Nëse ju ndodh të humbni kontrollin në rrugë gjatë vozitjes, duke ditur se si ta rregulloni automjetin tuaj në mënyrë të sigurt, mund t’ju kursejë qindra dollarë në riparime të kushtueshme, apo edhe t’ju shpëtojë jetën. Ekzistojnë dy lloje kryesore të rrëshqitjeve që kërcënojnë drejtuesit: rrota e pasme ("bishti i peshkut") dhe rrota e përparme ("lërimi"). Megjithëse mënyra se si reagon automjeti juaj gjatë rrëshqitjes mund të jetë e paparashikueshme, zgjidhja do të jetë e ngjashme pavarësisht situatës. Mbani këmbët tuaja nga pedalet, drejtojini rrotat në drejtimin e synuar të udhëtimit dhe lërini automjetin të ngadalësohet në mënyrë natyrale derisa të fitoni tërheqje të mjaftueshme për t’ju vënë përsëri në kontroll.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Korrigjimi i rrëshqitjes së rrotës së pasme
Hapi 1. Mësoni të identifikoni një rrëshqitje të rrotave të pasme
Ky lloj rrëshqitjeje (më i njohur si "bishti i peshkut") ndodh kur rrotat e përparme të një automjeti bllokohen dhe rrotat e pasme prishen, duke e bërë atë të rrotullohet. Ato janë më të zakonshme në kushte të lagështa ose të akullta, ose në zona ku rëra e pluhurit të lirshme e bën të vështirë për gomat e automjetit tuaj të përqafojnë rrugën.
- Mënyra më e mirë për të treguar kur jeni gati për bisht peshku është të jeni të vetëdijshëm kur automjeti juaj ndihet sikur po kthehet më ashpër sesa këndi në të cilin jeni duke drejtuar.
- Jini të kujdesshëm në lidhje me marrjen e kthesave shumë shpejt nëse rrugët janë ngrirë ose ka rënë shi kohët e fundit.
Hapi 2. Hiqeni këmbën nga nxituesi ose frenimi
Sapo të vini re se jeni duke rrëshqitur, lëshoni të dy pedalet dhe përqendroni vëmendjen tuaj në timon. Rezistoni ndaj dëshirës për të goditur frenat ose për të dalë nga rrëshqitja-çdo veprim i papritur zakonisht do të përkeqësojë humbjen e tërheqjes.
- Goditja e frenave është shpesh një reagim instinktiv. Ju mund të keni nevojë të praktikoni rrëshqitje të kontrolluar në kushte të sigurta (në një vend të akullt të hapur pa shoferë të tjerë përreth), për shembull) para se të jeni në gjendje të trajtoni një rrëshqitje të papritur me një kokë të ftohtë.
- Nëse jeni duke hipur në një motor, lëreni mbytjen derisa ta kaloni rrëshqitjen në mënyrë të sigurt.
Hapi 3. Kthejeni timonin në drejtimin që dëshironi të shkojë automjeti
Ndryshe nga këshillat e vjetruara, shndërrimi në rrëshqitje vetëm do ta bëjë lëvizjen e automjetit më të paparashikueshme. Duke i mbajtur rrotat drejtuar në drejtimin e synuar të udhëtimit, do të jeni në gjendje të vazhdoni përgjatë rrugës tuaj pasi të keni rimarrë me sukses tërheqjen.
- Nëse jeni hedhur në një rrotullim dhe nuk jeni të sigurt se në cilën drejtim jeni përballur, mbajeni timonin në vend. Duhet të jetë akoma në të njëjtin pozicion si ishte para se të humbisni kontrollin.
- Mundohuni të mos e godisni kokën në asnjë drejtim, pasi kjo vetëm do t'ju çorientojë më tej.
Hapi 4. Prisni që automjeti të ngadalësohet në mënyrë natyrale
Qëndroni të qëndrueshëm në timon dhe mbani këmbët larg nga të dyja pedalet derisa të ndjeni se gomat vijnë në kontakt të fortë me rrugën. Pesha e makinës përfundimisht do ta bëjë atë të drejtohet dhe të kapërcejë vrullin e rrëshqitjes. Pastaj mund të përshpejtoni butësisht për të vendosur veten duke lëvizur edhe një herë në një drejtim linear.
- Ju mund të jeni në gjendje të parandaloni që rrëshqitja të përkeqësohet duke shtypur tufën në automjet me një transmetim manual. Angazhimi i tufës do ta nxjerrë motorin nga ekuacioni, kështu që nuk do të duhet të shqetësoheni për ndonjë forcë shtesë që të drejtohet keq.
- Fërkimi i shtuar i një sipërfaqe të vrazhdë të vozitjes siç është zhavorri gjithashtu mund të ndihmojë në ngadalësimin e automjetit më shpejt.
Hapi 5. Shmangni kompensimin e tepërt
Bëhuni gati për të ndaluar rrotullimin e timonit sapo të drejtoheni. Prerja shumë e fortë shumë shpejt mund të bëjë që automjeti të bjerë në peshk në drejtim të kundërt. Kthehuni në rrugën e duhur, pastaj rreshtoni rrotat tuaja me rrugën dhe mbajini atje.
Përdorimi i lëvizjeve të lehta për të drejtuar do të sigurojë që gomat tuaja të kenë tërheqje maksimale në çdo kohë
Metoda 2 nga 3: Korrigjimi i rrëshqitjes së rrotave të përparme
Hapi 1. Bëhuni gati të njihni një rrëshqitje të rrotave të përparme
Rrëshqitjet e rrotave të përparme, të njohura edhe si "lërim", ndodhin kur ktheni timonin, por automjeti vazhdon të udhëtojë drejt përpara. Këto lloje të rrëshqitjeve shpesh ndodhin në rrugë të akullta dhe dredha -dredha ku automjeti juaj tashmë ka shumë pak kontroll.
Nëse vëreni se automjeti juaj nuk po i përgjigjet përpjekjeve tuaja për t'u kthyer, ka të ngjarë që të keni hyrë në një rrëshqitje të rrotave të përparme
Hapi 2. Frenoni butësisht
Në rrëshqitjen e rrotave të përparme, është e mundur që gomat tuaja të pasme të kenë ende tërheqje. Frenimi mund të ndihmojë ngadalësimin e automjetit disi, duke e bërë një korrigjim të kontrolluar më të menaxhueshëm ose duke zvogëluar ashpërsinë e një aksidenti në skenarin më të keq.
- Goditja e frenave zhvendos peshën e automjetit mbrapa mbi rrotat e përparme. Rritja që rezulton në fërkimin do të ndihmojë në rivendosjen e tërheqjes.
- Nëse jeni në një makinë që nuk ka frena kundër bllokimit, pomponi frenat ngadalë dhe në mënyrë ritmike për t'i mbajtur ata të mos bllokohen.
Hapi 3. Drejtojini rrotat në drejtimin e synuar të udhëtimit
Ndiqni rrugën sa më mirë që të mundeni ndërsa përpiqeni të ngadalësoni automjetin. Kjo do të jetë më e lehtë nëse i mbani sytë drejt para jush dhe përdorni vizionin tuaj periferik për të përcaktuar rrugën tuaj.
- Mbani në mend se shumica e aksidenteve të rrëshqitjes së rrotave të përparme kanë tendencë të ndodhin kur jeni duke hyrë në një kthesë, që do të thotë se drejtimi i automjetit në çdo drejtim tjetër mund të rezultojë katastrofik.
- Në rast se automjeti largohet nga rruga, opsioni juaj më i sigurt është të identifikoni dhe synoni hapësirën më të afërt të hapur (një copë bar i sheshtë, shpatull i hapur ose korsi e zbrazët do të jetë zakonisht më e mira).
- E njëjta këshillë do të zbatohet për humbjen e tërheqjes në një motor-pjesa tjetër e biçikletës do të ndjekë në përputhje me rrotën e përparme.
Hapi 4. Mbajeni timonin të qëndrueshëm
Meqenëse lërimi është rezultat i humbjes së tërheqjes në rrotat e përparme, përpjekja për të dalë nga rrëshqitja është e padobishme. Ngjitini duart në timon, por mos u tundoni të ndryshoni drejtim-jo vetëm që nuk do të bëjë ndonjë ndryshim, por në fakt do t’ju bëjë të prekshëm nga një rrëshqitje tjetër pasi të keni rimarrë kontrollin.
Nëse nuk ka ndonjë pengesë në rrugën tuaj, kurrë nuk duhet ta ktheni timonin më shumë se disa gradë në të dy drejtimet, ndërsa korrigjoni rrëshqitjen e rrotës së përparme
Hapi 5. Largohuni larg në mënyrë të kontrolluar
Shkoni ngadalë dhe drejt, duke qenë të kujdesshëm që të mos bëni lëvizje të mëdha dhe të ashpra me timonin. Shpejtoni vetëm pasi të jeni të sigurt që keni rimarrë tërësisht tërheqjen. Edhe atëherë, do të ishte e mençur të qëndroni në anën e ngadaltë, vetëm për të qenë të kujdesshëm.
- Kujdes për pjesët e tjera të rrugës që mund të përbëjnë problem derisa të arrini në destinacionin tuaj.
- Nëse përfundoni në një pozicion të pasigurt, siç është buza e një argjinari, mund të jetë më e sigurt të ndaloni plotësisht automjetin dhe të vendosni frenën e urgjencës në vend që të vazhdoni vozitjen.
Metoda 3 nga 3: Parandalimi i Rrëshqitjes
Hapi 1. Ngadalësoni para se të hyni në një kthesë
Filloni të përdorni frenat paraprakisht për t'i dhënë vetes shumë kohë për të marrë kthesën në një mënyrë të qetë dhe të kontrolluar. Kjo është veçanërisht e rëndësishme në kthesa të mprehta ose rrugë dredha -dredha me ujë në këmbë ose dëborë. Nëse prisni derisa të jeni tashmë në kthesë për të rënë në një shpejtësi më të sigurt, do të jetë vonë.
- Reduktimi i shpejtësisë tuaj me 5 ose 10 mph (8 ose 20 km/orë) mund të zvogëlojë ndjeshëm distancën që ju nevojitet për të ndaluar në rast rrëshqitjeje.
- Për të minimizuar mundësinë e hidroplanifikimit në shi të fortë, përpiquni të mbani gomat tuaja në gjurmët e automjetit para jush.
Hapi 2. Drejtoni me kujdes
Kur përballeni me mot të keq ose kushte të rrezikshme të rrugës, gjithmonë rregulloni zakonet tuaja të drejtimit në përputhje me rrethanat. Mësoni të identifikoni pikat që mund të shkaktojnë telashe, të tilla si brigjet e borës, pellgje ose copa akulli të zi. Mbani një distancë të sigurt mes jush dhe automjetit para jush, dhe, mbi të gjitha, kushtojini vëmendje.
- Një rregull i mirë kur përdorni rrugët në shi ose dëborë është të vozisni me një të tretën e shpejtësisë që do të bënit në kushte normale.
- Mënyra më e mirë për t'u marrë me humbjen e tërheqjes është të shmangni një në radhë të parë.
Hapi 3. Mbani automjetin tuaj në gjendje të mirë
Moti i keq nuk është shkaku i vetëm i mundshëm i rrëshqitjes-përdorimi i një automjeti të vjetër ose të lodhur gjithashtu mund të rrisë rrezikun e një spinout. Para se të niseni, sigurohuni që gomat tuaja të jenë të fryra siç duhet dhe të kenë shkelje të mjaftueshme për të ruajtur kontrollin e tyre në rrugë. Alsoshtë gjithashtu një ide e mirë të mbani një sy në frenat tuaj dhe t'i zëvendësoni ato kur performanca e tyre fillon të vuajë.
- Për të provuar thellësinë e shkeljes së gomave tuaja, ngjitni një të katërtën në brazda. Nëse hapi nuk mbulon pjesën e sipërme të kokës së Uashingtonit, me siguri do të keni një set të ri.
- Pranverë për një grup të ri frenash kur ata fillojnë të kërcasin ose të ndihen të dobët nën këmbë
Këshilla
- Aftësia për të identifikuar një rrëshqitje të afërt dhe për të reaguar shpejt mund të jetë ndryshimi midis një thirrjeje të afërt dhe një aksidenti të pafat.
- Mos harroni se rrugët zakonisht do të jenë më të lëmuara pas dhjetë deri në pesëmbëdhjetë minutave të parë të reshjeve.
- Automjetet e pajisura me frena kundër bllokimit mund të përmirësojnë shumë shanset tuaja për t'u shëruar nga një rrëshqitje e padëmtuar.
- Fikni kontrollin e lundrimit në mot të vrazhdë kështu që do të jeni gati për të bërë rregullime të shpejtësisë në sekonda.
