Blerja e një makine të re është një gjë emocionuese. Sidoqoftë, sado joshëse të jetë të zhvisheni nga pjesa e tregtarit dhe të udhëtoni nëpër autostradë, ngasja e një makine të re në këtë mënyrë mund t'ju shkaktojë probleme të rëndësishme gjatë rrugës. Për një motor të ri të makinës, fokusi i periudhës së thyerjes është të lejojë që unazat e pistonit të motorit të vendosen fort në murin e cilindrit. Kjo do të sigurojë që makina juaj të ketë ekonominë më të mirë të karburantit dhe t'ju ofrojë vite shërbimi pa probleme. Në përgjithësi, ngisni makinën tuaj butësisht për 1, 000 miljet e para (1, 600 km) apo më shumë, dhe ndërroni lëngjet shpesh.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Drejtimi i butë
Hapi 1. Ecni me shpejtësi jo më shumë se 50 kilometra në orë (80 km/orë)
Shumica e prodhuesve të makinave rekomandojnë që të shmangni drejtimin e një makine të re me shpejtësi të tepërt për 100 deri në 500 miljet e para (160 deri në 800 km). Kjo parandalon stresin në motor para se unazat e pistonit të jenë vendosur plotësisht.
Pas 300 kilometrave të parë (480 km) ose më shumë, zakonisht jeni të sigurt për të drejtuar makinën tuaj të re mbi 80 kilometra në orë (80 km/orë). Sidoqoftë, mund të dëshironi të kontrolloni manualin e pronarit të makinës tuaj për t'u siguruar. Asnjëherë mos vozisni mbi kufirin e postuar të shpejtësisë
Hapi 2. Ndryshoni shpejtësinë tuaj gjatë periudhës së thyerjes
Për 500 në 1.000 miljet e para (800 në 1.610 km), ndryshoni shpejtësinë tuaj çdo 5 minuta ose më shumë. Kjo siguron që po përdorni të gjithë gamën e performancës së makinës tuaj dhe mbani pjesët të mos vishen në mënyrë të pabarabartë.
Për shembull, nëse po vozisni në një rrugë banimi me një kufi shpejtësie prej 45 milje në orë (72 km/orë), mund të vozisni 64 kilometra në orë (64 km/orë) për 2 minuta, pastaj të ngadalësoni 35 milje në orë (56 km/orë) për 4 minuta, pastaj shpejtoni përsëri deri në 42 milje në orë (68 km/orë)
Këshillë:
Në vend që të godisni autostradën me makinën tuaj të re, qëndroni në rrugët e qytetit me trafik ndalues dhe shkues për 100 kilometrat e parë (160 km) ose më shumë. Do të vozisni automatikisht me shpejtësi të ndryshme.
Hapi 3. Shikoni tahometrin tuaj ndërsa ngisni
Në përgjithësi, për 1, 000 miljet e para (1, 600 km) apo më shumë, mbajini rrotullimet në minutë (RPM, ose "kthesa") nën 3, 000. Në aspektin praktik, kjo do të thotë të mos vendosni dyshekun e gazit ose të vozisni me këmbëngulje shpejtësi të larta.
- Nëse makina juaj nuk vjen me një tahometër, mbështetuni në tingullin dhe ndjenjën. Nëse mund të dëgjoni motorin që rrotullohet dhe ndjeni një dridhje në pedale, po i bëni shumë stres motorit.
- Në aspektin mekanik, mbajtja e rrotullimeve të ulëta lejon që unazat e pistonit të vendosen në cilindra dhe të krijojnë një vulë të ngushtë, kështu që nuk do të keni rrjedhje vaji më vonë.
Hapi 4. Përmbahuni nga ndalesat me shpejtësi të lartë
Për 100 deri në 300 miljet e para (160 deri në 480 km), vendosni frenat ngadalë dhe butësisht. Shmangni përplasjen e frenave ose shtypjen e plotë të pedalit të frenave në dysheme për të ndaluar. Goditja në frena mund të çojë në konsum të pabarabartë të jastëkave të frenave, duke shkaktuar frenim të pabarabartë.
Makinat sportive me performancë të lartë mund të jenë përjashtim. Shumë prej tyre janë të pajisur me jastëkë frenash garash, të cilët kërkojnë fërkime intensive për të djegur shtresën e sipërme në mënyrë që ata të punojnë siç duhet
Hapi 5. Shmangni tërheqjen e ndonjë gjëje për 1, 000 miljet e para (1,600 km)
Tërheqja e një rimorkio vë një ngarkesë shtesë në motorin tuaj. Shumica e prodhuesve të makinave rekomandojnë një periudhë të thyerjes së ngarkesës së lehtë, gjatë së cilës nuk bëni asgjë për të shtuar ndjeshëm peshën e makinës.
Përveç tërheqjes, shmangni ngarkimin e makinës së re me sende ose materiale jashtëzakonisht të rënda. Ju mund të vendosni shumë stres në motor nëse, për shembull, përdorni makinën tuaj të re për të lëvizur mobiljet para se të prishen
Hapi 6. Mbani këmbën tuaj jashtë gazit kur nisni makinën tuaj
Kur e ktheni çelësin e ndezjes, këmba juaj duhet të jetë në dysheme, jo në pedale. Shmangni rrotullimin e motorit tuaj menjëherë pas fillimit të tij, ose në çdo kohë kur ai është në vend.
- Pasi makina juaj është prishur, mund të bëni të gjitha djegiet dhe fillimet me mbytje të plotë që dëshironi. Por gjatë periudhës së shpërthimit, qetësohuni.
- Lejoni që unazat e pistonit të vendosen mirë në muret e cilindrit, ose mund të zbuloni më vonë se ju digjni shumë vaj-veçanërisht nëse përdorni teknika drejtimi me performancë të lartë.
Hapi 7. Përdorni pedalin tuaj të frenave në vend të frenimit të motorit
Relativelyshtë relativisht e lehtë të lëshoni mbytjen dhe të lini motorin të ngadalësojë makinën tuaj. Por në një makinë të re, përdorni pedalin tuaj të frenave në mënyrë që frenat tuaj të vendosen së bashku me motorin tuaj.
Frenimi i motorit vendos stres shtesë në një motor të ri dhe mund të rezultojë që unazat e pistonit të mos formojnë një vulë të ngushtë në cilindra
Metoda 2 nga 3: Shërbimi i rregullt i makinës suaj
Hapi 1. Ndryshoni vajin tuaj pas 20 kilometrash (32 km)
E gjithë fërkimi në pjesët e reja në motorin tuaj do të thotë që vaji juaj do të jetë i bllokuar vërtet me copa metalike dhe fragmente të tjera. Ndryshoni vajin menjëherë pasi të blini makinën tuaj të re për të parandaluar që këto fragmente të kthehen nga motori në motor.
Shmangni vajin sintetik për 1 mijë kilometrat e parë (1, 600 km) ose më shumë. Vaji sintetik është më i shkëlqyeshëm se vaji konvencional dhe nuk siguron fërkime të mjaftueshme për të lejuar që pjesët lëvizëse të motorit të vishen së bashku siç duhet
Hapi 2. Ndryshoni lëngun manual të transmisionit pas 1, 000 milje (1, 600 km)
Nëse keni një transmetim automatik, zakonisht nuk keni nevojë të shqetësoheni për lëngun e transmetimit. Sidoqoftë, jastëkët e rinj të tufës konsumohen, ashtu si edhe pjesët e tjera të një transmetimi të ri.
Ndryshoni lëngun pas periudhës së prishjes dhe pastroni llumin nga tigani. Ju nuk doni që këto mbeturina të kthehen me biçikletë përmes transmetimit tuaj
Hapi 3. Merrni një ndryshim tjetër të vajit pas 1, 000 milje (1, 600 km)
Një ndryshim i dytë i vajit në fund të periudhës tuaj të prishjes siguron që asnjë mbeturinë nga konsumimi i pjesëve të makinës të mos bllokojë sistemin tuaj. Edhe nëse vaji duket relativisht i pastër, vaji i freskët do të sigurojë që makina juaj të funksionojë pa probleme dhe të ketë ekonomi maksimale të karburantit.
Me këtë ndryshim të vajit, mund të kaloni në vaj sintetik nëse dëshironi. Pjesët e motorit tuaj tashmë janë konsumuar aq sa fërkimi shtesë i vajit konvencional nuk është i nevojshëm
Mos u shqetëso
Ndërsa dy ndryshime të naftës brenda 1, 000 milje (1, 600 km) mund të duken të tepërta, ju në të vërtetë nuk do të dëmtoni makinën tuaj duke ndryshuar vajin shumë shpesh - dhe mund të zgjasni jetën e motorit tuaj dhe performancën e tij të përgjithshme.
Hapi 4. Zëvendësoni të gjithë filtrat në fund të periudhës së thyerjes
Ashtu si lëngjet tuaja, filtrat e ajrit dhe vajit të makinës tuaj gjithashtu kapin fije metalike dhe mbeturina ndërsa motori juaj po prishet. Filtrat e rinj sigurojnë që ata të vazhdojnë të punojnë siç duhet.
Nëse e ndryshoni vajin tuaj nga një mekanik, ata zakonisht do të ndryshojnë filtrin tuaj të vajit kur të ndryshojnë vajin tuaj pas periudhës së prishjes. Sidoqoftë, mund të dëshironi të kërkoni para kohe dhe të siguroheni që ata të kenë filtrin e makinës tuaj në magazinë
Metoda 3 nga 3: Mirëmbajtja e brendshme dhe e jashtme
Hapi 1. Trajtoni tapiceri me një mbrojtës pëlhure
Mbrojtësit e rrobave mbajnë papastërtitë dhe lëngjet që të mos absorbohen nga tapiceri, të cilat mund të zgjasin jetën e pëlhurës dhe t'i bëjnë sediljet të duken të reja. Nëse keni brendshme prej lëkure, përdorni një mbrojtës lëkure për ta kondicionuar lëkurën dhe për ta mbrojtur atë nga dielli.
Përdorni nuancat e dritareve në dritaret tuaja sa herë që jeni të parkuar në rrezet e diellit direkte. Kjo do të mbajë pëlhurën të mos venitet dhe lëkura të mos plasaritet
Hapi 2. Shmangni përdorimin e mbrojtësve në vinyl dhe stoli
Ndërsa mund të jetë joshëse të fërkoni produktet në stolisjen tuaj për ta mbajtur atë me shkëlqim, këto produkte mund të shqetësojnë përfundimin e dekorimit të ri të vinylit dhe plastikës. Përdorimi i mbrojtësve në vinyl të ri mund të shkaktojë çarje më shpejt.
- Për të pastruar veshjen tuaj, fshijeni atë me një leckë të thatë dhe mikrofibër. Nëse keni derdhje ose përfundoni me mbetje ngjitëse, spërkatni një pastrues të butë në një leckë dhe pastrojeni, pastaj thajeni.
- Ju mund të blini peceta të lagura paraprakisht në dyqanet e makinave që janë bërë posaçërisht për vinyl makinash.
Hapi 3. Drejtoni një makinë larëse pa furça ose pa prekje një herë në javë
Një larje automatike e makinave është në të vërtetë më e mirë për mjedisin dhe pastron makinën tuaj në mënyrë më efikase sesa mund të bëni me dorë. Larjet e makinave pa furça sigurojnë që përfundimi i bojës tuaj të mos gërvishtet.
- Shmangni shumë prej shtesave në larjen automatike, pasi ato vijnë me pak përfitime për koston. Për shembull, një mbrojtës i ndryshkut nën këmbë është praktikisht i padobishëm pasi pjesët tashmë janë të mbuluara me një mbrojtës nga ndryshku.
- Larjet specifike për rrotat janë një shtesë e denjë, sepse pastrimi i rrotave dhe rimave mund të jetë punë intensive. Lavatromat automatike të makinave mund të futen në çarje ku do ta kishit të vështirë të arrinit me dorë.
Këshillë:
Nëse vendosni të lani makinën tuaj me dorë, përdorni vetëm pastrues të krijuar posaçërisht për bojën e makinës. Çdo gjë tjetër, veçanërisht produktet e pastrimit të shtëpisë, mund të dëmtojë përfundimin tuaj.
Hapi 4. Depiloni makinën tuaj me dorë në vend që të përdorni dyll me spërkatës
Dylli i spërkatur i ofruar si shërbim shtesë në shumë larje automatike të makinave nuk e mbron bojën tuaj ashtu siç bën depilimi me dorë. Depiloni makinën tuaj të paktën një herë në dy muaj, veçanërisht nëse është e ekspozuar në diell për periudha të gjata kohore.
Zakonisht nuk do të keni nevojë të depiloni një makinë krejt të re për të paktën 3 muaj. Derdhni pak ujë në makinën tuaj dhe shikoni nëse ka rruaza. Për sa kohë që funksionon, nuk ka nevojë ta depiloni
Këshilla
- Gjithmonë kontrolloni manualin e pronarit tuaj për procedurat specifike të ndërhyrjes së prodhuesit të automjeteve. Këto mund të ndryshojnë në varësi të llojit të motorit në makinën tuaj.
- Përdorni të njëjtin proces thyerjeje nëse e zëvendësoni motorin në një makinë të vjetër me një motor të ri ose të rindërtuar.
