Si të kryeni një rregullim bazë për makinën tuaj (me fotografi)

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 17:42

Ju nuk keni nevojë të jeni një mekanik, apo edhe një entuziast i makinave, për të kryer mirëmbajtjen bazë në makinën tuaj. Ju mund të kurseni para dhe sherr duke mësuar disa hapa dhe rregullime të lehta për t’u mbajtur mend për ta mbajtur makinën tuaj në gjendje të mirë pune gjatë gjithë vitit. Nuk ka më thirrje urgjente tek mekaniku në fundjavë. Nuk ka më shërbim të dëshpëruar AAA buzë rrugës. Kryeni inspektime të rregullta dhe rregullime dhe makina juaj do të jetë e besueshme, e sigurt dhe gati për rrugë.

Hapa

Pjesa 1 nga 3: Kryerja e një Inspektimi Bazë

Hapi 1. Kontrolloni vajin dhe mbushni atë nëse është e nevojshme

Një nga mënyrat më të thjeshta që mund të zgjasni jetën ose automjetin tuaj pa paguar për azhurnime të kushtueshme është të kontrolloni rregullisht nivelin e vajit tuaj dhe të shtoni më shumë vaj, nëse është i ulët. Duhen vetëm një minutë ose dy për të kontrolluar nivelin, dhe shirita e përfshirë në bllokun e motorit tuaj e bën punën një punë të menjëhershme edhe për fillestarët.

• Gjeni kapakun në motorin tuaj, zakonisht të etiketuar "Vaj" dhe gjeni shiritin që duhet të jetë afër në bllokun e motorit. Bëni këtë kur motori ka një shans të ftohet, ose bëni gjënë e parë në mëngjes për të marrë leximin më të saktë. Hiqeni shiritin e shiritit dhe fshijeni vajin me një peshqir letre ose lecke.

  

• Shqyrtoni leckën. A është vaji veçanërisht i zi? A vini re ndonjë sediment, apo vaj me pamje të trashë? Nëse është kështu, me siguri keni nevojë për një ndërrim vaji. Vendoseni kutinë e matësit përsëri dhe hiqeni edhe një herë për të kontrolluar nivelin. Vrimat në shiritin e dipit duhet t'ju tregojnë se sa e plotë duhet të jetë ndarja.

  

• Nëse jeni të ulët, hiqni kapakun dhe shtoni një sasi të vogël të një vaji motorik të shkallës së lartë të përshtatshme për llojin tuaj të motorit. Pyesni në dyqanin e pjesëve të automjeteve nëse nuk jeni të sigurtë se çfarë lloj vaji të përdorni. Përdorni një gyp për të shmangur derdhjen dhe kontrolloni përsëri nivelin pasi ta keni mbushur atë.

  

Hapi 2. Inspektoni gomat

Asgjë nuk është më keq se një gomë e prishur në momentin e gabuar, kur vonoheni për të punuar në shi. Jo faleminderit. Inspektimi i rregullt i gomave dhe rrotullimi i tyre mund të ndihmojë për të shmangur këtë acarim. Kontrolloni të dy presionin e ajrit në gomat tuaja, dhe kontrolloni shkeljen e këmbës për veshin dhe zëvendësoni gomat nëse keni nevojë.

• Ju mund të përdorni një matës presioni në shumicën e stacioneve të benzinës, ose mund të blini një për disa dollarë në një dyqan të pjesëve të automobilave dhe ta mbani atë në kutinë tuaj të dorezave për kontrolle të rregullta. Hapni derën e shoferit dhe shikoni afishen në derën e derës - kjo do t'ju tregojë presionin e rekomanduar për gomat tuaja. Ekziston gjithashtu një numër i shtypur në gomat tuaja, por ky është PSI maksimal për gomat tuaja, i cili në përgjithësi është më shumë PSI sesa dëshironi ose keni nevojë. Mos e fryj shumë. Mbajtja e gomave tuaja të fryra sipas specifikimeve të duhura përmirëson kilometrazhin dhe trajtimin e gazit.

  

Hapi 3. Kontrolloni nivelet e tjera të lëngjeve

Gjeni ndarjen e lëngut të larësit të xhamit, lëngun e transmisionit, lëngun e frenave, si dhe ndarjen kundër ngrirjes për t'u siguruar që ato janë të plota dhe të pastra dhe shtoni më shumë lëng nëse është e nevojshme. Kjo nuk është diçka që ju duhet të kontrolloni çdo javë, por duke e bërë atë gjysmë rregullisht do të siguroni që makina juaj është në gjendje të mirë pune.

• Lëngu i transmetimit shiriti i gypave duhet të identifikohet lehtësisht në manualin e pronarit tuaj. Ndonjëherë është stilja e vetme tjetër në një automjet me transmision automatik, por disa automjete kanë shirita për drejtues të fuqisë dhe ftohës gjithashtu. Me Hiqeni, fshijeni dhe lexoni nivelin. Duhet të jetë kryesisht i qartë, me një lloj ngjyre të kuqe. Ju vetëm do të duhet të ndryshoni lëngun e transmetimit çdo 100, 000 milje (160, 000 km) ose më shumë. Disa prodhues rekomandojnë 60, 000 apo edhe 30, 000 për zëvendësimin e lëngut të transmisionit - gjithmonë shkoni sipas rekomandimit të prodhuesit.

  

• Lëngu i frenave është vendosur në një rezervuar plastik të bardhë në ndarjen e motorit, të etiketuar "lëngu i frenave". Kjo vetëm duhet të ulet pak, përveç nëse keni ndonjë rrjedhje në linjën tuaj diku, që do të thotë se ju duhet ta merrni atë për t'u servisuar menjëherë, ose të kontrolloni linjat vetë.

  

• Lëngu i radiatorit ose ftohësi duhet të kontrollohet kur motori është i ftohtë. Kur motori nxehet, edhe pak, lëngu i radiatorit të djegur fjalë për fjalë do të dalë jashtë kapakut kur ta hiqni. Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm. Nëse filloni të vini re një erë të çuditshme, të ëmbël, të sëmurë që vjen përmes kanaleve të kondicionerit gjatë drejtimit të automjetit, mund të keni një rrjedhje të ftohësit, duke shkaktuar që glikoli të pikojë në ndarjen e motorit dhe të digjet. Nëse nivelet tuaja janë të ulëta, ky mund të jetë shkaku.

  

• Lëngu i drejtimit të energjisë dhe lëng për larjen e xhamit të dyja janë të vendosura në ndarjen e motorit në rezervuarët plastikë, megjithëse disa janë ndërtuar edhe në vetë pompën. Lëngu i drejtimit të energjisë shpesh do të ketë një shenjë për një motor të ftohtë dhe një motor të nxehtë, kështu që shikoni në nivelin e duhur për të kontrolluar, duke shtuar më shumë nëse është e nevojshme. Lëngu i fshirësit nuk është thelbësor për jetën e makinës, por ju mund të zgjasni jetën e fshirësve tuaj duke u siguruar që është e mbushur.

  

Hapi 4. Inspektoni baterinë

Inspektoni baterinë e makinës tuaj për korrozion dhe shenja të tjera të konsumit. Terminalet e baterisë mund të ngjyhen me lëng nga përbërësit e baterisë, të cilat mund të ngjisin pikat e kontaktit dhe të shkaktojnë telashe kur përpiqeni ta filloni. Nëse vëreni që makina nuk fillon aq qartë sa dikur, inspektoni këto pika kontakti.

• Pastroni ato, nëse është e nevojshme, me sodë buke dhe një furçë dhëmbësh të vjetër. Ju gjithashtu mund të përdorni një sasi të vogël të sodës për të prerë gërryerjen dhe për t'i pastruar ato. Lironi bulonat që i sigurojnë ato, nëse është e nevojshme, dhe pastroni çdo grumbullim.

  

Hapi 5. Provoni frenat tuaja

Periodikisht, kur jeni duke vozitur përreth dhe bregu është i qartë, pomponi frenat fort me një shpejtësi të ngadaltë për të kuptuar se si reagojnë. A inicojnë ata menjëherë? A angazhohet ABS në momentin e duhur? A vëreni ndonjë bluarje, kërcitje ose pabarazi në veprim? Çdo anomali mund të jetë një shenjë e frenave të konsumuar, gjë që është një tregues i mirë se keni disa rregullime për të bërë.

Hapi 6. Kontrolloni dritat tuaja

Ideashtë një ide e mirë të bëni rregullisht kontrolle të lehta për t'u siguruar që të gjitha dritat tuaja po funksionojnë siç duhet dhe se asgjë nuk është djegur. Kërkojini një ndihmësi të ndezë sinjalet e kthesës dhe të pompojë frenat ndërsa jeni të parkuar për të kontrolluar për djegie ose keqformime.

• Për të kontrolluar ndriçuesit, mund të parkoni duke synuar një mur dhe t'i ndezni ato. Ndonjëherë ata do të duhet të rreshtohen për t'u siguruar që po ndriçojnë sasinë e duhur të rrugës dhe ju japin vizionin e nevojshëm për ngarje të sigurt gjatë natës.

  

Pjesa 2 nga 3: Kryerja e rregullimeve të rregullta të sintonizimit

Hapi 1. Ndryshoni vajin çdo 3,000 kilometra.

Për ta mbajtur motorin tuaj të funksionojë në potencialin e tij maksimal, ju duhet të kulloni plotësisht vajin e vjetër dhe të mbushni me vaj të freskët të përshtatshëm për llojin e motorit në makinën tuaj. Ju gjithashtu do të dëshironi të ndryshoni filtrin e vajit, i cili zakonisht ka një jetë prej rreth 15, 000 milje (24, 000 km). Ndërsa jeni duke bërë një ndryshim vaji, megjithatë, zakonisht është një mundësi e mirë për të ndryshuar filtrin, i cili rrit jetën e automjetit tuaj.

• Ndryshimi i vajit është një projekt i nivelit të mesëm. Ndërsa nuk ka asgjë të vështirë në vetë detyrën, duhet të kesh hapësirën dhe materialet e nevojshme (do të kesh nevojë për vaj të freskët, një tigan me vaj dhe mbajtëse ose rampa). Relativelyshtë relativisht e lirë dhe e shpejtë për ta marrë atë në dyqan për ta bërë atë, veçanërisht nëse jetoni në qytet dhe nuk keni një hapësirë të mirë për të rregulluar veturën tuaj.

  

• Intervali i shërbimit prej 3, 000 milje (5, 000 km) mund të ndryshojë nga automjeti në automjet. Gjithmonë shkoni me rekomandimet e prodhuesve; megjithatë, nuk dëmton automjetin në asnjë mënyrë që të ndryshojë vajin më shpesh.

Hapi 2. Rrotulloni gomat tuaja dhe zëvendësojini ato, nëse është e nevojshme

Për të barazuar konsumimin e gomave tuaja dhe për të marrë më shumë jetë prej tyre, është e dobishme t'i rrotulloni ato periodikisht, duke përdorur modelin e duhur të kryqëzimit. Në varësi të llojit të trajtimit në gomat tuaja, mund t'ju duhet të ndërroni anën, si dhe pozicionimin. Ju do të keni nevojë për disa mbajtëse folesh nëse doni të rrotulloni gomat tuaja vetë, ose mund t'i merrni ato dhe t'i vendosni ato në një ashensor hidraulik në dyqan shpejt dhe me çmim të përballueshëm.

Hapi 3. Zëvendësoni fshirësit e xhamit, nëse është e nevojshme

Nëse vëreni që tehu i fshirësve tuaj të lihet, të plasaritet, ose vini re boshllëqe në mbulim kur ata janë duke punuar, hiqni fshirësit e vjetër të xhamit dhe zëvendësojini me të rinj. Në dyqanin e pjesëve të automjeteve, zakonisht mund të konsultoheni me manualin në rresht për të gjetur madhësinë që ju nevojitet për makinën tuaj, ose mund të sillni ato të vjetrat për një zëvendësim të shpejtë.

Hapi 4. Zëvendësoni filtrin e ajrit të makinës

Njësia e filtrit të ajrit duhet të jetë në krye të motorit, nën një mbulesë të rëndë, të rrumbullakosur, zakonisht prej metali ose plastike. Heqja e filtrit të ajrit dhe pastrimi i tij tërësisht (madje edhe duke fryrë butësisht pak ajër të ngjeshur përmes tij dhe duke e fshirë atë) mund të ndihmojë në zgjatjen e konsiderueshme të jetës së motorit tuaj. Mbani në mend se disa materiale të filtrit të ajrit janë shumë të butë dhe të brishtë. Një shpërthim i fortë i ajrit të ngjeshur mund të fryjë një vrimë përmes disa filtrave të ajrit dhe t'i parandalojë ata të filtrojnë fare ajrin.

Nëse filtri juaj i ajrit nuk është në krye të motorit, ai mund të vendoset në një kuti ajri me kanal që udhëton nga pjesa e përparme e automjetit në kutinë pastaj në trupin e mbytjes. Disa pastrues ajri nuk janë as të dukshëm nga nën kapuç dhe duhet të servisohen nga poshtë makinës

Hapi 5. Inspektoni dhe ndryshoni rripat nëse është e nevojshme

Ndonjëherë i quajtur "rrip gjarpri", një rrip i gjatë gome gjarpëron përmes alternatorit, pompës së drejtimit të energjisë dhe përbërësve të tjerë të motorit, dhe një rrip i drejtimit të energjisë funksionon në një mënyrë të ngjashme. Shtrirja dhe instalimi i rripave do të ndryshojë shumë, në varësi të motorit tuaj, por nëse vëreni një zhurmë kërcitjeje të lartë kur filloni ose kur ktheheni, inspektoni rripat për konsum dhe zëvendësojini ato. Rripi kushton vetëm disa dollarë, dhe një diagram i instalimit përgjithësisht përfshihet në ndarjen e motorit.

Hapi 6. Zëvendësoni prizat e makinës

Kandelat e makinës gjithashtu duhet të kontrollohen dhe zëvendësohen kur është e nevojshme. Këto priza janë të rëndësishme në mekanizmin e djegies së karburantit të automjetit, kështu që është e rëndësishme t'i mbani ato në gjendje të mirë pune. Çdo dështim i prizave të shkëndijave mund të bëjë që motori të ngecë, kështu që ju duhet të parandaloni që kjo të ndodhë me zëvendësim të rregullt.

Pjesa 3 nga 3: Maksimizimi i jetës së automjetit tuaj

Hapi 1. Ecni më pak

E thënë thjesht, sa më shumë nisje të ftohta ta vendosni makinën tuaj në baza ditore, aq më e vështirë është për motorin. Nëse doni të zgjasni jetën e makinës tuaj sa më shumë që të jetë e mundur, përdorni makinën tuaj vetëm kur është absolutisht e nevojshme dhe shmangni shumë ndalesa dhe nisje.

• Shmangni udhëtimet e shkurtra që mund t’i konsolidoni në ato më të gjata. Në vend që të vraponi në një dyqan në mëngjes kur keni nevojë për ushqim për qen dhe të shkoni në dyqan ushqimor më vonë gjatë ditës kur keni nevojë për të marrë gjëra për darkë, konsolidoni të dy udhëtimet dhe planifikoni drejtimin tuaj në mënyrë më efektive.
• Nëse do të vozisni më pak për një periudhë të gjatë kohore, merrni parasysh dimërimin e makinës tuaj diku të sigurt dhe lëvizjen në një mënyrë tjetër.

Hapi 2. Përshpejtoni ngadalë

Shtrëngimi i transmetimit duke kaluar nga një fillim i vdekur në sa më shpejt të jetë e mundur është një mënyrë e mirë për të prishur motorin tuaj në planin afatgjatë. Ngadalëso. Edhe nëse jeni me nxitim, mësoni të përshpejtoni pa probleme dhe butësi, duke punuar me shpejtësinë e synuar. Edhe nëse jeni duke drejtuar një transmetim automatik, pretendoni se po i ndërroni shpejtësitë me një ritëm të qetë për të mësuar të përshpejtoni siç duhet.

Hapi 3. Shkoni lehtë në frenat tuaja

Transmetimet manuale mund të zhvendosen në një shpejtësi më të ulët dhe, në këtë mënyrë, të përdorin motorin për të ngadalësuar makinën, ndërsa drejtuesit e makinave me transmetime automatike duhet të jenë më të kujdesshëm në lidhje me ngadalësimin e fortë në momentin e fundit. Kalimi direkt nga përshpejtimi në frenim vë shumë veshin në jastëkët tuaj të frenave, pavarësisht nga lloji i transmetimit që keni, kështu që është e rëndësishme të parashikoni ndalesat tuaja dhe të futeni në to.

Asnjëherë mos nxitoni drejt dritave të kuqe. Hiqeni këmbën nga gazi dhe mbani shpejtësinë tuaj në përgatitje për një ndalesë

Hapi 4. Zhvendoseni pa probleme në një automjet me transmision manual

Ndryshimi i tufës është një nga punët më të vështira dhe një nga gjërat më të shtrenjta për të paguar. Ndërrimet e vështira në të cilat ju bluani aksidentalisht ingranazhet, ose rrotulloni shumë RPM -të do të shkaktojnë tendosje në transmetimin, i cili mund të jetë i kushtueshëm për tu riparuar ose zëvendësuar. Praktikoni zhvendosjen pa probleme, veçanërisht në ingranazhet e ulëta.

Hapi 5. Përdorni gazin më të mirë për makinën tuaj

Përdorni oktanin e specifikuar në manualin e pronarit tuaj dhe zakonisht të shkruar në pjesën e brendshme të derës së karburantit. Shmangni karburantin në stacionet e benzinës që sapo janë furnizuar me një ngarkesë me gaz. Nëse shihni një stacion mbushës që merr një cisternë me gaz, shkoni diku tjetër. Kur gazi i ri hidhet në rezervuar, sedimenti dhe uji në pjesën e poshtme të rezervuarit tentojnë të shpërndahen në të gjithë rezervuarin. Edhe pse ka filtra në pompë dhe në makinën tuaj, këto nuk kapin gjithçka dhe do të bllokohen me kalimin e kohës. Bestshtë mirë që të shmangni karburantin në këto momente. Nëse nuk ka stacione aty pranë, bëni një pushim, shkoni në banjë, ecni përreth dhe prisni 15 ose 20 minuta që gazi të vendoset në rezervuarin nëntokësor. Isshtë gjithashtu më mirë të pomponi gazin tuaj ngadalë, pasi avujt dalin më shpejt kur pompa funksionon me shpejtësi të plotë.

Hapi 6. Rregulloni gjithmonë problemet kur ato lindin

Kur shfaqet një çështje, nuk ka kohë si e tashmja për të dalë në rrugë dhe për të filluar rregullimin e gjërave. Të vozitësh me një rrip alternativ të zhurmshëm për javë të tëra në të njëjtën kohë është një formë e keqe për motorin tuaj dhe për mendjen e shëndoshë të fqinjëve tuaj.

Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube

Këshilla

• Sigurohuni që valvulat të jenë rregulluar siç duhet. Valvula e motorit gjithashtu duhet të rregullohet rregullisht nëse makina juaj nuk përdor një version hidraulik. Mundohuni të zëvendësoni rondelën e kapakut të valvulave të makinës në rast se shihni praninë e vajit në pjesën e tij më të lartë.
• Gjithmonë sigurohuni që ta lini automjetin tuaj të nxehet para se ta drejtoni atë. Nuk do të zgjoheshit dhe do dilnit menjëherë duke vrapuar, apo jo?
• Në makinat e modeleve më të reja, mos e ngrohni makinën tuaj në punë. Në vend të kësaj, për të ngrohur një motor të ftohtë në një automjet të modelit më të ri, thjesht ngasni butësisht derisa makina juaj të ngrohet gradualisht në funksionimin normal. Lexoni sa më shumë që të mundeni, veçanërisht për automjetin tuaj specifik.