Automjetet moderne të sotme përdorin një rrip gjarpri për të drejtuar sistemin e ajrit të kondicionuar, alternatorin, pompën e ujit, pompën e smogut dhe pompën e drejtimit të energjisë. Më parë, këto sisteme përdornin rripa të shumtë në sistemet e rrotullave me një numër mënyrash për të shtrënguar rripat me dorë. Sistemi i rripit gjarpërinj përbëhet nga vetëm një rrip dhe një tensionues automatik të rripit. Procesi është shpesh i ndërlikuar me modelet e ndryshme të prodhuesve, por nuk është shumë i vështirë dhe mund të bëhet duke përdorur mjete themelore të dorës.
Hapa
Hapi 1. Përcaktoni pjesët e nevojshme të riparimit:
Të gjitha pjesët lëvizëse i nënshtrohen dështimit dhe mund t'ju duhet të hiqni rripin gjarpërinj për të zëvendësuar vetë rripin ose një nga përbërësit që drejton.
Hapi 2. Parkoni automjetin në një vend të barabartë dhe vendosni frenën e urgjencës
Fikeni motorin dhe bllokoni rrotat e pasme për të dy drejtimet.
Hapi 3. Ngrini kapuçin e ndarjes së motorit të automjetit dhe vendosni mbajtësen e kapakut për ta mbajtur të hapur, nëse është e pajisur
Hapi 4. Kujdes nga motori:
Hiqni lidhësin negativ të kabllit të baterisë nga terminali i baterisë për t'u siguruar që askush nuk do të jetë në gjendje të aktivizojë motorin ose ndezësin.
Hapi 5. Kërkoni një mbishkrim të diagramit të postuar pranë pjesës së përparme të ndarjes së motorit që paraqet rripin gjarpërinj
Me shumë mundësi, do të montohet në pjesën e sipërme të qefinit ose kapakut të radiatorit. Nëse nuk ka një diagram, sigurohuni që të merrni një të tillë, si në një manual riparimi ose vizatoni një me kujdes dhe qartë.
Hapi 6. Gjeni rrotullën e rripit gjarpërues të tensionit automatik duke përdorur diagramin
Shtrënguesi automatik dhe rrotulla e tij është një pajisje e mbushur me pranverë që mban rripin e gjarprit të shtrënguar. Rrotulla e saj është zakonisht e lëmuar ndërsa rrotullat e tjera janë me groove. Mënyra për të hequr tensionin do të jetë rrotullimi i tensionuesit duke përdorur një vegël (1) në arrë të rrotullës së tensionit, ose (2) një mjet-mjet të veçantë që del nga tensionuesi ose (3) në një hapje katrore në kllapa të rrotull tensionues, mbulesë ose kapak që mbron sustën. (Shpesh ekziston një rrotull i papunë në sistem i cili duket mjaft i ngjashëm me rrotullën e tensionit - por nuk është një pajisje tensionuese, jo e ngarkuar me pranverë).
Hapi 7. Pasi ta lini motorin të ftohet plotësisht, përdorni një nga mjetet e përmendura më poshtë për të rrotulluar rrotullën e tensionit për të hequr tensionin nga rripi
- Hiqni çdo mbrojtës të rripit, kapakun ose mbështjellësin e ventilatorit sipas nevojës-për shembull në një tifoz me rrip në disa automjete me rrota të pasme (në makina të vjetra, në kamionë, etj.) Për të hyrë më lehtë në rripa, por zëvendësojini të gjitha me vone
- Hiqni një mbrojtës/kapak nën spërkatje të motorit, nëse është e nevojshme (këto mbrojnë rripat dhe aksesorët, pajisjet elektronike, etj.): Kjo gjendet nën automjet-për të fituar qasje në rrotullat e poshtme. Mund të ngjitet me kapëse plastike në mbajtëse ose vida ose të dyja. Sigurohuni që t'i vendosni të gjitha kapakët e tillë më vonë.
Hapi 8. Kujdes nga dëmtimet serioze
Mos e "preni" rripin: Shmangni një "prerje të shkurtër" të tillë, pasi kjo mund të shkaktojë që tendosësi ose aty ku ngjitet të dëmtohet kur ai kthehet me forcë.
-
Duke përdorur llojin e arrës "universale" gjashtëkëndore (gjashtëkëndore):
Zgjidhni një pikëllim fole, një çelës të kombinuar ose të rregullueshëm dhe futeni mbi arrë gjashtëkëndore të rrotullës (mund t'ju duhet një "tub mashtrues" për të rrëshqitur mbi dorezën e çelësit për ta zgjatur atë dhe për t'ju dhënë më shumë fuqi). Shpesh një vidhos dhe një prizë është shumë e trashë për t'u përshtatur (produktet Chrysler kanë përdorur arrë gjashtëkëndëshe universale në rrotullën e tensionit) në hapësirën e ngushtë midis motorit dhe shasisë ose mbrojtësit të përparmë, në motorët me rrota të përparme. Pastaj mund të përdoret një çelës në fund të kutisë ose një vegël speciale, e marrë me qira dhe me doreza të gjata.
-
Karakteristika e patentës së patentës:
Përdorni një çelës me fund të hapur në një "valvul të fortë të tensionuar" të patentuar që pranon një pikëllim të hapur, i disponueshëm vetëm me motorë të prodhuesve të caktuar.
-
Karakteristikë e patentuar e hapjes katrore:
Përdorni një shtrirje të zhveshur 3/8 inç (9.52 mm) të bashkangjitur në një shufër 3/8 inç (9.52 mm) me një mashtrues, ose përdorni një çelës "të thyer/thyer" të trajtuar gjatë, duke e futur atë (pa një prizë) në hapjen katrore - automjetet e General Motors (GM) kanë këtë metodë të patentuar - në levën ose kllapën e tensionit.
-
Huazoni ose merrni me qira:
Merrni një vegël të hollë, të sheshtë, me doreza të gjata, të gjarpërinit për heqjen e rripit (ose çantë me priza me madhësi të ndryshme të profilit të ulët dhe "bashkime me këmbë", shtojca të hapura) në një dyqan pjesësh automobilistike. Ndiqni udhëzimet në manualin tuaj, ose një fletë që mund të vijë me mjetin (ose kërkoni këshilla nga një "njeri i dobishëm" me përvojë).
Hapi 9. Kujdes kundër dëmtimit:
Kini kujdes që të mos e lini mjetin të rrëshqasë dhe as të mos e lëshoni dorezën e veglës papritmas, përndryshe mund të godasë veglën, dhe të dëmtojë makinën ose ndoshta të shkaktojë lëndime serioze.
Hapi 10. Shtyjeni ose tërhiqni, logjikisht:
Ju mund të shtypni dorezën e mjetit - nëse rripi është mbi rrotullën e tensionit - ose tërhiqeni lart, nëse rripi kalon nën rrotullën e tensionit (por jo domosdoshmërisht, pasi ai drejtim varet nga modeli dhe orientimi i tensionuesit dhe rripi).
Shënim: tensionshtë një tension shumë i rëndë pranveror, dhe rrotullimi i tensionuesit është shpesh jo e mundur me një mjet të shkurtër të trajtuar.
Hapi 11. Mbajeni tensionin nga rripi dhe hiqeni rripin nga rrotulla e tensionit automatik për të hequr sistemin e rripit dhe rrotullës
Hapi 12. Lëshoni ngadalë tensionin për të shmangur dëmtimin ose dëmtimin, dhe më pas hiqeni mjetin nga tensionuesi automatik i rripit
Hapi 13. Shqyrtoni me kujdes modelin kur hiqni rripin nga rrotullat e mbetura, për t'u siguruar që e kuptoni drejtimin e rripit për zëvendësimin e tij më vonë në sekuencë të kundërt
Nëse nuk do të ripërdoret - ose do të ishte në mënyrën tuaj, si gjatë instalimit të një pompë uji ose të tjera - hiqeni atë nga ndarja e motorit.
Kujdes gjatë funksionimit: Asnjë nga aksesorët e lidhur me rrip (si sistemi i ftohësit të motorit, kondicioneri, ngrohësi dhe drejtuesi i energjisë) nuk do të funksionojë pa rrip, kështu veproni jo drejtojeni motorin fare.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
Shumica e dyqaneve të furnizimit me automjete do të "marrin me qira për vete" mjetin për heqjen e rripit gjarpërinor (shiriti i gjatë, i rrafshët dhe i hollë) për ju pa asnjë kosto, kur blini, por më pas e ktheni atë për një rimbursim brenda kohës së caktuar (48 orë në disa dyqane ose një kohë më të gjatë te të tjerët)
Instalimi i rripit
- Zëvendësoni çdo mbrojtës rripi, mburoja - ose mburoja spërkatjeje për të mbuluar pjesën e poshtme të motorit.
- Ju mund të keni nevojë për një "dorë të tretë" të mirë (një ndihmës me mendje serioze).
-
Kthejeni procedurën për të riinstaluar rripin gjarpërinj në sistemin e rrotullimit automatik të tensionit. Kini kujdes që rripi të vendoset në rrotullat e tjera dhe të rreshtohet siç duhet në të gjitha pjesët e rrugës së komplikuar, pastaj aplikoni mjetin për të lejuar që rripi të rrëshqasë mbi rrotullën e tensionit.
Përndryshe, nëse rrotulla e papunë është më e arritshme (e lehtë për t'u arritur) - ndërsa e mbani veglën me njërën dorë, tashmë duke e vendosur rripin në rrotullën e tensionit. Tani duke përdorur mjetin për të hequr tensionin nga sistemi i rripit, atëherë mund ta vendosni atë në rrotullën boshe më lehtë sesa në rrotullën e tensionit
Paralajmërimet
- Kujdes nga predha e pranverës: Asnjëherë mos u përpiqni të hapni kutinë/kapakun e "burimit të tensionit" - pasi pranvera është shumë e fortë dhe mund të fluturojë rreth e rrotull në çdo drejtim.
- Djegiet: Temperatura e krijuar nga motori mund të shkaktojë djegie të rënda ose djegie të ujit të nxehtë. Prisni derisa motori të jetë ftohur për të punuar në ndonjë gjë në automjetin që është pranë tij, ose tubat e shkarkimit të motorit.
- Lëndimet e syve: Vishni gjithmonë syze sigurie kur punoni në një automjet.
