Ndërsa shumica e makinave të modelit më të ri kanë bërë shumë për të fshehur instalimet elektrike dhe përndryshe të veshin kolonën e drejtimit me masa sigurie për të parandaluar instalime elektrike, modelet më të vjetra deri në mesin e viteve '90 janë zakonisht kandidatë të mirë për instalime elektrike. Kjo është e rëndësishme të dini nëse i humbni çelësat dhe keni nevojë të vozisni përsëri makinën tuaj. Përdorni kujdes ekstrem kur ngatërroni telat dhe gjithmonë konsultohuni me Manualin e Pronarit për udhëzime specifike në lidhje me kodimin e ngjyrave dhe telat që lidhen me modelin tuaj. Nëse doni të dini se si të filloni me instalimin e nxehtë të kolonës drejtuese dhe të përdorni metoda të tjera, ky artikull do të jetë i dobishëm.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Instalimi i nxehtë i kolonës së drejtimit
Hapi 1. Hyni në makinë
Mos hyni në një makinë nëse nuk e zotëroni atë dhe nuk keni dokumentacion për ta vërtetuar atë. Kini parasysh që hyrja e detyruar do të vendosë një alarm nëse automjeti është i pajisur.
- Kjo metodë, dhe në fakt shumica e metodave të lidhjes së nxehtë të një makine, do të funksionojë vetëm në makina më të vjetra se mesi i viteve '90. Modelet më të reja janë të pajisura me një mori mekanizmash mbyllës në vend për t'ju mbajtur larg nga lidhja e nxehtë e makinës, përveç nëse jeni njohur nga afër me tiparet e modelit. Nëse e provoni këtë në një Honda Civic të vitit 2002, ka të ngjarë të përfundoni duke vendosur alarmet dhe mbyllur motorin, që do të thotë se askush nuk mund ta drejtojë atë.
- Nëse keni qasje në manualin e pronarit, kontrolloni për t'u siguruar që kolona e drejtuesit dhe përzgjedhësi i ingranazheve mund të anashkalohen. Dëmtime serioze në mekanizmin e zhvendosjes dhe kolonën drejtuese mund të rezultojnë nga kjo metodë.
Hapi 2. Hiqeni mbulesën plastike në kolonën e drejtimit
Këto zakonisht mbahen në vend me kapëse të fshehura ose vida #2 të tipit Phillips. Hiqini ato dhe tërhiqni panelet e hyrjes falas.
Përndryshe, në disa modele shumë më të vjetra, ju mund të prishni kunjat e kyçjes në ndezjen duke goditur një kaçavidë të sheshtë në vrimën e çelësit dhe duke e kthyer atë. Veryshtë shumë e vështirë-nëse jo e pamundur-ta bësh këtë me dorë, por nëse mendon se modeli është mjaft i vjetër për ta lejuar atë, mund t'i japësh një goditje
Hapi 3. Gjeni lidhësin e parzmoreve të telave
Pasi të keni hequr panelet në kolonën e drejtimit, duhet të shihni një zhurmë telash elektrikë. Mos u trembni, mësoni të njihni paketën e duhur. Zakonisht do të ketë tre pako kryesore të telave:
- Telat që çojnë në kontrollet e montuara në kolonë në njërën anë, si dritat, kontrolli i lundrimit dhe tregues të tjerë
- Telat që çojnë në kontrollet e kolonës në anën tjetër, si fshirësit ose ngrohësit e sediljeve
- Telat që çojnë në baterinë, ndezjen dhe motorin që çon drejtpërsëdrejti në kolonën e drejtimit
Hapi 4. Tërhiqeni baterinë, ndezjen dhe paketën e telit fillestar
Njëra nga këto do të jetë furnizimi kryesor i energjisë për çelësin e ndezjes, njëra do të jetë telat e ndezjes dhe tjetra do të jetë starteri. Ngjyrat e tjera do të ndryshojnë në varësi të prodhuesit. Lexoni manualin e pronarit ose shikoni në internet për t'u siguruar që mund të identifikoni të gjitha mundësitë.
Ndonjëherë telat e ndezjes janë kafe dhe telat e motorit të verdhë, por telat e baterisë janë zakonisht të kuqe. Përsëri, e vetmja mënyrë për t'u siguruar është të lexoni manualin e pronarit. Ju nuk jeni MacGyver; ngatërrimi me telat e gabuar do t’ju godasë me rrymë elektrike
Hapi 5. Hiqni rreth 1 inç (2.5 cm) izolim nga telat e baterisë dhe ktheni ato së bashku
Mbështilleni ato me shirit elektricisti nëse është e disponueshme dhe mos i lini të shkurtohen kundër përbërësve të automjetit metalik. Lidhja e tyre do të sigurojë energji elektrike për përbërësit e ndezjes, kështu që motori është në gjendje të punojë kur ndizet motorri.
Hapi 6. Lidhni telin e ndezjes/fikjes së ndezjes me telin e baterisë
Ju duhet të shihni dritat e përparme dhe komponentët e tjerë elektrikë të gjallërohen në këtë pikë. Nëse gjithçka që dëshironi të bëni është të dëgjoni radio, keni mbaruar. Nëse doni të vozisni makinën, do t'ju duhet të ndizni telin e motorit, i cili mund të bëhet i rrezikshëm.
Hapi 7. Duke qenë jashtëzakonisht të kujdesshëm, hiqni tela motorin 1⁄2 inç (1.3 cm)
Kjo do të jetë drejtpërdrejt, kështu që ju duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe të mbani afër telat tuaj të zhveshur. Prekni fundin e kësaj telave të lidhur të baterisë. Mos u përpiqni ta ktheni atë, thjesht ndizeni kundër telave të baterisë për të ndezur makinën.
Hapi 8. Rrotulloni motorin
Nëse e vini makinën të fillojë, rrotulloni atë disa herë në mënyrë që të mos ngecni jashtë dhe të keni nevojë ta bëni këtë proces përsëri.
Sapo të ndizet motori, mund të shkëputni telin e motorit dhe të vazhdoni rrugën tuaj. Kur doni të vrisni motorin, thjesht shkëputni telat e baterisë nga telat e ndezjes dhe makina do të vdesë
Hapi 9. Thyejeni bravën e drejtimit
Ju e keni nisur makinën dhe jeni gati të pomponi motorin tuaj dhe ta lini makinën tuaj të lirë, apo jo? E gabuar. Ndërsa makina juaj po funksionon, kolona e drejtimit ndoshta është e kyçur në këtë pikë, që do të thotë se ju do të duhet ta thyeni atë për të qenë në gjendje të drejtoni, përveç nëse doni të vozitni drejtpërdrejt nga një shkëmb ose diçka tjetër.
- Në disa modele, gjithçka që ju duhet të bëni është të dilni nga vrima metalike e çelësit, e cila do të lëshojë një sustë dhe do të thyejë bllokimin. Nëse tashmë keni provuar ta bllokoni kaçavidën tuaj më herët sepse keni një automjet nga mesi i viteve 70 deri në mes të viteve 80, bllokimi ndoshta tashmë është thyer.
- Disa modele i përgjigjen mirë një doze të shëndetshme të yndyrës së bërrylit. Mbërtheni rrotën fort nga të dyja anët sikur të përpiqeni ta ktheni atë falas. Ju gjithashtu mund të përdorni një çekiç për ta fiksuar në timon dhe ta përdorni për të përdorur. Duhet ta dëgjoni që prishet dhe rrota do të jetë e lirë, kështu që do të jeni në gjendje të vozisni normalisht.
Metoda 2 nga 3: Shpimi i kunjave të kyçjes
Hapi 1. Vendoseni stërvitjen në vrimën e çelësit rreth 2/3 e rrugës lart
Qëllimi juaj me këtë metodë është të shkatërroni kunjat e kyçjes dhe t'ju lejojë ta ktheni makinën duke përdorur një kaçavidë, dhe jo çelësin. Kjo zakonisht bëhet në makinat, çelësat e të cilave humbasin.
Hapi 2. Stërviteni në gjatësinë e një çelësi
Çdo kunj bllokimi ka dy seksione të ndjekura nga një sustë, kështu që stërviteni atë më shumë se një herë, duke hequr stërvitjen çdo herë për të lejuar që pjesët e bravës brenda të bien në vend.
Hapi 3. Vendoseni kaçavidën në të njëjtën mënyrë siç do të vendosnit çelësin tuaj
Nuk ka pse të hyjë thellë sepse kunjat tashmë janë thyer. Përdoreni atë në të njëjtën mënyrë si përdorni çelësin tuaj, vetëm kthejeni atë rreth një çerek kthesë në drejtim të akrepave të orës për të provuar ta ktheni motorin.
Paralajmërim: kjo metodë do të shkatërrojë çelësin tuaj kyç dhe do ta bëjë atë në mënyrë që kushdo që ka një kaçavidë ose një thonj të fortë të gishtit të mund të vjedhë makinën tuaj
Metoda 3 nga 3: Fuqizimi i Dashit
Hapi 1. Hapni kapuçin dhe gjeni telin e spirales së kuqe
Telat e prizës dhe spirales janë të vendosura në pjesën e pasme të pothuajse të gjithë motorëve V8. Motorët me katër cilindra i vendosin në anën e djathtë, pranë qendrës së motorit. Motorët me gjashtë cilindra janë në të kundërtën: në anën e majtë, pranë qendrës së motorit.
Hapi 2. Hiqni kabllot tuaja të kërcimit
Drejtoni një kabllo kërcimi nga terminali pozitiv i baterisë në anën pozitive të spirales, ose tela të kuqe që çon në spirale. Kjo do t'i japë fuqi pultit, e cila është thelbësore nëse doni të ndizni motorin.
Hapi 3. Gjeni solenoidin e starterit
Në makinat Ford, është në pusin e krahut të djathtë, pranë baterisë. Në makinat GM, është në starter nën timon.
Hapi 4. Zhbllokoni timonin
Vendosni një kaçavidë me teh të sheshtë në qendër të sipërme të kolonës së drejtimit, duke e shtyrë midis timonit dhe kolonës. Ju dëshironi të shtyni kunjin e kyçjes larg nga rrota. Mos u shqetësoni, ju lejoheni të jeni të ashpër këtu.
Kunja e kyçjes nuk do të prishë ose ndezë ndonjë alarm dhe ju duhet të jeni në gjendje të gjeni që solenoidi duhet të jetë nën të
Hapi 5. Lidhni solenoidin në terminalin pozitiv të baterisë
Do të shihni një tel të vogël në krye të solenoidit dhe kabllon pozitiv të baterisë më poshtë. Hiqeni telin e kalimit të ndezjes nga solenoidi dhe, duke përdorur një kaçavidë të izoluar, shkurtoni shtyllën pozitive të solenoidit në terminalin ku lidhet çelësi i ndezjes.
Duke vepruar kështu do të aplikoni 12 volt direkt nga bateria. Kjo duhet të aktivizojë solenoidin dhe starteri duhet të fiksojë makinën
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Ju rrezikoni të shkaktoni dëme të konsiderueshme në automjetin tuaj nëse e lidhni me tel.
- Automjetet me një çip kompjuter në çelësin e ndezjes nuk mund të lidhen me nxehtësi, çipi mundëson funksionimin e Modulit të Kontrollit Elektronik, dhe pa të, makina nuk do të funksionojë.
- Shumica e makinave vënë një alarm nëse e lidhni gabimisht.
- Përdoreni këtë njohuri me përgjegjësi.
- Asnjëherë mos i lini telat e ndezjes të përdredhur së bashku kur të përfundoni drejtimin e motorit. Kjo mund të djegë sistemin e ndezjes së automjetit dhe të paktën do të shkarkojë baterinë.
Paralajmërimet
- Vishni doreza të izoluara.
- Nëse telat e ndezjes ndahen gjatë drejtimit, motori do të vdesë menjëherë dhe ju mund të gjendeni pa energji, timon ose frena.
- Mos bëni përdorni këtë në një mënyrë të paligjshme, të tilla si për të vjedhur një makinë.
