Zëvendësimi i rripit të kohës është një nga ato gjëra që tremb shumicën e pronarëve të makinave sepse është një punë e thelluar dhe zakonisht mjaft e shtrenjtë kur bëhet në një dyqan. Më shpesh sesa jo, është në fakt tensionuesi që shkon keq, jo gjithmonë rripi (nëse nuk është vërtet i vjetër). Shumicën e kohës një rrip do të prishet për shkak të një rrotull të kapur ose tensionues të keq që e lejon atë të kontaktojë kapakun e kohës.
Hapa
Hapi 1. Dëgjoni
Një tensionues i keq zakonisht shoqërohet me zhurmë. Kjo zhurmë mund të jetë një lloj kërcitjeje ose kërcitje që vjen nga zona e mbulimit të kohës. Gjithashtu, kur rripi juaj i kohës është i lirshëm, do të shkaktojë disa çështje të drejtimit zakonisht nën ngarkesë të lartë ose rpm të larta. Nëse rripi juaj i kohës nuk është i tendosur siç duhet, ai nuk do t'i mbajë valvulat e caktuara siç duhet në fundin e poshtëm dhe kjo do të shkaktojë dështime, humbje të fuqisë, kërcitje dhe madje mund të shkaktojë një gjendje pa fillim.
Hapi 2. Nëse makina ecën, atëherë qëndroni në anën e makinës ku janë rrotullat dhe përpiquni të dalloni se nga vjen zhurma
Nëse dëgjoni zhurmën që vjen nga pjesa e përparme e motorit dhe nuk vjen nga aksesorët tuaj, mund të dëgjoni që rripi të përplaset për shkak të humbjes së tensionit.
Hapi 3. Nëse makina nuk funksionon dhe ju do të jeni ai që bëni punën, atëherë hiqni aksesorët tuaj të përparmë aq sa të arrini në kapakun e përparmë
Pasi të keni mbaruar, hiqni kapakun e përparmë dhe kontrolloni për të parë se sa i lirë është rripi. Duhet të ketë një ngadalësim të vogël në anën e kundërt të tensionit, por jo shumë.
Hapi 4. Me kapakun e fikur, kontrolloni për lëvizjen e lirë të të gjitha rrotave të papunë dhe vetë tensionin
Do të jetë shumë e dukshme nëse diçka prishet.
Hapi 5. Ndërsa jeni atje, është e zgjuar të merrni vetëm një çantë të rripit të kohës dhe të zëvendësoni të gjitha rrotullat dhe rripin
