Kapja e buzës së daulles, sqepi dhe lidhja e nofullës - Përdoret për transportimin e daulleve individuale, mekanizmi i sqepit dhe nofullës është krijuar për të mbyllur, kapur dhe ngritur mekanikisht daullen kur pesha vendoset në nofullën nga buza e daulles gjatë ngritjes.
- Shtojcë fikse e dorezës - Përdoret për heqjen e ngarkesave ku nevojitet një shtojcë e tipit vinç, p.sh. heqjen e një grile të rëndë çeliku nga toka.
- Pozicionuesit e pirunit (nuk duhet ngatërruar me Sideshift) - Përdoret për të zgjeruar ose ngushtuar kunjat e pirunit të pirunit përmes hidraulikës gjatë funksionimit të forkliftit; e dobishme për pirunët me ngarkesë të rëndë ose kur përdoren shumë madhësi të ndryshme paletash.
- Zhvendosja Sidesh - becomeshtë bërë një shtojcë standarde në shumicën dërrmuese të ngritësve të kamionëve; lejon lëvizjen e pirunëve dhe karrocës majtas ose djathtas për të rritur saktësinë në vendosjen ose marrjen e ngarkesës
- Tipet e shumëfishta - Zakonisht tyne binjake ose tyne trefishe; këto shtojca lejojnë trajtimin e dy ose më shumë ngarkesave në të njëjtën kohë
- Pantofla piruni/zgjerime piruni - Siç sugjeron edhe emri, pantoflat e pirunit, rrëshqasin mbi kunjat e pirunit për tunat e zgjatur të pirunit për të trajtuar ngarkesa të mëdha (p.sh. kartoni suva) ose trajtimin e dy paletave në të njëjtën kohë.
Këshilla
- Si operator i kamionëve, varet nga ju që të mësoni sa më shumë që të mundeni në lidhje me ashensorët që përdorni për funksionim të sigurt dhe efikas. It'sshtë gjithashtu e dobishme të jeni në gjendje të identifikoni kamionë të ndryshëm për të vlerësuar aftësinë dhe përvojën tuaj, në mënyrë që të mos pretendoni rastësisht aftësinë e funksionimit të një lloji të caktuar të ngritësit, vetëm për të kuptuar se niveli i përvojës suaj nuk përputhet me pritjet e përcaktuara. Për shembull, një drejtues i ri i kundërbalancës së kamionçinit nuk do të ketë askund nivelin e aftësive ose përvojës si një operator i ngritësit të kamionëve, dhe nuk do të jetë në gjendje të përputhet me pritshmërinë e funksionimit të kamionit të ngritjes në rreshta të ngushtë që marrin ose heqin stoqet.
- Ndërsa është relativisht e lehtë të mësosh bazat e drejtimit të kamionit me kamionë, të bëhesh një shofer i sigurt dhe efikas kërkon shumë vite përvojë dhe praktikë, madje edhe shumica e reklamave të punës do të kërkojnë të paktën 6 - 18 muaj përvojë pune me Forklift pasi konsiderohet minimumi standard sasinë e kohës që do t'i duhet një operatori në mënyrë që të konsiderohet si një drejtues "i mirë" i kamionëve.
- Nëse jeni duke kërkuar të merrni më shumë punë ose më shumë përvojë në drejtimin e llojeve të ndryshme të kamionëve, ia vlen të përfundoni kurse trajnimi për to, përveç kësaj, në varësi të vendit tuaj, shumë lloje të ndryshme të ngritësave të kamionëve kërkojnë dëshmi të trajnimit, certifikata ose licenca të veçanta për të operuar, për shembull, kur ngrejnë operatorët në ajër, porositësit e kamionëve me kamionë mbledhës dhe frëngji zakonisht kërkojnë një licencë të veçantë, telehandlers të rëndë dhe stackers për të arritur gjithashtu zakonisht kërkojnë një klasë të caktuar të licencës së vinçave celularë.
Paralajmërimet
- Me përjashtim të All Terrain Forklifts, Shumica e kamionëve në mënyrë ideale duhet të operohen gjithmonë në një sipërfaqe të sheshtë, p.sh. Betoni, Forkliftët Counterbalance kanë një aftësi të kufizuar për të vepruar në shpatet dhe terrenin e pabarabartë, por gjithmonë duhet pasur kujdes kur drejtoni mbi to parandaloni prurjet nga maja e pirunit.
- Asnjëherë mos u përpiqni të përdorni një Forklift të Zgjedhësit të Porosisë në shpatet ose tokën e pabarabartë pasi janë shumë të rënda, ata janë jashtëzakonisht të prirur për të përmbysur aksidentet kur veprojnë në shpatet ose tokën e pabarabartë, pavarësisht nga shpejtësia.
- Asnjëherë mos përdorni një Forklift Handler Container Handler për të trajtuar Kontejnerët e Transportit Laden, kjo ka të ngjarë të rezultojë në ngarkuesin shumë të ngarkuar dhe ndoshta të çojë në një përmbysje. Gjithashtu kontejnerët e zbrazët trajtohen nga bashkëngjitjet e kyçjes së rrotullimit të qosheve anësore, ndërsa kontejnerët e plotë duhet të trajtohen nga kyçet e sipërme të kthesës, trajtimi i një ene të plotë transporti nga ana mund të rezultojë që kontejneri të copëtohet nga pesha - kontejnerët e plotë duhet të jenë gjithmonë trajtohet nga lart.
